-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Ο όμιλος έχει τις υψηλότερες πωλήσεις, γιατί έχει και τις περισσότερες εταιρείες κάτω από την σκέπη του, λογικό είναι.
Και εξωφρενικά καλό 'μάρκετινγκ', να συμπληρώσω. Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δε βγάζει κ καλά οχήματα πλέον.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
-
Ωραίο το Scala. Από μπροστά μου θύμισε αρκετά Audi! Πιθανότατα θα έχει και αρκετά καλούς χώρους, λόγο σχεδίασης. Φαίνεται να είναι μια αρκετά καλή επιλογή για την κατηγορία.
-
Οι χώροι του είναι απίθανοι! Κρατάω το χώρο για τα γόνατα των πίσω που είναι όσο και στην octavia!! και το χώρο αποσκευών που ανέρχεται στα 467! λίτρα. Όλα αυτά σε συνολικό μήκος αμαξιού 4,36μ! Απίθανα πράγματα!
Εν τω μεταξύ το βρίσκω και αρκετά καλόγουστο (αν και λίγο βαρετό εξωτερικά-στην πάνω φωτό φοράει 18άρες ζάντες). Λίγο 'σχεδιαστική φτήνια' μου βγάζει η μούρη του (όπως και στα Karoq-Kodiaq) αλλά τίποτα φοβερό!
Φοράει πατώματα Golf, κινητήρες Golf οπότε αν συνεχίσει στις καλές τιμές των rapid-octavia, φρονώ ότι θα πάει πολύ καλά! Είναι κοπτήριο χρημάτων πλέον η skoda (και όλος ο όμιλος!). Φαίνεται ότι διοικούνται από μεγάλα γατόνια! (Α ρε Alfa, ένα τέτοιο αφεντικό θα ήθελες και εσύ...) -
-
Δεν λεει και πολλά σε εμφάνιση. Συμπαθητικό.
Άσχημα τα πίσω φώτα που μοιάζουν Tipo που μοιάζουν Focus.... -
Και εμένα μου αρέσει πολύ.
Μπράβο στην Skoda που έχει καταφέρει να δημιουργήσει μια ξεχωριστή ταυτότητα μέσα στο γκρουπ.
Τίμια , αξιόπιστα και πρακτικά αυτοκίνητα.
Μεγάλη αναβάθμιση το Scala αν το δεις ως εξέλιξη του Rapid , πιο νεανικό από το Octavia με κορυφαίους χώρους για το μέγεθος του.
Τέλειο αυτοκινητάκι για μια μικρή οικογένεια με έμφαση στο VFM χωρίς πολλές παραχωρήσεις στην ποιότητα , τις νέες τεχνολογίες , με ποικιλία εκδόσεων.
Είναι αλήθεια πάντως πως η λαίλαπα των SUV έκανε πολύ καλό στην συγκεκριμένη κατηγορία , έχουμε δει πολύ καλές προτάσεις τον τελευταίο χρόνο σε πολύ καλύτερες τιμές με πλουσιότερο εξοπλισμό και καλύτερες επιδόσεις από τα ψηλά αδελφάκια τους , βλέπε focus , ceed και περιμένουμε τα νέα 308, Leon , Golf που θα είναι πολύ καλό εσωτερικά, μην αναφέρω και το πιο premium από τα premium νέο Mazda 3.
Μια νέα Giulietta λείπει ρε γμτ μόνο.Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk
-
Όμορφο κι εξωτερικά!
-
Προσωπικα το βρισκω πιο ομορφο απο ολα τα σουβ. Εχει αυτην την λιμουζινε αρχοντια παροτι μοιαζει με στεισον βαγκον. Απο πισω ειναι πιο ομορφο απο ολα στην κατηγορια. Προσεξτε το προφιλ του. Την καμπυλη του Α πιλαρ σε συναρτηση με το καπο. Ξεκαθαρα γραμμη αουντι.
