@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πολλοί οι λόγοι της κακής πορείας των vag.

• Ακριβά εώς πανάκριβα. Αυτός που, στην πτωχευμένη Ελλάδα, έχει χρήμα για vw, θα προτιμήσει να δώσει λίγα παραπάνω ή και καθόλου και θα πάρει BMW και άλλες φίρμες ή θα πάρει ένα Tesla.

• εκεί που ανέβηκαν οι τιμές των Skoda, προτιμάς να αγοράσεις VW. Ο αντίστοιχος του Ευρωπαίου, που αγοράζει Skoda, θα πάρει Dacia στην Ελλάδα, γιατί μέχρι εκεί φτάνει το "πάπλωμα"

• Προβλήματα αξιοπιστίας και κακή αντιμετώπιση τους από την αντιπροσωπεία και το εργοστάσιο. Οι μισοί εδώ μέσα στο φόρουμ που έχουν Toyota, το προηγούμενο αυτοκίνητο τους ήταν vag και τους έβγαλε την ψυχή .

Δλδ έξω είναι φθηνά τα vw ή απλά ακριβά για εμάς;
Ομοίως και τα Σκόντα που όντως εδώ για να πάρεις μια εξοπλισμένη οκταβια θες πάνω από 35Κ . Έξω είναι φθηνότερα άραγε τα Σκόντα; Ή απλά τα 35 για μια οκταβια έξω θεωρούνται ως και ευκαιρία;!
Τέλος αυτή η κακή αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας μήπως είναι ελληνικό φαινόμενο;
Δεν μπορεί έξω να πηγαίνουν τρένο τα vw έχοντας καλή υποστήριξη...

Είναι ακριβά για εμάς, όλα τα vag. Έξω μπορεί να είναι και ακριβότερα, αλλά είναι υψηλότερα τα εισοδήματα, άσε που υπάρχουν συμφέρουσες προσφορές σε ιδιωτικά ληζινγκ. πχ νοικιάζουν το νέο T-Roc life με 325€ το μήνα χωρίς προκαταβολή, το κρατούν 4 χρόνια και μετά γεια σας.

Σύμφωνα και με αυτά που αναφέρει ο YouTuber Thomas για το δικό του audi S5, η κακή αντιμετώπιση είναι παρόμοια και στη Γερμανία τουλάχιστον

Εδώ αντίστοιχα τα λιζιγκ θέλουν και αυτοί 325 χωρίς τον ΦΠΑ αλλά ζητούν και προκαταβολή 4500 συν ΦΠΑ ( γιατί τόσα τους λείπουν) φτάνοντας τελικά για 4 χρόνια να κοστίζει η μίσθωση του σχεδόν 25Κ !!! αν μιλαμε για Γερμανια και αν υποθεσουμε οτι το 325 ειναι και αυτο χωρις φπα τελικά του γερμανου η ιδια μισθωση του κοστιζει 25% λιγοτερο!!!

Αλλά εμείς έχουμε να πληρώσουμε...έξω οι φτωχοί Ευρωπαίοι χρειάζονται... κίνητρα
... μπανανία...καρτέλ παντού...αν βρισκοταν ενας να κανει πραγματικες προσφορες στην ελλαδα χωρις τα συμφωνημενα του ολιγοπωλειου θα βρισκοταν συντομα σε ...κανενα χαντακι...λιζινγκ με τιμες λοξεμβουργου και μισθους ελλαδας ...

Με τους φόρους 325

![edit

Δεν μασάμε θα τα φτιάξει ο Μητσοτάκης! Φέρνει το κοινωνικό leasing και θα τους ρουμπωσουμε όλους!
Δλδ τελικά σχεδόν 40% κάτω το λιζιγκ....τι κλέψιμο πέφτει...
Με 3900 τον χρόνο κάνεις μίσθωση ακόμα και με μισθούς Ελλάδας!

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πολλοί οι λόγοι της κακής πορείας των vag.

• Ακριβά εώς πανάκριβα. Αυτός που, στην πτωχευμένη Ελλάδα, έχει χρήμα για vw, θα προτιμήσει να δώσει λίγα παραπάνω ή και καθόλου και θα πάρει BMW και άλλες φίρμες ή θα πάρει ένα Tesla.

• εκεί που ανέβηκαν οι τιμές των Skoda, προτιμάς να αγοράσεις VW. Ο αντίστοιχος του Ευρωπαίου, που αγοράζει Skoda, θα πάρει Dacia στην Ελλάδα, γιατί μέχρι εκεί φτάνει το "πάπλωμα"

• Προβλήματα αξιοπιστίας και κακή αντιμετώπιση τους από την αντιπροσωπεία και το εργοστάσιο. Οι μισοί εδώ μέσα στο φόρουμ που έχουν Toyota, το προηγούμενο αυτοκίνητο τους ήταν vag και τους έβγαλε την ψυχή .

