-
-
Προς αποκατάσταση της αλήθειας. Η vw έφτιαξε το πρώτο της full hybrid αντίστοιχο με της Toyota το 2013. Το έβαλε στο Jetta και το πούλαγε στις ΗΠΑ σαν ανταγωνιστή του Prius. Όλα αυτά τα λέει το άρθρο παρακάτω, αλλά δεν νομίζω να μπορείτε να το διαβάσετε οπότε θα γράψω δυό κουβέντες.
https://de.motor1.com/reviews/154038/vw-jetta-hybrid-im-test-ein-wahrer-gegner-fur-den-toyota-prius/
Συνδύασε τον 1.4tsi 150ps με έναν ηλεκτροκινητήρα 20KW, συνδυαστική ισχύ 170ps, κιβώτιο dsg 7 σχέσεων, μπαταρία λιθίου 1,1kwh, ηλεκτρική κίνηση έως 2km με μέγιστη ταχύτητα 70km/h, 0-100 σε 8.6sec και τελική ταχύτητα 210km/h, κατανάλωση 4.1lt και εκπομπές 95gr CO2.
Γενικά πολύ αξιοπρεπή χαρακτηριστικά και επιδόσεις ακόμα και για τα σημερινά hybrid και κυρίως με τεχνολογία turbo, όχι ατμοσφαιρικά σαν τα Toyota.
Το υβριδικό τους βγήκε ακριβό όμως και δεν ήταν εμπορικά ανταγωνιστικό με το Prius. Επίσης διαπίστωσαν ότι με παρόμοιο κόστος έφτιαχναν ένα plug-in hybrid με ηλεκτρική αυτονομία 50km. Οπότε τελικά εγκατέλειψαν τα υβριδικά και το έριξαν στην ανάπτυξη των plug-in.
Και πάμε πίσω στο full hybrid T-Roc. Αναμένεται να κυκλοφορήσει το 3ο τρίμηνο του 2026.
https://de.motor1.com/news/753470/vw-t-roc-golf-vollhybrid/Το ερώτημα όμως είναι. Πόσο θα κοστίζει? Το βγάζουν για λόγους prestige, για να μη λένε οι άλλοι ότι δεν μπορούν να φτιάξουν υβριδικό, ή θα βγάλουν ένα πραγματικά εμπορικό μοντέλο σε ανταγωνιστική τιμή?
Η συνέχεια επί της οθόνης...
-
-
Προς αποκατάσταση της αλήθειας. Η vw έφτιαξε το πρώτο της full hybrid αντίστοιχο με της Toyota το 2013. Το έβαλε στο Jetta και το πούλαγε στις ΗΠΑ σαν ανταγωνιστή του Prius. Όλα αυτά τα λέει το άρθρο παρακάτω, αλλά δεν νομίζω να μπορείτε να το διαβάσετε οπότε θα γράψω δυό κουβέντες.
https://de.motor1.com/reviews/154038/vw-jetta-hybrid-im-test-ein-wahrer-gegner-fur-den-toyota-prius/
Συνδύασε τον 1.4tsi 150ps με έναν ηλεκτροκινητήρα 20KW, συνδυαστική ισχύ 170ps, κιβώτιο dsg 7 σχέσεων, μπαταρία λιθίου 1,1kwh, ηλεκτρική κίνηση έως 2km με μέγιστη ταχύτητα 70km/h, 0-100 σε 8.6sec και τελική ταχύτητα 210km/h, κατανάλωση 4.1lt και εκπομπές 95gr CO2.
Γενικά πολύ αξιοπρεπή χαρακτηριστικά και επιδόσεις ακόμα και για τα σημερινά hybrid και κυρίως με τεχνολογία turbo, όχι ατμοσφαιρικά σαν τα Toyota.
Το υβριδικό τους βγήκε ακριβό όμως και δεν ήταν εμπορικά ανταγωνιστικό με το Prius. Επίσης διαπίστωσαν ότι με παρόμοιο κόστος έφτιαχναν ένα plug-in hybrid με ηλεκτρική αυτονομία 50km. Οπότε τελικά εγκατέλειψαν τα υβριδικά και το έριξαν στην ανάπτυξη των plug-in.
