Η Honda αν πιάσει τα νούμερα που θέλει στις αγορές της βόρειας αμερικανικής ηπείρου αλλά και στις τεράστιες αγορές της Ασίας συγνώμη αλλά χ@στηκε για τις πωλήσεις της στην Ευρώπη με τα σοσιαλολολάδια που έχουν ξεκινήσει οικοσταυροφορία έναντι της αυτοκινητοβιομηχανίας (μάλλον γιατί είναι ο μοναδικός βιομηχανικός κλάδος που ΔΕΝ τους έχει γίνει χορηγός). Καλά για το Ελλάντα δεν το συζητώ κάν, πιο αδιάφορη και από το καρότο στην φακή....

@sabas_thess said in Honda Civic:

Η Honda αν πιάσει τα νούμερα που θέλει στις αγορές της βόρειας αμερικανικής ηπείρου αλλά και στις τεράστιες αγορές της Ασίας συγνώμη αλλά χ@στηκε για τις πωλήσεις της στην Ευρώπη με τα σοσιαλολάδια που έχουν ξεκινήσει οικοσταυροφορία έναντι της αυτοκινητοβιομηχανίας (μάλλον γιατί είναι ο μοναδικός βιομηχανικός κλάδος που ΔΕΝ τους έχει γίνει χορηγός). Καλά για το Ελλάντα δεν το συζητώ κάν, πιο αδιάφορη και από το καρότο στην φακή....

Ετσι είναι έχουν κάνει στο Ελλάντα την TOYOTA θεά.

Αν είναι να έπερνα Σαμουράι για αμάξι μόνο HONDAρα (άντε και MAZDA). Μακράν για μένα ό καλύτερος Ιαπωνας κατασκευαστής. Μου τα χαλάει μόνο λίγο στην σχεδίαση πολλές φορές (πολύ space το civic για τα δικά μου γούστα) και στον αντιπροσωπο που έχει Ελλάδα. Αλλά οι μοτερούκλες που βγάζει πάντα ότι καλύτερο.

Δεν υπάρχει πιο κομπλεξικός κατασκευαστής από τη χόντα.ειδικότητα της είναι να παρατάει μια αγορά ή ένα μοντέλο , όχι να χτίζει μέσω αυτού.να σας πω πρόχειρα 5-6 μοντέλα που το έχει κάνει αυτό; απίστευτοι τσιγγουναραίοι και ριψάσπιδες επίσης, καθώς και άστοχοι στις επιλογές τους.

@dstou said in Honda Civic:

Δεν υπάρχει πιο κομπλεξικός κατασκευαστής από τη χόντα.ειδικότητα της είναι να παρατάει μια αγορά ή ένα μοντέλο , όχι να χτίζει μέσω αυτού.να σας πω πρόχειρα 5-6 μοντέλα που το έχει κάνει αυτό; απίστευτοι τσιγγουναραίοι και ριψάσπιδες επίσης, καθώς και άστοχοι στις επιλογές τους.

https://www.capital.gr/auto/3544532/nees-protoboulies-kai-stoxoi-gia-tin-honda

Έτσι εξηγείται λοιπόν η κατάργηση στην ευρώπη των άκορντ και ινσάιτ , του ντίζελ σιβικ, η καθυστέρηση του nsx και ο εκμηδενισμός των πωλήσεών του διεθνώς μέσα σε 2 χρονάκια , η άρον άρον απόσυρση του crz και τόσα άλλα. Νέοι στόχοι λοιπόν. Όχι αδυναμία ανταπόκρισης και κατανόησης των πραγματικών αναγκών μιας αγοράς.

@dstou said in Honda Civic:

Έτσι εξηγείται λοιπόν η κατάργηση στην ευρώπη των άκορντ και ινσάιτ , του ντίζελ σιβικ, η καθυστέρηση του nsx και ο εκμηδενισμός των πωλήσεών του διεθνώς μέσα σε 2 χρονάκια , η άρον άρον απόσυρση του crz και τόσα άλλα. Νέοι στόχοι λοιπόν. Όχι αδυναμία ανταπόκρισης και κατανόησης των πραγματικών αναγκών μιας αγοράς.

