-
Γαλλικές πληροφορίες με αυτόματη μετάφραση...
Το μελλοντικό Citroën C3 σε δέκα σημεία
Πεντάθυρο, πενταθέσιο αυτοκίνητο πόλης
Άφιξη προγραμματισμένη για το τέλος του 2023
Παραγωγή στην Travna της Σλοβακίας
Νέα πλατφόρμα CMP (παρόμοια με αυτή του Peugeot 208)
Μήκος: περίπου 4 μέτρα
Βενζινοκινητήρες: 1.2 PureTech Mild-Hybrid 80 και 110 hp
Όχι άλλος κινητήρας ντίζελ
Ηλεκτρικός κινητήρας: 136 hp και 260 Nm ροπής (αυτονομία περίπου 350 km)
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή «ηλεκτρισμένος» κινητήρας διπλού συμπλέκτη για σύστημα εσωτερικού συμπλέκτη
Τιμή: από 15 €000*
*Εκτιμ"Αυτό το μπλοκ θα ηλεκτριστεί (ο μόνος τρόπος για να περάσει τα μελλοντικά πρότυπα Euro 7) με έναν ισχυρό εναλλάκτη εκκίνησης όταν ο κινητήρας συνδέεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων που ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα (ισχύς 15 έως 20 kW) Αυτό το μοναδικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει αναπτυχθεί με το Punch Powertrain και αναμένεται να μειώσει την κατανάλωση κατά 15% Ο κινητήρας 1.2 Puretech θα πρέπει να προσφέρεται σε δύο επίπεδα ισχύος κάτω από το καπό του C3: 80 και 110 ίππους.
Σημειώστε ότι το Puretech θα λάβει μια αλυσίδα χρονισμού για να αντικαταστήσει τον βαρύ παθητικό ιμάντα.
Εξαφάνιση του Airbump του, για να υιοθετήσει μια πιο κομψή και high-end τοποθέτηση. Ωστόσο, οι τελευταίοι διευκρινίζουν ότι το αυτοκίνητο πόλης θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, μια πιο εκλεπτυσμένη και μια πιο τυπική τυχοδιώκτη, με πλευρικές προστασίες.
Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά... -
Πάνε και τα Σιτροέν με τις διπλοσύμπλεκτες βλακείες....ευτυχώς σε λίγο θα είναι όλα ηλεκτρικά και θα ησυχάσουμε!!
-
Φάνη αν έχει ηλεκτρικό μοτέρ να ξεκινά από στάση μπορεί να μην υπάρχει κανένα πρόβλημα με τα διπλοσυμπλεκτα. Όλη η αδυναμία τους είναι όταν ξεκινούν από στάση μέσα στην πολη.
Αυτό με τα airbumbs φιανεται πρακτικό για την πόλη.
Πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο.
Το mild hybrid μπορεί να δώσει τα μέγιστα με αυτόματο κιβώτιο σε σημείο που να θυμίζει πάρα πολύ fullhybrid.
Με το χειροκίνητο απαιτεί έναν χρόνο εξοικείωσης ώστε να κινείσαι με ταχύτητα στο κιβώτιο μέχρι τις 1000 Σαλ με σκοπό να φορτίζει η μπαταρία. Συνήθως στα φανάρια βγάζουμε την ταχύτητα από το κιβώτιο νωρίτερα και δεν γεμίζει η μπαταρία τους.
-
@lap said in Νέο Citroen C3 2017:
Φάνη αν έχει ηλεκτρικό μοτέρ να ξεκινά από στάση μπορεί να μην υπάρχει κανένα πρόβλημα με τα διπλοσυμπλεκτα. Όλη η αδυναμία τους είναι όταν ξεκινούν από στάση μέσα στην πολη.
Δεν με ενδιαφέρει, είναι αηδία!! Είχε μείνει η PSA με σοβαρά αυτόματα και τα έκανα σκατά και αυτοί, ελέω Στελάντις. Ουστ!!
Βέβαια μικρό ενδιαφέρον έχει για εμένα, αφού το επόμενο θα είναι ηλεχτρικό (αν δεν ειναι Τογιότα), τα θερμικά έχουν πεθάνει για εμένα...αρχαιολογία και εαν οδηγήσεις ηλεκτρικό δεν πας πίσω, είναι πολιτισμός!
-
Ναι αντικειμενικα εγώ θα πήγαινα μόνο σε phev. Αλλά πρακτικά η τιμή αυτοκινήτων σαν το c3 θα είναι τέτοια που θα ενδιαφέρουν μεγάλη μερίδα κόσμου, άσε που το 80% δεν έχουν ούτε καν πυλωτη.
