Αν κατάλαβα καλά το έχεις πάρει μεταχειρισμένο σωστά ? Αν ναι, οκ, αμα δε ξεφεύγεις πολύ να το δείς για τράμπα. Αν όμως το έχεις πάρει κούτα εγώ δε θα έκανα αλλαγή να πάω από πρωτοχεράτο σε αγνώστης ταυτότητας used.

Να σημειωθεί πως έχεις το πολύ καλό αυτόματο με πλήρη εξοπλισμό, διχρωμία και Grip control, αν κάποιος ενδιαφέρεται.

Με μια ματιά που έριξα στην γενική σελίδα της αναζήτησης, θα έλεγα πως αξίζει ίσως αν κάποιο απ' αυτά με τα λίγα χιλιόμετρα κι αντίστοιχο επίπεδο εξοπλισμού (εφόσον δεν κολλάς στο χρώμα) στο κάνουν ανταλλαγή για 2 χιλιάρικα (όπως είπε κι ο Φάνης πριν), όχι περισσότερο . Άντε μια πολύ μικρή απόκλιση αν σκεφτείς πως σε λίγο καιρό κάποιο σέρβις ή ελαστικά θα τα πλήρωνες έτσι κι αλλιώς. Αλλά αν σου βγει ακριβότερα η ανταλλαγή, η απόσβεση αργεί πολύ.

Εφόσον είσαι ικανοποιημένος με το μοντέλο, μια χαρά πάει το ντίζελ, πιο δυνατό θα το νιώσεις και σε άλογα και μεγάλη διαφορά στη ροπή έχει και το 5,5λτ στα 100 είναι η πραγματική του κατανάλωση σαν μέσος όρος χωρίς καμία υπερβολή, παρακάτω ίσως ναι αν κάποιος κινείται πολύ χαλαρά, παραπάνω το θεωρώ σχεδόν αδύνατο μετά από 4000χλμ που έχω. Το ακριβότερο ποιοτικότερο πετρέλαιο που μπορείς να βάζεις, απ' όλες τις εταιρείες, κοστίζει 1,30-1,35€ το τελευταίο δίμηνο, σε σύγκριση με γύρω στο 1.6€ της 'απλής' βενζίνης (υπάρχει και κάτω απ' το 1.3€ 'απλό' πετρέλαιο που οι περισσότεροι το αποφεύγουμε).

Αν καταναλώνεις σαν μέσο όρο 7λτ βενζίνης. Η πραγματική χρηματική διαφορά με τις τρέχουσες τιμές είναι ~4€ ανά 100χλμ αν όχι περισσότερο. Τώρα για τα περί μελλοντικών απαγορεύσεων, μιλάμε για τον πιο σύγχρονο και σε προδιαγραφές ντιζελοκινητήρα της αγοράς στην Ευρώπη, νομίζω πως θα ακολουθήσει τη μοίρα όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης και όπως πας εσύ θα χεις κάνει 150,000χλμ πριν επέλθουν οποιεσδήποτε σημαντικές εξελίξεις στο θέμα...

Να σημειωθεί πως έχεις το πολύ καλό αυτόματο με πλήρη εξοπλισμό, διχρωμία και Grip control, αν κάποιος ενδιαφέρεται.

Με μια ματιά που έριξα στην γενική σελίδα της αναζήτησης, θα έλεγα πως αξίζει ίσως αν κάποιο απ' αυτά με τα λίγα χιλιόμετρα κι αντίστοιχο επίπεδο εξοπλισμού (εφόσον δεν κολλάς στο χρώμα) στο κάνουν ανταλλαγή για 2 χιλιάρικα (όπως είπε κι ο Φάνης πριν), όχι περισσότερο . Άντε μια πολύ μικρή απόκλιση αν σκεφτείς πως σε λίγο καιρό κάποιο σέρβις ή ελαστικά θα τα πλήρωνες έτσι κι αλλιώς. Αλλά αν σου βγει ακριβότερα η ανταλλαγή, η απόσβεση αργεί πολύ.

Εφόσον είσαι ικανοποιημένος με το μοντέλο, μια χαρά πάει το ντίζελ, πιο δυνατό θα το νιώσεις και σε άλογα και μεγάλη διαφορά στη ροπή έχει και το 5,5λτ στα 100 είναι η πραγματική του κατανάλωση σαν μέσος όρος χωρίς καμία υπερβολή, παρακάτω ίσως ναι αν κάποιος κινείται πολύ χαλαρά, παραπάνω το θεωρώ σχεδόν αδύνατο μετά από 4000χλμ που έχω. Το ακριβότερο ποιοτικότερο πετρέλαιο που μπορείς να βάζεις, απ' όλες τις εταιρείες, κοστίζει 1,30-1,35€ το τελευταίο δίμηνο, σε σύγκριση με γύρω στο 1.6€ της 'απλής' βενζίνης (υπάρχει και κάτω απ' το 1.3€ 'απλό' πετρέλαιο που οι περισσότεροι το αποφεύγουμε).

