Σήμερα ήταν μια όμορφη μέρα.
Ξυπνήσαμε όμορφα με την οικογένεια.
Ήταν πολύ καλά και στη δουλειά..
Μέχρι που μια φίλη και συνάδελφος μου είπε για την απώλεια του δασκάλου Κ. Καββαθά.
Απώλεια πραγματική.
Νιώθω πως μαζί του χάθηκε κι ένα μέρος της εφηβείας και της τότε νιότης μου.
Νιώθω πραγματικά πόνο για έναν άνθρωπο που δεν γνώρισα ποτέ.
Πνεύμα και ιδανικά από άλλο χωροχρόνο.
Φωτεινή εξαίρεση στον κανόνα της μετριότητας.
Ίσως τον γνωρίσω όταν έρθει κι εμένα η ώρα μου.
Θα του ζητήσω να με πάει βόλτα με την Integrale.
Τον ευχαριστώ για όσα μου έδωσε προσωπικά και για όσα προσέφερε σε όλους μας.

Posts made by cmax75
-
RE: Για τον Κώστα Καββαθά
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3
Από πλευράς μου να πω ότι ήταν συγκινητικό.
Παππούδες και γιαγιάδες, έφηβα παλικαράκια και κοριτσόπουλα, άνθρωποι όλων των ηλικιών με τα μωρά μέσα στα καροτσάκια τους.
Είδα και τους πολύπαθους Σέρβους, που είχα διαβάσει πως θα συμμετάσχουν στην πορεία, να ανεβαίνουν την Αμαλίας με ενωμένες την σερβική και την ελληνική σημαία. Έχουν κι αυτοί τους δικούς τους πολιτικούς τενεκέδες εκεί πάνω για τους οποίους βρίσκονται στα κάγκελα...
Είδα, βέβαια, και κάποια μαυροφορεμένα λεβεντόπαιδα με κράνη και μπαλακλάβες να ξεκουράζονται στις πρασιές...
Όπως και να έχει, ένιωσα μια μικρή ελπίδα βλέποντας όλα αυτά τα πρόσωπα, όλων των ειδών, αποχρώσεων και πολιτικών πεποιθήσεων, ΜΑΖΙ.
ΜΑΖΙ στο δρόμο. -
RE: Γελοιογραφία & Χιούμορ
Ναι σίγουρα.
Τόσο επιθυμητά που έχουν γίνει τα vw τελευταία, σίγουρα θα τρέξει ο aritsune να προλάβει... -
RE: Σύναντηση γνωριμίας στα ΒΠ
Πρώτη φορά για μένα σε τέτοια μάζωξη, φάγαμε, ήπιαμε, τα είπαμε και περάσαμε πολύ ωραία.
Μόνο που κατάλαβα τι εννοεί ο λαπ που δεν πάει ποτέ σε τέτοια διότι δεν θέλει να γνωριστεί με αυτούς που διαφωνεί.
Κι εγώ είχα στη μπούκα δυο-τρεις λεβέντες για διάφορες κοινωνικο-πολιτικές τοποθετήσεις, αλλά από κοντά είναι συμπαθέστατοι οι άτιμοι... -
RE: Σύναντηση γνωριμίας στα ΒΠ
+1 κι εγώ, κατά 80%.
Δεν έχω γνωριστεί με κάποιον από τους συμφορουμίτες, αλλά ευκαιρία είναι. -
RE: Επιλογή αυτοκινήτου για ζευγάρι με ένα παιδί
Η απάντηση στο ερώτημά σου είναι Multipla.
Αλλά δέχομαι ότι σου άρεσε περισσότερο το Puma.
Πολύ καλή επιλογή, σε καλύπτει σε όλα. Καλοί χώροι πίσω, τοπ πορτ-μπαγκάζ, όμορφο και στριφτερό.
Κάνοντας χιούμορ και χωρίς να ακούγομαι σεξιστής, στη σύζυγο θα έλεγα να διαλέξει το καρότσάκι, την κούνια, το παρκοκρέβατο και λοιπούς εξοπλισμούς και να αφήσει το όχημα σε μένα... -
RE: Σε αναζήτηση νέου οικογενειακού
Εγώ μένω περισσότερο σ'αυτό που έγραψες στο τέλος. Ότι για το mazda 6 θα έκανες μια μικρή υπέρβαση γιατί σε τρελαίνει αυτό το αμάξι.