Αδιαφορία όχι αδυναμία. Δε τους απασχολεί η Ευρώπη (σε αυτή τη φάση). Πηγαίνουν αλλού μπάλα.

Αδυναμία είναι, και μάλιστα χρόνια, και εξηγούμαι: ποιός δε θέλει να πουλήσει; ποιός ευχαριστιέται να δίνει χρήματα για την ανάπτυξη μιας γκάμας και όταν βλέπει με το καλημέρα ότι δεν τραβάει την κουτσουρεύει (περίπτωση ντίζελ 1.6, ή ινσάιτ, κοκ;). Και ταυτόχρονα, ποιός μοστράρει στην υπογραφή του : ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων στον κόζμο;
Αυτή είναι η χόντα, το μεγαλύτερο στραβάδι, ο πλέον κομπλεξικός και ρίψασπις στην ιστορία της αυτοκίνησης. Και από τους πλέον στελεχωμενους και πλούσιους ταυτόχρονα.

@dstou said in Honda Civic:

Αδυναμία είναι, και μάλιστα χρόνια, και εξηγούμαι: ποιός δε θέλει να πουλήσει; ποιός ευχαριστιέται να δίνει χρήματα για την ανάπτυξη μιας γκάμας και όταν βλέπει με το καλημέρα ότι δεν τραβάει την κουτσουρεύει (περίπτωση ντίζελ 1.6, ή ινσάιτ, κοκ;). Και ταυτόχρονα, ποιός μοστράρει στην υπογραφή του : ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων στον κόζμο;
Αυτή είναι η χόντα, το μεγαλύτερο στραβάδι, ο πλέον κομπλεξικός και ρίψασπις στην ιστορία της αυτοκίνησης. Και από τους πλέον στελεχωμενους και πλούσιους ταυτόχρονα.

Βγάζουν κέρδος; Πουλάνε αυτοκίνητα σε άλλες αγορές;

Ναι. Απλά τα πράγματα.

Θα μπορούσαν να πουλάνε ΚΑΙ στην Ευρώπη και να βγάζουν πιο πολύ κέρδος ακόμη αλλά προς το παρόν δε τους ενδιαφέρει. Γι αυτό είπα για αδιαφορία. Μη ξεχνάμε πως δεν βγάζει μόνο αυτοκίνητα η Honda.

@dstou said in Honda Civic:

Αδυναμία είναι, και μάλιστα χρόνια, και εξηγούμαι: ποιός δε θέλει να πουλήσει; ποιός ευχαριστιέται να δίνει χρήματα για την ανάπτυξη μιας γκάμας και όταν βλέπει με το καλημέρα ότι δεν τραβάει την κουτσουρεύει (περίπτωση ντίζελ 1.6, ή ινσάιτ, κοκ;). Και ταυτόχρονα, ποιός μοστράρει στην υπογραφή του : ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων στον κόζμο;
Αυτή είναι η χόντα, το μεγαλύτερο στραβάδι, ο πλέον κομπλεξικός και ρίψασπις στην ιστορία της αυτοκίνησης. Και από τους πλέον στελεχωμενους και πλούσιους ταυτόχρονα.

Well said, αυτοί που σχεδιάζουν diesel 1,6 160hp σε μια μέρα μέσα, αυτοί που κερδίζουν το πρωτάθλημα της f1, αυτοί που βγάζουν κινητήρες με Compound Vortex Controlled Combustion ή με programmed fuel injection ή με variable valve timing and electronic lift control δεν μπορούν ούτε την αγορά να ακολουθήσουν ούτε σοβαρά προϊόντα να προσφέρουν. Ας μην ξεχνάμε ότι ακόμα και θρυλικά οχήματά τους όπως το NSX και το S2K ήταν εμπορικές αποτυχίες.
Η BMW πειραματίζεται με το i8 και πουλάει κάμποσες φορές πάνω από το NSX.