Αν καταναλώνεις σαν μέσο όρο 7λτ βενζίνης. Η πραγματική χρηματική διαφορά με τις τρέχουσες τιμές είναι ~4€ ανά 100χλμ αν όχι περισσότερο. Τώρα για τα περί μελλοντικών απαγορεύσεων, μιλάμε για τον πιο σύγχρονο και σε προδιαγραφές ντιζελοκινητήρα της αγοράς στην Ευρώπη, νομίζω πως θα ακολουθήσει τη μοίρα όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης και όπως πας εσύ θα χεις κάνει 150,000χλμ πριν επέλθουν οποιεσδήποτε σημαντικές εξελίξεις στο θέμα...

Ακριβώς όπως τα λες, βαριόμουν να τα γράψω για πολλοστή φορά.

Για 30.000 χλμ το χρόνο, η διαφορά είναι συντριπτική υπερ του πετρελαίου. Τουλάχιστον 1200€ (και μικρότερα τέλη) είναι σημαντικό ποσό να μένει στην τσέπη σου για τα ίδια χλμ, γιατί είναι λεφτά πουβμ βγαίνουν από τον μηνιαίο προϋπολογισμό και φαίνονται περισσότερο (σε σχέση με το πάγιο για αυτοκίνητο που μαζεύουμε χρόνια και δεκαετίες!).

Ίσως το C4 diesel να ήταν καλύτερη λύση για τέτοιου είδους χρήση πάντως.

Και εγώ C4 diesel θα πρότεινα αλλά μάλλον τον έχει βολέψει το εσωτερικό ύψος του Aircross και οι μαζεμένες διαστάσεις.

Σε Citroen πάντως δεν υπάρχουν και πολλές επιλογές. Εγώ θα κοίταζα και σε Renault/Dacia LPG+βενζίνη. Πολύ μεγάλες αυτονομίες και δυνατότητα δύο τύπων καυσίμων.

Αλλά δεν είναι Citroen αυτά.

παρε ενα βιτ ντηζελι αυτοματο. οκ, ακριβοτερο απο τα γαλλογκεικα, αλλα μπορεις να περιμενεις ειρηνικα τη συνταξη απο το τσμεδε με αυτο.

Ρε συ γάτε διπλοσύμπλεκτο αφού και εσύ λες πόσο εύκολα χαλάνε...και του λές να μπλέξει με τέτοιες βλακείες!?!?! Άσε που δεν υπάρχει περίπτωση να πάρει κάτι άλλο εκτός Γαλλικού!

Το ερώτημα είναι πολύ συγκεκριμένο: να αλλάξει το C3 Aircross βενζίνη αυτόματο με ακριβώς το ίδιο σε πετρέλαιο? Δεν συζητάει άλλο αυτοκίνητο ο Κρούζερ, το έχει βολευτεί αυτό! Οπότε με δεδομένο το €1.000 οικονομία τον χρόνο, τελικά το ερώτημα είναι πόσο διαφορά θα πληρώσει και για πόσα χρόνια θα το κρατήσει...απλά μαθηματικά.

Ρε συ γάτε διπλοσύμπλεκτο αφού και εσύ λες πόσο εύκολα χαλάνε...και του λές να μπλέξει με τέτοιες βλακείες!?!?! Άσε που δεν υπάρχει περίπτωση να πάρει κάτι άλλο εκτός Γαλλικού!

Το ερώτημα είναι πολύ συγκεκριμένο: να αλλάξει το C3 Aircross βενζίνη αυτόματο με ακριβώς το ίδιο σε πετρέλαιο? Δεν συζητάει άλλο αυτοκίνητο ο Κρούζερ, το έχει βολευτεί αυτό! Οπότε με δεδομένο το €1.000 οικονομία τον χρόνο, τελικά το ερώτημα είναι πόσο διαφορά θα πληρώσει και για πόσα χρόνια θα το κρατήσει...απλά μαθηματικά.

τον περι-πλανωμενο τον εχω κοψει οτι προφανως δεν του λειπουνε να γιουρα, θελει να αλλαξει αμαξι γιατι βαρεθηκε, γιατι εχει δουλεια και εχει γιουρα, γιατι του κριου-ο-γιος δεν εχει αναγκες, γιατι σκεφτεται οτι εκεινη τη βολτα αθηνα-πηλιο-καστορια θελει να τη κανει και χειμωνα. και εχεις δικιο φανη, κριου παρε βιτ βενζινη αυτοματο.

