Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μόνη αθλιότητα της Suzuki και του εισαγωγέα ότι ανάβουν όλα τα φώτα του σαν δήθεν φώτα ημέρας!!
Λογικά αυτό αλλάζει με το διαγνωστικό.
Δεν δίνει η Suzuki τον επαναπρογραμματισμό. Επιπλέον είναι αδύνατο να μπουν σαν ανταλλακτικό τα πραγματικά DLR (LED) γιατί δεν υπάρχουν οι καλωδιώσεις!
Σε έκδοση δικίνητου κι όσο πιο βασική γίνεται, αρκεί να έχει πραγματικές λάμπες φώτων ημέρας.
Από τη στιγμή που η κοπέλα δήλωσε φυσιολάτρης, η τετρακίνητη έκδοση είναι σαφώς προτιμότερη.
Ίσως είναι περιττό το επιπλέον κόστος. Οι κακοί χωματόδρομοι για παραλίες το καλοκαίρι χρειάζονται απλώς απόσταση από το έδαφος, π.χ. πας παντού με 2κίνητο Qashqai. Το 4χ4 θα βοήθαγε κυρίως για ομαλότερο ξεκίνημα σε σαθρό ανηφορικό δρόμο. Για αυτό θα έβαζα λασπωτήρες. Ιδανικό βέβαια είναι ένα παλιό αυτοκίνητο ....
Σχιζει το swift στο ΒΟΑΚ? Δε νομιζω
Η εμπειρία μου στον ΒΟΑΚ είναι πολύ αργή κίνηση, μάλλον συνδυασμός χαλαρότητας, φόβου των στροφών, οικονομίας και νομιμότητας. Το 1.2 swift σε αφήνει αν ξέρεις να οδηγείς, δηλ να μην κόβεις στις στροφές και να επιταχύνεις σωστά (κατέβασμα ταχύτητας και τέρμα γκάζι) να περνάς σχεδόν τους πάντες με ασφάλεια. Το πολύ να 'ξυπνήσεις' κάποιο κομπλεξικό με δυνατότερο αμάξι, π.χ. 1.8Τ cabriolet, να σε κοντράρει!
Εντάξει καλό το Ignis αλλά και η SUZUKI ακολουθεί το 'πονηρό' marketing, το οποίο έχει καταντήσει αηδία πλέον.
Σε βάζει σε διαδικασία να πάρεις την ποιο ακριβή έκδοση GLX (πάνω από 14500 η δικίνητη και πάνω από 16000 η τετρακίνητη) μόνο και μόνο για να έχει το αυτοκίνητο προβολείς ομίχλης.
Αυτοκίνητο για όλες τις συνθήκες οδήγησης αλλά χωρίς προβολείς ομίχλης...
Δίκιο έχεις!
Στα swift και baleno οι προβολείς ομίχλης (f/l) είναι στην ενδιάμεση έκδοση GL+, στο Ignis που είναι σημαντικό το βάζουν στην GLX! Κουτοπονηριές σαν τα δήθεν DLR του swift.
Και αν θέλεις να τα βάλεις μετά σαν ανταλλακτικό, θα λένε πως δεν υπάρχει καλωδίωση στον εγκέφαλο κλπ.