Κάθε ποτέ γίνεται to regeneration?

Τι συμβαίνει σε περίπτωση που χρήστης δεν κάνει μεγάλες αποστάσεις με υψηλές ταχύτητες, πραγματοποιείται αναγέννησει?

Στην αντιπροσωπεία παρέχουν την δυνατότητα αυτή?

1. Κάθε όποτε χρειαστεί. Δεν ξέρω το % βουλώματος που έχει ορίσει ο κάθε κατασκευαστής.

2. Οχι δεν πραγματοποιείται αναγέννηση σε μικρές αποστάσεις. Θέλει τουλάχιστον 20' με στροφές κινητήρα 2.200-2.500.

3. Ναι με το διαγνωστικό, συνήθως με χρέωση.

Ανέβασαν στην ελληνική σελίδα το νέο μοντέλο χωρίς ακόμα τιμές όμως.

Δείχνει να έχει πιο καθαρό σχεδιασμό με πιο δυνατό σημείο εξωτερικά το πίσω. Μπροστά είναι λίγο υπερβολικοι οι προβολείς αλλά οκ.

Γίνεται καλύτερη εκμετάλλευση χώρου μέσα γιατί με μόλις 3εκ μακρύτερο κέρδισε 70λτ φτάνοντας τα 500 και με καλό μήκος 84εκ που μάλλον οριακά παίρνει και μεγάλη βαλίτσα κατά μήκος.

2 εκ μακρύτερο και μεταξόνιο άρα μάλλον καλύτερος χώρος για τα πόδια πίσω και 60 κιλά ελαφρύτερο από το παλιό παρότι μεγάλωσε λίγο παντού φαρδύτερο 3.2εκ , ψηλότερο 1 εκ ενώ η ακαμψια είναι βελτιωμένη κατά 41%.

Μέσα δείχνει αρκετα αναβαθμισμένο σε οθόνες και hud που διαβάζω ότι είναι το μεγαλύτερο που έχει κυκλοφορήσει

Αν όμως ξεκινήσει με τιμές 25 χίλιαρικα θα πάψει να είναι ο βασιλιάς των πωλήσεων καθώς και ο ανταγωνισμός είναι σκληρός αλλά έκοψε και το ντίζελ που ήταν το ζεστό κουλούρι που έδινε τόσα χρόνια.

Στην Ιταλία η βασική έκδοση με τον 1.3 140 ξεκινά από 25500!!

Εδώ να δούμε αν θα πετύχουν καλύτερες τιμές ( τώρα ξεκινά από 22.300) θεωρώ +2000 θα πάρει.

Εδώ  παρουσίασεις

https://m.youtube.com/watch?v=J8yDY3_HZxY

https://m.youtube.com/watch?v=Ivz4-74mz74

Τώρα που το ξανασκεφτομαι εδώ η energy που έρχεται γυμνή με air condition και ατσάλινες ζάντες και χωρίς προβολείς ομίχλης ε δεν νομίζω ότι μπορεί να κοστίζει +24000! ....

Καλησπέρα, με λένε Χαράλαμπο και είμαι καιννούργιος στο φόρουμ. Ενδιαφέρομαι για suv με ικανοποιητικούς χώρους και πετρελαιο μιας και θα κάνω πολλά χλμ καθημερινά, ενώ με ενδιαφέρει η τετρακίνηση καθώς θα εχω και διαδρομές σε δύσκολο τερεν. Βάση του μπατζετ μου (25000 Μαξ) εχω καταλήξει πως το μόνο καινουριο που με καλύπτει είναι το duster 4x4, το οποίο αν και μου αρέσει, εσωτερικά δείχνει να υστερεί. Έχω βρει και ένα qq 2017 diesel 4x4 με κάτω από 70000 από έμπορο με καλή φήμη. Ερώτηση προς γνώστες. Αξίζει να το σκεφτώ, η να προτιμήσω το καινούργιο duster?

