@andreas72 said in CITROEN C4 III mod 2021:

Τι έγινε ρε παιδιά; Ξεμπουκωσε το σύστημα; Πολλή κινητικότητα.
Με το καλό να παραλάβετε εσείς οι παλιότεροι, να παίρνουμε κι εμείς σειρά...

Λογικό δεν είναι? 1 χρόνος αναμονής ήταν αυτός, ώρα του ήταν

Παντως πρεπει να ερχεται μεγαλη παρτιδα γιατι ακουσα και συναδελφο οτι τον ενημερωσαν να ετοιμαζεται. Κι αυτος παραγγελια Αυγ21 ντιζελ αν δεν κανω λαθος.

@stefan147 said in CITROEN C4 III mod 2021:

Παντως πρεπει να ερχεται μεγαλη παρτιδα γιατι ακουσα και συναδελφο οτι τον ενημερωσαν να ετοιμαζεται. Κι αυτος παραγγελια Αυγ21 ντιζελ αν δεν κανω λαθος.

Αν ισχύει αυτό, θα μπήκαν σε παραγωγή οι παραγγελίες Αυγούστου, Σεπτεμβρίου και Οκτωβρίου.

Αισιόδοξο αλλά μακάρι.

Ο αεροδυνικος συντελεστης δεν εχει γινει γνωστος ακομα! ενω στο c4x κατευθειαν το ανακοινωσαν 0.29 ενω στα σαιτ γραφουν οτι εχει βελτιωθει,οποτε θα ειναι αστα να πανε στο c4 για να το κρατανε κρυφουλι δυο χρονια μετα..

https://www.newsauto.gr/news/erchete-i-charistiki-voli-stous-kinitires-diesel/

Για τους φίλους που έχουν ή σκέφτονται το diesel

@gnikolas82 said in CITROEN C4 III mod 2021:

https://www.newsauto.gr/news/erchete-i-charistiki-voli-stous-kinitires-diesel/

Για τους φίλους που έχουν ή σκέφτονται το diesel

Πριν 1 χρόνο η ιδια είδηση, υπηρξε καποια ελειψη στην αγορά....?

https://www.carandmotor.gr/nea/se-elleipsi-adblue-i-nea-apeili-gia-ta-diesel

Ε ναι, λυσσάξανε. Αφού τα σταμάτησε η vw πρέπει να τα σταματήσουν και οι άλλοι... χα, χα, χα

@haralabosg said in CITROEN C4 III mod 2021:

@gnikolas82 said in CITROEN C4 III mod 2021:

https://www.newsauto.gr/news/erchete-i-charistiki-voli-stous-kinitires-diesel/

Για τους φίλους που έχουν ή σκέφτονται το diesel

Πριν 1 χρόνο η ιδια είδηση, υπηρξε καποια ελειψη στην αγορά....?

https://www.carandmotor.gr/nea/se-elleipsi-adblue-i-nea-apeili-gia-ta-diesel

Η δημιουργία adblue γίνεται συνήθως μετά την παραγωγή λιπασμάτων, αφού είναι - σχεδόν - παράγωγο της χημικής διαδικασίας. Όταν σταματήσει να χρησιμοποιεί λιπάσματα η ανθρωπότητα τότε θα σταματήσει και το adblue..

Ουσιαστικά είναι 32.5% ουρία, και το υπόλοιπο αποσταγμένο νερό, δηλαδή πρακτικά θα μπορούσαμε να το φτιάχνουμε! Αλλά γιατί δεν μπορούμε εύκολα; because.. Γερμανοί!