και εχεις δικιο φανη, κριου παρε βιτ βενζινη αυτοματο.

Αυτό μάλιστα!! Αλλά η μόνη περίπτωση να πάρει Βιτ ο Κρούζερ είναι να κλείσει η PSA (Stelantis τώρα)...αχαχα!! Όσο υπάρχει Σιτροέν (και Πεζώ) δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα. Επίσης του αρκεί το Γκριπ...το δοκίμασε μας είπε και τον ικανοποίησε, οπότε εμένα μου φτάνει.

ΥΓ: Δεν ξέρω εαν χωράει στο Βιτ!!

Teo, αν θυμάμαι καλά, εσύ δεν έλεγες ότι το αυτόματο diesel vitara, δεν είναι αξιόπιστο?

Και ότι μόνο το aisin σε βενζίνα είναι το άσπαστο?

Edit...μόλις είδα ότι απάντησες

Το βιτ με χωράει , αλλά όπως ξέρετε μένουμε γαλλία ...

Το 4 είναι χαμηλό , θα πάω τουλάχιστον στην σάιν αυτόματη ντίζελ ,οπότε με κάποια έκπτωση θα παίξω στα 25000.

Δεν θέλω να ανέβω τόσο.

Επίσης ηλιοροφή δεν παίζει . Γιατί έχει την μλκ το αιρκρός το δεξί κάθισμα να μην έχει ρύθμιση ύψους και το αμάξι με την ηλιοροφή χάνει 5-7 πόντους . Ασε που δεν μου λείπει ο ήλιος .

Πριν 3-4 μέρες ήμουν στην ταράτσα διπλανής οικοδομής γιατί βάζαμε σκαλωσιές στην δική μας και έκατσα 3 ώρες στον ήλιο.

Τρία μπουκάλια μεγάλα νερό χτύπησα μετά με την μία ...

Αυτό που με ενοχλεί περισσότερο είναι το στυλάκι των πωλητών , που δεν θέλουν να κάνουν ντήλ , αν δεν βγάλουν 5-7000 .

Οπότε το έβαλα και στο κάρ και πάμε παρακάτω .

Το θέμα είναι αντικειμενικά πόσα πρέπει να δώσω παραπάνω για το μτχ ντίζελ και αν τελικά το ντίζελ θα έχει σύντομα θέμα .

Αν είμαι 2-3000 νομίζω είναι καλά . Αν πάω πάνω από 4000 , μου το παίρνουν αμέσως .

Αν περιμένω και περάσει το καλοκαίρι , προφανώς αυτά θα έχουν πωληθεί και τα καινούργια θα αργήσουν , θα μπούμε 2022 και το 2023 θα σκάσει μύτη το καινούργιο .

Εγώ θα έλεγα να δεις ποια σε ενδιαφέρουν και να επικοινωνήσεις σε στυλ 'θέλω αυτό, σου δίνω τόσα'... μη ξεχνάμε πως καινούρια αυτά τα αμάξια πωλήθηκαν 20.800€ πριν 10 μήνες, η προσωρινή 'έλλειψη' στην οποία ποντάρουν για την πώληση είναι μία μπλόφα...

Μόνο το χρώμα το δικό σου και μαύρο υπάρχει . Και ένα γαλάζιο άσπρο σε περίεργη έκδοση με 16άρες ζάντες αλλά σάιν .

Μαύρο δεν παίρνω καθότι θυμάμαι ακόμα τον νόμο του μέλανος σώματος ...

Αρα 4 αμάξια είναι στο δικό σου χρώμα .

Για αυτό έβαλα και την αγγελία ώστε να έχω τον χρόνο μου.

Με τους εμπόρους δεν βγάζεις άκρη . Σου λένε εγώ κερδίζω από αυτήν την δουλειά .

Δεν του είπε κανείς να χάσει , αλλά όταν εσύ πήρες 20800 το αμάξι και αυτοί το βάζουν 19800 ή και παραπάνω μτχ και έχουν 10 τέτοια προς πώληση ντίζελ που τα φοβάται ο κόσμος , ενώ εσένα το δικό σου έχει μόνο 2 , δεν μπορεί να σου δίνουν  χαμηλή τιμή . Αλλά προτιμάει να περιμένει . Και εγώ το ίδιο . Δεν είμαι χωρίς αμάξι .

Με τους εμπόρους δεν βγάζεις άκρη . Σου λένε εγώ κερδίζω από αυτήν την δουλειά .