Αν με τον όρο "δύσκολο τερέν" εννοούμε εκτός ασφάλτου διαδρομές, τότε το Duster υπερτερεί. Επίσης για μένα υπερτερεί και για το γεγονός ότι είναι καινούριο. Αν ενδιαφέρει η συμπεριφορά στην άσφαλτο, τότε το QQ είναι καλύτερο, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι το Duster είναι κακό.

Ευχαριστώ για την απαντηση. Ναι εννοώ κακό δίκτυο, ορεινά χωριά κλπ, και χώμα σε κάποιες περιπτωσεις. Έχετε εικόνα και για το compass 4x2 1.6 d?

Στην ουσια με το κομπας δε θα κερδισεις τπτ. Περισσοτερα χρηματα θα ξοδεψεις. Το νταστερ παραμενει αυτοκινητο ουσιας.

Έχει αντικαταστήσει κανείς τα αμορτισέρ στο QQ;
Μου πρότειναν να βάλω Sachs και ότι είναι ότι πιο κοντινό στα εργοστασιακά, τα οποία φυσικά ξεφεύγουν στην τιμή. Να σημειώσω πως δεν θα ήθελα να αλλάξει η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, μιας και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι από τον συνδυασμό άνεσης-κρατήματος.

Καλησπέρα σε όλους αν και βλέπω ότι το θέμα έχει μείνει ανενεργό για αρκετό καιρό. Ευκαιρία να το ''ξυπνήσουμε'' λίγο. Νέος κάτοχος ενός J11 Tekna και σήμερα το έβαλα στα δύσκολα κατευθείαν. Τα πήγε πολύ καλύτερα από αυτό που περίμενα!

καλησπερα, ομορφο αμαξι και ευρυχωρο...
δυσκολα πλεον στα πισια δεν εχει, ακομη και με χιονι το περασμα πισω απο την Παναγια ειναι πλεον βατο και με ρενω κλιο.
κρατησε το για εκει που ειναι προορισμενο, μεγαλα υπερανετα ταξιδια και μεχρι πατημενο χωματοδρομο

@gatoz said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

καλησπερα, ομορφο αμαξι και ευρυχωρο...
δυσκολα πλεον στα πισια δεν εχει, ακομη και με χιονι το περασμα πισω απο την Παναγια ειναι πλεον βατο και με ρενω κλιο.
κρατησε το για εκει που ειναι προορισμενο, μεγαλα υπερανετα ταξιδια και μεχρι πατημενο χωματοδρομο

Καλημέρα φίλε, σε ευχαριστώ!

Οι κύριοι χωματόδρομοι στα Γεράνεια πράγματι είναι βατοί, η κατάβαση-ανάβαση στο δενδρόσπιτο όμως είναι δύσκολη. Η κλίση είναι πολύ μεγάλη και τα λούκια πλέον πολύ βαθιά https://www.youtube.com/watch?v=cx3SUGTzyBY

Δεν το πήρα για σκληρό off road φυσικά. Επειδή κάνω μεγάλες αποστάσεις για να φτάσω στα σημεία ενδιαφέροντος, χρειαζόμουν κάτι που να μπορεί να με ταξιδέψει ξεκούραστα μέχρι εκεί.

@billy84 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

@gatoz said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

καλησπερα, ομορφο αμαξι και ευρυχωρο...
δυσκολα πλεον στα πισια δεν εχει, ακομη και με χιονι το περασμα πισω απο την Παναγια ειναι πλεον βατο και με ρενω κλιο.
κρατησε το για εκει που ειναι προορισμενο, μεγαλα υπερανετα ταξιδια και μεχρι πατημενο χωματοδρομο

Καλημέρα φίλε, σε ευχαριστώ!

