Ας ρίξουν λίγο τον πήχη με τα ηλεκτρικά που θέλουν τόσο γρήγορα να γίνει η μετάβαση.
Βιάζονται τόσο πολύ και μάλιστα ειδικά με όλα αυτά τα προβλήματα με την ενέργεια, την διάθεση πρώτων υλών (αν και βέβαια τα προβλήματα αυτά εμφανίστηκαν μετά το ξεκίνημα του πολέμου).

το εγραφο της ελβετικής ομοσπονδιακης κυβερνησης στο οποιο αναφέρονται οι """"""""""δημοσιογραφοι """""""""""""

είναι αυτο

https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/74051.pdf

Αναφέρει 4 λέβελ κινδύνου έλλεψης ενεργειας για τη χωρα , στο λέβελ 3 (το 4 ειναι το ποιο ακραιο σενάριο που απαγορευει και την κίνηση μεκ για αναψυχη ) στη σελίδα 6

το βάζω στα αγγλικα διοτι η μεταφραση στα ελληνικά είναι γτπ

• In discotheques, clubs and the like, as well as at dance and similar events, the heating must be set to the lowest level or fully
turn off.
• Streaming services need to scale up their streaming offerings
Restrict Standard Definition (SD).
• Data centers and server rooms must not be cooled below 25°C.
• Ice machines (production of ice for cooling purposes) in commercial areas may be operated for a maximum of four hours per day.
Escalation step 3 (listed are the restrictions that the escalation steps
1 and 2 supplement or go further than these)
• Shop opening hours must be reduced by […(1-2)] hours per day
will. Each store format can determine the time slot independently.
If a company decides to close certain branches completely
or to only open the shop on certain days, the number of closed hours will be adjusted to the reduction in shop opening hours
entire branch network.
• Outside the opening times, freezers must be covered with styrofoam plates or
be covered by night curtains.
• The commercial use of tumble dryers, irons and mangles is permitted for a maximum of eight hours per day. The use for institutions in the health care system such as hospitals, birth centers, medical practices as well as old people's and nursing homes is not restricted.
• If the heat in rooms is mainly generated by electrical energy (such as
electric heaters and heat pumps), these rooms are allowed at most
be heated to 18°C. Exceptions are rooms in institutions
in the health care system such as hospitals, birth centers, medical practices as well as retirement and nursing homes for the treatment of patients.
• The operation of whirlpools, body tanning devices, saunas, infrared cabins, steam baths, massage chairs and other electrically operated ones
Wellness facilities in the commercial sector is during a maximum of seven
hours per day allowed.
• The private use of electric cars is only strictly necessary
Journeys are permitted (e.g. professional practice, shopping, visits to the doctor, visits from
religious events, attending court hearings).

Ενταξει στο σημείο λοιπον που θα υποχρεωθουν απο το κρατος όλοι ,ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΒΕΤΙΑ ΤΟ ΟΛΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΙ, να βαλουν τη θερμανση δια νόμου στο ελαχιστο δυνατο (με χειμωνα ελβετιας ετσι ;;;) , περιορισμο ωραριου καταστημάτων , περιορισμο μεχρι και ηλεκτρκών συσκευων όπως το ηλεκτρικο σήδερο για τα ρουχα ....

ποσο περιεργο είναι να περιορισει τη χρηση ηεκτρικων αυτοκινήτων μόνο για αναψυχη , ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΠΑΣ ΚΑΝΟΝΙΚΑ

@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η Ελβετία θα απαγορεύσει τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων λόγω της ενεργειακής κρίσης

https://www.autoblog.gr/2022/12/05/elvetia-apagorefsei-ilektrika-autokinita-logo-energeiakis-krisis/

#kolokithia

Αχαχαχαχ... Ούτε καν ρεύμα με δελτίο. Peugeot 2.

Youtube Video

Μήκος 4,42μ.

Δείτε αυτοκίνητο του μέλλοντος για οικογένειες. Φανταστείτε το με τις νέες μπαταρίες και με αυτονομία 2000 χλμ και φόρτιση 70 φορές γρηγορότερα από τις σημερινές.

Αξιζει να δείτε τα διάφορα σχόλια του Munro για διαφορά τεχνικά θέματα..

Εντυπωσιακό το πώς στις δοκιμές πρόσκρουσης το χαμηλο κέντρο βάρους αλλάζει όλα τα δεδομένα που ξέρουμε ως σήμερα

Χωρίς καμία μομφή προς τον Λαπ, 40+ λεπτά αμερικάνικο παπατζιλίκι από συνταξιούχους εντρεπενέρηδες...