Και πάμε πίσω στο full hybrid T-Roc. Αναμένεται να κυκλοφορήσει το 3ο τρίμηνο του 2026.
https://de.motor1.com/news/753470/vw-t-roc-golf-vollhybrid/Το ερώτημα όμως είναι. Πόσο θα κοστίζει? Το βγάζουν για λόγους prestige, για να μη λένε οι άλλοι ότι δεν μπορούν να φτιάξουν υβριδικό, ή θα βγάλουν ένα πραγματικά εμπορικό μοντέλο σε ανταγωνιστική τιμή?
Η συνέχεια επί της οθόνης...
ενδιαφερον, αλλα μεχρι το 2014 ειχε ηδη χαθει το παιχνιδι των υβριδικων και ειχε νικησει ηδη η τογιοτα, με το prius να κυκλοφορει απο το 2009 (ή ισως και νωριτερα;) Επισης, τα phev δεν θεωρω οτι ειναι ανταγωνιστικα προϊοντα απο τα υβριδικα, καθως προϋποθετουν την φορτιση για να προσφερουν πραγματικη οικονομια στο καυσιμο. Τα phev ειναι ενα καθαρα ενδιαμεσο προϊον για οσους θα ηθελαν bev, αλλα φοβουντα/εχουν ενδοιασμους/δεν υπαρχει η καταλληλη υποδομη. Επισης, εχουν ευνοηθει απο την φορολογια.
Τελος, για να επανερθουμε στη vw, μην ξεχναμε οτι ενα χρονο μετα το λανσαρισμα του υβριδικου jetta του αρθρου, ξεσπασε το dieselgate στην αμερικη, οποτε απο εκει και μετα, οποιο ισχυρισμο για οτιδηποτε και να εκανε η εταιρεια, κανενας δεν τους πιστευε. -
Οσοι στο περίγυρό μου έχουν phev είναι πολύ ευχαριστημενοι. Και φορτίζουν για τη καθημερινότητα στη πόλη και δεν έχουν κανένα από τα άγχη των bev. Ειδικότερα δύο με rav4 βλέπουν χαμηλές καταναλώσεις ακόμα και σε ταξίδια.Δηλαδη το σύστημα της toyota δεν επηρεάζεται όσο των υπολοίπων μόλις αδειάσουν οι μπαταρίες..
Επισης υβριδικό vw του 2013 με TSI και dsg...
What could possibly go wrong? -
Ανέκαθεν υπήρχε ένας τεχνολογικός ανταγωνισμός μεταξύ Γερμανών και Ιαπώνων. Θυμάστε τα video που οι Ιάπωνες είχαν το VHS και οι Γερμανοί το σύστημα Beta?
Τελικά επικράτησε εμπορικά το VHS των Ιαπώνων. Παροδική ήταν η νίκη όμως, μερικά χρόνια μετά το video εξαφανίστηκε. Βγήκαν τα CD και τα DVD και τώρα δεν υπάρχουν ούτε αυτά.
Κατά τη γνώμη μου και τα full hybrid και τα plug-in είναι ενδιάμεσες τεχνολογίες, όπως ήταν τότε το video. Όποιος επικρατήσει στα ηλεκτρικά θα διασφαλίσει το μέλλον της εταιρείας του.
-
Ανέκαθεν υπήρχε ένας τεχνολογικός ανταγωνισμός μεταξύ Γερμανών και Ιαπώνων. Θυμάστε τα video που οι Ιάπωνες είχαν το VHS και οι Γερμανοί το σύστημα Beta?
Τελικά επικράτησε εμπορικά το VHS των Ιαπώνων. Παροδική ήταν η νίκη όμως, μερικά χρόνια μετά το video εξαφανίστηκε. Βγήκαν τα CD και τα DVD και τώρα δεν υπάρχουν ούτε αυτά.
Κατά τη γνώμη μου και τα full hybrid και τα plug-in είναι ενδιάμεσες τεχνολογίες, όπως ήταν τότε το video. Όποιος επικρατήσει στα ηλεκτρικά θα διασφαλίσει το μέλλον της εταιρείας του.