The AdBlue trademark is registered by the German Automobile Industry Association (VDA)

@haralabosg said in CITROEN C4 III mod 2021:

@gnikolas82 said in CITROEN C4 III mod 2021:

https://www.newsauto.gr/news/erchete-i-charistiki-voli-stous-kinitires-diesel/

Για τους φίλους που έχουν ή σκέφτονται το diesel

Πριν 1 χρόνο η ιδια είδηση, υπηρξε καποια ελειψη στην αγορά....?

https://www.carandmotor.gr/nea/se-elleipsi-adblue-i-nea-apeili-gia-ta-diesel

Για να φτιάξεις ουρία χρειάζεσαι αμμωνία.
Για να φτιάξεις αμμωνία χρειάζεσαι φυσικό αέριο.
Το φυσικό αέριο αυτή την στιγμή στην Ευρώπη δεν είναι και το πιο εύκολα προσβάσιμο αέριο, ούτε είναι φτηνό πια.

@dublin said in CITROEN C4 III mod 2021:

@haralabosg said in CITROEN C4 III mod 2021:

@gnikolas82 said in CITROEN C4 III mod 2021:

https://www.newsauto.gr/news/erchete-i-charistiki-voli-stous-kinitires-diesel/

Για τους φίλους που έχουν ή σκέφτονται το diesel

Πριν 1 χρόνο η ιδια είδηση, υπηρξε καποια ελειψη στην αγορά....?

https://www.carandmotor.gr/nea/se-elleipsi-adblue-i-nea-apeili-gia-ta-diesel

Η δημιουργία adblue γίνεται συνήθως μετά την παραγωγή λιπασμάτων, αφού είναι - σχεδόν - παράγωγο της χημικής διαδικασίας. Όταν σταματήσει να χρησιμοποιεί λιπάσματα η ανθρωπότητα τότε θα σταματήσει και το adblue..

Ουσιαστικά είναι 32.5% ουρία, και το υπόλοιπο αποσταγμένο νερό, δηλαδή πρακτικά θα μπορούσαμε να το φτιάχνουμε! Αλλά γιατί δεν μπορούμε εύκολα; because.. Γερμανοί!

The AdBlue trademark is registered by the German Automobile Industry Association (VDA)

Το όνομα adblue έχει trademark η VDA, όχι τον τρόπο παραγωγής...

@super-t said in CITROEN C4 III mod 2021:

@haralabosg said in CITROEN C4 III mod 2021:

@gnikolas82 said in CITROEN C4 III mod 2021:

https://www.newsauto.gr/news/erchete-i-charistiki-voli-stous-kinitires-diesel/

Για τους φίλους που έχουν ή σκέφτονται το diesel

Πριν 1 χρόνο η ιδια είδηση, υπηρξε καποια ελειψη στην αγορά....?

https://www.carandmotor.gr/nea/se-elleipsi-adblue-i-nea-apeili-gia-ta-diesel

Για να φτιάξεις ουρία χρειάζεσαι αμμωνία.
Για να φτιάξεις αμμωνία χρειάζεσαι φυσικό αέριο.
Το φυσικό αέριο αυτή την στιγμή στην Ευρώπη δεν είναι και το πιο εύκολα προσβάσιμο αέριο, ούτε είναι φτηνό πια.

---

@dublin said in CITROEN C4 III mod 2021:

@haralabosg said in CITROEN C4 III mod 2021:

@gnikolas82 said in CITROEN C4 III mod 2021:

https://www.newsauto.gr/news/erchete-i-charistiki-voli-stous-kinitires-diesel/

Για τους φίλους που έχουν ή σκέφτονται το diesel

Πριν 1 χρόνο η ιδια είδηση, υπηρξε καποια ελειψη στην αγορά....?

https://www.carandmotor.gr/nea/se-elleipsi-adblue-i-nea-apeili-gia-ta-diesel

Η δημιουργία adblue γίνεται συνήθως μετά την παραγωγή λιπασμάτων, αφού είναι - σχεδόν - παράγωγο της χημικής διαδικασίας. Όταν σταματήσει να χρησιμοποιεί λιπάσματα η ανθρωπότητα τότε θα σταματήσει και το adblue..

