-
@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):
@wantone said in Peugeot 5008 (SUV):
@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):
Δεν εχει κοπει ο ιμαντας και δεν ξερω αν κοπηκε και η καδενα η απλως ειχε χαλαρωσει η καδενα και "πηδησε" δοντι και χαθηκε ο χρονισμος.
Δεν το επαθα εν κινησει απλα σε ρελαντι κατασταση.
Ειχα κανει απο πριν καποια διαδρομη χωρις καποιο θορυβο περιεργο απο την μηχανη.
Παρκαρα και εκλεισα την μηχανη κι ολα νορμαλ.
Οταν πηγα να παρω το αμαξι και βαζοντας μπροστα ο κινητηρας πηρε κανονικα αλλα με ενα εντονο κροταλισμα. Αμεσως εκλεισα την μηχανη και ξαναπηγα να βαλω μπροστα ξανα γυριζε η μηχανη κανονικα απλα δεν επαιρνε μπροστα κανοντας απλα "σκασιματα" σαν να ειχε μεινει απο καυσιμο.
Δεν μου ειπαν τιποτε για κυλινδρους που ρωτησα απλα μου ειπαν για ρεκτιφιε.
Μαλλον θα εννουνε οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω ρεκτιφιε στο καπακι και αλλαγη φλαντζας.
Δλδ αν αλλαξεις καπακι μηχανης χρειαζεται ρεκτιφιε για να μπορει να εφαρμοσει καλα με το υπολοιπο μερος της μηχανης που ειναι πιο παλιο ?
Νομιζα οτι επειδη αλλαζετε η φλαντζα δεν χρειαζοταν....δεν ξερω.
Μενω Ερετρια και δεν μπορω να παω μια βολτα απο το σερβις να δω απο κοντα τι ακριβως εχει συμβει.
Για να παω στον Χανιαδακη με το ΚΤΕΛ απο δω που ειμαι πρεπει να αλλαξω 2 λεωφορεια ΚΤΕΛ συν το ταξι για να παω στην Λ.Αθηνων..!!!......ειναι ταλαιπωρια...!!
Μια αλλη φορα οταν ηταν ακομα στην εγγυηση το αμαξι και ειχε προβλημα η αντλια νερου που ειχε μια μικρη διαρροη και χανοταν το ψυκτικο υγρο και μου την αλλαξανε δωρεαν με πηγαν κατω στο συνεργειο για να μου δειξουν την βλαβη και μιλησα με τον μηχανικο ειδα οτι ειχαν λυσει το φτερο για να την αλλαξουν εκει που ητανε.
Κανανε παντως καλη δουλεια γιατι δεν ειχα απο τοτε κανενα προβλημα.
Και τοτε με ειχαν εξυπηρετησει με αμαξι αντικαταστασης διοτι επεφτε Σ/Κ και θα εμενε μεσα για 3 μερες το αμαξι.
Τωρα δεν ειχαν να μου δωσουν αμαξι ασε που πιστευω για τοσο μεγαλο χρονικο διαστημα (1 μηνα +) δεν θα μπορουσαν να με εξυπηρετησουν.Αν ειχε προβλημα η αλυσιδα που δινει κινηση στους εκκεντροφορους τοτε το συνηθες ειναι να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια. Αν δεν ειχε τοσο θεμα στον χρονισμο τοτε την βγαζεις ποιο ευκολα με οχι σωστη λειτουργια δηλ κανει εκρηξεις σε λαθος χρονο (το κροταλισμα ισως που ακους). Οποτε πρεπει να ρωτησεις τι ακριβως ηταν η ζημια. Ακουμπησαν βαλβιδες στα πιστονια? Ο ιμαντας κινει την αλυσιδα, περιεργο συστημα εχουν επιλεξει παντως. Ειτε αποτυχει ο ιμαντας ειτε η αλυσιδα το ιδιο ειναι εχεις θεμα στον χρονισμο.
Επιλέχθηκε αυτή η υλοποίηση γιατί συνδυάζει την smooth λειτουργία του ιμάντα και την αντοχή της καδένας ..Βέβαια η θεωρία από την πράξη απέχει παρασάγγας..
Οι γαλλοι δεν επιλεξαν, στην τυχη αποφασισαν ή στη φτηνια. Και στο ντηζελ και στη βενζινα, και καδενα και ιμαντα. Και φυσικα υλοποιησαν χρεπια
-
@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):
@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):
@wantone said in Peugeot 5008 (SUV):
@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):
Δεν εχει κοπει ο ιμαντας και δεν ξερω αν κοπηκε και η καδενα η απλως ειχε χαλαρωσει η καδενα και "πηδησε" δοντι και χαθηκε ο χρονισμος.
Δεν το επαθα εν κινησει απλα σε ρελαντι κατασταση.