το betamax αναπτυχθηκε απο την σονυ. beta vs vhs ηταν ιαπωνικος "εμφυλιος". Επισης δεν μπορεις να λες οτι επειδη εξαφανιστηκε η βιντεο κασσετα, πως δεν προσεφερε κατι στην εξελιξη. Ηταν απλα ενα σταδιο το οποιο κρατησε για 20-30 χρονια.
Λατρευω τα ηλεκτρικα και πιστευω οτι θα λυσουν πολλα προβληματα αν ανεβει το ποσοστο τους επι του στολου, αλλα δεν θεωρω οτι θα "επικρατησουν" σε βαθος χρονου 20 ετιας.
-
με το prius να κυκλοφορει απο το 2009 (ή ισως και νωριτερα;)
Εεε...όχι απλά νωρίτερα, αλλλ΄απολύ νωρίτερα, από το 1997!!
Θυμάστε τα video που οι Ιάπωνες είχαν το VHS και οι Γερμανοί το σύστημα Beta?
Όπως είπε και ο απολυμαντικός, το beta ηταν της Sony, οι Γερμανοί είχαν μαύρα μεσάνυχτα από αυτά.
-
Θυμάμαι ότι το Beta το πουλούσε η Grundig και το Vhs οι Ιάπωνες και μου είχε μείνει η εντύπωση ότι τα έφτιαξαν κιόλας.
Δεν υπήρχε internet τότε για να ψάχνω πληροφορίες
Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
-
Ανέκαθεν υπήρχε ένας τεχνολογικός ανταγωνισμός μεταξύ Γερμανών και Ιαπώνων. Θυμάστε τα video που οι Ιάπωνες είχαν το VHS και οι Γερμανοί το σύστημα Beta?
Τελικά επικράτησε εμπορικά το VHS των Ιαπώνων. Παροδική ήταν η νίκη όμως, μερικά χρόνια μετά το video εξαφανίστηκε. Βγήκαν τα CD και τα DVD και τώρα δεν υπάρχουν ούτε αυτά.
Κατά τη γνώμη μου και τα full hybrid και τα plug-in είναι ενδιάμεσες τεχνολογίες, όπως ήταν τότε το video. Όποιος επικρατήσει στα ηλεκτρικά θα διασφαλίσει το μέλλον της εταιρείας του.
το betamax αναπτυχθηκε απο την σονυ. beta vs vhs ηταν ιαπωνικος "εμφυλιος". Επισης δεν μπορεις να λες οτι επειδη εξαφανιστηκε η βιντεο κασσετα, πως δεν προσεφερε κατι στην εξελιξη. Ηταν απλα ενα σταδιο το οποιο κρατησε για 20-30 χρονια.
Λατρευω τα ηλεκτρικα και πιστευω οτι θα λυσουν πολλα προβληματα αν ανεβει το ποσοστο τους επι του στολου, αλλα δεν θεωρω οτι θα "επικρατησουν" σε βαθος χρονου 20 ετιας.
Το πότε θα επικρατήσουν τα ηλεκτρικά είναι καθαρά θέμα κόστους. Ο καταναλωτής θα επιλέγει πάντα τη φτηνότερη λύση που μπορεί να του κάνει τη δουλειά. Τα τεχνικά και τα γούστα μπαίνουν σε 2η μοίρα και αφορούν μικρό κομμάτι του πληθυσμού.
Μόλις διαπίστωσα ότι ανέφερα και τους λόγους επιτυχίας της Toyota
-
Επειδή αναφέρθηκε μελλοντικό hev vw προσπαθώ να φανταστώ τι θα συμβεί στην πράξη όταν θα πρέπει να συνδυάσουν dsg, tsi και hev λειτουργία με συνεχείς ενεργοποιήσεις - απενεργοποιήσεις του θερμικού εν κινήσει και μάλιστα σε υψηλές ταχύτητες όπου η φερωτή πιάνει 150.000 στροφές/λεπτό. Δύσκολο εγχείρημα για vag για να παράξει αυτοκίνητο που θα το αγοράσει κάποιος χωρίς μετοχές στην εισαγωγική..
VW T-Roc