Ουσιαστικά είναι 32.5% ουρία, και το υπόλοιπο αποσταγμένο νερό, δηλαδή πρακτικά θα μπορούσαμε να το φτιάχνουμε! Αλλά γιατί δεν μπορούμε εύκολα; because.. Γερμανοί!

The AdBlue trademark is registered by the German Automobile Industry Association (VDA)

Το όνομα adblue έχει trademark η VDA, όχι τον τρόπο παραγωγής...

Προφανώς, αφού ο τρόπος παραγωγής είναι απλούστατος, αλλά ότι γράφει adblue πάνω πληρώνει πνευματικά δικαιώματα να φανταστώ.

Diesel exhaust fluid (DEF) είναι το υγρό, και μπορεί να πάρει οποιαδήποτε ονομασία.

Γενικά φαίνεται λίγο αστείο για εμάς που γεμίζουμε κάθε 8-10.000χλμ, αλλά για εταιρίες που έχουν στόλους και μεγάλες αγροτικές μονάδες στην Ευρώπη το κόστος του Adblue είναι "τεράστιο", αναλογικά..

Παλιά που το είχα ψάξει λίγο το θέμα, θυμάμαι ότι για 1 ώρα δουλειάς ένα μεσαίο προς μεγάλο τρακτέρ (υπάρχουν και θηρία απίστευτα στας Ευρωπας) έκαιγε περίπου το 2019-20 κάτι σαν 15-20cents σε μία ώρα δουλειάς. Δεν είναι αμελητέα ποσότητα. Μέχρι και βαρέλια 210litres παραδίδουν, ή σε αντλίες σαν του βενζινάδικου.

Δείτε και αυτό,

https://www.greenoxsolution.co.uk/AdBlue/Consumption

Ναι και στα πλοία τα έχουν σε ibc του κυβικού μέτρου και κοστίζει ακριβότερα από το ναυτικό πετρέλαιο. Τι να κάνουμε τώρα.

@super-t said in CITROEN C4 III mod 2021:

Ναι και στα πλοία τα έχουν σε ibc του κυβικού μέτρου και κοστίζει ακριβότερα από το ναυτικό πετρέλαιο. Τι να κάνουμε τώρα.

Τι τι να κάνουμε; Αν δεν υπάρχει παραγωγή και πάει σε πλοία και τρακτέρ δεν θα μπορούμε να κινήσουμε euro 6 diesel.. είναι σοβαρό το θέμα νομίζω. Από την άλλη επειδή χρησιμοποιείται σε πολύ μεγάλες ποσότητες σε πολύ σοβαρούς τομείς, δεν πιστεύω να υπάρχει έλλειψη για ιδιωτική χρήση, αλλά οι τιμές μπορεί να ξεφύγουν.

@dublin said in CITROEN C4 III mod 2021:

@super-t said in CITROEN C4 III mod 2021:

Ναι και στα πλοία τα έχουν σε ibc του κυβικού μέτρου και κοστίζει ακριβότερα από το ναυτικό πετρέλαιο. Τι να κάνουμε τώρα.

Τι τι να κάνουμε; Αν δεν υπάρχει παραγωγή και πάει σε πλοία και τρακτέρ δεν θα μπορούμε να κινήσουμε euro 6 diesel.. είναι σοβαρό το θέμα νομίζω. Από την άλλη επειδή χρησιμοποιείται σε πολύ μεγάλες ποσότητες σε πολύ σοβαρούς τομείς, δεν πιστεύω να υπάρχει έλλειψη για ιδιωτική χρήση, αλλά οι τιμές μπορεί να ξεφύγουν.

Μα και πόσο μπορούν να ξεφύγουν δλδ οι τιμές όταν μιλάμε για επιβατικά αυτοκίνητα και 10 λίτρα φτάνουν πχ για 5000χλμ?Το κόστος είναι αμελητέο!και ούτε υπάρχει η πιθανότητα να σου πούνε κρατα σβηστό το καινούργιο σου αμαξι επειδή χρειάζεται adblue και υπάρχει έλλειψη !Οτι ειναι σοβαρό πρόβλημα ναι είναι αλλά δε σχετίζεται στο βαθμό που θέλουν να παρουσιάσουν με τα ΙΧ diesel οχήματα!