Οι κύριοι χωματόδρομοι στα Γεράνεια πράγματι είναι βατοί, η κατάβαση-ανάβαση στο δενδρόσπιτο όμως είναι δύσκολη. Η κλίση είναι πολύ μεγάλη και τα λούκια πλέον πολύ βαθιά https://www.youtube.com/watch?v=cx3SUGTzyBY

Δεν το πήρα για σκληρό off road φυσικά. Επειδή κάνω μεγάλες αποστάσεις για να φτάσω στα σημεία ενδιαφέροντος, χρειαζόμουν κάτι που να μπορεί να με ταξιδέψει ξεκούραστα μέχρι εκεί.

Έριξα μια ματιά στο παραπάνω βίντεο σου και νομίζω αξίζει να βάλω τον παρακάτω σύνδεσμο!

Μπράβο για την προσπάθεια σου!
Youtube Video

@billy84 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

@gatoz said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

καλησπερα, ομορφο αμαξι και ευρυχωρο...
δυσκολα πλεον στα πισια δεν εχει, ακομη και με χιονι το περασμα πισω απο την Παναγια ειναι πλεον βατο και με ρενω κλιο.
κρατησε το για εκει που ειναι προορισμενο, μεγαλα υπερανετα ταξιδια και μεχρι πατημενο χωματοδρομο

Καλημέρα φίλε, σε ευχαριστώ!

Οι κύριοι χωματόδρομοι στα Γεράνεια πράγματι είναι βατοί, η κατάβαση-ανάβαση στο δενδρόσπιτο όμως είναι δύσκολη. Η κλίση είναι πολύ μεγάλη και τα λούκια πλέον πολύ βαθιά https://www.youtube.com/watch?v=cx3SUGTzyBY

Δεν το πήρα για σκληρό off road φυσικά. Επειδή κάνω μεγάλες αποστάσεις για να φτάσω στα σημεία ενδιαφέροντος, χρειαζόμουν κάτι που να μπορεί να με ταξιδέψει ξεκούραστα μέχρι εκεί.

εχω δει αρκετα απο τα βιδεο σου - θα βρεθουμε ή εχουμε βρεθει υποθετω σε καποιο βουνο αλλα εσυ με το χοντα προφανως
και εγω αστοχαω απο πανω οταν πηγαινω να βρω τη κατεβασια στο δεντροσπιτο
με αδερφιστικο τετρακινητο προτιμω απο πισια
οχι οτι απο πανω δεν παω συχνα και με το 3008 απο τη κατεβασια....
αν και ειχα σκαλωσει καποτε σε κατι ριζες που ειχε πεταξει ενα τρακτερ ντοπιου, δεκαετια πισω, στην πρωτη βολτα του nv μολις το ειχα παραλαβει απο την αντιπροσωπεια, υπαρχουν ακομη τα ιχνη τους που τα ειχα κατεβασει με αλυσοπριονο μετα τα λουκια, στην παρακαμψη του τελευταιου δεντρου

το κιου-κιου θελει προσοχη μεγαλη σε ημιαξονια και σε ακουμπισματα - ζορισματα σε δισκοπλατω, δεν ειναι σκληροτραχηλο, βλεπω που πας καιρο τωρα, προτιμησε τη μηχανη, αυτο ειναι για το λογκαδο ταξιδακι

@gtsartsal said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

@billy84 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

@gatoz said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

καλησπερα, ομορφο αμαξι και ευρυχωρο...
δυσκολα πλεον στα πισια δεν εχει, ακομη και με χιονι το περασμα πισω απο την Παναγια ειναι πλεον βατο και με ρενω κλιο.
κρατησε το για εκει που ειναι προορισμενο, μεγαλα υπερανετα ταξιδια και μεχρι πατημενο χωματοδρομο

Καλημέρα φίλε, σε ευχαριστώ!

Οι κύριοι χωματόδρομοι στα Γεράνεια πράγματι είναι βατοί, η κατάβαση-ανάβαση στο δενδρόσπιτο όμως είναι δύσκολη. Η κλίση είναι πολύ μεγάλη και τα λούκια πλέον πολύ βαθιά https://www.youtube.com/watch?v=cx3SUGTzyBY

Δεν το πήρα για σκληρό off road φυσικά. Επειδή κάνω μεγάλες αποστάσεις για να φτάσω στα σημεία ενδιαφέροντος, χρειαζόμουν κάτι που να μπορεί να με ταξιδέψει ξεκούραστα μέχρι εκεί.