Η πλατφόρμα του είναι πρωτοπόρα διότι αλλάζεις μόνο το πάνω μέρος και αυτή μενει ίδια. Κάτι σαν σασί τύπου σκάλας. Τεσταστια οικονομία κλίμακας, και επίσης drive by wire κίνηση. Τελευταίας γενιάς μπαταρία και πολύ καλή οδική συμπεριφορά.

Επιπλέον οπως λένε θα έχει εξαιρετική παθητική ασφάλεια, και τεράστιους χώρους σε μήκος όσο ένα opel astra.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η πλατφόρμα του είναι πρωτοπόρα διότι αλλάζεις μόνο το πάνω μέρος και αυτή μενει ίδια. Κάτι σαν σασί τύπου σκάλας. Τεσταστια οικονομία κλίμακας, και επίσης drive by wire κίνηση. Τελευταίας γενιάς μπαταρία και πολύ καλή οδική συμπεριφορά.

Επιπλέον οπως λένε θα έχει εξαιρετική παθητική ασφάλεια, και τεράστιους χώρους σε μήκος όσο ένα opel astra.

Για μια ακόμη φορά, είναι «πολιτικό» το ζήτημα.
Όχημα με τη «σοβιετική» λογική που περιγράφουμε (μια πλατφόρμα για όλα, ανταλλάξιμες μπαταρίες, εναλλακτικές διαμορφώσεις, οικονομία κλίμακας κλπ. που κι εγώ τα γουστάρω κι εκτιμώ) θα σαμποταριστεί «απ τον Καπιταλισμό τον ίδιο» που ...παράγει πλούτο παράγοντας το αντίθετο και ξανα-πουλώντας παπατζιλίκι, το ίδιο καρούλι σε 45 συνδυασμούς χρωμάτων κι άλλο κωδικό ανταλλακτικού κάθε 3 χρόνια με φέης-λιφτ και διάφορες βλακείες ώστε να απαξιωθεί και να μην είναι συμφέρουσα η διατήρηση-επισκευή του παλιού.
Γι αυτό και οι μπαρμπα-εντρεπρενέρηδες τονίζουν όλα τα σημεία που θα μπορούσαν να το χώσουν σε τίποτα προγράμματα έρευνας και προμηθειών για τους ντόπιους στρατούς κι αστυνομίες.

Μα ξεκινά η παραγωγή του δεν είναι πρωτότυπο πλέον.

Δεν έχεις καταλάβει ακόμα το κονσεπτ του οχήματος. Όσο για την πλατφόρμα εδώ και δεκαετίες έτσι είναι σε όλα τα οχήματα. Δεν φτιάχνουν ξεχωριστές πλατφόρμες για κάθε όχημα, το θέμα με αυτό είναι το σασί τύπου σκάλας αλλά αντί για κάτι σίδερα κολλημένα, εδώ σχεδιάστηκε μια βάση για ηλεκτρικά με συστήματα drive by wire για μείωση του κόστους.

Ερώτηση, υπάρχει περίπτωση να έχεις ψυχικά προβλήματα και να βλέπεις τα πάντα ως αγώνα προπαγάνδας;

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ερώτηση, υπάρχει περίπτωση να έχεις ψυχικά προβλήματα και να βλέπεις τα πάντα ως αγώνα προπαγάνδας;

Ρώτα την ψυχίατρό μου, αυτή θα ξέρει να απαντήσει σε ονειροπόλους υπεραισιόδοξους που ενθουσιάζονται με το παραμικρό.

Το θέμα είναι πως όσο εσύ ψάχνεις λέξεις για να γράψεις μια προπαγάνδα σε κάθε τι που διαβάζεις, ο κόσμος τρέχει και εξελίσεται. Οραματίζεται, επενδύει, σχεδιάζει νέες τεχνολογίες, δεν μένει στάσιμος. Στο τέλος θα μείνεις ως το ανέκδοτο και η γραφικότητα που χαρακτηρίζει μια μερίδα ανθρώπων κατά τη μετάβαση σε νέες εποχές.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το θέμα είναι πως όσο εσύ ψάχνεις λέξεις για να γράψεις μια προπαγάνδα σε κάθε τι που διαβάζεις, ο κόσμος τρέχει και εξελίσεται. Οραματίζεται, επενδύει, σχεδιάζει νέες τεχνολογίες, δεν μένει στάσιμος. Στο τέλος θα μείνεις ως το ανέκδοτο και η γραφικότητα που χαρακτηρίζει μια μερίδα ανθρώπων κατά τη μετάβαση σε νέες εποχές.

