@mastoras78 said in Toyota Corolla Cross:
@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:
Αυτό δεν είναι νημα για αμάξι πλέον. Ο γερος και η θάλασσα έχει καταντησει.
Εύχομαι όταν παραλάβουν να μην εξελιχθεί στον Ναυτικό και το τσιμπούκι...
Ή τουλάχιστον να είναι σκέτος ο ναυτικός. Χωρίς το τσιμπούκι της αύξησης. Ειλικρινά το εύχομαι γιατί σε κάποιο βαθμό το πέρασα κι εγώ...
Θα επαναλάβω κάτι που είχε γράψει ο γάτος όταν ήμουν ανάμεσα στο YC και το C4: "το c4 είναι πιο αυτοκίνητο, το YC είναι πιο συσκευή".
Ως κάτοχος πλέον C4, τη βρίσκω πολύ περιεκτική κουβέντα.
@gatoz said in Toyota Corolla Cross:
οὐκ ἐν τῷ μεγάλῳ τὸ εὖ κείμενον εἶναι, ἀλλὰ ἐν τῷ εὖ τὸ μέγα
..από το "καθολου-τονικο" στο πολυτονικό! Έπαθα σοκ!!! 
Όλα είναι σχετικά...
Προσωπικά, θεωρώ τον ήχο του ντίζελ οικείο και δεν με ενοχλεί. Ειδικά στο C4.
Αντίθετα, ο θόρυβος του κινητήρα του Yaris Cross μου φάνηκε πολύ ενοχλητικός όταν ανέβαιναν οι στροφές. Μου θύμιζε εκείνα τα πλαστικά πολυβόλα με τα φωτάκια που αγοράζαμε μικροί από τα πανηγύρια. Λίγο το οδήγησα και χωρίς να βγω σε εθνική όπου πιστεύω ότι ο θόρυβος του θα ήταν ακόμη πιο έντονος.
Οι κάτοχοι του YC βεβαίως δεν δείχνουν να ενοχλούνται και αναφέρουν ως ενοχλητικό τον θόρυβο από τους καθρέφτες. Είπαμε, γούστα είναι αυτά.
@georgekn said in OPEL FORUM:
Καδένα χρονισμού έχεις αλλάξει?
Επειδή δεν το πήγαινα πάντα εγώ για service, δεν είμαι σίγουρος. Θα δω αύριο στο βιβλιαράκι.
Στα ποσά κμ συνήθως χρειάζεται αλλαγή;
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
Το πιο οικονομικό ντίζελ σε παρόμοιο μέγεθος έχει αντίστοιχα :
7 , 4.6 , 5.1 , 6.1.
Αναφέρεσαι σε κάποιο συγκεκριμένο diesel;
Οι μετρήσεις είναι από κάποιο review ;
Έχω το corsa '10, 1.3 multijet με 200.000κμ ως δεύτερο αυτοκίνητο. Η αλήθεια είναι ότι έχει κάνει πολλά από τα τελευταία 100.000κμ (τα πρώτα 100.000 τα έκανε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης) μέσα σε πόλη και σε μικρές διαδρομές.
Εδώ και αρκετό καιρό παρατηρώ ότι σε ταξίδι κάποιες λίγες φορες ενώ πηγαίνω πορεία με 120, αλλα πολύ συχνότερα αν από τα 120 προσπαθήσω να επιταχύνω και το πιέσω, ο ήχος του κινητήρα αλλάζει. Το συνεχές κροτάλισμα του diesel, διακόπτεται από κάτι σαν σύρσιμο που επαναλαμβάνεται κάθε 1sec περίπου. Ταυτόχρονα, είναι αισθητό και ένα ελαφρύ κλώτσημα (μικρή αλλά αισθητή μείωση του τραβήγματος). Δεν το κάνει πάντα αλλά το κάνει συχνά. Ρώτησα στο συνεργείο αλλά όταν κάναμε βόλτα με τον μάστορα, δεν το παρουσίασε το πρόβλημα για να διαμορφώσει άποψη, οπότε κατέφυγα σε κάτι γιατροσόφια όπως διαδρομή 20-25κμ με υψηλές στροφές και χαμηλή σχέση, και ταξίδι στην Εγνατία με 140, αλλά το πρόβλημα δεν λύθηκε. (Αν και είχα κάποια στιγμή την εντύπωση ότι βελτιώθηκε η κατάσταση).
