-
Επανέρχομαι για υπόγεια parking σε κατοικίες, που πλέον φορτίζουμε ηλεκτρικά. Από πυρασφάλεια υπάρχουν κάπου προδιαγραφές επικαιροποιημενες? Υπάρχει ένας νόμος που λέει ότι πάνω από 10 αυτοκίνητα υπάρχουν προδιαγραφές. Στα κάτω από 10 δεν βρίσκω κάτι. Σε υπόγειο parking 200τμ με 8 αυτοκίνητα εκ των οποίων τα 3 ηλεκτρικά..... τι μέτρα πυρόσβεσης θα βάζατε? Πόσους πυροσβεστηρες? Πόσους αισθητήρες? Κλπ
-
Δεν έχω ιδεά! Πάντως σε πολυκατοικία του 2023 που πήρε φιλος μου διαμέρισμα, υπάρχει αισθητήρας και sprinkler πάνω από κάθε θέση στάθμευσης - αλλά δεν ξέρω τις προδιαγραφές και εαν καλύπτουν και φωτιά από μπαταρία. Πάντως στο πάρκγινκ φορτίζουν καθημερινά 4 phev και ένα EV.
-
@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Όσοι υποστηρίζουν οτι τεσλα και byd είναι κοντά, έχουν άραγε οδηγήσει ανταγωνιστικά μεταξύ τους μοντέλα ;
Περιμενε, εγω το κρινω απο την πλευρα της τεχνολογιας (κινητηρα κ μπαταρια) κ απο την αποψη της προσφερομενης τιμης. Τωρα αν μου πεις οτι ενα 3 ειναι ανωτερο οδηγικα απο ενα seal , το δεχομαι. Επισης θεωρω οτι η συνολικη εμπειρια ενος Tesla ειναι ανωτερη ενος byd. Αυτο ομως δν σημανει οτι το κενο μεταξυ τους δν καλυπτεται κ πανω απο ολα ειναι κ το value 4 money.
Επειδή πολύ σωστά βάζεις και τον παράγοντα τιμή στους υπολογισμούς σου, αναλογίσου λίγο το εξής, πόσα seal έχεις δει; Προσωπικά μόνο ένα. Atto έχω δει πολλά και dolphin πιστεύω ότι επίσης θα δούμε πολλά. Ακριβώς επειδή atto και dolphin είναι vfm.
Το seal είναι ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ από το Μ3 και για αυτόν τον λόγο έχει πάει άπατο.Με ποιο 3 το συγκρινεις τιμολογιακά;
Το ακριβό seal με το m3 lr awd
-
@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πιστεύω οταν θα βλέπουμε suv σωρηδόν σαν της byd με αυτονομίες 500κμ + ,με καλή εγγύηση και τιμες 28-34000 τοτε ο αλλος θα πάρει ακόμη κι αν δεν έχει φορτιστή σπίτι. Θα φορτίσει μετρημένες φορές το μήνα και γρήγορα και that's all..
Το αντιλαμβάνεσαι λάθος και αυτό που γραφεις δεν θα γίνει σύντομα.
Για να δεις αυτονομίες, σε suv που είναι της μόδας, 500+ χλμ θες τεράστιες μπαταρίες που και ακριβές είναι και πολύ βάρος έχουν.
Η ηλεκτροκίνηση θα προχωρήσει με πυκνό δίκτυο φόρτισης και σωστες καμπύλες φόρτισης των οχημάτων.
Οι χωρητικότητες με την τρέχουσα τεχνολογια δεν μπορεί να αυξηθουν πολύ. -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Όσοι υποστηρίζουν οτι τεσλα και byd είναι κοντά, έχουν άραγε οδηγήσει ανταγωνιστικά μεταξύ τους μοντέλα ;
Περιμενε, εγω το κρινω απο την πλευρα της τεχνολογιας (κινητηρα κ μπαταρια) κ απο την αποψη της προσφερομενης τιμης. Τωρα αν μου πεις οτι ενα 3 ειναι ανωτερο οδηγικα απο ενα seal , το δεχομαι. Επισης θεωρω οτι η συνολικη εμπειρια ενος Tesla ειναι ανωτερη ενος byd. Αυτο ομως δν σημανει οτι το κενο μεταξυ τους δν καλυπτεται κ πανω απο ολα ειναι κ το value 4 money.
Επειδή πολύ σωστά βάζεις και τον παράγοντα τιμή στους υπολογισμούς σου, αναλογίσου λίγο το εξής, πόσα seal έχεις δει; Προσωπικά μόνο ένα. Atto έχω δει πολλά και dolphin πιστεύω ότι επίσης θα δούμε πολλά. Ακριβώς επειδή atto και dolphin είναι vfm.
Το seal είναι ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ από το Μ3 και για αυτόν τον λόγο έχει πάει άπατο.Με ποιο 3 το συγκρινεις τιμολογιακά;
Το ακριβό seal με το m3 lr awd
Σε επίπεδο αυτονομίας πάντως το seal το δικινητο συγκρίνεται με το απλο rwd. Και είναι ακριβότερο !
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Όσοι υποστηρίζουν οτι τεσλα και byd είναι κοντά, έχουν άραγε οδηγήσει ανταγωνιστικά μεταξύ τους μοντέλα ;
Περιμενε, εγω το κρινω απο την πλευρα της τεχνολογιας (κινητηρα κ μπαταρια) κ απο την αποψη της προσφερομενης τιμης. Τωρα αν μου πεις οτι ενα 3 ειναι ανωτερο οδηγικα απο ενα seal , το δεχομαι. Επισης θεωρω οτι η συνολικη εμπειρια ενος Tesla ειναι ανωτερη ενος byd. Αυτο ομως δν σημανει οτι το κενο μεταξυ τους δν καλυπτεται κ πανω απο ολα ειναι κ το value 4 money.
Επειδή πολύ σωστά βάζεις και τον παράγοντα τιμή στους υπολογισμούς σου, αναλογίσου λίγο το εξής, πόσα seal έχεις δει; Προσωπικά μόνο ένα. Atto έχω δει πολλά και dolphin πιστεύω ότι επίσης θα δούμε πολλά. Ακριβώς επειδή atto και dolphin είναι vfm.
Το seal είναι ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ από το Μ3 και για αυτόν τον λόγο έχει πάει άπατο.Με ποιο 3 το συγκρινεις τιμολογιακά;
Το ακριβό seal με το m3 lr awd
Νομίζω ότι θα Πρπει να συγκρίνεται με το performance τιμολογιακά.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης