-
Κάνει πίσω η Ευρωπαϊκή Ένωση με την απαγόρευση κινητήρων εσωτερικής καύσης; – Οι τελευταίες εξελίξεις
-
Αναμενόμενο.
Θα ανεβάσω την τιμή πώλησης του ντίζελ μου...

Και θα κόψουμε και τις επιδοτήσεις στα ηλεκτρικά, πέραν κάποιων φωτογραφικών διατάξεων...

-
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Θα ανεβάσω την τιμή πώλησης του ντίζελ μου...
Ετοιμάζεσαι για κορολα κι εσύ!?

-
Είπαμε ότι βγήκα στην σύνταξη, αλλά δεν θα δουλέψω ταξί ως συνταξιούχος για να έχω το ταξίμετρο για οθόνη...

-
Και με σιτροεν ντιζελάκι βγαίνει η βάρδια μια χαρά, πιο πολλά κι απ τα οκταβια είναι

-
Λέγεται από πολλούς ότι τα PHEV καίνε τον αγλέορα όταν είναι ξεφόρτιστα. Όσοι τα έχουμε δουλέψει, ξέρουμε ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Να, δες και τούτον εδώ, που το πηγαίνει κατά βάση ξεφόρτιστο. Μια χαρά κατανάλωση βενζίνης για D-SUV με τόσα άλογα.

-
ε ναι ρε συ ντισαββα, βγαινει ο καθενας και λεει τη μαλακια του ενω δεν τα εχει ζησει...
σαν να λεω εγω το ηλεκτρικο δεν παει σαλονικα χωρις φορτιση.
παει? -
@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Λέγεται από πολλούς ότι τα PHEV καίνε τον αγλέορα όταν είναι ξεφόρτιστα. Όσοι τα έχουμε δουλέψει, ξέρουμε ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Να, δες και τούτον εδώ, που το πηγαίνει κατά βάση ξεφόρτιστο. Μια χαρά κατανάλωση βενζίνης για D-SUV με τόσα
Ρωτάω επειδή δεν γνωρίζω. Το «κατά βάσει ξεφορτιστο» προκύπτει από την πολύ χαμηλή κατανάλωση ρεύματος;
-
Δηλαδή είναι «εντάξει» για αυτοκίνητα των 40-45 και πάνω χιλιαδων ευρώ αγορά, που μόνο πελούσιοι και εταιρίες με καλούς τζίρους μπορούν να αγοράσουν, που απαλλάσσονται απ τους περισσότερους δασμούς και επιδοτούνται φορολογικά ετήσια και απολαμβάνουν τα πλεονεκτήματα των «οικολογικών» ηλεκτρικών, που στους καταλόγους γραφούν λίγες δεκάδες γραμμαρίων CO2, να καταναλώνουν και μολύνουν λίγο παραπάνω απ τα υβριδικά τογιότα 20 ετών ε;
Και να είναι εφάμιλλα με τα νέα χρεπια; -
Ε, ναι. Εννοείται ότι δεν καίνε τον αγλέορα.
Το αφόρτιστο phev λειτουργεί ως hev αλλά με τη διαφορά της πολύ μεγαλύτερης μπαταρίας.
Εκεί δηλαδή που τα hev έχουν μπαταρία περίπου μέχρι 1,8 kWh, τα phev έχουν από 13 kWh και πάνω. Απλά πέραν του ότι δε γίνεται να τη φορτίσουν ολόκληρη χωρίς πρίζα, κουβαλάνε το αρκετά μεγαλύτερο βάρος της σε σχέση με τα hev.
Όχι όμως ότι καίνε τον πάτο τους όπως θέλουν να πιστεύουν ή να διαδίδουν κάποιοι. H υβριδικότητα συνεχίζει να υφίσταται, αλλά σίγουρα να μην μπορεί να ανταγωνιστεί την κατανάλωση ενός hev το οποίο έχει σαφώς πολύ μικρότερο βάρος μπαταρίας.Το θέμα είναι ότι όταν δεν φορτίζεις ένα phev, κάνεις λάθος χρήση, η οποία δεν ανταποκρίνεται για το σκοπό τον οποίο κατασκευάζονται αυτά τα οχήματα.
Πρώτον, δεν έχεις την οικονομία που θα μπορούσες να έχεις όταν είναι φορτισμένο. Ούτε την πλήρη συνολική ιπποδύναμη.
Δεύτερον εκπέμπεις περισσότερους ρύπους, ενώ θα μπορούσες στις περισσότερες περιπτώσεις να είσαι μηδενικός και στις υπόλοιπες αρκετά χαμηλά.
Και τρίτον πιθανότατα καταστρέφεις τη μπαταρία του, μιας και είναι ελάχιστο το ποσοστό φόρτισης που παίρνει από την ανάκτηση ενέργειας, με αποτέλεσμα να έχεις μια τεράστια μπαταρία που δεν φορτίζεται ποτέ στο συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό της, με ότι συνέπειες μπορεί να έχει αυτό. -
@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Λέγεται από πολλούς ότι τα PHEV καίνε τον αγλέορα όταν είναι ξεφόρτιστα. Όσοι τα έχουμε δουλέψει, ξέρουμε ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Να, δες και τούτον εδώ, που το πηγαίνει κατά βάση ξεφόρτιστο. Μια χαρά κατανάλωση βενζίνης για D-SUV με τόσα
Ρωτάω επειδή δεν γνωρίζω. Το «κατά βάσει ξεφορτιστο» προκύπτει από την πολύ χαμηλή κατανάλωση ρεύματος;
Ναι, από αυτό, δε γνωρίζω τον ιδιοκτήτη.
-
@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
ε ναι ρε συ ντισαββα, βγαινει ο καθενας και λεει τη μαλακια του ενω δεν τα εχει ζησει...
σαν να λεω εγω το ηλεκτρικο δεν παει σαλονικα χωρις φορτιση.
παει?Με 90 ....παει
Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά