Posts made by andreas72

Πιθανότατα θα έχουν και διάφορες στα πακέτα ασφαλείας.
Η Bastille+ θα έχει κάποιο βασικό ενώ από εκεί και πέρα θα υπάρχουν τα safety pack plus και safety pack 2 με επιπλέον καλουδια

Λειτουργία αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης δεν βλέπω να αναφέρεται πουθενά.
Κοίταξα Γαλλία και Γερμανία για να δω πώς διατίθεται και αν κατάλαβα καλά περιλαμβάνεται σε κάποια έξτρα πακέτα. Εδώ;
Είναι πολλά πράγματα που πρέπει να διευκρινιστούν...

Καμιά εκτίμηση για χρόνους παράδοσης;;;

Στη Γαλλία νομίζω δίνουν το χρυσό χρώμα χωρίς χρέωση. Ξέρετε αν ισχύει κι εδώ κάτι αντίστοιχο;

Την προηγούμενη εβδομάδα, μετά από κάποιες "λογικές ακροβασιες" είχα αναφέρει ακριβως αυτήν την τιμή. Βεβαίως αναφερομουν στον κινητήρα πετρελαίου. Τότε οι προβλέψεις αυτές έδειχναν πολύ αισιόδοξες.
Θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε και τον εξοπλισμό τις βασικής έκδοσης γιατί νομίζω ότι δεν έχει καμία σχέση με τις εντυπωσιακές περιγραφές που αναφέρθηκαν παραπάνω. Και το εσωτερικό έχει σημαντικές διαφορές με τις παραπανω φωτογραφίες.
Μεγάλο του ατού στη βασική εκδοση είναι το αυτόματο κιβώτιο στα 130 άλογα και φυσικά η ΕΜΦΑΝΙΣΗ!!! Η οποία βλέπω να ανάβει φωτιές και πρώτα πρώτα σ' εμένα...

Επειδή η τιμή που βγάζει ο διαμορφωτής είναι 500ε περισσότερα από την τιμή του τελευταίου (ενημερωμένου μετά από την τελευταία αύξηση) τιμοκαταλόγου που έχουν αναρτημένο στο site, θέλω να ρωτήσω ποια τιμή θεωρείται ως βάση όταν ζητάς προσφορά από τις αντιπροσωπείες; Αν δηλαδή πουν ότι κόβουν 200ε από ποια αρχική τιμή τα κόβουν;
Επίσης, εάν πληρώσεις μετρητοίς, παίρνεις καλύτερη τιμή;

Αυτό που θέλω να πω, είναι ότι είτε με έκπτωση είτε χωρίς, στη Γαλλία τα παραπάνω μοντέλα (εκδόσεις) θεωρούνται ίδιας περίπου αξίας.

Και κάτι ακόμη. Αναμφίβολα, πρόκειται για ένα πολύ όμορφο και πιθανότατα ποιοτικό αυτοκίνητο (DS4). Αλλά στην Ελλάδα πόσοι ξέρουν την DS; 8 στους 10 υποψήφιους αγοραστές δεν ξέρουν ότι υπάρχει τέτοια εταιρεία! Για να "μπει στον χάρτη" πέραν της εμφάνισης θα πρέπει να υπάρχει και οικονομικό κίνητρο για να πουλήσει.

Εγώ πάντως θα επαναλάβω την παρατήρησή μου.
Μιλώντας πάντα για κινητήρα BlueHDi 130 με αυτόματο κιβώτιο, ο Γάλλος πληρώνει:
Citroen Shine 32.200
Peugeot 308 Active + 31.350
Peugeot Allure 33.350
DS4 Bastille+ 32.100

Ο Έλληνας πληρώνει:
Citroen Shine 28.450
Peugeot 308 Active + 26.700
Peugeot Allure 30.000
Συνεπώς, κατ' αναλογία η DS4 Bastille+ γιατί να μη βγει 28.500;

Εκτός εάν οι παραπάνω εκδόσεις δεν είναι ίδιες σε Ελλάδα και Γαλλία.

@dublin said in DS4 2021:

Είπαν ότι η 1η έκδοση θα είναι σε φάση 29.990!

Θα είναι πολύ πλούσια εξοπλιστικά βέβαια. Θα δούμε, μέχρι τέλη του μήνα, αρχές Μαρτίου θα ανακοινωθούν οι τιμές.

Η βασική εκδοση στη Γαλλία και στη Γερμανία (Bastille στα 30000ε), είναι μάλλον φτωχή. Το ίδιο και η (Bastille+). Είναι λογικό να μην φέρουν μια ανάλογη έκδοση στην Ελλάδα;

Edit: Στη Γαλλία η allure του 308 είναι πιο ακριβή από την Bastille+ του ds4 (αυτόματο 130hp diesel)

Μια απλή παρατήρηση κάνω:
Το ds4 diesel 130 Bastille+ αυτόματο, στη Γαλλία έχει όσο και το c4 shine diesel 130 αυτόματο.
Στην Ελλάδα το παραπάνω c4 έχει 28450.
Βεβαιως δεν είδα αν οι shine εκδόσεις είναι ίδιες ακριβώς στην Ελλάδα και τη Γαλλία.

Γερμανία πάντως, βλέπω ότι ξεκινάει από 29800 και Γαλλία από 30100.
Γι'αυτό λέω ότι εδώ θα είναι πιθανότατα αρκετά κάτω από το 30000ε

Πραγματικά, πολύ όμορφο αυτοκίνητο! Υπολογίζεται αρχική τιμή γύρω στα 30000ε (πιστεύω θα είναι αρκετά παρακάτω).
Νομίζω ότι βγαινει με κινητήρες από 130 άλογα και πάνω και μόνο με αυτόματο κιβώτιο. Κρίμα γιατί αλλιώς θα ήταν πιο προσιτή γι'αυτους που θα θυσίαζαν επιδόσεις για χάρη της κομψότητας.

Όσο δελεαστική είναι η τιμή μετά την έκπτωση (για τριτεκνους και με απόσυρση θα φτάνει και τα 12000ε) άλλο τόσο απογοητευτική είναι η αυτονομία στην περίπτωση που θελήσεις να κινηθείς εκτός πόλης.
Στα site κάποιων εταιρειών, έχουν μια εφαρμογή με την οποία μπορείς να υπολογισεις την αυτονομία αλλάζοντας κάποιες παραμέτρους.
Ένα αυτοκίνητο με μπαταρία 50kwh, με οδήγηση σε eco mode στην εθνική με 120χαω, με αναμμένο καλοριφέρ και 3-4 επιβάτες, έχει αυτονομία κάτω από 200κμ. Σε 5-6 χρόνια αν μένεις Αθήνα, ούτε μέχρι Λαμία δεν θα μπορείς να πας.
Το κορυφαίο βεβαίως είναι κάποιες συμβουλές που δίνουν για αύξηση της αυτονομίας, του τύπου: να αποφεύγετε τις ανηφόρες, να μην πατάτε φρένο εκτός εάν είναι απαραίτητο, αν δείτε καμία νταλίκα μπείτε από πίσω για να απαγγιαζει, κτλ. Και όλα αυτά για να έχεις κατανάλωση 6ε/100χλμ! (Εκτός πόλης εφόσον φορτίζεις σπίτι σου).
Άρα, ηλεκτρικό μόνο για μέσα στην πολη, υπό την προϋπόθεση να έχεις θέση για να το φορτίζεις και να έχεις άλλο για εκτός.
Μετά από χρόνια, βλέπουμε...

Είδα τις προάλλες στη Θεσσαλονίκη ενα λευκό και μου φάνηκε πολύ ωραίο παρόλο που δεν είχε ζάντες αλουμινίου. Χαρίζει πολύ η αντίθεση με τα μαύρα πλαστικά κάτω από τις πόρτες και τη μαύρη ζώνη στην πόρτα του πορτ μπαγκαζ.
Προσωπικά μου αρέσει και το μαύρο. Σε αντιπροσωπείες που το έχω δει ζωντανά έδειχνε πολύ αρχοντικό. Καμία σχέση με τις φωτογραφίες.
Κυρυφαιο πάντως θεωρώ το κόκκινο αλλά βγαίνει 1000ε πάνω.