Ποιος Ιάπωνας κατασκευαστής έχει πια diesel στην Ευρώπη;

@ataim said in Honda Civic:

@dstou said in Honda Civic:
δεν μπορούν ούτε την αγορά να ακολουθήσουν ούτε σοβαρά προϊόντα να προσφέρουν.

https://www.hondajet.com/en/AboutUs

Δέχομαι να κάνεις κάποιο λάθος, ή έστω μερικά λάθη σε μια πορεία 50 ετών. Δέχομαι επίσης κάποια περίοδο να στρέψεις το ενδιαφέρον σου και τους πόρους σου αλλού. Αλλά το να μαζεύεις διαρκώς εμπορικές σφαλιάρες επί σειρά 40 ετών, και να συρρικνούται το μερίδιό σου και ο αριθμός των πωλήσεών σου, ενώ ταυτόχρονα γύρω σου να γίνεται πάρτυ (με μόνη εξαίρεση τα τελευταία δύο κοβιντοχρόνια), είναι κάτι που πρέπει να προβληματίσει.
Κάντε ένα απλό κρας τεστ, Μάζντα βς Χόντα. Η πρώτη, με το 1/10 των πόρων του γίγαντα και το 1/5 των πωλήσεών του, και ενώ μέχρι πριν από 10 χρόνια βρισκόταν υπό την κηδεμονία και την ποδηγέτηση του αμερικάνου συνέταίρου της, και με δεδομένο ότι και αυτή όπως η Χόντα δεν έχει σαν πρώτη προτεραιότητα την Ευρώπη, καταφέρνει τελικά και έχει μια εξίσου (έως και λίγο περισσότερο) συγκροτημένη παρουσία στα μέρη μας, και αυτό επί σειρά δεκαετιών.
Ποιά κατηγορία αυτοκινήτων παράτησε η Μάζντα τα τελευταία χρόνια? Νομίζω μόνο τα κουπέ της, όταν πλέον αφενός το ρόταρυ δεν μπορούσε να σταθεί απέναντι στις ισχύουσες νόρμες, αφεδύο το συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς έχει συρρικνωθεί αφάνταστα λόγω της κρίσης.
Ναι, αλλά θα μου πείτε ότι τώρα έκανε κολλεγιά με τους Τογιοταίους, και το νέο 2άρι θα είναι ένα Γιάρις με άλλα αυτοκόλλητα. Darwin said adapt or die. +_
Και μην το χοντρύνουμε και βάλουμε δίπλα δίπλα τα μεγαθήρια : Τουότα βς Χόντα, γιατί θα σηκωθεί από τον τάφο του ο Σοιχίρο(Σ) Χόντα και θα πάρει παραμάζωμα τους μαρκετίαρς που κατοικοεδρεύουν στο πρώην μαγαζί του.
Κάντε μια τρίτη σύγκριση στο φινάλε : Χόντα Ούσα βς Χόντα Ευρώπης, και θα κλάψει και ο τελευταίος Χοντίστι.
Επίσης, μη μου λέτε για Φ1, γιατί έχει διπλή ανάγνωση το πράγμα. Αφενός δεν έχει σχέση με τα ιχ, αφεδύο όταν πήρε το πρωτάθλημα η Χόντα αποχώρησε, και το έχει ξανακάνει στο παρελθόν, δείγμα και αυτό της τάσης της να μην έχει αφοσίωση σε κάτι αλλά να κινείται διαρκώς on-off χωρίς σταθερότητα, όπως άλλωστε κάνει με τα ιχ της σε αρκετές περιπτώσεις.
Εμπορικά (και μόνο) την παρομοιάζω με την Λάντσια. Η οποία ενώ έκανε ιστορία με τα κουπέ της και τα 4χ4 της, αλλά δεν έχει κανένα τέτοιο στην γκάμα της εδώ και δεκαετίες, είναι ανήμπορη και υποχρηματοδοτούμενη να αντιταχθεί στον γερμανικό πρίμιουμ ανταγωνισμό, κάποια στιγμή στιγμή το έριξε σε ριμπατζιές βαν της ΠΣΑ (!), μετά συνήλθε και τα παράτησε, μετά την έκλεισαν, και τώρα περιμένει την νεκρανάστασή της. Μια on-off κατάσταση και εδώ και με αστείο εμπορικό αντίκρυσμα, χωρίς commitment που λένε και στο χωριό μου.