Και είμαι της άποψης ότι στα αυτοκίνητα, αν σε παίρνει, την κ@@λα σου πρέπει να την ακούς (σε αντίθεση με άλλους τομείς που αν την ακούσεις θα έχεις πρόβλημα...).
Μου φαίνεσαι άνετος.
Πάρε το 6 τώρα και χτυπάς ένα τέσλα σε λίγα χρόνια.
Το αντίθετο αποκλείεται να το κάνεις. -
RE: Αξιόπιστο μεταχειρισμένο με μεγάλους χώρους
Και για όλα τα μελλοντικά ερωτήματα επίσης!
-
RE: Αξιόπιστο μεταχειρισμένο με μεγάλους χώρους
Η απάντηση σε όλα τα ερωτήματα της ζωής, είναι Fiat Multipla...
-
RE: Ξένες Τηλεοπτικές Σειρές [#01]
Μερικές προτεινόμενες σειρές:
-The Wire
-The Sopranos
-Fargo
-Battlestar Galactica
-Master of None
-Mindhunter
-The Boys
-Married
-Atlanta
-Black Mirror
-Cobra Kai
-Ted Lasso
-Parks and RecreationΚαι μερικές ταινίες:
-Twelve Angry Men (κοινωνικό αριστούργημα)
-City of god (βραζιλιάνικο έπος)
-The man from earth (άγνωστο θεατρικό διαμαντάκι)
-High fidelity (μουσική κωμωδία)
-This Is Spinal Tap (μουσική κωμωδία έπος)
-Mindhorn (άγνωστη κωμωδιάρα)
-Priceless (κομεντί)
-The Raid - Redemption (υπερπεριπετειώδης υπερπεριπέτεια) -
Για τον Κώστα Καββαθά
Σχεδόν όλοι που βρισκόμαστε σε αυτό το φόρουμ, που διαβάζουμε αυτο το σάιτ και όλα τα σχετικά, το χρωστάμε στον Κώστα Καββαθά.
Ο οποίος έγραψε στην σελίδα του στο facebook πως ετοιμάζει βαλίτσες για το τελευταίο ταξιδι...Όσο βρίσκεται ακόμη εδώ μαζί μας θέλω να του πω ενα μεγάλο ευχαριστώ για τον ρόλο που έπαιξε στη ζωή μου και τη συνεισφορά του στη διαμόρφωση της προσωπικότητάς μου.
Γιατί όταν ήμουν πιτσιρικάκι το πρώτο συγκλονιστικό πράγμα που θυμάμαι ήταν το γκαράζ της πολυκατοικίας που μέναμε, διότι εκεί δούλευε ο πατέρας μου ως θυρωρός.
Ήταν ενα μουσείο της αυτοκίνησης, με fulvia coupe 1.3, 911 targa, cadillac eldorado, mercedes 220 americana, s class, wolseley, bmw 3.0 si 1976, 2cv, ds, διάφορα mg και φίατ δεκαετίας 60' και 70' και πολλά αλλά διαμαντάκια λιγότερο ή περισσότερο γνωστά.
Καθώς περνούσαν τα χρόνια έβλεπα την εξέλιξη της κοινωνίας, της τεχνολογίας και τις τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσα από το πρίσμα αυτού του γκαράζ. Τα παλιότερα έδιναν τη θέση τους σε νεότερα s-class, audi 100cc, crx v-tech, golf gti, fiat coupe, bmw 325, impreza turbo κτλ.
Το μοναδικό πράγμα εκτός εκείνου του γκαράζ που μπορούσε να μου προσφέρει τις ίδιες συγκινήσεις ήταν οι 4τ που κρέμονταν στα μανταλάκια κάθε μήνα.
Στην αρχή δίνοντας έμφαση στα 0-100 και τις φωτογραφίες και στη συνέχεια, μεγαλώνοντας μαζί τους, στη γραφή, τον αντίλογο, και την συνεχή και απέλπιδα προσπάθεια της ενηλικίωσης ως "Άλλος Έλληνας".
Το "εν λευκώ" του Κώστα Καββαθά πάντα εκεί, καλογραμμένο, φωτεινό και σκοτεινό ταυτόχρονα.
Σε εποχές που στην Ελλάδα ζούσαμε το μύθο μας και δέναμε τα σκυλιά με τα λουκάνικα ο ΚΚ μας έδινε μια φιλολογική "φάπα" και μας εξηγούσε γιατί τα φαινόμενα απατούν και γιατί είμαστε μια μπανανία με ελάχιστες ελπίδες θετικής εξέλιξης και μακροημέρευσης.
Και ο μπαγάσας έπεσε μέσα σε όλα!
Ο Νοστράδαμος ήταν γατάκι μπροστά του...Ο Κώστας Καββαθάς είναι σε ένα πολύ μικρό γκρουπ ανθρώπων, μαζί με τους γονείς μου, την ψυχολόγο μου (χεχε), και κάποιους (λίγους) δασκάλους που έτυχαν στο δρόμο μου (κι εγώ στο δικό τους) που συνέβαλαν στην όποια καλλιέργεια και ηθική διαθέτω σήμερα ως άνθρωπος.
Και γι'αυτό και για πολλά άλλα, σε ευχαριστώ κ. Καββαθά.
Κι ελπίζω η ανακοίνωσή σου για το τέλος που έρχεται να είναι η μοναδική λάθος πρόβλεψη που έχεις κάνει, η πρώτη αστοχία σου.
Και να μείνεις μαζί μας αλλά 15 χρόνια.
Ακόμη κι αν περπατάς με π, πάλι θα τρέχεις πιο μπροστά από την εποχή σου. -
RE: MAZDA FORUM
@panos2171
Μόλις είδα φωτό το mx-5 σου..
Από τα πιο ωραία μαμίσια που εχω δει!
Ερώτηση: το roll bar είναι πραγματικό; στο σασί; -
RE: MAZDA FORUM
@alexandros-k, @araxnis, να είστε καλά παιδιά!
@realzeus said in MAZDA FORUM:
Είσαι βέβαιος; Νομίζω το ΝΒ είχε standard ABS.
Αν δεν κάνω λάθος το 1.6 είχε από κάποια χρονιά και μετά.
το '99 νομίζω πως όχι, και στο κοντέρ ο χώρος για το λαμπάκι του abs είναι κενός.
Σε φρενάρισμα πανικού πάντως σέρνεται μπλοκαρισμένο κανονικά.
Θα το ξανατσεκάρω πάντως, μήπως έχει και είναι απλώς χαλασμένο! -
RE: MAZDA FORUM
Ανακάλυψα ένα παλιό νήμα του mx-5 και το διάβασα όλο σε λίγες μέρες.
Από το 2004, με ωραίες συζητήσεις και πληροφορίες από ωραίους τύπους.
Για κάποιο λόγο δεν μπορώ να ποστάρω εκεί, οπότε πάμε στο γενικό μαζντο-τόπικ...Εντάξει, το αυτοκίνητο προσελκύει όλα τα είδη, από κομμώτριες μέχρι κομάντο.
Κάποιοι θα το ήθελαν κυπαρισσί με μπεζ κουκούλα, δέρματα και ξύλινο τιμόνι-επιλογέα, και άλλοι με κλουβιά, skirts, κομπρέσσορες, πιστάδικα χαμηλώματα και δε συμμαζεύεται...Είχα οδηγήσει για λίγο ένα nb στα νιάτα μου, μόλις είχε πρωτοβγεί. Ήταν πολύ ωραίο, κι εγώ πολύ λεπτότερος...
"Μια μέρα θα το πάρω" είπα στον εαυτό μου.
Βέβαια μεγαλώνοντας λέμε διάφορα στον εαυτό μας...
Τα παρκάρουμε στο πίσω μέρος του κεφαλιού μας και λέμε, που θα πάει, κάποια στιγμή θα τα κάνουμε...
Μια μέρα θα πάρω ένα mx5,
κάποτε θα πάω Βραζιλία και θα χορεύω bossa στην παραλία και στην Ταϊλάνδη να μου κάνουν μασάζ 5 ώρες την ημέρα.
Κάποια στιγμή θα κάνω αυτό... και κάποια άλλη θα πραγματοποιήσω εκείνο...
Και μετά η ζωή σου παίρνει το δρόμο της, δουλειές, οικογένειες, παιδιά, κι εσύ βρίσκεσαι να παρκάρεις διαφορετικά πράγματα στο κεφάλι σου.
Στη δική μου περίπτωση ένα αυτοκίνητο σαν το mx5 δεν βρισκόταν πια στα πλάνα μου.Εδώ και 1-2 χρόνια ήμουν σε χαλαρή, καθόλου βιαστική αναζήτηση κάποιου αυτοκινήτου, χωρίς να έχω κατασταλάξει σε κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο.
