@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα πρώτα που θα πεθάνουν θα είναι τα cng.

με 5-10 πρατηρια πανελλαδικα δεν λες οτι έζησαν και ποτε

ειναι σαν αυτους που ειναι αντρες και κανουν εγχειριση να γινουν γυναίκες για να πανε με γυναικες γιατι αισθανονται λεσβίες.

νταξει οτι γουσταρει ο καθένας αλλα ποσοι ειναι αυτοί/ές/α

Αυτό είναι αποτέλεσμα των πολλών ταξιδιών στην Κίνκυ Απω Ανατολή...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα πρώτα που θα πεθάνουν θα είναι τα cng.

με 5-10 πρατηρια πανελλαδικα δεν λες οτι έζησαν και ποτε

ειναι σαν αυτους που ειναι αντρες και κανουν εγχειριση να γινουν γυναίκες για να πανε με γυναικες γιατι αισθανονται λεσβίες.

νταξει οτι γουσταρει ο καθένας αλλα ποσοι ειναι αυτοί/ές/α

Αυτό είναι αποτέλεσμα των πολλών ταξιδιών στην Κίνκυ Απω Ανατολή...

Βρε λες να έχω θέμα ?

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Πάντως όλοι έχουν κινητό σήμερα, επομένως αποδέχεσαι ότι τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν;

Ούτε εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος!

προφανως
σε τι χρονο και τεχνολογιες ειναι το θεμα

Τα μόνα που είμαι σίγουρος οτι θα εξαφανιστούν είναι τα καθαρόαιμα μεκ βενζίνης. Υβριδικά, ντίζελ, ηλεκτρικά πιστεύω ότι όλα θα υπάρχουν για 30 χρόνια ακόμα. Α επίσης πιστεύω ότι τα phev έχουν βαριά μια δεκαετία ακόμα.
Αυτές είναι καθαρά οι προσωπικές μου απόψεις και έχω εξηγήσει τη λογική μου.

θα ξεκινησουν τα ντηζελ, οσα εμειναν, θα συνεχισουν τα mh, μετα τα fh και τελευταια θα μεινουν τα phev που θα συνεχισουν ισως ταυτοχρονα με τα ηλεκτρικα σε μικρη αναλογια για περιοχες με δυσκολια κατασκευης υποδομων.
αυτες ειναι καθαρα οι αποψεις του γατου που αλλωστε εχει παντα δικιο και αρα αντικειμενικες

Τα phev είναι αρπακτή από εδώ εως το Sochaux. Μόνο για φορολογικούς λόγους αξίζει να ασχοληθεί κάποιος και να μην τα παίρνει και πολύ στα σοβαρά γιατί θα στεναχωριέται. Μεταβατική περίοδο και δύσκολες επιλογές. Τα περισσότερα θερμικά δεν εξελίσσονται και γίνονται πανάκριβα ενω τα ηλεκτρικά έχουν ακομη δρόμο στις υποδομες για να γίνουν επιλογή χωρίς συμβιβασμούς.

Τεχνολογικά δεν υπάρχει στο ορίζοντα καποιο τεχνολογικό breakthrough που θα αλλάξει τα δεδομένα στις μπαταρίες.

Το μεγαλύτερο breakthrough θα είναι το μοντέλο διάθεσης, όταν αποφασίσει ο Ελον να πάει το μοντέλο στο SD , συνδρομητικό μοντέλο για το λογισμικό και ενα απλο κόστος για το όχημα.Στα οκτώ χρόνια συνδρομής πηγαίνεις το παλιο όχημα για ανακύκλωση και παίρνεις νεο με ίδια ή καλύτερα χαρακτηριστικά.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Σωστά, θα πάρω το αμάξι για να πάω Λονδίνο, δε θα πάω αεροπορικώς.
Αν μάλιστα είναι και diesel, σύμφωνα με τα λεγόμενα σας θα συμφέρει.