Έβαλε λέιζερ στα μάτια του;

#ekdromara by gatoz

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Έβαλε λέιζερ στα μάτια του;

στο μπικίνι μόνο

Είπα και εγώ....

για το βραδυ της εκδρομαρας παραπανου, καπου εκει διπλα

και ο γατος θα φερει και τροπικα μπαλετα

Ερώτηση προς κατόχους:
Το πορτ-μπαγκαζ έχει δύο χώρους.
Τον κύριο χώρο και έναν ακόμα από κάτω.
Στον κάτω χώρο, υπάρχει μια μοκέτα, η οποία καλύπτει την ρεζέρβα. Η μοκέτα αυτή έχει στις τέσσερις γωνίες ισάριθμα σκισιματα, για να περνάνε ανάμεσα οι αντίστοιχοι γάντζοι πρόσδεσης που υποτίθεται πως υπάρχουν στον χώρο της ρεζερβας.
Σήκωσα, όμως, την μοκέτα και γάντζοι δεν υπάρχουν!
Στα επίσημα αξεσουάρ υπάρχει δίχτυ, το οποίο προσαρμόζεται σε τέσσερα σταθερά σημεία σαν τους γάντζους!
https://auto.suzuki.gr/accessories/vitara/esoteriko/5f216ecbf6926f33065ac9ff
Τελικά υπάρχουν ή όχι;

Νομίζω δεν υπάρχουν. Θα το δώ αύριο και θα σου πώ στα σίγουρα.

Στο SCross, υπάρχουν επίσης μόνο αριστερά δεξιά στο άνοιγμα της πόρτας στη μέση.
Παράξενο, γιατί όντως το δίχτυ αξεσουάρ είναι ίδιο και εδώ. Αλλά υπάρχει άλλο δίχτυ κατακόρυφο.

https://auto.suzuki.gr/accessories/s-cross/esoteriko/63e395710bb11a0100310e76

Α κατάλαβα... Στον κατάλογο αξεσουάρ του SCross, έχει το δίχτυ με έξτρα κωδικούς για γατζους και βίδες... Περιλαμβάνονται εξαρτήματα στερέωσης
https://auto.suzuki.gr/accessories/s-cross/esoteriko/63e396270bb11a0100310e79
Έχει όντως τις αναμονες στο σασί.

Για τα €€ τα κάνεις οοοολα...

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

Στο SCross, υπάρχουν επίσης μόνο αριστερά δεξιά στο άνοιγμα της πόρτας στη μέση.
Παράξενο, γιατί όντως το δίχτυ αξεσουάρ είναι ίδιο και εδώ. Αλλά υπάρχει άλλο δίχτυ κατακόρυφο.

https://auto.suzuki.gr/accessories/s-cross/esoteriko/63e395710bb11a0100310e76

Α κατάλαβα... Στον κατάλογο αξεσουάρ του SCross, έχει το δίχτυ με έξτρα κωδικούς για γατζους και βίδες... Περιλαμβάνονται εξαρτήματα στερέωσης
https://auto.suzuki.gr/accessories/s-cross/esoteriko/63e396270bb11a0100310e79
Έχει όντως τις αναμονες στο σασί.

Για τα €€ τα κάνεις οοοολα...

Θεούληδες!!!
Άρα:

1. 75510-54F10-000 ο κωδικός των γάντζων
2. 02162-0612A-000 ο κωδικός των βιδών
   Φυσικά στην Ελλάδα δεν πωλούνται επίσημα αυτόνομα, παρά μόνο σετ με το δίχτυ.
   Ali rules με βλέπω...

Ο γατζος είναι κοινός σε όλα τα σουτζούκι από ότι κατάλαβα, άρα τον ξηλώνεις και από κάνα ανταλλακτικάδικο.
Η φώτο από πάνω νομίζω είναι το διάγραμμα του Jimny.

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

Ο γατζος είναι κοινός σε όλα τα σουτζούκι από ότι κατάλαβα, άρα τον ξηλώνεις και από κάνα ανταλλακτικάδικο.
Η φώτο από πάνω νομίζω είναι το διάγραμμα του Jimny.

Σωστός.

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

Στο SCross, υπάρχουν επίσης μόνο αριστερά δεξιά στο άνοιγμα της πόρτας στη μέση.
Παράξενο, γιατί όντως το δίχτυ αξεσουάρ είναι ίδιο και εδώ. Αλλά υπάρχει άλλο δίχτυ κατακόρυφο.

https://auto.suzuki.gr/accessories/s-cross/esoteriko/63e395710bb11a0100310e76

Α κατάλαβα... Στον κατάλογο αξεσουάρ του SCross, έχει το δίχτυ με έξτρα κωδικούς για γατζους και βίδες... Περιλαμβάνονται εξαρτήματα στερέωσης
https://auto.suzuki.gr/accessories/s-cross/esoteriko/63e396270bb11a0100310e79
Έχει όντως τις αναμονες στο σασί.

Για τα €€ τα κάνεις οοοολα...