Έριξα μια ματιά στο παραπάνω βίντεο σου και νομίζω αξίζει να βάλω τον παρακάτω σύνδεσμο!

Μπράβο για την προσπάθεια σου!
Youtube Video

Σε ευχαριστώ φίλε μου να είσαι καλά. Ήταν μια αξέχαστη εμπειρία ζωής!

@gatoz said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

@billy84 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

@gatoz said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

καλησπερα, ομορφο αμαξι και ευρυχωρο...
δυσκολα πλεον στα πισια δεν εχει, ακομη και με χιονι το περασμα πισω απο την Παναγια ειναι πλεον βατο και με ρενω κλιο.
κρατησε το για εκει που ειναι προορισμενο, μεγαλα υπερανετα ταξιδια και μεχρι πατημενο χωματοδρομο

Καλημέρα φίλε, σε ευχαριστώ!

Οι κύριοι χωματόδρομοι στα Γεράνεια πράγματι είναι βατοί, η κατάβαση-ανάβαση στο δενδρόσπιτο όμως είναι δύσκολη. Η κλίση είναι πολύ μεγάλη και τα λούκια πλέον πολύ βαθιά https://www.youtube.com/watch?v=cx3SUGTzyBY

Δεν το πήρα για σκληρό off road φυσικά. Επειδή κάνω μεγάλες αποστάσεις για να φτάσω στα σημεία ενδιαφέροντος, χρειαζόμουν κάτι που να μπορεί να με ταξιδέψει ξεκούραστα μέχρι εκεί.

εχω δει αρκετα απο τα βιδεο σου - θα βρεθουμε ή εχουμε βρεθει υποθετω σε καποιο βουνο αλλα εσυ με το χοντα προφανως
και εγω αστοχαω απο πανω οταν πηγαινω να βρω τη κατεβασια στο δεντροσπιτο
με αδερφιστικο τετρακινητο προτιμω απο πισια
οχι οτι απο πανω δεν παω συχνα και με το 3008 απο τη κατεβασια....
αν και ειχα σκαλωσει καποτε σε κατι ριζες που ειχε πεταξει ενα τρακτερ ντοπιου, δεκαετια πισω, στην πρωτη βολτα του nv μολις το ειχα παραλαβει απο την αντιπροσωπεια, υπαρχουν ακομη τα ιχνη τους που τα ειχα κατεβασει με αλυσοπριονο μετα τα λουκια, στην παρακαμψη του τελευταιου δεντρου

το κιου-κιου θελει προσοχη μεγαλη σε ημιαξονια και σε ακουμπισματα - ζορισματα σε δισκοπλατω, δεν ειναι σκληροτραχηλο, βλεπω που πας καιρο τωρα, προτιμησε τη μηχανη, αυτο ειναι για το λογκαδο ταξιδακι

Γάτε δυστυχώς το Honda δεν υπάρχει πια! 2 μήνες πριν πάτησα πετρέλαια κοντά στην Τρίπολη και χτυπήσαμε άσχημα. Πλέον θα μετακινούμαι με το Qashqai για λόγους ασφαλείας καθώς υπάρχει οικογένεια πίσω μου και δεν είμαι για παρόμοιες περιπέτειες.

Ένας από τους λόγους που επέλεξα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι οτι βρίσκεις τα πάντα μέχρι και στο περίπτερο (και μεταχειρισμένα). Οπότε ό,τι χρειαστεί θα το αλλάξω. Αν και το συγκεκριμένο είναι μαλακό και δείχνει ότι δεν κοπανάει ιδιαίτερα όσο το δούλεψα και χθες στην Ευρυτανία. Σιγά σιγά θεωρώ πως θα μου κάνει τη δουλειά. Βλέποντας και κάνοντας!

Καλησπερα, Εχει αλλαξει καποιος φιλος δισκο/παλτο/βολαν σε J11? Να μας πει αn κανει παλι το γνωστο σκορτσαρισμα ?

Εγω αλλαξα μετα το γνωστο σκορτσαρισμα αλλα εχω την εντυπωση οτι ψιλοκουναει ελαχιστα. Εβαλα LUC οχι το γνησιο (αλλα και το γνησιο LUC γραφει επανω) ,

@north06 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

Καλησπερα, Εχει αλλαξει καποιος φιλος δισκο/παλτο/βολαν σε J11? Να μας πει αn κανει παλι το γνωστο σκορτσαρισμα ?

Εγω αλλαξα μετα το γνωστο σκορτσαρισμα αλλα εχω την εντυπωση οτι ψιλοκουναει ελαχιστα. Εβαλα LUC οχι το γνησιο (αλλα και το γνησιο LUC γραφει επανω) ,

Καλησπέρα, άλλαξες και δίσκο πλατώ και βολάν? Μπορείς να γράψεις κόστος να έχουμε μια ιδέα? Επίσης το γνωστό σκορτσάρισμα που το κάνει ακριβώς και σε ποιό μοτέρ αναφέρεσαι? Ευχαριστώ!

@billy84 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

@north06 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

Καλησπερα, Εχει αλλαξει καποιος φιλος δισκο/παλτο/βολαν σε J11? Να μας πει αn κανει παλι το γνωστο σκορτσαρισμα ?

Εγω αλλαξα μετα το γνωστο σκορτσαρισμα αλλα εχω την εντυπωση οτι ψιλοκουναει ελαχιστα. Εβαλα LUC οχι το γνησιο (αλλα και το γνησιο LUC γραφει επανω) ,

Καλησπέρα, άλλαξες και δίσκο πλατώ και βολάν? Μπορείς να γράψεις κόστος να έχουμε μια ιδέα? Επίσης το γνωστό σκορτσάρισμα που το κάνει ακριβώς και σε ποιό μοτέρ αναφέρεσαι? Ευχαριστώ!

Ναι τα αλλαξα ολα ,1Κ ευρω μου βγηκε σε αντιπροσωπεια με σετ LUΚ, μοτερ 1.5DCI 110PS, ειχα το σκορτσαρισμα μια 10ετια και ειπα να το φτιαξω δεν ηταν για αλλαγη ο συμπλεκτης. Νομιζω σε λιγο καιρο θα ξανασκορτσαρει , ετσι το βλεπω

Μετά από σχεδόν 1,5 χρόνο και περίπου 40.000km είδα την 1η, ας την πω, βλάβη στο Qashqai μου. Ο λόγος είναι γιατί πρόκειται πρακτικά για μια φυσιολογική φθορά του κολάρου ιντερκούλερ το οποίο με τις συνεχείς θερμοκρασίες και πιέσεις σιγά σιγά χάνει την αντοχή του και ξεκινά με ένα μικροράγισμα.

Προσοχή εδώ στους κατόχους, αρχικά θα εμφανίσει ενα κίτρινο check engine αλλά η απόδοση ίσως δεν επηρεαστεί σε βαθμό που να πεις ότι συμβαίνει κάτι σοβαρό (σε συνδυασμό με ανοιχτό αιρκοντίσιον και καύσωνα η απόδοση είναι ούτως ή άλλως πεσμένη). Όταν φισωθεί θα εμφανίσει πρόβλημα στον MAF sensor. Προσοχή! Ο αισθητήρας αυτός πολύ σπάνια θα έχει πρόβλημα, απλώς διαβάζει λανθασμένη μέτρηση λόγω του σκισμένου κολάρου. Αρκετούς τους άλλαξαν τζάμπα καθώς η μικροσχισμή είναι δύσκολο να φανεί. Εγώ αρχικά είπα μήπως έχει πιάσει μούργα και χρειάζεται καθάρισμα. Πράγματι βγήκε και καθαρίστηκε αλλά στην επόμενη βόλτα άναψε ξανά το check engine.