@ektoras said in Honda Civic:

@ataim said in Honda Civic:

@dstou said in Honda Civic:
δεν μπορούν ούτε την αγορά να ακολουθήσουν ούτε σοβαρά προϊόντα να προσφέρουν.

https://www.hondajet.com/en/AboutUs

Η Honda είναι το τρανό παράδειγμα που λέει ότι την αγορά δεν την κερδίζει πάντα αυτός που έχει το καλύτερο προϊόν, χρειάζεται και άλλα στοιχεία, και αυτό το έχουμε δει σε ένα σωρό αγορές, κινητών τηλεφώνων, λογισμικού κλπ.
Ακριβώς έτσι η Honda είναι ένας τεχνολογικός γίγαντας χωρίς προιοντικο προσανατολισμό και χωρίς τμήμα μάρκετινγκ.
Ενώ έχει μπορέσει και έχει λανσάρει με επιτυχημένο τρόπο κάποιες τεχνολογίες που έχει αναπτύξει, συνολικά τα προϊόντα που διαθέτει δεν έχουν απήχηση με ελάχιστες εξαιρέσεις.
Ακόμα και σήμερα επιμένουν σε άστοχες προτάσεις όπως το Civic Type R, ένα σκληροπυρηνικό χειροκίνητο μπροστοκινητο που δεν ενδιαφέρει κανέναν. Είναι το καλύτερο και το ικανότερο, αλλά όταν οι πωλήσεις των manual στην βασική σου αγορά (ΗΠΑ) είναι στο 1% ξέρεις τι θα συμβεί.

Στην Αμερική το μανουαλ είναι κάτι ιδιαίτερο που μάλιστα έχει ιδιαίτερη άνθιση τελευταία. Τα περί 1% των πωλήσεων δεν ισχύουν.

Η Porsche αποφάσισε να δώσει επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου στην 911 διότι υπάρχει τεράστια ζήτηση. Έβλεπα πρόσφατα μια συνέντευξη στελέχους της που έλεγε ότι το 50% των αγοραστών 911 εκεί θέλει manual!

Η Volkswagen (άκουσον άκουσον) αποφάσισε να διαθέσει το golf R με χειροκίνητο κιβώτιο στην Αμερική, την στιγμή που δεν πωλείται στην Ευρώπη!

@dimitriscsd said in Honda Civic:

Στην Αμερική το μανουαλ είναι κάτι ιδιαίτερο που μάλιστα έχει ιδιαίτερη άνθιση τελευταία. Τα περί 1% των πωλήσεων δεν ισχύουν.

On the other hand, stick shifts are least popular in Oak Lawn, Illinois, where sales fell below 1%.

Στο Οak Lawn του illinois διαφωνούν!

@ataim said in Honda Civic:

@dimitriscsd said in Honda Civic:

Στην Αμερική το μανουαλ είναι κάτι ιδιαίτερο που μάλιστα έχει ιδιαίτερη άνθιση τελευταία. Τα περί 1% των πωλήσεων δεν ισχύουν.

On the other hand, stick shifts are least popular in Oak Lawn, Illinois, where sales fell below 1%.

Στο Οak Lawn του illinois διαφωνούν!

Χαχαχα μεγάλος πυλώνας της αγοράς το Oak Lawn Illinois! Χωριό 55 χιλ κατοίκων. Μετρόπολη!

Για του λόγου το αληθές σχετικά με αυτά που έγραψα πριν:

Youtube Video – [22:12..]

Youtube Video – [06:39..]

@dimitriscsd said in Honda Civic:

Στην Αμερική το μανουαλ είναι κάτι ιδιαίτερο που μάλιστα έχει ιδιαίτερη άνθιση τελευταία. Τα περί 1% των πωλήσεων δεν ισχύουν.