Τι να κάνουμε;
Να μειώσουμε τον φόρο στην βενζίνη όταν βάζεις σε υβριδικό αυτοκίνητο για να δημιουργηθεί κίνητρο.

Και μειώνεις τα nox, τα co2 και άσε τους ντιζελατους να απολαμβάνουν ροπή..

Ένα σύγχρονο diesel και με adblue εκπέμπει Nox όσο περίπου 10 σύγχρονα υβριδικά.

Ένα σύγχρονο diesel χωρίς adblue εκπεμπει όσο περίπου 50 + υβριδικά.

Τεράστια και ουσιαστική διαφορά.

Απλά σκεφτείτε αν όλη η γειτονιά σας είχε υβριδικό και εσείς diesel euro5.
Κάθε βόλτα σας ισούται σε Νox με το να είχαν κινηθεί όλα τα αυτοκίνητα μιας γειτονιάς.
Μόνο στην σκέψη καταλαβαίνει κανείς το μέλλον των υβριδικών.

Και πάμε στα αγαπημένα για πολλούς phev. Αν τα φορτίζεις τότε ισούται κατά μέσο όρο ένα Diesel euro 5 όσο 80+++ phev!!!

Και στα ηλεκτρικά
1 diesel euro5 όσο άπειρα ηλεκτρικά.

Πολλαπλασιάστε τώρα τις αναλογίες αυτές επί όλα τα χιλιάδες diesel euro5 που κυκλοφορούν στις πόλεις και γίνεται κατανοητός ο πόλεμος έναντι των παλαιών Diesel.
Tα euro6 την ψηλογλυτωνουν

Για λέβητες αερίου, πετρελαίου, σόμπες και τζάκια , στις γειτονιές που κυκλοφορούν τα φονικά ντίζελ, δε λέτε τίποτα!

Ένας ΦΕΒγατος (όχι ο δικός μας) με τζάκι στο λοφτ κι ενας ΤΟΥΟΤΑίος με ντιζελολέβητα κοινόχρηστο, μολύνουν λιγότερο ή περισσότερο τη γειτονιά, από έναν που θα πάρει καινούριο C4 ντίζελ με λεβητάκι φυσικού αερίου στο μπαλκόνι;

Αυτός με το Τέσλα, την αντλία θερμότητας και τα φωτοβολταϊκά στη στέγη, αποκλείεται να βρίσκεται στην ίδια γειτονιά.

Ο ανθρώπινος πολιτισμός πήγε μπροστά διότι οι εγκέφαλοι των ανθρώπων κατάφεραν να κάνουν διαχωρισμούς από το γενικό στο ειδικό και από το ειδικό στο επιμέρους.

Όταν μιλάμε για ένα συγκεκριμένο θέμα μπαίνουμε στο ειδικό του πράγματος. Μόλις καταλήξουμε σε ένα συμεπρασμα τοτε προχωράμε σε ένα γενικότερο πλαίσιο και μεταφέρουμε και σε αυτό τα συμπεράσματα του ειδικού και βλέπουμε τις συσχετίσεις.

Εδώ, είναι ένα αυτοκινητιστικό φόρουμ που σχολιάζει τα αυτοκίνητα. Πάνω σε αυτά συζητούμε και αναλύουμε τις περιβαλλοντικές συνθήκες.

Εάν το μετατρέψουμε σε forum θέρμανσης κατοικιών, ναι θα αναλύσουμε και τους άλλους τρόπους. Σε γενικότερο πλαίσιο δεν έχεις άδικο, αλλά δεν γίνεται κάθε φορά που σχολιάζουμε το ειδικό κάποιος να συζητά για το γενικό και το ανάποδο. Δεν μπορούμε να συνεννοηθούμε ως νοήμονες άνθρωποι

.

.