Πέρασε ακόμη μια βόλτα καθώς λόγω φόρτου εργασίας δεν πρόλαβα να το πάω συνεργείο και στην επόμενη εξόρμηση, σε ανηφορική διαδρομή όπου ανέβαινα σβέλτα άκουσα ένα τσαφ σαν να έσκασε κάποιος σωλήνας. Δείτε εδώ ανατίναξη! Να σημειωθεί πως το πλαστικό είναι σούπερ σκληρό και βαρύ, δε δείχνει φθηνιάρικο δηλαδή αλλά σίγουρα με τον καιρό και τη χρήση κουράζεται.

Η συγκεκριμένη ''βλάβη'' δεν είναι από εκείνες που σε αφήνουν στο δρόμο. Θα επιστρέψεις όπου και να είσαι απλώς θα έχεις λιγότερο γκάζι και από ένα παπάκι στο δρόμο . Ανηφόρες υψηλής κλίσης δεν ανεβαίνουν με τίποτα, το αυτοκίνητο δουλεύει χωρίς τούρμπο, πιθανότατα με καμιά 60αριά άλογα για τα σχεδόν 1.600 κιλά του. Δεν το λες και ''κινούμαι αξιοπρεπώς'' αλλά σε νορμάλ δρόμους κινείσαι κανονικά και πας μέχρι και 120km. Σε συνθήκες νορμάλ κίνησης δεν καταλαβαίνουν οι γύρω σου ότι υπάρχει πρόβλημα.

Προσπάθησα να το τυλίξω με υφασματοταινία αλλά όπως βλέπετε οι ραβδώσεις και ο μικρός χώρος δε βοηθούν καθόλου. Τουλάχιστον κράτησε λίγο τη λαδίλα γιατί αν δεν είχα βάλει θα τα είχε κάνει περισσότερο χάλια στο τέλος.

Θεωρώ πως πρέπει να αλλάζεται προληπτικά αν έχει πολλά χιλιόμετρα, πριν από διακοπές ή κάποιο μεγάλο ταξίδι. Σίγουρα δε θες να σου συμβεί κάπου μακριά αν και κουτσά στραβά κινείσαι. Κόστος γνήσιου ανταλλακτικού 163 ευρώ. Κράτησα το παλιό για δείγμα και ίσως ψαχτώ λίγο περισσότερο όταν έχω χρόνο μήπως υπάρχει κάποιος που μπορεί να το αντιγράψει με κολάρα σιλικόνης που είναι σαφώς πιο ανθεκτικά.

Είναι πολύ πιθανό το ίδιο πράγμα να πάθει οποιοδήποτε τούρμπο αυτοκίνητο που έχει παρόμοια κολάρα. Είναι σημαντικό σε ενδεχόμενο check engine και βλάβη Maf sensor να ελεγχθεί ο χώρος γύρω από το κολάρο για τυχόν αναθυμιάσεις. 99% θα ευθύνεται αυτό το κολάρο.

Συνεχίζουμε δυναμικά!

@billy84 said in Νissan Qashqai J11 [2014-__]:

Μετά από σχεδόν 1,5 χρόνο και περίπου 40.000km είδα την 1η, ας την πω, βλάβη στο Qashqai μου. Ο λόγος είναι γιατί πρόκειται πρακτικά για μια φυσιολογική φθορά του κολάρου ιντερκούλερ το οποίο με τις συνεχείς θερμοκρασίες και πιέσεις σιγά σιγά χάνει την αντοχή του και ξεκινά με ένα μικροράγισμα.

