Όχι

Και η Audi τι θα γίνει, Skoda;

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Και η Audi τι θα γίνει, Skoda;

Bentley!

Οι τιμές της Skoda πάντως έχουν πάρει την ανιούσα...

Ο χρήστης Neurotica έγραψε:
Οι τιμές της Skoda πάντως έχουν πάρει την ανιούσα...

Αντίστοιχα το ίδιο κσι η ποιότητα του προσφερόμενου προϊόντος

Σωστό κι αυτό.

Re: Skoda Scala

Δημοσίευση από axel12p » 21 Μάιος 2019 14:34
Μια χαρά τιμή τα 17.500 για το χιλιάρι με τα 116 άλογα στην έκδοση Ambition.

Ο ανταγωνισμός, μέ όνομα βαρύ σαν ιστορία από την ανατολή, προσφέρει στά ίδια χρήματα, τετρακύλινδρο κινητήρα 1.2 κυβικών ( όχι τρικύλινδρο 1.0 ) ίδιας ιπποδύναμης δροσίζοντας το τούρμπο μέ υδρόψυκτο εναλλάκτη αέρα.Μέ οτι αυτά συνεπάγονται σε επίπεδο αξιοπιστίας και σκληρής χρήσης του κινητήρα.
Τώρα εαν θέλεις χώρους παίρνεις suv.

Απόψεις. Χωρίς μάλιστα να έχουμε δοκιμάσει το αυτοκίνητο και προεξοφλώντας ότι όσοι θέλουν χώρους πρέπει ντε και καλά να πάρουν SUV.

Εγώ πάντως που ήθελα χώρους δεν πήρα SUV και οι χώροι του station wagon μου είναι μεγαλύτεροι από τα περισσότερα αντίστοιχα SUV

Ο χρήστης dsoulim έγραψε:
Re: Skoda Scala

Δημοσίευση από axel12p » 21 Μάιος 2019 14:34
Μια χαρά τιμή τα 17.500 για το χιλιάρι με τα 116 άλογα στην έκδοση Ambition.

Ο ανταγωνισμός, μέ όνομα βαρύ σαν ιστορία από την ανατολή, προσφέρει στά ίδια χρήματα, τετρακύλινδρο κινητήρα 1.2 κυβικών ( όχι τρικύλινδρο 1.0 ) ίδιας ιπποδύναμης δροσίζοντας το τούρμπο μέ υδρόψυκτο εναλλάκτη αέρα.Μέ οτι αυτά συνεπάγονται σε επίπεδο αξιοπιστίας και σκληρής χρήσης του κινητήρα.
Τώρα εαν θέλεις χώρους παίρνεις suv.

Για δε το μαρτυράς ντε, το βαρύ όνομα και μας αφήνεις να μαντέψουμε; [emoji4]
Κακό προηγούμενο έχει δημιουργήσει αυτός ο γάτος...

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Τουοτα 1,2 turbo 8NR-FTS

Ο χρήστης dsoulim έγραψε:
Re: Skoda Scala

Δημοσίευση από axel12p » 21 Μάιος 2019 14:34
Μια χαρά τιμή τα 17.500 για το χιλιάρι με τα 116 άλογα στην έκδοση Ambition.

Ο ανταγωνισμός, μέ όνομα βαρύ σαν ιστορία από την ανατολή, προσφέρει στά ίδια χρήματα, τετρακύλινδρο κινητήρα 1.2 κυβικών ( όχι τρικύλινδρο 1.0 ) ίδιας ιπποδύναμης δροσίζοντας το τούρμπο μέ υδρόψυκτο εναλλάκτη αέρα.Μέ οτι αυτά συνεπάγονται σε επίπεδο αξιοπιστίας και σκληρής χρήσης του κινητήρα.
Τώρα εαν θέλεις χώρους παίρνεις suv.