Μάλλον προς κάποιον ανθρωπομεταφορέα έτεινα, προς αντικατάσταση του τίμιου, σκυλίσιου και ευρύχωρου cmax.
Δοκίμασα κάποια καινούργια, yaris και corolla cross, 2008, puma, vitara, μου άρεσαν αρκετά, το καθένα με τις χάρες του, αλλά όχι τόσο ώστε να πειστώ να δεσμευτώ για 25-30 χιλιάρικα, που δε μου περισσεύουν κιόλας.
Ταυτόχρονα είχα τις κεραίες stand-by για μεταχειρισμένο με σαφώς μικρότερο μπάτζετ.
Έφτασα κοντά σε ένα ωραίο mazda6, 1.8 πεντάθυρο, αμάξι που πάντα γούσταρα, αλλά δεν έκατσε.
Κάπου εκεί η σύζυγος έκανε το ξύσιμο-σπασιματάκι-γρατζουνιά νούμερο 17 ή 18 (έχω χάσει το λογαριασμό), και σκέφτηκα πως ό,τι και να πάρω, σε ένα εξάμηνο θα το έχει κάνει κοτέτσι.
Άρα, γιατί να μην κρατήσω το φορντάκι για παιδιά, φορτώματα και ξύλο απ'τη γυναίκα και να κοιτάξω κάτι πιο σπέσιαλ, για πάρτη μου μόνο...
Ένα δώρο στον εαυτό μου, κάτι παλιό, αναλογικό, χομπίστικο με λίγα λεφτά, και πολλά χαμόγελα.
Είδα κάποια 106, sportka, mr2, ένα κουκλί κόκκινο barchetta που είχε όλα τα στραβά που μπορεί να έχει ένα μεταχειρισμένο, και δυό-τρία mx5.
Εννοείται πως, από αυτά που κοίταζα, το mx5 είναι η σοβαρότερη περίπτωση αυτοκινήτου (και το mr2, αλλά πιο "ειδικό").
Made in Japan, πισωκούνα, σωστές αναρτήσεις και τιμόνι για εύκολα ολιγαρκή παντιλικάκια και ανοιχτό για ωραίες βόλτες.
Μιλάμε πάντα για ό,τι πιο μαμά θα μπορούσα να βρω, χωρίς υπερβολές και τρελά πάθη...
Το ιδανικό θα ήταν ένα nc1, για να χωράει και τα κιλά μου, ή ένα δυσεύρετο nb2 1.8 με μπλοκέ, αλλά τελικά κατέληξα σε ενα nb1 του προηγούμενου αιώνα, '99, γκρι (κάποτε θα ήταν ασημί υποθέτω), με 120.000 χιλ, "άστρωτο" ακόμα, σε πολύ καλή κατάσταση, και με πολύ καλή, δεκαετή κουκούλα.
Τελείως μαμά, εκτός από δερμάτινα καθίσματα και τιμόνι (ευτυχώς καλόγουστα) από τον Ρέλλα στην Κηφισιά.
Το έχω 3 εβδομάδες τώρα και σιγά-σιγά το επαναφέρω σε μια πιο φρέσκια κατάσταση με τα σέρβις του, και κάποια μαζεματάκια.Τι ωραίο πράγμα!
Τι αίσθηση! Δεν έχω σταματήσει να χαμογελάω κάθε φορά που το οδηγώ.
Συμπαγές, καλοφτιαγμένο και ιδιαίτερο.
Κάθε εκκίνηση είναι αφορμή για αλητεία, ο ήχος υπέροχος, τα χειριστήρια προέκταση του σώματος που συμμετέχει ολόκληρο στην οδήγηση. Ακόμη κι ο κ#λος σου, δίνει κι αυτός πληροφορίες, τόσο χαμηλά που βρίσκεται...
Κι αυτό το σασμάν...Το αυτοκίνητο έχει μια "αναλογικότητα" που είχα ξεχάσει ότι υπήρχε.
Και βέβαια δεν έχει πολλά άλλα που τα θεωρούσα δεδομένα.
Δεν έχει abs, esp, αν τρακάρεις με καροτσάκι του σκλαβενίτη κινδυνεύεις σοβαρά, και σε ένα ταξιδάκι που έκανα 100+100 χιλιόμετρα πήγαινε-έλα, ήθελα ωτοασπίδες.
Στην κίνηση είναι δράμα, μέσα χωράω ίσα-ίσα, ο αγκώνας βρίσκει στην πόρτα στα ανάποδα, το τιμόνι δεν ρυθμίζεται και τα καθίσματα έχουν μέτρια πλευρική στήριξη και κακή στήριξη μέσης.
Αλλά είπαμε: αυτοκίνητο του περασμένου αιώνα!Για τη χρήση που το θέλω, ως δεύτερο, χομπίστικο αυτοκίνητο-παιχνίδι, όλα αυτά λίγη σημασία έχουν. Με λίγη μελέτη σε διάφορα φόρουμ (ή φόρα;) πυροβολημένων μιατάκηδων βρίσκεις λύσεις για πολλά θεματάκια, όρεξη να έχεις να ψάχνεις.
Έχω πάρει και 2-3 καθαριστικά, να κάθομαι που και που να το πλένω, να το χαϊδεύωνα το περνάω κάνα κεράκι να γυαλίζει, να οδηγώ αυτό το θεσπέσιο αυτοκινητάκι και να γουστάρω!
Και σιγά-σιγά να οργανώνουμε και το ταξιδάκι Βραζιλία! -
RE: Toyota Corolla Cross
@realzeus said in Toyota Corolla Cross:
@cmax75 said in Toyota Corolla Cross:
Ο ημιάκαμπτος με το κατάλληλο σετάπ μπορεί να αποδώσει οδηγικά αλλά ξεχνάς την άνεση και ψάχνεις καλό ορθοπεδικό
Σε βρίσκω υπερβολικό. Θέμα ρύθμισης είναι όλα.
Καθόλου υπερβολικός.
Αναφέρθηκα ξεκάθαρα σε αυτοκίνητα λογικού κόστους, στο c segment που μέχρι την έλευση των suv ήταν η πιο εμπορική, μαζική και σημαντική κατηγορία για τους κατασκευαστές, και τα οποία απευθύνονταν στον μέσο αγοραστή.
Εκεί η ford έδωσε μια καλή, ακριβή ανάρτηση, με ευχάριστο σετάπ και πολύ καλό τιμόνι, κάτι που ήταν ασυνήθιστο για την κατηγορία και μετά από λίγες γενιές την πήρε πίσω, για λόγους κόστους, ακολουθώντας το παράδειγμα της vw.
Το focus mk4 με ημιάκαμπτο οδηγικά ήταν μια χαρά αλλά συγκριτικά με τα προηγούμενα mk1, 2 και 3, ήταν σκληρό, ό,τι και να λέει το μάρκετινγκ της ford.
Επίσης τα αυτοκίνητα που αναφέρεις νομίζω επιβεβαιώνουν αυτό που λέω.
Η bmw πάντα έδινε έμφαση στο driving κομμάτι κι όχι τόσο στην άνεση, αν μπορούσε να το προσφέρει με ημιάκαμπτο ή... φύλλα σούστας θα το είχε κάνει για λόγους κόστους εδώ και δεκαετίες. Το saab ακριβώς το αντίθετο. Άλλωστε στην πλατφόρμα του opel vectra στηριζόταν, που να στρίψει.
Το discovery άνετο αλλά βάρκα, το σίριον ξερό πίσω.
Άρα τα μόνα με σωστή ισορροπία μεταξύ άνεσης και στριψίματος ήταν τα focus mk1 και xedos.
Δηλαδή ford και mazda, δηλαδή οι δύο πιο driver-friendly κατασκευαστές σε μη πρίμιουμ χωράφια.
Η ρύθμιση σαφώς παίζει ρόλο αλλά αν όλα ήταν θέμα ρύθμισης τότε θα υπήρχε μόνο ένας τύπος ανάρτησης, ο πιο φθηνός, θα ρύθμιζε ο κάθε κατασκευαστής όπως θα ήθελε και τέλος.
Η φορντ μας έδωσε κάτι απ' το πάνω ράφι, κάποιοι ακολούθησαν, καλομάθαμε και μετά μας το πήρε πίσω.
Για αυτό επιμένω: με ημιάκαμπτο δεν μπορείς να έχεις και στρίψιμο και άνεση στο βαθμό που στα δίνει μια ανεξάρτητη ανάρτηση.