Το εσωτερικο παρα πολυ καλο. Προσγειωμενο σε οτι ζητα ενας οικογενειαρχης. Ενα κιβωτιο με μετατροπεα ροπης να χε, θα ταν σχεδον μονοδρομος για οικονομικο οικογενειακο.
Αν οντως βγει σε καλη τιμη θα το βαλω στο ιδιο κουτακι με το μπαλενο. Δηλαδη εξαιρετικο βαλιου φορ μανεϋ και ρεαλιστικη προταση για τον μεσο ελληνα οδηγο-οικογενειαρχη.
-
Και ξέρεις Λαπ, θα υπάρχει κι έκδοση με φυσικό αέριο, με το καλό μοτέρ (1.5, 130). Και με ηλεκτροκινητήρα, αν και στη συγκεκριμένη έκδοση, απλώς θα ανεβάζει το κόστος. Γιατί από οικονομία, λίγο θα επηρεάσει.
-
Dim για το skoda scala με φυσικο αεριο το 1.0 αρι tgi θα είναι και 90 άλογα.
Αυτό διάβασα.. -
Αυτοί είναι οι κινητήρες που ανακοινώθηκαν....
Στάλθηκε από το Lenovo TAB 2 A10-70F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Γιατί μόνο 145 Nm ροπή ο g-tec?
Στα ποιο πρόσφατα στοιχεία που έχουμε από τον tgi 1.0 του πόλο με τις νέες μετρήσεις ρύπων..έχει 160 Nm. -
Μακάρι αντί για το καράβι τηνOctavia πούμε δυσκολεύει στο νησί, στο επόμενο leasing να πάρουμε scala.
Βέβαια να το δούμε κι από κοντά, αλλά όλοι μιλάνε για κορυφαίους χώρους και εμφανισιακά είναι μια χαρά!Οικονομικό ήταν και το pulsar και με πολύ καλούς χώρους αλλά στη χώρα μας πήγε απατο.αυτο εδώ θα πουλήσει σα ζεστό ψωμάκι.
Στάλθηκε από το SM-A530F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Πού είναι ο Τέρι να μας πει: τραβάει καθόλου ο χιλιάρης;
-
Κύττα όμορφο αυτοκίνητο που έφτιαξε η... Skoda!
-
Είναι κρίμα να μην βγει με τον 1.5 CNG με τους 130 ίππους. Θα ήταν το απόλυτο καθημερινό οικογενειακό για την εποχή που διανύουμε.
-
Συμπαθητικό σχεδιαστικά αυτοκίνητο με μεγάλους χώρους. Ωστόσο, παρόλες τις μεγάλες διαστάσεις, προβληματίζουν ορισμένα σημεία που μας δείχνουν ότι το Scala (όπως και το Rapid Spaceback το οποία αντικαθιστά), για τα δεδομένα του ομίλου, ακροβατεί μεταξύ δύο κατηγοριών (B & C segments).
Με τις μέχρι τώρα διαθέσιμες πληροφορίες:
- Πλατφόρμα B segment (MQB A0)
- Αποκλειστικά ημιάκαμπτος πίσω σε όλες τις εκδόσεις
- Κινητήρας φυσικού αερίου 1.0tgi (αντί για 1.5tgi)
- Αποκλειστικά χειροκίνητο χειρόφρενο
Αυτοκίνητο 10cm μεγαλύτερο από το Golf με πλατφόρμα Polo εισάγει τη Skoda στη νέα εποχή...
-
Έπρεπε να είχε και τον 1,5 TGI. Ίσως δεν θέλαν οι άλλοι να τους κόψει πωλήσεις;
-
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Δεν λεει και πολλά σε εμφάνιση. Συμπαθητικό.
Άσχημα τα πίσω φώτα που μοιάζουν Tipo που μοιάζουν Focus....Ποιος θα το έλεγε ότι το τιπο θα αποτελέσει σχεδιαστικό οροσημο ,όντως μοιάζουν και του σκοντα και του φορντ.
Skoda Scala