Και το 3κύλινδρο 1000άρι του Scala υδρόψυκτο intercooler έχει, και τα 1500αρια 4κύλινδρα του VAG των 130-150 hp επίσης. Η λύση αυτή ξεκίνησε σε μαζική παραγωγή για την καθημερινότητα από τα μικρά 1,4 TSI των 122 ίππων το μακρινό 2007. Θεωρητικά προσφέρει σε οικονομία και μειωμένο lag λόγω της εγγύτητας του intercooler με την εισαγωγή, αλλά και τρομερό heat soacking το Καλοκαίρι μιας και το νερό που υποτίθεται ότι δροσίζει τον αέρα που περνάει μέσα από το Intercooler κοντεύει να βράσει. 3-4 μήνες το χρόνο στην Ελλάδα μετατρέπεται από Intercooler σε Interwarmer . Κοινώς σιγά τα ωά .

Ο χρήστης dsoulim έγραψε:
Re: Skoda Scala

Δημοσίευση από axel12p » 21 Μάιος 2019 14:34
Μια χαρά τιμή τα 17.500 για το χιλιάρι με τα 116 άλογα στην έκδοση Ambition.

Ο ανταγωνισμός, μέ όνομα βαρύ σαν ιστορία από την ανατολή, προσφέρει στά ίδια χρήματα, τετρακύλινδρο κινητήρα 1.2 κυβικών ( όχι τρικύλινδρο 1.0 ) ίδιας ιπποδύναμης δροσίζοντας το τούρμπο μέ υδρόψυκτο εναλλάκτη αέρα.Μέ οτι αυτά συνεπάγονται σε επίπεδο αξιοπιστίας και σκληρής χρήσης του κινητήρα.
Τώρα εαν θέλεις χώρους παίρνεις suv.

Από θέμα χώρων, το όνομα βαρύ σαν ιστορία από την ανατολή, είναι για γέλια, ειδικά αν το συγκρίνεις με το Scala. Η εναλλακτική των SUV που αναφέρεις κοστίζει συνήθως 3 χιλιάρικα πάνω σε σχέση με το αντίστοιχο hatchback, τα οποία σε πολλούς δεν περισεύουν.

Άσε που το SUV με όνομα βαρύ σαν ιστορία από την ανατολή έχει και αυτό άθλιους χώρους πίσω και παράθυρα σαν φινιστρίνια.

Ο χρήστης chronis.marinis έγραψε:
Μπήκα στο ελληνικό configurator. Μιλάμε για πολύ κλάμα.
Το 1.5 dsg με πολύ καλό εξοπλισμό μου βγήκε 31.060 ευρω. Ποιοι νομίζουν ότι είναι? Το Focus vignale με καλύτερο εξοπλισμό βγαίνει πιο φτηνό. Και βάζω αυτό το παράδειγμα μιας και θεωρείται μια ακριβή επιλογή για μαζικος κατασκευαστης.

Μάλλον ο δάκτυλος kosmocar τα έχει φέρει έτσι που value for money skoda να θεωρείται μονο το βασικό μοντέλο. Αν κάνεις το λάθος και το χτίσεις με όλα αυτά που του λείπουν φτάνεις και ξεπερνάς τις τιμές των αντίστοιχων vw οπότε μετα πας προς τα εκεί. Πολύ κρίμα.

Επειδή έχω βάλει και τα 2 στο configurator, μπορείς να πεις τι λείπει από το Scala που το έχει focus? Το Scala είναι ξεκάθαρα πιο φθηνό από το focus.

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όποιος ενδιαφέρεται για SKODA, επειδή είμαι νέος κάτοχος μία φιλική συμβουλή.
Κάντε φύλλο και φτερό τον εξοπλισμό της έκδοσης που σας ενδιαφέρει.
Μην παρασύρεστε από κάτι οθόνες και LED.

Στο δικό μου αυτοκίνητο, η ποιο ακριβή έκδοση, STYLE και ενώ περίμενα ότι θα έχει τα βασικά και κάτι παραπάνω, έχουν κόψει από τα βασικά και δεν το είχα πάρει είδηση.

Τρανό παράδειγμα: Το παράθυρο του οδηγού δεν ανοιγοκλείνει με μία κίνηση, ούτε στο ανέβασμα, ούτε στο κατέβασμα. Που σημαίνει ότι στην Εθνική Οδό, στα διόδια, θα πρέπει με το χέρι να πατάς συνέχεια το κουμπί για να ανοίξει ή να κλείσει. Και εννοείται ότι έτσι είναι και τα άλλα παράθυρα.