Η Porsche αποφάσισε να δώσει επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου στην 911 διότι υπάρχει τεράστια ζήτηση. Έβλεπα πρόσφατα μια συνέντευξη στελέχους της που έλεγε ότι το 50% των αγοραστών 911 εκεί θέλει manual!

Η Volkswagen (άκουσον άκουσον) αποφάσισε να διαθέσει το golf R με χειροκίνητο κιβώτιο στην Αμερική, την στιγμή που δεν πωλείται στην Ευρώπη!

ρε τι γίνεται στον κόσμο όλα ανάποδα.

Θυμάμαι παλιά που αυτόματα είχε μόνο Αμερική και τώρα θα γίνει το αντίθετο ??? αχαχαχαχαχαχαχ

@cirus said in Honda Civic:

@dimitriscsd said in Honda Civic:

Στην Αμερική το μανουαλ είναι κάτι ιδιαίτερο που μάλιστα έχει ιδιαίτερη άνθιση τελευταία. Τα περί 1% των πωλήσεων δεν ισχύουν.

Η Porsche αποφάσισε να δώσει επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου στην 911 διότι υπάρχει τεράστια ζήτηση. Έβλεπα πρόσφατα μια συνέντευξη στελέχους της που έλεγε ότι το 50% των αγοραστών 911 εκεί θέλει manual!

Η Volkswagen (άκουσον άκουσον) αποφάσισε να διαθέσει το golf R με χειροκίνητο κιβώτιο στην Αμερική, την στιγμή που δεν πωλείται στην Ευρώπη!

ρε τι γίνεται στον κόσμο όλα ανάποδα.

Θυμάμαι παλιά που αυτόματα είχε μόνο Αμερική και τώρα θα γίνει το αντίθετο ??? αχαχαχαχαχαχαχ

Αυτό ακριβώς λένε και οι straight pipes στο βίντεο τους πειράζοντας τους Ευρωπαίους!

Γενικά το χειροκίνητο εκεί το αντιμετωπίζουν ως κάτι cool και απολαυστικό. Όχι όλοι φυσικά, απλά υπάρχει ζήτηση. Ίσως είναι η ανάγκη του ανθρώπου για διαφορετικότητα!

Στην Αμερική υπάρχουν δύο διπλώματα οδήγησης, ένα για αυτόματα και ένα άλλο για χειροκίνητα. Το δεύτερο μπορεί να οδηγήσει και αυτόματα.

@dimitriscsd said in Honda Civic:

@cirus said in Honda Civic:

@dimitriscsd said in Honda Civic:

Στην Αμερική το μανουαλ είναι κάτι ιδιαίτερο που μάλιστα έχει ιδιαίτερη άνθιση τελευταία. Τα περί 1% των πωλήσεων δεν ισχύουν.

Η Porsche αποφάσισε να δώσει επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου στην 911 διότι υπάρχει τεράστια ζήτηση. Έβλεπα πρόσφατα μια συνέντευξη στελέχους της που έλεγε ότι το 50% των αγοραστών 911 εκεί θέλει manual!

Η Volkswagen (άκουσον άκουσον) αποφάσισε να διαθέσει το golf R με χειροκίνητο κιβώτιο στην Αμερική, την στιγμή που δεν πωλείται στην Ευρώπη!

ρε τι γίνεται στον κόσμο όλα ανάποδα.

Θυμάμαι παλιά που αυτόματα είχε μόνο Αμερική και τώρα θα γίνει το αντίθετο ??? αχαχαχαχαχαχαχ

Αυτό ακριβώς λένε και οι straight pipes στο βίντεο τους πειράζοντας τους Ευρωπαίους!

Γενικά το χειροκίνητο εκεί το αντιμετωπίζουν ως κάτι cool και απολαυστικό.

Γιατί είναι

Σίγουρα όχι μέσα στην κίνηση βέβαια.

Αλλά ρε φίλε παλιές εποχές τους κοροιδεύμε ότι δεν ξέρουν να οδηγούν και μπορούν μόνο με αυτόματο και κοίτα τώρα. Έχει πλάκα πάντως.