Θεούληδες!!!
Άρα:

1. 75510-54F10-000 ο κωδικός των γάντζων
2. 02162-0612A-000 ο κωδικός των βιδών
   Φυσικά στην Ελλάδα δεν πωλούνται επίσημα αυτόνομα, παρά μόνο σετ με το δίχτυ.
   Ali rules με βλέπω...

Το σετ δίχτυ με γάντζους και βίδες κοστίζει γύρω στα 50€.
Ο ένας γάντζος μόνος του κοστίζει 11€!!!

Καλησπερα σε ολους, ερωτηση σχετικα με Vitara 2023 GL+ strong hybrid. Υπαρχει καποιο σοβαρο μειονεκτημα σε σχεση με το mild hybrid που θα επρεπε να σκεφτει ενας αγοραστης? π.χ κοστος συντηρησης ή αντικαταστασης

Εννοειτε παντα σε σχεση με το οφελος της αυξημενης αποδοτικοτητας του strong vs. mild

Ευχαριστω

Είναι χειρότερο σε όλα πλήν ελάχιστης επιπλέον οικονομίας..

@mastoras78 said in Suzuki Vitara 2015:

Είναι χειρότερο σε όλα πλήν ελάχιστης επιπλέον οικονομίας..

Με εριξες στα ταρταρα αδελφε Ημουν ετοιμος να δωσω προκαταβολη.

Κ γιατι ειναι 3κ ακριβοτερο? Με την λογικη της μικροτερης καταναλωσης?

Κοιταζοντας τα νουμερα για τα αντιστοιχα 4κινητα η διαφορα καταναλωσης στον συνδυασμενο κυκλο ειναι μονο 0.1 λιτρ/100 χλμ. Με βαση καποιους προχειρους υπολογισμους χρειαζονται 80 χρονια για να γινει αποσβεση της διαφορας στην τιμη

Αν ομως καποιος εστιασει στη καταναλωση χαμηλης φασης (μεσα στην πολη) τοτε η αποσβεση των 3κ γινεται σε 10 χρονια. Μαλλον ετσι εξηγειται

Δεν το έχω οδηγήσει (θα το έχω μέσα Ιουλίου) οπότε ότι πω είναι θεωρητικό, αλλά σίγουρα θα είναι και πολύ πιο ευκολοδήγητο στην καθημερινή χρήση. Ένα full hybrid, εκτός από αυτόματο, κινείται πολλές στιγμές σβηστά, οπότε τελείως αθόρυβα και χωρίς κραδασμούς. Αυτό δεν αποτυπώνεται στα νούμερα αλλά είναι μεγάλο πλεονέκτημα στο αστικό περιβάλλον. Για περισσότερα, όταν το ζήσω μια εβδομάδα.

@dimsabas said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν το έχω οδηγήσει (θα το έχω μέσα Ιουλίου) οπότε ότι πω είναι θεωρητικό, αλλά σίγουρα θα είναι και πολύ πιο ευκολοδήγητο στην καθημερινή χρήση. Ένα full hybrid, εκτός από αυτόματο, κινείται πολλές στιγμές σβηστά, οπότε τελείως αθόρυβα και χωρίς κραδασμούς. Αυτό δεν αποτυπώνεται στα νούμερα αλλά είναι μεγάλο πλεονέκτημα στο αστικό περιβάλλον. Για περισσότερα, όταν το ζήσω μια εβδομάδα.

ποτε το παρηγγειλες κ σε τι τιμη αρχηγε? 4χ4 ή 2χ4?

Το προσεγγίζω δημοσιογραφικά, για δοκιμή. Εδώ είναι η δοκιμή του χειροκίνητου mild (https://cartalk.gr/suzuki-vitara-1-4-hybrid-48v-4wd-glx/), το Strong θα πέσει στα χέρια μου στα μέσα Ιουλίου.

@tkmax said in Suzuki Vitara 2015:

Καλησπερα σε ολους, ερωτηση σχετικα με Vitara 2023 GL+ strong hybrid. Υπαρχει καποιο σοβαρο μειονεκτημα σε σχεση με το mild hybrid που θα επρεπε να σκεφτει ενας αγοραστης? π.χ κοστος συντηρησης ή αντικαταστασης

Το ζουμί του strong hybrid της Suzuki είναι ουσιαστικά στην ισχύ του ηλεκτρικού κινητήρα. Με 30κατι άλογα δεν είναι αρκετός για να κάνει αρκετή οικονομία, όπως τα υπόλοιπα full hybrid μοντέλα. Βάλτε κάτι στην τιμή κάτι το μικρότερο χώρο αποσκευών και κάπου χαλάει η σούπα.

Αν κάποιος δεν θέλει την τετρακίνηση της Suzuki και την εκτός δρόμου οδήγηση, ας πάει σε Yaris cross.
Αν θέλει την τετρακίνηση, το mild hybrid παραμένει η πιο λογική επιλογή.
Αυτά μέχρι του χρόνου, που ίσως έρθει καινούργιο, ίσως έρθει ηλεκτρικό.