Τελος πάντων, το ξενέρωμα για μένα είναι πως έχουμε τον πιο μαζικό κατασκευαστή της ιστορίας, την toyota, να δίνει φθηνά, σε όλους καλή ανάρτηση και να ετοιμάζεται κι αυτή για πισωγύρισμα, όπως η ford και η vw. Αλλά δεν πειράζει, θα βάλει μεγαλύτερες οθόνες και ο κόσμος θα είναι ευχαριστημένος... -
RE: Toyota Corolla Cross
@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:
Μετά από έρευνα διαπίστωσα ότι και το renault austral, το οποίο έρχεται και στην Ελλάδα, δεν διαθέτει πίσω ανάρτηση ανεξάρτητη παρά μόνο στην κορυφαία έκδοση, δηλαδή άνω των 40.000 ευρώ. Έχουν ξεφύγει οι εταιρίες..χάριν οικονομίας κόβουν βασικά (όχι αισθητικής) πράγματα που υπήρχαν σε παλαιότερα σοβαρά οχήματα. Το golf λ.χ. έχει ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω και πλέον με 35.000 + δεν τη διαθέτουν σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα (qq, austral κλπ) παρά μόνο στην κορυφαία έκδοση τους (tecna για qq, alpine για austral), που μεταφράζεται σε 40.000+. Οπότε έχει γίνει αξεσουάρ πολυτελείας η ανεξάρτητη ανάρτηση...
Α γειά σου!!
Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που ξενερώνω με τα καινούργια αυτοκίνητα "λογικού" κόστους (ό,τι κι αν σημαίνει αυτό πια...).
Θυμάμαι πως το Focus mk1 έδωσε καλή ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στο λαό και ανάγκασε ακόμη και το "πολλά βαρύ" Golf να κάνει το ίδιο στο επόμενο μοντέλο του. Θα την έλεγα και χρυσή εποχή της αυτοκίνησης για τα μικρά-μεσαία.
Βέβαια η vw κατάφερε να μας ξενερώσει για άλλη μία φορά καθώς αργότερα άρχισε να ξαναβάζει τον ημιάκαμπτο στις βασικές εκδόσεις αφήνοντας την καλή για τα πιο γρήγορα, τακτική που δυστυχώς εφάρμοσε και η ford, ολοκληρώνοντας το ξενέρωμα.
Τώρα πια ανεξάρτητη ανάρτηση μόνο στο focus st!
Και μη βιαστούν οι φίλοι να πουν ότι και με ημιάκαμπτο μπορείς να έχεις οδηγικά διαμαντάκια (fiesta st, megane rs κτλ.), καθώς αυτή είναι η μισή αλήθεια.
Ο ημιάκαμπτος με το κατάλληλο σετάπ μπορεί να αποδώσει οδηγικά αλλά ξεχνάς την άνεση και ψάχνεις καλό ορθοπεδικό, ενώ η πολλαπλών μπορεί να συνδυάσει και τα δύο.
Δυστυχώς και η Toyota μπορεί να ακολουθήσει την ίδια κ@λοτακτική πάνω που μας είχε φτιάξει κάπως, καθώς διαβάζω εδώ πως το cc 1.8 δεν θα έχει την ανάρτηση του 2.0.
Κι αν αυτό ισχύσει μπορεί να εφαρμοστεί και στο ανανεωμένο corolla των 140 ίππων.
Γενικά, πονεμένη ιστορία η ανεξάρτητη ανάρτηση πλέον...
Ευχαριστούμε πολύ τη vw για άλλη μια σημαντική προσφορά της στην αυτοκίνηση!
Ήθελα να το βγάλω αυτό από μέσα μου... -
RE: Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.
Από τα 4 που αναφέρεις η λογική, αλλά και το (όποιο) συναίσθημα λέει βιτάρα.
Σπάνια συμβαίνει αυτό.
Όπως σπάνια συμβαίνει και η συντριπτική πλειοψηφία εδώ μέσα να σου προτείνει το ίδιο αυτοκίνητο χωρίς να πέσουν τουλάχιστον μερικά μπινελίκια πρώτα.. -
RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
@alex-mix said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@cmax75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Έψαξα σχετικές απόψεις για υγραέριο σε αυτό και σε άλλα νήματα και λόγω της καλπάζουσας παράνοιας που ζούμε με τις τιμές της ενέργειας, συζητήσεις ακόμη και προ 6μήνου δεν έχουν πλέον επαφή με την πραγματικότητα, οικονομοτεχνικά πάντα.
