@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Συμφωνούμε! Και ενώ στην θερωρία έχουν βγει "καλυτερα" ηλεκτρικά, στην πράξη ΟΛΑ υστερούν σε διαχείριση ενέργειας έναντι των Τέσλα.

Μα τα νούμερα βγαίνουν έπειτα από τις δοκιμές που γίνονται στην πράξη.
Δε μιλάμε για αυτά που δηλώνουν οι εταιρείες, αλλά για αυτά που μετρούνται όταν κάποιοι παίρνουν και δοκιμάζουν τα αυτοκίνητα στην πραγματική ζωή.
Και το θέμα μας δεν είναι τόσο η πρωτιά της Tesla, αλλά η "μοναδικότητα" της, στην οποία εγώ δεν πιστεύω και απ' ότι δείχνουν τα νούμερα πλέον και πολύς κόσμος στον κόσμο.
Υπάρχουν και άλλα ηλεκτρικά πλέον με τα οποία μπορείς να ζήσεις μια χαρά.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Υπάρχουν και άλλα ηλεκτρικά πλέον με τα οποία μπορείς να ζήσεις μια χαρά.

Δεν λέω όχι. Αλλά συνολικά υστερούν από το αντίστοιχο Τέσλα και ειναι και πιο ακριβά. Οπότε δεν έχει νόημα η αγορά τους. Και τα νούμερα συνεχίζουν να δείχνουν οτι τα Τέσλα ειναι μακράν τα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά μέχρι και σήμερα.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Υπάρχουν και άλλα ηλεκτρικά πλέον με τα οποία μπορείς να ζήσεις μια χαρά.

Δεν λέω όχι. Αλλά συνολικά υστερούν από το αντίστοιχο Τέσλα και ειναι και πιο ακριβά. Οπότε δεν έχει νόημα η αγορά τους. Και τα νούμερα συνεχίζουν να δείχνουν οτι τα Τέσλα ειναι μακράν τα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά μέχρι και σήμερα.

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη. Πιστευω οτι ο Σφακιανακης με τα byd θα κυριαρχησει για αυτον το λογο αργα ή γρηγορα.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν δεις τι φορο πληρώνω κάθε χρόνο θα πάθεις εγκεφαλικό ! Αλλά το ειναι σωστό να πληρώνουμε φόρους, αρκεί αυτοί να στηρίζουν τους λιγότερο τυχερούς ικανούς !

Εαν έχεις επιχείρηση, λογικό. Σαν υπάλληλος λέω εγώ, που επίσης πληρώνω πολλά αφού δεν κρύβω ούτε 1€. Ανίθετα αρκετοί φίλοι μου με μεγαλύτερα εισοδήματα δεν πληρώνουν ούτε τον μισό φόρο από εμένα.

Γιατι, της επιχείρησης δεν τον πληρώνω ;
Μήως Δεν έχουμε κουλτούρα φορολογίας; μήπως πρέπει να βλέπουμε περισσότερα τικτοκια από τον Μητος που τρέχει στα λιβάδια της Ολλανδίας ;

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιατι, της επιχείρησης δεν τον πληρώνω ;

Φυσικά! Αλλά δεν συγκρίνεται με του μισθωτού σε ύψος. Σε ποσοστό όμως ειναι μικρότερος!

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Πρέπει να τα θέλει ο κωλαριγκος σου για να αγοράσεις τεσλα ενώ μένεις στην επαρχία !

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Δεν έχουν ομως συχνες βλάβες ακινητοποίησης.
Συναρμογής θέματα ίσως ή προβλήματα από την προετοιμασία και παράδοση που είναι απαράδεκτη.
Τα παραπάνω καλύπτονται και από mobile service.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Δεν έχουν ομως συχνες βλάβες ακινητοποίησης.
Συναρμογής θέματα ίσως ή προβλήματα από την προετοιμασία και παράδοση που είναι απαράδεκτη.
Τα παραπάνω καλύπτονται και από mobile service.

Διαβαζα σε ομαδα του φβ για προβλημα στον κλιματισμο σε εναν, δε μενεις αλλα καλοκαιρι χωρις A/C και με την γυαλινη οροφη ειναι σα να μενεις.

Μα πάντα ένα βήμα μπροστά αυτή εταιρεία;

Stellantis: Η επαναστατική μπαταρία σε πραγματικές δοκιμές

Τρέμε μωρή Tesla.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Δεν έχουν ομως συχνες βλάβες ακινητοποίησης.
Συναρμογής θέματα ίσως ή προβλήματα από την προετοιμασία και παράδοση που είναι απαράδεκτη.
Τα παραπάνω καλύπτονται και από mobile service.

Διαβαζα σε ομαδα του φβ για προβλημα στον κλιματισμο σε εναν, δε μενεις αλλα καλοκαιρι χωρις A/C και με την γυαλινη οροφη ειναι σα να μενεις.

Αυτη η βλακεία με το πρόβλημα στο ac μετά από 100.000 χλμ και δήθεν κόστος (πρακτικά εκτίμηση worst case σενάριο) 4000 έγινε viral.
Αυτό μπορεί να συμβεί - και συμβαίνει σε μεγαλύτερη συχνότητα - σε τόσα αμάξια.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Δεν έχουν ομως συχνες βλάβες ακινητοποίησης.
Συναρμογής θέματα ίσως ή προβλήματα από την προετοιμασία και παράδοση που είναι απαράδεκτη.
Τα παραπάνω καλύπτονται και από mobile service.