Αντίθετα, διαχωρίζοντας την πραγματική επιστημονική πρόοδο απ' το εντρεπρενέρικο παπατζηλίκι, θα επιταχυνθεί η μετάβαση σε νέες τεχνολογίες κι εποχές. Στ' αλήθεια, όχι στα μακέτα και τα πάουερπόηντ...
Άλλο η ακαδημαϊκή κοινότητα που τρέχει και πολλά έργα και προγράμματα χωρίς πραγματική άμεση εμπορική εφαρμογή για να κερδίσει γνώση κι άλλο οι διεθνείς «Κοκλώνηδες» και «Φλώροι» στον τομέα της υψηλής τεχνολογίας...

Τα ίδια έλεγαν για την Τέσλα.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ίδια έλεγαν για την Τέσλα.

Αλλά τους αποστομωσε όλους με τις εφευρέσεις και τις ανακαλύψεις της ε;

Εαν ασχολείσαι και διαβάζεις τα νέα των ηλεκτρικών και τις μηχανολογικές αναλύσεις δεν θα το έλεγες αυτό.
Αλλά όπως σε πολλά θέματα έχεις βγάλει συμπεράσματα χωρίς να έχεις καταλάβει το τι λες.

Youtube Video

Και τα ηλεκτρικά μοτέρ της, κα οι μπαταρίες της είναι τις περισσότερες φορές ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό. Και αυτό διότι μέχρι σήμερα είχε πολύ καλό r&d τμήμα και επενδύει σε πολλές start ups.

https://www.cnbc.com/2020/06/30/tesla-and-the-science-of-low-cost-next-gen-ev-million-mile-battery.html

Aυτό το τεράστιο «τραπέζι» είναι η μπαταρία του Τέζα;

Υποστηρίζω lap
οχι μόνο η Tesla είναι μια δεκαετία μπροστά απο όλους αλλα το μόνο που εχουν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές είναι μια μελλοντολογική αισιοδοξία με μακέτα και ψηφιακά εφε

δείτε πχ την διαφήμιση της audi με τον Αγ Βασίλη
εκτός την ξεφτίλα να είναι ο Αγ Βασίλης ενας στέκας χιπστερ
το αυτοκίνητο είναι κάτι σαν το Χάος

λυπητερό για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές όταν ξέρεις οτι κάτι τέτοιο πουλάει ήδη η tesla , αξίζει δε η χρεωκοπία σε όλους με πρώτη την Audi γιατί εγω τον εχω δει τον Αγ Βασίλη και δεν είναι ετσι...

@monman2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Υποστηρίζω lap
οχι μόνο η Tesla είναι μια δεκαετία μπροστά απο όλους αλλα το μόνο που εχουν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές είναι μια μελλοντολογική αισιοδοξία με μακέτα και ψηφιακά εφε

δείτε πχ την διαφήμιση της audi με τον Αγ Βασίλη
εκτός την ξεφτίλα να είναι ο Αγ Βασίλης ενας στέκας χιπστερ
το αυτοκίνητο είναι κάτι σαν το Χάος

λυπητερό για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές όταν ξέρεις οτι κάτι τέτοιο πουλάει ήδη η tesla , αξίζει δε η χρεωκοπία σε όλους με πρώτη την Audi γιατί εγω τον εχω δει τον Αγ Βασίλη και δεν είναι ετσι...

Το θέμα με τους Γερμανούς είναι ότι είναι καλοί αλλά σε θέματα που έχουν αρχίσει να ξεπερνά η εποχή. Πχ είναι καλοί στις ΜΕΚ αλλά η τάση πάει προς τα ηλεκτρικά (προσωπικά θα προτιμούσα το υδρογόνο εάν είχα επιλογή) ή είναι καλοί στα φυτοφάρμακα που και αυτά θα πρέπει να τα δούμε.

Αν μοιρολογάτε τους Γερμανούς για τα ηλεκτρικά, επειδή έχουν μείνει πίσω από την Tesla, οι άλλοι τι να πουν?
Οι Γιαπωνέζοι ετοιμάζονται για το ταξίδι στον Άδη και οι Γάλλοι κάνουν τα 40...
.