Διαβάζω αυτά που γράφονται για το νέο "κινούμαι ηλεκτρικά" και βλέπω ότι η επιδότηση για έναν τριτεκνο που αποσύρει παλιό αυτοκίνητο, θα μπορούσε να φτάσει τα 12.000ε!
Αυτό σημαίνει ότι το e-c4, έκδοση shine θα μπορούσε να πέσει στα 25.000ε. Δηλαδή πιο φθηνά και από το shine 110 blueHDI!!!
Επειδή ακούγεται δελεαστικο αλλά απο την αγορά ηλεκτρικών δεν έχω χαμπάρι, θέλω να ρωτήσω:
Η αυτονομία των 350κμ που δίνει η Citroen, σε πραγματικές συνθήκες, σε ταξείδι επί εθνικής και πιθανώς με κλιματισμό ή θέρμανση αναμμένη, πόση μπορεί να γίνεται; Και αν μετά από 7- 8 χρόνια η αυτονομία μειωθεί στο 70% ή και παρακάτω, θα είναι εφικτή η αλλαγή των μπαταριών με άλλες μεγαλύτερης χωρητικότητας και πιθανώς άλλης τεχνολογίας;
Στα 37000ε περίπου υπάρχουν κάποια ενδιαφέροντα μοντέλα κατηγορίας c από άλλες εταιρείες (suv ή μη);

@andreast-0 said in CITROEN C4 III mod 2021:

Μια που αναφέρθηκαν τα 2008, έχει δει κανένας στο δρόμο έστω και ένα C4; ...

Έχω δει ένα Θεσσαλονίκη, ένα Κοζάνη και... 2 στη νότια Ιταλία τον Αύγουστο.

Είναι αλήθεια ότι σπανίζουν.

@tutuyo said in Toyota Yaris Cross:

Παντως εχουν αρχισει και κυκλοφορουν, πλεον πετυχαινω αυτοκινητα στο δρομο.
Τι να σας πω ρε παιδια, live η μπροστινη μασκα ειναι χαλια, σαν να λειπει κατι απο το κατω μερος, μου θυμιζει λιγο Juke το προηγουμενο μοντελο

Συμφωνώ. Δεν ξέρω πόσοι το διάλεξαν για την εμφάνιση του. Πιστεύω ότι οι περισσότεροι κάτοχοι θα το διάλεξαν για άλλα χαρίσματά του.

Τσίμπησε άλλα 4-5 κατοστάρικα το C4 σύμφωνα με τον "διαμορφωτή".
Αλλά ο αναρτημένος τιμοκατάλογος λέει άλλα.
Ότι να 'ναι...

@jorge_greek said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Είχες μηδενίσει την κατανάλωση όταν κλειδώσεις τα 117 χλμ/ώρα;

Το είδα από την εφαρμογή του τηλεφώνου που σου βγάζει κατανάλωση ανά διαδρομή.

Πολύ περιεκτική η ανάρτηση σου Jorge. Επιβεβαιώνει τις τσιγκουνιες που έκαναν οι Γιαπωνέζοι προκειμένου ίσως να δώσουν τέτοια τιμή, αλλά και τα πολλά πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου.
Αυτήν την πληροφορία όμως με τα 4λιτ/100χμ δεν την έχω ξαναδεί. Καίει εκτός πόλης λιγότερο και από diesel!?!?
Σίγουρα δεν είχε κατηφόρα ή καμία 10αρια Μποφώρ ούριο άνεμο;

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Χαχαχαχα

Μου λείπει μια λεπτομερεια.....μάντεψε ποια;;;

Σαν τον Θεόφραστου είμαι..
Θα ......το σκεφτώ!!!

lap, δεν είσαι ο μόνος ... (αν αυτό σε παρηγορεί)