Κατι που δεν βλεπω να εχει σχολιαστει, μεχρι στιγμης, πουθενα ειναι οτι, για απο τον 6/24 και μετα, οι ταξινομησεις των bev εχουν ξεπερασει αυτες των phev. Μαλιστα η ψαλιδα φαινεται να "ανοιγει", επομενως μαλλον δεν ειναι στατιστικη ανωμαλια.

Το δευτερο σημειο που παρατηρει κανεις (και που σιγουρα συμφωνει και με την αισθηση που εχουμε στην καθημερινοτητα μας) ειναι οτι τα υβριδικα ξεπερασαν σε πωλησεις τα αμιγως θερμικα. Βεβαιως, εδω τα πραγματα ειναι λιγο μπερδεμενα, διοτι ως υβριδικα λογιζονται και τα mild hybrids, οποτε πιθανοτατα αυτο το αποτελεσμα, οφειλεται στο γεγονος οτι εταιρειες παυουν κλασσικους θερμικους κινητηρες και πωλουν τα μοντελα τους μονο με (εστω mild) υβριδικους.

Το τριτο σημειο ειναι οτι το αθροισμα πωλησεων phev + bev σταδιακα αυξανεται. Απο 5% που ηταν τον 1/21 (μαλιστα με μολις 0,89% τα bev) εχουμε φτασει σε 10,08% bev και 7,11% phev χωρις να εχει τελειωσε καν ο μηνας.

Υπηρξε μια πτωση τον 4ο και 5ο μηνα, που οφειλοταν στην αβεβαιοτητα της αγορας μεταξυ ΚΗ2 και ΚΗ3. Μετα ομως, ειδικα με την ελευση νεων ποιοτικων και (σχετικα) οικονομικων μοντελων (volvo ex30, byd atto/dolphin) οι πωλησεις των bev πηραν την ανιουσα.

Θα δουμε πως θα κλεισει το ετος, αλλα αποψη μου ειναι οτα τα phev σιγα σιγα μας τελειωνουν. Ισως δουμε μια αυξηση των πωλησεων τους με την ελευση των κινεζικων phev (mg, byd) τα οποια πιθανοτατα θα δελεασουν αγοραστες που ισως να πηγαιναν προς υβριδικα τογιοτα. Πιστευω παντως, οτι θα "φανε" μεριδιο απο τα ice/hev και οχι απο τα bev.

πηγε: https://www.evstats.gr/el

https://www.carandmotor.gr/nea/tesla-me-12000-eyro-poios-ta-xepoylaei-kai-giati

Tα γραφει ήδη ο @criuser αλλά ποιος τον ακούει ....

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.carandmotor.gr/nea/tesla-me-12000-eyro-poios-ta-xepoylaei-kai-giati

Tα γραφει ήδη ο @criuser αλλά ποιος τον ακούει ....

«Στην αμερικανική αγορά»

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.carandmotor.gr/nea/tesla-me-12000-eyro-poios-ta-xepoylaei-kai-giati

Tα γραφει ήδη ο @criuser αλλά ποιος τον ακούει ....

«Στην αμερικανική αγορά»

ΔΕΝ έχει σημασία!! Σημασία έχει ότι κάπου στον κόσμο κάποιος πουλάει ένα Τέσλα κοψοχρονιά!

Που έτσι και αλλιώς δεν έχει τέλος ταξινόμησης και μπορούμε να το εισάγουμε με αυτή την τιμή και μόνο ΦΠΑ.

Αντε και τελωνείο...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Που έτσι και αλλιώς δεν έχει τέλος ταξινόμησης και μπορούμε να το εισάγουμε με αυτή την τιμή και μόνο ΦΠΑ.

Αντε και τελωνείο...

κατσε να αρχισουν να πεφτουν tariffs εκατερωθεν και θα δουμε τι και με ποσα θα μπορεις να φερεις

Α επισης, μην το ξεχασω. Εχουν διαφορετικα βυσματα στην αμερικη

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Που έτσι και αλλιώς δεν έχει τέλος ταξινόμησης και μπορούμε να το εισάγουμε με αυτή την τιμή και μόνο ΦΠΑ.

Αντε και τελωνείο...

κατσε να αρχισουν να πεφτουν tariffs εκατερωθεν και θα δουμε τι και με ποσα θα μπορεις να φερεις

Α επισης, μην το ξεχασω. Εχουν διαφορετικα βυσματα στην αμερικη

Universal ανταπτορας από το TEMU,είτε μετακομιση στο Αλμπουκερκη με αγορά ενός Tesla σε κάθε χρωμα τώρα που είναι τσαμπα.
Μόνο η υπογραφή θα αλλάξει σε κάτι πιο MAGA όπως
What is the cost of a charger guys ,finally?

Κάποια άλλη αναποδιά θα σκεφτείς;

MAGA είχαμε στην Ελλάδα (που ποτέ δεν πεθαίνει) εδω και δεκαετίες, τι να μας πουν οι Αμερικάνοι με τον πορτοκαλί...

Youtube Video

https://www.newsauto.gr/electric/ta-ilektrika-tous-odigisan-stin-piriniki-energia/

Σε πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκινηση η παραγωγή ρεύματος ώστε να καλυφθούν οι αναγκες , από πυρηνικά εργοστάσια #μόνο. Προσωπικά το βρίσκω πολύ λογική εξέλιξη.

Τα πυρηνικά θα παίξουν παντού, αν επιμείνουν να ξεμπερδεύουν με τον άνθρακα.