-
@criuser said in Νέο Citroen C3 2017:
Εξαφάνιση του Airbump του, για να υιοθετήσει μια πιο κομψή και high-end τοποθέτηση.
-
@lap said in Νέο Citroen C3 2017:
Φάνη αν έχει ηλεκτρικό μοτέρ να ξεκινά από στάση μπορεί να μην υπάρχει κανένα πρόβλημα με τα διπλοσυμπλεκτα. Όλη η αδυναμία τους είναι όταν ξεκινούν από στάση μέσα στην πολη.
Πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο.
Το mild hybrid μπορεί να δώσει τα μέγιστα με αυτόματο κιβώτιο σε σημείο που να θυμίζει πάρα πολύ fullhybrid.
Συμφωνώ κι είναι καιρός και η PSA να βγάλει έστω mild hybrid.
Kι αν απ'ότι καταλαβαίνω, το mild hybrid σύστημα θα είναι αυτό τον jeep και AR (Tonale), είναι ένα εξελιγμένο ήπια υβριδικό που στις δοκιμές το εκθειάζουν αρκετά. -
Ναι νομίζω πως το συγκεκριμένο mild hybrid μπορεί να ξεκινήσει από στάση το όχημα.
-
@lap said in Νέο Citroen C3 2017:
Ναι νομίζω πως το συγκεκριμένο mild hybrid μπορεί να ξεκινήσει από στάση το όχημα.
Ναι σωστά, μπορεί.
Αλλά άργησε η PSA, μέχρι να το βγάλει θα έχουν σχεδόν καταργηθεί τα mHEV και όλοι θα έχουν P/HEV & BEV. Εχει χάσει πολύ χρόνο η PSA σε αμιγώς θερμικά...παρόλα ταύτα πουλάει καλά, οπότε όλα ΟΚ.
-
Διάβασα και αλλού ότι θα έχει 2 ηλεκτρικές εκδόσεις. Την γνωστή με τα 136 άλογα και μία μικρότερη με 100 άλογα αλλά με καλή αυτονομία.
Πρακτικά πάει να πιάσει ένα εύρος τιμών από 12-25000, έχοντας τα υβριδικά 80 και 110 και ηλεκτρικά 100 και 136.
Επίσης μάλλον θα έχει δύο εκδόσεις και στην μία την πιο περιπετειώδη θα έχει και τα airbump.
Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά... -
-
Έτσι θα έρθει και στην Ευρώπη; Να το περιμένω ή να πάω Βραζιλία να το πάρω και να το φέρω Ελλάδα;
-
@storm said in Νέο Citroen C3 2017:
Έτσι θα έρθει και στην Ευρώπη; Να το περιμένω ή να πάω Βραζιλία να το πάρω και να το φέρω Ελλάδα;
Να ξέρεις πάντως ότι τα πρότυπα σε Λατινική Αμερική/Αφρική/πολλές Ασιατικές δεν είναι ίδια με τα Ευρωπαϊκά. Το λέω μήπως πας να το φέρεις και απογοητευτείς!
-
Οχι θα είναι διαφορετικό λένε.
Στο ίδιο πάτωμα βέβαια του 208-Κόρσα.
Στην Ν. Αμερική έχει μόνο 2 αερόσακκους, γιατί έτσι είναι η νομοθεσία εκεί.
Στην Ευρώπη, από ότι γράφεται, θα βγαίνει ηλεκτρικό με 2 εκδόσεις μπαταριών, που η μικρότερη με 250 χλμ αυτονομία θα είναι αρκετά φτηνή σαν αγορά.
Δεν θα υπάρχει ντίζελ. Μόνο υβριδικό βενζίνης και ηλεκτρικά.
-
Ε ναι φαντάζομαι ότι στην Ευρώπη θα είναι κακάσχημο και ξενερουά.
Θα έχει όμως οθόνη, κάμερα και android για τους μαμούχαλους. -
Γιατί αυτό το λατινικό είναι ωραίο;
Μακάρι να μοιάζει την c4
-
Εγώ θέλω να μοιάζει στο Saxo VTS ή στο AX Pallas.
-
-
up!
Πλέον από 15900euro.
Από 17 χιλιάρικα κατέβηκε στα 16200e και τώρα στα 15900e.
Θεωρητικά όλες οι εκδόσεις θα έχουν αντίστοιχες μειώσεις τιμών. -
Έρχεται το νέο. Ας ξεστοκάρει.
Νέο Citroen C3 2017