Δεν του είπε κανείς να χάσει , αλλά όταν εσύ πήρες 20800 το αμάξι και αυτοί το βάζουν 19800 ή και παραπάνω μτχ και έχουν 10 τέτοια προς πώληση ντίζελ που τα φοβάται ο κόσμος , ενώ εσένα το δικό σου έχει μόνο 2 , δεν μπορεί να σου δίνουν  χαμηλή τιμή . Αλλά προτιμάει να περιμένει . Και εγώ το ίδιο . Δεν είμαι χωρίς αμάξι .

+1

Ωραίο ταξιδάκι για δουλειά προχτές.  650 χλμ . Αθήνα - Αμβρακικός και επιστροφή με κάτι βόλτες εκεί γύρω .

7,00 λίτρα και 114 μωτ στο ανέβασμα . 6,50 λίτρα και 118 μωτ στο κατέβασμα και πάντα κλιματισμό .

Για βενζίνα καλά είναι . Εχω και τα Μ+S λάστιχα της Χάνκουκ που είναι χάλια και από θόρυβο και μάλλον θα καίω και μισό λίτρο παραπάνω.

Αρκετή χρήση κρούζ , πάντα στην λογική όρια + 20 , δηλαδή γύρω στα 130-140 . Εκανα και 2-3 ανοίγματα στα 160-165 .

Είδα και ένα χειρός ραντάρ στην επιστροφή στην Κινέττα , αλλά μάλλον κοίταγε μόνο την δεξιά λωρίδα ...

Πήγαμε και ήρθαμε ξεκούραστα , σχεδόν 2,5 ώρες ταξιδάκι την φορά χωρίς στάση . Μου έβγαλε και το μήνυμα στις δύο ώρες να σταματήσω για καφέ ...

Αλλά είμασταν κοντά στον προορισμό μας κάθε φορά και δεν βόλευε.

80 ευρώ περίπου τα διόδια και η γέφυρα . 66 ευρώ η βενζίνη μαζί με τις διαδρομές που κάναμε τοπικά .

Για το αμάξι η απόφαση είναι ότι αναμένουμε , λεφτά στα υπάρχοντα στις τιμές που ζητάνε δεν τους δίνουμε και ίσως παραγγείλω το καινούργιο με ανταλλαγή ή με προκαταβολή και περιμένοντας να πουληθεί ...

Γενικά παραμένουμε χαλαροί και απολαμβάνουμε το αμαξάκι .

Λόγω  της φύσης της δουλειάς που πήγαμε , πάτησα και λίγο χώμα . Μια χαρά ήταν....

Λοιπόν, αυτά βγάζει ο υπολογιστής, κλίμα προς το παρόν βάζω μόνο στα ταξίδια, όπως πηγαίνοντας Λάρισα ή Θεσσαλονίκη, συνήθως δύο άτομα με λίγα πράγματα, έχω κάνει και στο φορές στο χωριό μέχρι τα μπούνια που λένε, υπενθυμίζω για το 1.5HDi Αυτόματο.

Με v-power στα 1.31€ το λίτρο. Γύρω στα 4500χλμ σύνολο στο οδόμετρο. Μέσα στην πόλη κάνω μικρές διαδρομές των 2 χιλιομέτρων, ίσως οι πιο κοστοβόρες. Κι αρκετές βόλτες Πήλιο, που το ανέβασμα καίει παραπάνω.

εξαιρετική κατανάλωση και ο βενζινοκινητήρας και ο diesel  , pilourits  τα χιλιόμετρα σου είναι Βόλο ή Αθήνα ?

Έδρα Βόλος, εδώ τα περισσότερα χλμ, με ένα ταξίδι Αθήνα αυθημερόν μέχρι τώρα.

C3 aircross FL

Youtube Video – [03:26..]

Δε λέει κάτι καινούριο,αλλά είναι να τρελαίνεσαι όταν στην Ιταλία για grip control και head up display δίνεις 400 ευρώ(100+300), εδώ θέλεις 400 ευρώ μόνο για το grip (απ'ότι θυμάμαι από τις τιμές στο προFL). Άρα και για τα δύο μαζί στην Ελλάδα θα θες περίπου 1000 ευρώ! 

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί είμαστε τόσο ακριβοί; Μου φαίνεται θα πρέπει να ανοίξει ο κλαδος των εισαγωγέων και να μπουν και ευρωπαϊκές εισαγωγικές και σε εμάς. Δνε πάει άλλο πια.

Ειμαστε οι φτωχοί της ευρωπης και μας ανεβάζουν τι τιμές.

Λέει βέβαια ο τύπος ότι το μοντέλο δοκιμής κοστίζει 28000 ευρώ....

Και η οροφή στα 850 ευρώ....