Διαβαζα σε ομαδα του φβ για προβλημα στον κλιματισμο σε εναν, δε μενεις αλλα καλοκαιρι χωρις A/C και με την γυαλινη οροφη ειναι σα να μενεις.

Αυτη η βλακεία με το πρόβλημα στο ac μετά από 100.000 χλμ και δήθεν κόστος (πρακτικά εκτίμηση worst case σενάριο) 4000 έγινε viral.
Αυτό μπορεί να συμβεί - και συμβαίνει σε μεγαλύτερη συχνότητα - σε τόσα αμάξια.

Δε διαφωνω και δεν τα χαρακτηρισα ρημαδια, αλλα στο συνολο των αυτοκινητων που κυκλοφορουν καποια θα εμφανισουν προβληματα και αν ημουν κατοχος θα ηθελα να υπαρχει μια αμεσοτερη λυση και σχετικα κοντα μου, ουτε για το κοστος μιλαω μεσα στο προγραμμα ειναι και αυτο.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Δεν έχουν ομως συχνες βλάβες ακινητοποίησης.
Συναρμογής θέματα ίσως ή προβλήματα από την προετοιμασία και παράδοση που είναι απαράδεκτη.
Τα παραπάνω καλύπτονται και από mobile service.

Διαβαζα σε ομαδα του φβ για προβλημα στον κλιματισμο σε εναν, δε μενεις αλλα καλοκαιρι χωρις A/C και με την γυαλινη οροφη ειναι σα να μενεις.

Αυτη η βλακεία με το πρόβλημα στο ac μετά από 100.000 χλμ και δήθεν κόστος (πρακτικά εκτίμηση worst case σενάριο) 4000 έγινε viral.
Αυτό μπορεί να συμβεί - και συμβαίνει σε μεγαλύτερη συχνότητα - σε τόσα αμάξια.

Δε διαφωνω και δεν τα χαρακτηρισα ρημαδια, αλλα στο συνολο των αυτοκινητων που κυκλοφορουν καποια θα εμφανισουν προβληματα και αν ημουν κατοχος θα ηθελα να υπαρχει μια αμεσοτερη λυση και σχετικα κοντα μου, ουτε για το κοστος μιλαω μεσα στο προγραμμα ειναι και αυτο.

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Αν εμένα εκτός Αθηνών δεν υπάρχει περίπτωση να αγόραζα. Παραδόξως πάντως, δεν έχω διαβάσει ιδιαίτερες γκρίνιες από κατόχους του τύπου «πωπω μου χάλασε το Χ και πρέπει να πάω Αθήνα για να το φτιαξω».
Αυτό με το ac που ανέφερες είναι το πιο σοβαρό θέμα που ακούσαμε τον τελευταίο καιρό και αυτό πήρε διαστάσεις λόγω της τιμής που ανέφερε το service. Η τιμή αυτή είναι όχι τα χρήματα που θα ζητήσουν αλλά η χειρότερη περίπτωση. Βγήκε από το app πριν καν πάει στο σέρβις ώστε να το κοιτάξει τεχνικός. Δυστυχώς ο άνθρωπος που το ανέφερε δεν έχει δώσει σημάδια ζωής από τότε ώστε να ενημερώσει τι τελικά έγινε.
Κατά τα άλλα, εκτός από τα ψαλίδια που ανέφερα και εγώ, τα άλλα που διαβάζουμε ενίοτε είναι για «τσικι-τσικι» ήχους που τα φτιάχνει άνετα το σέρβις.
Α ναι. Και ένα παιδί από τη Θεσσαλονίκη είχε ταλαιπωρηθεί κάνα 6μηνο με έναν ήχο κάτω από το κάθισμα. Του άλλαξαν κάθισμα αλλά τελικά το έλυσαν γεμίζοντας ένα κενό μεταξύ δαπέδου και καθίσματος (αν θυμάμαι καλά).
Χαζομαρούλες ήταν όλα δηλαδή.

Από την άλλη, ναι, τα περισσότερα τεσλα που κυκλοφορούν είναι καινουρια αυτοκινητα, έως 4 ετιας οπότε ίσως δεν έχουν βγάλει ακόμα προβλήματα.

Εδώ υπάρχουν συμπολίτες μας που αγοράζουν ιχ (βλέπε λουσιζ) που δεν εισάγονται στην Ελλάδα και άρα δεν υπάρχει αντιπροσωπεία ή ανεξάρτητοι επισκευαστές, στα τεσλα θα κολλήσουμε ;

Κάθε φορά που βλέπω συμπολίτη μας να αναφέρει βλάβη και «πως θα το φέρω από Κρήτη μόνο για τη βλάβη ;» το μόνο που μου περνάει από το μυαλό είναι το «καλά δεν το σκέφτηκες αυτό όταν το αγόραζες ;»

Γινόμαστε Ευρώπη σιγά σιγά. Σπαθοβούνι