Είχε κανείς ανάλογη εμπειρία ή σκέφτεται κανείς τι μπορεί να συμβαίνει; Είναι αυτό σύμπτωμα προβλήματος με το dpf;
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Παραδεχτείτε το και εσείς να απολαύσετε την ηρεμία σας.
Lap, μάλλον δεν κατάλαβες το σχόλιο μου.
Δεν αμφισβητώ σε καμία περίπτωση την πολύ χαμηλή κατανάλωση των υβριδικών, ειδικά μέσα στην πόλη. Όμως από περιέργεια προβληματίζομαι με τις μετρήσεις του χρόνου και της απόστασης που λέγεται ότι κινούνται αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα (ως ποσοστό της συνολικής διαδρομής).
Για παράδειγμα, στις αρχές Δεκεμβρίου ο @kpaiss ανέφερε μέση κατανάλωση 4,3λ/100κμ με YC, σε διαδρομή στο Πήλιο με θετική υψομετρική διαφορά. Για διευκόλυνση στους υπολογισμούς, ας θεωρήσουμε ότι τόσο ο χρόνος όσο και η απόσταση αποκλειστικής κίνησης με τον ηλεκτροκινητήρα ήταν 66% δηλ. τα 2/3 (η αναφορά ήταν λίγο διαφορετική). Από αυτό καταλαβαίνω ότι:
Τίποτα από τα παραπάνω δεν μου φαίνεται ακριβές. Βεβαίως, ίσως να μην αντιλαμβάνομαι καλά τη λειτουργία των υβριδικών. Γιατί σε διαφορετική περίπτωση, τα παραπάνω μεγέθη (όχι η κατανάλωση την οποία επαναλαμβάνω ότι δεν αμφισβητώ) δείχνουν πλασματικά.
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Αν ήταν τελείως σε μποτιλιάρισμα θα έπεφτε και άλλο
Ναι, και πιθανώς θα έλεγε 99% του χρόνου με σβησμένο τον θερμικό κινητήρα!!!
Αυτη η μέτρηση νομίζω ότι δίνεται μόνο για εντυπωσιασμό. Δεν λέει κάτι το ουσιαστικό που δεν το γνωρίζουμε ήδη από κάποια άλλη μέτρηση (την κατανάλωση πχ).
@criuser said in Είμαι σε τρομερό δειλημα.cla vs peugeot 508:
Και ξέρετε πόσο άσχημα κλαίνε οι γάτες....
Δεν κλαίνε, σκούζουν, και μάλιστα τον Γενάρη περισσότερο... 
Πριν από λίγες μέρες έγραψα μια ανακρίβεια σχετικά με το start and stop. Οτι παρουσιαζε αστάθεια και είχε ενδειξη απενεργοποίησης.
Διορθώνω: Όπως παρατήρησα, αλλά αναφέρεται και στο manual, σε χαμηλές θερμοκρασίες απενεργοποιείται. Συγκεκριμένα, απενεργοποιείται από τον 1οC και κάτω. Επειδή η θερμοκρασία έπαιζε ανάμεσα σε 1 και 2 βαθμούς, η ένδειξη απενεργοποίησης άναβε και έσβηνε οπότε ... μπερδεύτηκα.
@a65 said in Toyota Corolla Cross:
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Τελείωσαν τα ποπ κορν του @a65 , ή να συνεχίσουμε;
κοίταγα και άλλα νήματα
ένας ήθελε να πάρει ντήζελ αλλά δεν ήξερε το αντβλου
Φαντάζομαι θα του άνοιξες τα μάτια...
@DLOUK93 έχω μπερδευτεί.
Η διαφορά ανάμεσα στη SHINE που παρήγγηλες (και τα χαρακτηριστικά της αναγράφονται στο δελτίο παραγγελίας) και σε αυτό που παρέλαβες, είναι μόνο τα 3 (διακοσμητικά) χαρακτηριστικά που ανέφερες; Έχει για παράδειγμα:
Εσωτερικός καθρέπτης ηλεκτροχρωμίου
High Beam Assist: Αυτόματη εναλλαγή μεσαίας/μεγάλης σκάλας φώτων
Connect Navigation: Ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 10″, Σύστημα Connected Navigation, Bluetooth και 6 ηχεία
Έγχρωμο σύστημα Head Up Display
Κάμερα οπισθοπορείας με Top Rear Vision
Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες
κτλ;
Γιατί αν τα περιλαμβάνει, είναι λάθος η τοποθέτησή σου ότι πήρες λάθος έκδοση! Πήρες τη σωστή έκδοση αλλά με ελλείψεις (οι οποίες τελευταία είναι συνήθεις...).
Άρα, κοίτα να διορθώσεις ότι μπορείς:
με προστασία και για την ακτινβολία που δεν την παρέχουν τα φιμέ τζάμια. Και μάλιστα να παζαρέψεις για να σου τις περάσουν σε όλα τα παράθυρα και το παρ μπρίζ σε μία καλή τιμή. Δεν είναι παράνομο!!! Απλώς οι μπροστινές δεν θα είναι τόσο σκούρες αλλά τη δουλεία τους θα την κάνουν.Κάνε ένα σκληρό παζάρι και ότι κερδίσεις. Μετά ηρέμισε και απόλαυσε το νέο σου αυτοκίνητο
Το αναφέρει κάπου και στο manual. Για αυτό το κάνει. Αν θες να βγει από τη λειτουργία eco πρέπει να βάλεις εμπρός τον κινητήρα έστω και για λίγο. Αλλά όταν τον κλείσεις, ο χρόνος που θα σου δώσει για να "παίξεις" είναι λιγότερος από πριν. Γυρνάει πάλι σε λειτουργία eco. Και αν επαναλάβεις σου δίνει ακόμα λιγότερο χρόνο, μέχρι να σου σπάσει τα νεύρα.
Ναι, προφανώς και δεν τα πιάνει, αλλά γιατί δίνουν αυτά τα πλασματικά νούμερα και όχι κάποια ρεαλιστικά;
Έτσι όπως είναι δωσμενα, πώς θα φανεί αν όντως οι σχέσεις είναι "μακρινες" ή "χαμηλές";
Χαζεύω κάποιες μετρήσεις για το c4 στο automobile-catalog.com .
Το "speed range" είναι η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να πιάσει η κάθε σχέση; Γιατί αυτό το 262km/h για την 6η, με μπέρδεψε ...
Χαχαχαχ... Κυριολεκτικά κλείδωμα από τα λιντλ.
Ένας φίλος μου, ειχε πάρει ένα sports watch από τα λιντλ (τη φθηνή την έκδοση). Κάποια μέρα το έβαλε στην κωλοτσεπη και (προφανώς πατηθηκσν κάποια κουμπιά) όταν το ξαναεβγαλε είχε τις λειτουργίες της ακριβής εκδοσης...
@piliourits said in CITROEN C4 III mod 2021:
Επειδή το χω, απλά όταν πλησιάζει πολύ το αμάξι προστίθεται στην οθόνη ένα εικονικό περίγραμμα του πίσω μέρους για να χει μεγαλύτερη ακρίβεια στο μάτι (κι όντως σε πάει στο εκατοστό).
Στο C4 - shine pack, μπορείς να επιλέξεις τι θέλεις να σου δείχνει κατά την όπισθεν. Εικόνα από την κάμερα προς τα πίσω με δυναμικές γραμμές που δείχνουν την πορεία σου, ή εικόνα με οπτικό πεδίο 180 μοιρών (μπορείς να δεις αν έρχεται όχημα από τα πλάγια), ή εικόνα από ψηλά - top rear vision (πολύ καλή γιατί είναι σαν να έχεις εικόνα από drone, αν ήταν καλύτερη η ανάλυση θα ήταν εντυπωσιακή και ακόμα πιο χρήσιμη), ή συνδυασμό των παραπάνω (αυτόματη επιλογή).
Αυτό είναι ίσως το χαρακτηριστικό που με εντυπωσίασε περισσότερο...
