Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

cirus

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εντωμεταξύ κάπου διάβασα, δεν θυμάμαι που, πως πλέον πέρασε ένα νέο πρότυπο ασφαλείας για τις μπαταρίες στην δική τους αγορά. Ενα πρότυπο που επιβάλει τις μπαταρίες να μην αναφλέγονται με τίποτα και κάτω από οποιαδήποτε συνθήκη.

Μέχρι στιγμής μονάχα μια εταιρία μπορεί να παραδώσει τέτοιες μπαταρίες αλλά δεν θυμάμαι πια.

Ψάξτε το λίγο. Εχω κουραστεί να ψάχνω.

το διαβασα και γω πριν μερες αλλα δεν θυμαμαι ποια ειναι

ελα εσυ εισαι το ψαχτηρι, κοιταξε το και πες

red_monster

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

€3.500 ειναι μ@λακία, δεν ειναι επιδότηση. Σιγά μην ψωνίσει ο κόσμος ηλεκτρικό με ψίχουλα. Εκτός εαν είναι 3.500 για όλα, οπότε αυτά μέχρι 20.000 γίνουν ελαφρώς θελκτικά. Εγώ θελω SUV ηλεκτρικό με μαξ 25.000 τελική τιμή. Εαν βγει, το πήρα.

Εκτός των άλλων, σημασία έχει το μήνυμα που θέλεις να στείλεις σε εισαγωγείς και εμπόρους. Αν μπει το πλαφόν της ΛΤΠΦ να δεις πόσα θα εμφανιστούν στο σωστό κατώφλι

cirus

Συμφωνω . Θα τιμολογιθουν πιο σωστα

Μια χαρά είναι τα 3500 αν αφορουν ολα τα αμαξια κατω των 35000 ευρώ

Απλά πάνε να επιδοτήσουν τα φτηνα αμαξακια πολης , τα microcar και τα scooter και να τα πάρουν πολλοί περισσότεροι.

Δεν ειναι ασχημο σαν ιδεα. Απλα να απλοποιησουν λίγο τις διαδικασίες χρειάζεται

Χωρια που ετσι και αυτοκίνητα που είναι στα 38-39 μπορει να βγαλουν πιο φτηνες εκδοσεις να πάνε στα 35 ωστε να πάρουν και αυτοί μερος της πίτας

danis

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

€3.500 ειναι μ@λακία, δεν ειναι επιδότηση. Σιγά μην ψωνίσει ο κόσμος ηλεκτρικό με ψίχουλα. Εκτός εαν είναι 3.500 για όλα, οπότε αυτά μέχρι 20.000 γίνουν ελαφρώς θελκτικά. Εγώ θελω SUV ηλεκτρικό με μαξ 25.000 τελική τιμή. Εαν βγει, το πήρα.

Εκτός των άλλων, σημασία έχει το μήνυμα που θέλεις να στείλεις σε εισαγωγείς και εμπόρους. Αν μπει το πλαφόν της ΛΤΠΦ να δεις πόσα θα εμφανιστούν στο σωστό κατώφλι

Σωστό!
Βέβαια παίζει και το αντίστροφο: Πόσα οικονομικά μοντέλα θα "πάρουν λίγο τα πάνω τους".
Όμως από την άλλη, όσο περισσότερες επιλογές υπάρχουν, τόσο πιο μεγάλος ο ανταγωνισμός, άρα μάλλον δεν θα ξεφύγουν οι τιμές.
Και γι' αυτό έχει σημασία να υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί εισαγωγείς για τις διαφορετικές μάρκες.

dimsabas

Να σας ετοιμάσω κι εγώ ένα άρθρο με την επιδότηση στα 6 χιλιάρικα; Να είμαστε όλοι ευχαριστημένοι; Έτσι κι αλλιώς, δε θα έχει περισσότερη βαρύτητα από αυτό του ανταγωνιστικού μέσου που ανεβάσατε. Μήπως θέλετε 7.000; Πείτε τώρα που γυρίζει, πριν το γράψω.

dettol

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να σας ετοιμάσω κι εγώ ένα άρθρο με την επιδότηση στα 6 χιλιάρικα; Να είμαστε όλοι ευχαριστημένοι; Έτσι κι αλλιώς, δε θα έχει περισσότερη βαρύτητα από αυτό του ανταγωνιστικού μέσου που ανεβάσατε. Μήπως θέλετε 7.000; Πείτε τώρα που γυρίζει, πριν το γράψω.

Κατάλαβα… Ίδια βαρύτητα με άρθρα «τεκμήρια τέλος»

cirus

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να σας ετοιμάσω κι εγώ ένα άρθρο με την επιδότηση στα 6 χιλιάρικα; Να είμαστε όλοι ευχαριστημένοι; Έτσι κι αλλιώς, δε θα έχει περισσότερη βαρύτητα από αυτό του ανταγωνιστικού μέσου που ανεβάσατε. Μήπως θέλετε 7.000; Πείτε τώρα που γυρίζει, πριν το γράψω.

2 κιλα φέτα και 5000 επιδοτηση και κλείνουμε

μην τσιγκουνευεσαι την φέτα αν βγει λίγο παραπάνω

fanis75

@danis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό που ζητάς με τα 25κ, ειδικά αν θες εμβέλεια πάνω από 400 χλμ, θα πάρει μερικά (όχι πολλά όμως) χρόνια ακόμη.

Mα υπάρχει με την επιδότηση του 30%. Εαν σταματήσει να υπάρχει, τότε δεν θα ψωνίσω προφανώς. Αλλά με το ΚΗ3 υπήρχε - Αττο 3 λέγεται. Και αναμέναμε και άλλα. Το θέμα είναι ή να ισχύσει επιδότηση 30% ή να πέσουν οι τιμές των ηλεκτρικών ώστε με μικρότερη επιδότηση να βγαίνει πάλι τόσο η τιμή.

danis

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@danis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό που ζητάς με τα 25κ, ειδικά αν θες εμβέλεια πάνω από 400 χλμ, θα πάρει μερικά (όχι πολλά όμως) χρόνια ακόμη.

Mα υπάρχει με την επιδότηση του 30%. Εαν σταματήσει να υπάρχει, τότε δεν θα ψωνίσω προφανώς. Αλλά με το ΚΗ3 υπήρχε - Αττο 3 λέγεται. Και αναμέναμε και άλλα. Το θέμα είναι ή να ισχύσει επιδότηση 30% ή να πέσουν οι τιμές των ηλεκτρικών ώστε με μικρότερη επιδότηση να βγαίνει πάλι τόσο η τιμή.

Δηλαδή δεν υπάρχει, γιατί η επιδοτήσεις των 9κ τελειώσανε δυστηχώς. Και λογικό γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο οικονομικά και κλείνει η ψαλίδα με τα θερμικά. Λογικό είναι και οι επιδοτήσεις να περιορίζονται.
Θα πέσουν οι τιμές τους κι άλλο. Το 2027-2028 θα έχουμε μια τελείως διαφορετική αγορά με σήμερα. Όπως και η σημερινή είναι τελείως διαφορετική με αυτή του 2021-2022.