Προσοχή εδώ στους κατόχους, αρχικά θα εμφανίσει ενα κίτρινο check engine αλλά η απόδοση ίσως δεν επηρεαστεί σε βαθμό που να πεις ότι συμβαίνει κάτι σοβαρό (σε συνδυασμό με ανοιχτό αιρκοντίσιον και καύσωνα η απόδοση είναι ούτως ή άλλως πεσμένη). Όταν φισωθεί θα εμφανίσει πρόβλημα στον MAF sensor. Προσοχή! Ο αισθητήρας αυτός πολύ σπάνια θα έχει πρόβλημα, απλώς διαβάζει λανθασμένη μέτρηση λόγω του σκισμένου κολάρου. Αρκετούς τους άλλαξαν τζάμπα καθώς η μικροσχισμή είναι δύσκολο να φανεί. Εγώ αρχικά είπα μήπως έχει πιάσει μούργα και χρειάζεται καθάρισμα. Πράγματι βγήκε και καθαρίστηκε αλλά στην επόμενη βόλτα άναψε ξανά το check engine.

Πέρασε ακόμη μια βόλτα καθώς λόγω φόρτου εργασίας δεν πρόλαβα να το πάω συνεργείο και στην επόμενη εξόρμηση, σε ανηφορική διαδρομή όπου ανέβαινα σβέλτα άκουσα ένα τσαφ σαν να έσκασε κάποιος σωλήνας. Δείτε εδώ ανατίναξη! Να σημειωθεί πως το πλαστικό είναι σούπερ σκληρό και βαρύ, δε δείχνει φθηνιάρικο δηλαδή αλλά σίγουρα με τον καιρό και τη χρήση κουράζεται.

Η συγκεκριμένη ''βλάβη'' δεν είναι από εκείνες που σε αφήνουν στο δρόμο. Θα επιστρέψεις όπου και να είσαι απλώς θα έχεις λιγότερο γκάζι και από ένα παπάκι στο δρόμο . Ανηφόρες υψηλής κλίσης δεν ανεβαίνουν με τίποτα, το αυτοκίνητο δουλεύει χωρίς τούρμπο, πιθανότατα με καμιά 60αριά άλογα για τα σχεδόν 1.600 κιλά του. Δεν το λες και ''κινούμαι αξιοπρεπώς'' αλλά σε νορμάλ δρόμους κινείσαι κανονικά και πας μέχρι και 120km. Σε συνθήκες νορμάλ κίνησης δεν καταλαβαίνουν οι γύρω σου ότι υπάρχει πρόβλημα.

Προσπάθησα να το τυλίξω με υφασματοταινία αλλά όπως βλέπετε οι ραβδώσεις και ο μικρός χώρος δε βοηθούν καθόλου. Τουλάχιστον κράτησε λίγο τη λαδίλα γιατί αν δεν είχα βάλει θα τα είχε κάνει περισσότερο χάλια στο τέλος.

Θεωρώ πως πρέπει να αλλάζεται προληπτικά αν έχει πολλά χιλιόμετρα, πριν από διακοπές ή κάποιο μεγάλο ταξίδι. Σίγουρα δε θες να σου συμβεί κάπου μακριά αν και κουτσά στραβά κινείσαι. Κόστος γνήσιου ανταλλακτικού 163 ευρώ. Κράτησα το παλιό για δείγμα και ίσως ψαχτώ λίγο περισσότερο όταν έχω χρόνο μήπως υπάρχει κάποιος που μπορεί να το αντιγράψει με κολάρα σιλικόνης που είναι σαφώς πιο ανθεκτικά.

Είναι πολύ πιθανό το ίδιο πράγμα να πάθει οποιοδήποτε τούρμπο αυτοκίνητο που έχει παρόμοια κολάρα. Είναι σημαντικό σε ενδεχόμενο check engine και βλάβη Maf sensor να ελεγχθεί ο χώρος γύρω από το κολάρο για τυχόν αναθυμιάσεις. 99% θα ευθύνεται αυτό το κολάρο.

Συνεχίζουμε δυναμικά!

Οταν δεις μουργα εξωτερικα στους σωληνες απο την τουρμπινα μεχρι την πεταλουδα γκαζιου υπαρχει διαρροη πιεσης προς τα εξω, κρακ ή πορος στο πλαστικο.