Αναρωτιέμαι μήπως τελικά αξίζει τον κόπο.
Δεν έχω καμμία εμπειρία σε lpg, κάνοντας ένα ιντερνετικό ψάξιμο συμπέρανα ότι είναι τι θα σου κάτσει.
Αν είσαι τυχερός και δε σου βγουν προβλήματα έχεις όντως οικονομική μετακίνηση, αλλά αν σου αρχίσουν οι στραβές τότε έμπλεξες πραγματικά γιατί οι εγγυήσεις που δίνουν (ακόμη και γνωστοί μετατροπείς) δεν θα δε καλύψουν και γενικά ρισκάρεις να ρημάξεις και το πορτοφόλι σου και το αυτοκίνητο σου.
Προφανώς δεν μιλάω για σύγχρονο, ή καινούργιο αυτοκίνητο, αλλά για τον ανθρωπομεταφορέα της οικογένειας, c-max 1.6, του 2004 για 10-12.000 χλμ το χρόνο.
Είναι μικρής εμπορικής αξίας και ίσως αξίζει το ρίσκο, αλλα θέλω και την ψυχική μου ηρεμία κι όχι να τρέχω στα συνεργεία.
Έχει κάποιος σχετική εμπειρία;
Είτε θετική, είτε αρνητικη;Εγω εχω στο corolla συστημα lovato το εχω καπου 6 χρονια νομιζω και αν θυμαμαι καλα περιπου 150χιλ χλμ, δεν ειχα ποτε προβλημα το αμαξι εχει τωρα κοντα στα 500χιλ χλμ. Αλλα δεν αλλαζω πρατηριο παρα μονο αν βρισκομιυν ταξιδι και ολα τα σερβις στην ωρα τους σε αυτο που μου εκανε την τοποθετηση.Το ειχα βαλει 800ευρω.Ελπιζω να βοηθησα καπως
Βοήθησες φίλε Άλεξ, ο μόνος που βοήθησε βασικά γιατί βλέπω εδώ το νήμα έχει ξεφύγει τελείως εκτός θέματος.
-
RE: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
Έψαξα σχετικές απόψεις για υγραέριο σε αυτό και σε άλλα νήματα και λόγω της καλπάζουσας παράνοιας που ζούμε με τις τιμές της ενέργειας, συζητήσεις ακόμη και προ 6μήνου δεν έχουν πλέον επαφή με την πραγματικότητα, οικονομοτεχνικά πάντα.
Αναρωτιέμαι μήπως τελικά αξίζει τον κόπο.
Δεν έχω καμμία εμπειρία σε lpg, κάνοντας ένα ιντερνετικό ψάξιμο συμπέρανα ότι είναι τι θα σου κάτσει.
Αν είσαι τυχερός και δε σου βγουν προβλήματα έχεις όντως οικονομική μετακίνηση, αλλά αν σου αρχίσουν οι στραβές τότε έμπλεξες πραγματικά γιατί οι εγγυήσεις που δίνουν (ακόμη και γνωστοί μετατροπείς) δεν θα δε καλύψουν και γενικά ρισκάρεις να ρημάξεις και το πορτοφόλι σου και το αυτοκίνητο σου.
Προφανώς δεν μιλάω για σύγχρονο, ή καινούργιο αυτοκίνητο, αλλά για τον ανθρωπομεταφορέα της οικογένειας, c-max 1.6, του 2004 για 10-12.000 χλμ το χρόνο.
Είναι μικρής εμπορικής αξίας και ίσως αξίζει το ρίσκο, αλλα θέλω και την ψυχική μου ηρεμία κι όχι να τρέχω στα συνεργεία.
Έχει κάποιος σχετική εμπειρία;
Είτε θετική, είτε αρνητικη; -
RE: Αλλαγη αυτοκινητου!
7-8 ετών αυτοκίνητα στις προδιαγραφές που ψάχνεις είναι λίγο οριακό. Μπορείς να βρεις κάτι αλλά με υπομονή και ετοιμότητα να "χτυπήσεις" άμεσα.
Αν αυξήσεις λίγο την ηλικία και κοιτάξεις 10-11 ετών νομίζω γίνεται πιο εύκολη η αναζήτηση σου. Σε C και D segment που περιγράφεις θα κοίταζα και mazda 3 και 6, focus και mondeo, καθώς και civic.