Ειχα κανει απο πριν καποια διαδρομη χωρις καποιο θορυβο περιεργο απο την μηχανη.
Παρκαρα και εκλεισα την μηχανη κι ολα νορμαλ.
Οταν πηγα να παρω το αμαξι και βαζοντας μπροστα ο κινητηρας πηρε κανονικα αλλα με ενα εντονο κροταλισμα. Αμεσως εκλεισα την μηχανη και ξαναπηγα να βαλω μπροστα ξανα γυριζε η μηχανη κανονικα απλα δεν επαιρνε μπροστα κανοντας απλα "σκασιματα" σαν να ειχε μεινει απο καυσιμο.
Δεν μου ειπαν τιποτε για κυλινδρους που ρωτησα απλα μου ειπαν για ρεκτιφιε.
Μαλλον θα εννουνε οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω ρεκτιφιε στο καπακι και αλλαγη φλαντζας.
Δλδ αν αλλαξεις καπακι μηχανης χρειαζεται ρεκτιφιε για να μπορει να εφαρμοσει καλα με το υπολοιπο μερος της μηχανης που ειναι πιο παλιο ?
Νομιζα οτι επειδη αλλαζετε η φλαντζα δεν χρειαζοταν....δεν ξερω.
Μενω Ερετρια και δεν μπορω να παω μια βολτα απο το σερβις να δω απο κοντα τι ακριβως εχει συμβει.
Για να παω στον Χανιαδακη με το ΚΤΕΛ απο δω που ειμαι πρεπει να αλλαξω 2 λεωφορεια ΚΤΕΛ συν το ταξι για να παω στην Λ.Αθηνων..!!!......ειναι ταλαιπωρια...!!
Μια αλλη φορα οταν ηταν ακομα στην εγγυηση το αμαξι και ειχε προβλημα η αντλια νερου που ειχε μια μικρη διαρροη και χανοταν το ψυκτικο υγρο και μου την αλλαξανε δωρεαν με πηγαν κατω στο συνεργειο για να μου δειξουν την βλαβη και μιλησα με τον μηχανικο ειδα οτι ειχαν λυσει το φτερο για να την αλλαξουν εκει που ητανε.
Κανανε παντως καλη δουλεια γιατι δεν ειχα απο τοτε κανενα προβλημα.
Και τοτε με ειχαν εξυπηρετησει με αμαξι αντικαταστασης διοτι επεφτε Σ/Κ και θα εμενε μεσα για 3 μερες το αμαξι.
Τωρα δεν ειχαν να μου δωσουν αμαξι ασε που πιστευω για τοσο μεγαλο χρονικο διαστημα (1 μηνα +) δεν θα μπορουσαν να με εξυπηρετησουν.Αν ειχε προβλημα η αλυσιδα που δινει κινηση στους εκκεντροφορους τοτε το συνηθες ειναι να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια. Αν δεν ειχε τοσο θεμα στον χρονισμο τοτε την βγαζεις ποιο ευκολα με οχι σωστη λειτουργια δηλ κανει εκρηξεις σε λαθος χρονο (το κροταλισμα ισως που ακους). Οποτε πρεπει να ρωτησεις τι ακριβως ηταν η ζημια. Ακουμπησαν βαλβιδες στα πιστονια? Ο ιμαντας κινει την αλυσιδα, περιεργο συστημα εχουν επιλεξει παντως. Ειτε αποτυχει ο ιμαντας ειτε η αλυσιδα το ιδιο ειναι εχεις θεμα στον χρονισμο.
Επιλέχθηκε αυτή η υλοποίηση γιατί συνδυάζει την smooth λειτουργία του ιμάντα και την αντοχή της καδένας ..Βέβαια η θεωρία από την πράξη απέχει παρασάγγας..
Οι γαλλοι δεν επιλεξαν, στην τυχη αποφασισαν ή στη φτηνια. Και στο ντηζελ και στη βενζινα, και καδενα και ιμαντα. Και φυσικα υλοποιησαν χρεπια
Είπαμε...άλλο πράγμα η θεωρία και άλλο η υλοποίηση ..Αυτό ήταν το σκεπτικό τους αλλά το αποτέλεσμα τραγικό..
-
@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):
@bill_hsd said in Peugeot 5008 (SUV):
@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):
Εδώ για ζημιά σε γαλλόχρεπο διαβάζαμε, αλλά προέκυψαν και όλα τα γερμανόχρεπα που είναι και ακριβογερμανόχρεπα...
Μετά απορείτε γιατί γίναμε Toyotaκηδες...
Μα τον ιδιο κινητηρα 1,5 diesel τον βαζει και η Toyota σε ενα βανακι της !!!! δεν θυμαιμαι το μοντελο.... νομιζω φτιαχνεται στην Γαλλια...!!!
