Πολύ καλό! Άντε να βγεί στη παραγωγή...

Αγριεψαν τα πραγματα...και γουσταρω...

Εξαιρετικό θα έλεγα, αλλά μήπως το παρακάναν κουπέ για να πουλήσει αυτά που θέλει; ΟΚ η φωτοσοπιά σίγουρα είναι τραβηγμένη, αλλά και πάλι

Μαλλον σε εκτεταμενο facelift παραπεμπουν τα renderings

Eπισης πιστευω οτι τους Ecoboost(αυτο που εχει πραγματικα αναγκη η τρεχουσα γενια) θα τους δουμε στο Mondeo,πολυ πιο πριν απο την επομενη γενια

το σχεδιο photoshop που βλεπω μου αρεσει και εγω νομιζω οτι ειναι εκτεταμενο FaceLift
μακαρι να βγει και να εχει αυτο το σχημα το πισω μερος γιατι ο τωρινος κωλος που εχει ειναι πολυ fail ,επεισης με αυτο το σχεδιο θα προσελκυσει και μικροτερης ηλικιας πελατες

'Κουπεδίζει' αρκετά για τον τυπικό οικογενειάρχη που θέλει κάτι ευρύχωρο, ψηλό και με άπλετη ορατότητα. Και στέισον να το κάνουν, ΙΜΟ, θα βγει κάτι σε πιο σπορ από το συνηθισμένο.
Καλό για μερικούς, εξεζητημένο ίσως για άλλους.
Επίσης ποντάρω ότι η τιμή του θα ανέβει, αν έχει μόνο υπετροφοδότηση. Η σχετικά χαμηλή τιμή ήταν πάντοτε ένα μεγάλο ατού για το Μοντέο.

Δυστυχώς η Ford έχει μείνει πολύ πίσω σε κινητήρες. Τόσο για το Mondeo όσο και για Focus/Fiesta.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Δυστυχώς η Ford έχει μείνει πολύ πίσω σε κινητήρες. Τόσο για το Mondeo όσο και για Focus/Fiesta.

....
Σήμερα από το αγγλικό autocar: Aside from its range of diesel engines, Ford is working on a new range of super-frugal three-cylinder turbo petrol units, with capacities “much smaller than 1.6 litres”.
These engines are likely to be sized around 1.0 and 1.2 litres and are expected to become more popular when tough EU emissions rules make diesel engines increasingly expensive. A number of makers (including Renault and Nissan) are working on similar powerplants because the upcoming EU5 and EU6 emissions regs will force expensive de-pollution kit to be fitted to diesels.
This move will make small diesels too expensive to be fitted to superminis and many cheaper Focuses. Ford hopes that the three-pot petrol motors will offer the performance and fuel economy of a typical small diesel.

Το τελευταίο Mondeo μου αρέσει πάρα πολύ, το θεωρώ ένα από τα ομορφότερα στην κατηγορία του. Μακάρι να συνεχιστεί στο ίδιο στυλ και το νέο τουλάχιστον όπως το δείχνουν οι φωτογραφίες

δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να υπάρχουν αυτοκίνητα με μήκος περίπου 5 μέτρα, και με χώρους παρόμοιους με αυτούς που συναντάει κανείς σε αυτοκίνητα μισού μέτρου πιο κοντά.

Ειλικρινά, τι παραπάνω έδινε το ford mondeo σε σχέση με το focus?
μπορεί να είχε μεγαλύτερο χώρο εσωτερικά για τους επιβάτες, αλλά θα μπορούσε κανείς να χαρακτηρίσει το focus στενό και άβολο;
Χώρο αποσκευών, είναι δυνατό να έχει το mondeo των 4,8 μέτρων, μικρότερο χώρο από την mercedes Bclass και το VW gold plus των 4,2 μέτρων;

Προσωπικά θεωρώ το mondeo απλά μια μεγάλη σπατάλη υλικών (όπως και τα λοιπά αυτοκίνητα του μεγέθους) Δεν εξυπηρετούν απολύτως τίποτα!

Είπαμε το αυτοκίνητο είναι εργαλείο, όχι σπίτι ούτε κοινωνικό status. Όποιοι το βλέπουν ώς κοινωνικό status απλά είναι ψυχικά ανάπηροι

Εγω πιστευω πως απο τη μια ειναι τα αμερικανικα γκοτζιλογονιδια που επιτασσουν αυξημενες διαστασεις κι απο την αλλη το κενο στην αγορα προσιτων επιβλητικων αυτοκινητων που ενδεχομενως παρατηρησε η Ford.

Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:
Εγω πιστευω πως απο τη μια ειναι τα αμερικανικα γκοτζιλογονιδια που επιτασσουν αυξημενες διαστασεις κι απο την αλλη το κενο στην αγορα προσιτων επιβλητικων αυτοκινητων που ενδεχομενως παρατηρησε η Ford.

+1

Ο χρήστης pk33 έγραψε:
δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να υπάρχουν αυτοκίνητα με μήκος περίπου 5 μέτρα, και με χώρους παρόμοιους με αυτούς που συναντάει κανείς σε αυτοκίνητα μισού μέτρου πιο κοντά.

Ειλικρινά, τι παραπάνω έδινε το ford mondeo σε σχέση με το focus?
μπορεί να είχε μεγαλύτερο χώρο εσωτερικά για τους επιβάτες, αλλά θα μπορούσε κανείς να χαρακτηρίσει το focus στενό και άβολο;
Χώρο αποσκευών, είναι δυνατό να έχει το mondeo των 4,8 μέτρων, μικρότερο χώρο από την mercedes Bclass και το VW gold plus των 4,2 μέτρων;

Προσωπικά θεωρώ το mondeo απλά μια μεγάλη σπατάλη υλικών (όπως και τα λοιπά αυτοκίνητα του μεγέθους) Δεν εξυπηρετούν απολύτως τίποτα!

Είπαμε το αυτοκίνητο είναι εργαλείο, όχι σπίτι ούτε κοινωνικό status. Όποιοι το βλέπουν ώς κοινωνικό status απλά είναι ψυχικά ανάπηροι

Ρωτα και ανθρωπους με 2-3 παιδια..Ασε που ασχετα απο τη χρηστικοτητα ενα αυτοκινητο μεγαλων διαστασεων εχει μεγαλυτερες πιθανοτητες να ειναι και ομορφοτερο αφου εχεις χωρο να 'ζωγραφισεις'..

Το τωρινό Mondeo το θεωρώ απο τα ωραιότερα μεσαία και το μόνο πολύ ωραιο Ford αυτή τη στιγμή. Το μόνο που λείπει είναι μια εξέλιξη στα μηχανικά (να δώσει και στη Mazda) και να μειώσει λίγο τις τιμές του (σε σχέση με τον γερμανοιαπωνικό ανταγωνισμό) για να ξανακερδίσει τον κόσμο!

Αισθητικά κάτι τέτοιο

θα ήταν αμαρτεία να το πουμε άσχημο ή κακόγουστο!

για εμένα πάντως το Kinetic Design σαν γλώσσα σχεδιασμού (??) δεν έχει δώσει ούτε ένα όμορφο αυτοκίνητο

Ο χρήστης pk33 έγραψε:
δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να υπάρχουν αυτοκίνητα με μήκος περίπου 5 μέτρα, και με χώρους παρόμοιους με αυτούς που συναντάει κανείς σε αυτοκίνητα μισού μέτρου πιο κοντά.

Ειλικρινά, τι παραπάνω έδινε το ford mondeo σε σχέση με το focus?
μπορεί να είχε μεγαλύτερο χώρο εσωτερικά για τους επιβάτες, αλλά θα μπορούσε κανείς να χαρακτηρίσει το focus στενό και άβολο;
Χώρο αποσκευών, είναι δυνατό να έχει το mondeo των 4,8 μέτρων, μικρότερο χώρο από την mercedes Bclass και το VW gold plus των 4,2 μέτρων;

Είπαμε το αυτοκίνητο είναι εργαλείο, όχι σπίτι ούτε κοινωνικό status. Όποιοι το βλέπουν ώς κοινωνικό status απλά είναι ψυχικά ανάπηροι

Έχεις δοκιμάσει να βάλεις 3 πίσω να κάτσουν στο Focus;

Μήπως να μεταφέρεις μπαγκάζια μιας 4-μελούς οικογένειας;

Να ταξιδέψεις με 180 με τη B-class, Golf-plus (αν δεν κάνω λάθος αυτό έχει 300 λίτρα χώρο αποσκευών);

Λες όλοι αυτοί που σχεδιάζουν 4,75+ μέτρα να ΄ναι άσχετοι;