Τα φυλλάδια επίτηδες έχουν ελλειπή στοιχεία στους εξοπλισμούς και λάθη.

Οπότε θέλει καλό ψάξιμο και αυτό αφορά όλα τα μοντέλα.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Όποιος ενδιαφέρεται για SKODA, επειδή είμαι νέος κάτοχος μία φιλική συμβουλή.
Κάντε φύλλο και φτερό τον εξοπλισμό της έκδοσης που σας ενδιαφέρει.
Μην παρασύρεστε από κάτι οθόνες και LED.

Στο δικό μου αυτοκίνητο, η ποιο ακριβή έκδοση, STYLE και ενώ περίμενα ότι θα έχει τα βασικά και κάτι παραπάνω, έχουν κόψει από τα βασικά και δεν το είχα πάρει είδηση.

Τρανό παράδειγμα: Το παράθυρο του οδηγού δεν ανοιγοκλείνει με μία κίνηση, ούτε στο ανέβασμα, ούτε στο κατέβασμα. Που σημαίνει ότι στην Εθνική Οδό, στα διόδια, θα πρέπει με το χέρι να πατάς συνέχεια το κουμπί για να ανοίξει ή να κλείσει. Και εννοείται ότι έτσι είναι και τα άλλα παράθυρα.

Τα φυλλάδια επίτηδες έχουν ελλειπή στοιχεία στους εξοπλισμούς και λάθη.

Οπότε θέλει καλό ψάξιμο και αυτό αφορά όλα τα μοντέλα.

Σωστή η συμβουλή σου σε όλα εκτός από τα LED κατά τη γνώμη μου. Τα φώτα εμπρός led τα θεωρώ πλέον απαραίτητα, ειδικά στην Ελλάδα με τον ελλειπή φωτισμό σε αρκετά σημεία της επαρχίας.

Μετά από την χρήση led φωτισμού μπροστά (εργοστασιακού όχι πατέντες) οτιδήποτε άλλο φαίνεται λίγο. Στης κοπέλας μου το πικάντο πλέον όταν τύχει να το οδηγήσω βράδυ πολλές φορές τσεκαρω να δω αν όντως είναι αναμμένα τα φώτα!

Δεν αντιλέγω. Απλά θέλει προσοχή γιατί μπορεί μία έκδοση να φαίνεται ότι είναι σε καλή τιμή και να μην έχει εξοπλισμό που θεωρεί ο αγοραστής δεδομένο. Εγώ πάντως θεωρούσα δεδομένα κάποια στοιχεία εξοπλισμού σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο και μου κακοφαίνεται που εκ' του πονηρού να τον έχουν κόψει.

Δηλαδή να παίρνεις αυτοκίνητο στην ποιο πλούσια έκδοση και να μην έχει ηχεία πίσω, ούτε καν καλωδίωση για άμεση τοποθέτηση; Εντάξει. Τραγικό.

Α μιλάμε για τέτοιο επίπεδο...Όντως είναι απαράδεκτο!

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Στο fabia αυτά;

Ναι στο Fabia.
Το κορυφαίο ξέρετε ποιο είναι;

Στην οικογένεια έχουμε και ένα λευκό Fabia Ambition του 2011.
Βενζίνη, απλή έκδοση με 75 άλογα.
Ε, λοιπόν έχει ηχοσύστημα με ηχεία μπρος-πίσω και το ηλεκτρικό παράθυρο του οδηγού ανοιγοκλείνει με μία κίνηση.

Μπορώ να γράψω και άλλα για τις 'απατεωνιές' της SKODA, αλλά νομίζω ότι όλα αυτά είναι τα κλασσικά στοιχεία της Kosmocar. Τα ίδια έχω ακούσει και για τα VW και τα Audi.
Άλλα παραγγέλνεις, άλλα έρχονται, άλλα παραλαμβάνεις...

Πάντως όπως και να έχει όλα αυτά τα γράφω για όσους κοιτούν το Scala να κοιτάξουν καλά τον παρεχόμενο εξοπλισμό, για να μην βρεθούν προ απροόπτου.