Επεισης να επισημανω οτι η εγγυση της Toyota στα καινουργια αμαξια δεν καλυπτει ηλεκτρονικα και ηλεκτρικα συστηματα επαρκως...!!!Πάντως ένα πράγμα θα με απασχολούσε αν ήμουν στη θέση σου: Μετά την επισκευή, το κρατάς ή το πουλάς;
-
Nαι βασικά αυτο θα έγραφα και εγω...
-
Εγώ είμαι της άποψης πως το κρατάς.
Αυτή την στιγμή χρειάζονται τουλάχιστον επιπλέον 10000€ για αντίστοιχης κατηγορίας αυτοκίνητο, και σίγουρα όχι diesel αν χρειάζεται την οικονομία.
Για 4-5 χρόνια λογικά δεν θα ξαναζητησει τίποτα σοβαρό, και το 2030 το πουλάς σαν ζεστό κουλουράκι Θεσσαλονίκης στα 20000+ € με 120 χιλιάδες χλμ σε κάποιον οικογενειάρχη στην επαρχία.
-
@kozani76 said in Peugeot 5008 (SUV):
@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):
@bill_hsd said in Peugeot 5008 (SUV):
@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):
Εδώ για ζημιά σε γαλλόχρεπο διαβάζαμε, αλλά προέκυψαν και όλα τα γερμανόχρεπα που είναι και ακριβογερμανόχρεπα...
Μετά απορείτε γιατί γίναμε Toyotaκηδες...
Μα τον ιδιο κινητηρα 1,5 diesel τον βαζει και η Toyota σε ενα βανακι της !!!! δεν θυμαιμαι το μοντελο.... νομιζω φτιαχνεται στην Γαλλια...!!!
Επεισης να επισημανω οτι η εγγυση της Toyota στα καινουργια αμαξια δεν καλυπτει ηλεκτρονικα και ηλεκτρικα συστηματα επαρκως...!!!Πάντως ένα πράγμα θα με απασχολούσε αν ήμουν στη θέση σου: Μετά την επισκευή, το κρατάς ή το πουλάς;
Αυτο θα εξαρτηθει απο το πως θα ειναι η μηχανη μετα απο αυτην την επισκευη.
Αν δεν εχω θεματα μηχανης σοβαρα θα το κρατησω γιατι εκτος του οτι δεν θα εχω ξανα τα χρηματα ντουκου να αγορασω μεγαλο αμαξι σαν αυτο συν του οτι σε λιγο καιρο μπαινω στα 60 που για μενα πια το αμαξι θα ειναι απλα ενα μεσο μεταφορας κι οχι για ταξιδια καθως η υγεια μου δεν μου επιτρεπει πια μακρινα ταξιδια.
Μετα ειναι οτι μετα τα 67 πρεπει να περνας απο γιατρους καθε 3ετια για ανανεωση του διπλωματος που δεν ξερω κι ολας σε τι φυσικη κατασταση θα ειμαι μεχρι τοτε.
Για μενα θα ειναι το τελευταιο αμαξι μου. -
@vagkirk said in Peugeot 5008 (SUV):
Εγώ είμαι της άποψης πως το κρατάς.
Αυτή την στιγμή χρειάζονται τουλάχιστον επιπλέον 10000€ για αντίστοιχης κατηγορίας αυτοκίνητο, και σίγουρα όχι diesel αν χρειάζεται την οικονομία.
Για 4-5 χρόνια λογικά δεν θα ξαναζητησει τίποτα σοβαρό, και το 2030 το πουλάς σαν ζεστό κουλουράκι Θεσσαλονίκης στα 20000+ € με 120 χιλιάδες χλμ σε κάποιον οικογενειάρχη στην επαρχία.
Αυτο θα κανω γιατι οπως απαντησα κι σε ενα αλλο σχολιο ηλικιακα πια ( σε 3 μηνες μπαινω στα 60) και με τα θεματα υγειας που εχω δεν θα μπω ξανα στη διαδικασια αγοροπωλησιας.
Αλλοστε ειναι καινουργιο ακομα μεχρι να παλιωσει θα ειμαι 70+ ως ποτε ποιος ζει ποιος πεθαινει μεχρι τοτε....!!! -
Φυσικά και να το κρατήσετε. Μια χαρά αμάξι θα ναι πάλι. Να βρείτε όμως άλλο συνεργείο εξουσιοδοτημένο μιας και εκεί που το πήγατε καθώς φαίνεται ξέρουν να επισκευάζουν μα όχι να συντηρούν και να προλαβενουν για τον πελάτη. Μια Τουοτα για τέτοια πράγματα αφαιρεί άμεσα την αντιπροσώπευση αν οι οδηγίες της δε περάσουν από τον αντιπρόσωπο στον πελάτη.
Peugeot 5008 (SUV)