Δλδ έξω είναι φθηνά τα vw ή απλά ακριβά για εμάς;
Ομοίως και τα Σκόντα που όντως εδώ για να πάρεις μια εξοπλισμένη οκταβια θες πάνω από 35Κ . Έξω είναι φθηνότερα άραγε τα Σκόντα; Ή απλά τα 35 για μια οκταβια έξω θεωρούνται ως και ευκαιρία;!
Τέλος αυτή η κακή αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας μήπως είναι ελληνικό φαινόμενο;
Δεν μπορεί έξω να πηγαίνουν τρένο τα vw έχοντας καλή υποστήριξη...

Είναι ακριβά για εμάς, όλα τα vag. Έξω μπορεί να είναι και ακριβότερα, αλλά είναι υψηλότερα τα εισοδήματα, άσε που υπάρχουν συμφέρουσες προσφορές σε ιδιωτικά ληζινγκ. πχ νοικιάζουν το νέο T-Roc life με 325€ το μήνα χωρίς προκαταβολή, το κρατούν 4 χρόνια και μετά γεια σας.

Σύμφωνα και με αυτά που αναφέρει ο YouTuber Thomas για το δικό του audi S5, η κακή αντιμετώπιση είναι παρόμοια και στη Γερμανία τουλάχιστον

Εδώ αντίστοιχα τα λιζιγκ θέλουν και αυτοί 325 χωρίς τον ΦΠΑ αλλά ζητούν και προκαταβολή 4500 συν ΦΠΑ ( γιατί τόσα τους λείπουν) φτάνοντας τελικά για 4 χρόνια να κοστίζει η μίσθωση του σχεδόν 25Κ !!! αν μιλαμε για Γερμανια και αν υποθεσουμε οτι το 325 ειναι και αυτο χωρις φπα τελικά του γερμανου η ιδια μισθωση του κοστιζει 25% λιγοτερο!!!

Αλλά εμείς έχουμε να πληρώσουμε...έξω οι φτωχοί Ευρωπαίοι χρειάζονται... κίνητρα
... μπανανία...καρτέλ παντού...αν βρισκοταν ενας να κανει πραγματικες προσφορες στην ελλαδα χωρις τα συμφωνημενα του ολιγοπωλειου θα βρισκοταν συντομα σε ...κανενα χαντακι...λιζινγκ με τιμες λοξεμβουργου και μισθους ελλαδας ...

Με τους φόρους 325

![edit

Δεν μασάμε θα τα φτιάξει ο Μητσοτάκης! Φέρνει το κοινωνικό leasing και θα τους ρουμπωσουμε όλους!
Δλδ τελικά σχεδόν 40% κάτω το λιζιγκ....τι κλέψιμο πέφτει...
Με 3900 τον χρόνο κάνεις μίσθωση ακόμα και με μισθούς Ελλάδας!

Να σημειωθεί ότι δεν είναι εταιρικό ληζινγκ.
Δεν περιλαμβάνονται ασφάλιση και συντήρηση, τα οποία μπορείς να προσθέσεις αν θέλεις.
Η τιμή είναι για 10.000 χλμ ανά έτος

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πολλοί οι λόγοι της κακής πορείας των vag.

• Ακριβά εώς πανάκριβα. Αυτός που, στην πτωχευμένη Ελλάδα, έχει χρήμα για vw, θα προτιμήσει να δώσει λίγα παραπάνω ή και καθόλου και θα πάρει BMW και άλλες φίρμες ή θα πάρει ένα Tesla.

• εκεί που ανέβηκαν οι τιμές των Skoda, προτιμάς να αγοράσεις VW. Ο αντίστοιχος του Ευρωπαίου, που αγοράζει Skoda, θα πάρει Dacia στην Ελλάδα, γιατί μέχρι εκεί φτάνει το "πάπλωμα"

• Προβλήματα αξιοπιστίας και κακή αντιμετώπιση τους από την αντιπροσωπεία και το εργοστάσιο. Οι μισοί εδώ μέσα στο φόρουμ που έχουν Toyota, το προηγούμενο αυτοκίνητο τους ήταν vag και τους έβγαλε την ψυχή .

Δλδ έξω είναι φθηνά τα vw ή απλά ακριβά για εμάς;
Ομοίως και τα Σκόντα που όντως εδώ για να πάρεις μια εξοπλισμένη οκταβια θες πάνω από 35Κ . Έξω είναι φθηνότερα άραγε τα Σκόντα; Ή απλά τα 35 για μια οκταβια έξω θεωρούνται ως και ευκαιρία;!
Τέλος αυτή η κακή αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας μήπως είναι ελληνικό φαινόμενο;
Δεν μπορεί έξω να πηγαίνουν τρένο τα vw έχοντας καλή υποστήριξη...

Είναι ακριβά για εμάς, όλα τα vag. Έξω μπορεί να είναι και ακριβότερα, αλλά είναι υψηλότερα τα εισοδήματα, άσε που υπάρχουν συμφέρουσες προσφορές σε ιδιωτικά ληζινγκ. πχ νοικιάζουν το νέο T-Roc life με 325€ το μήνα χωρίς προκαταβολή, το κρατούν 4 χρόνια και μετά γεια σας.

Σύμφωνα και με αυτά που αναφέρει ο YouTuber Thomas για το δικό του audi S5, η κακή αντιμετώπιση είναι παρόμοια και στη Γερμανία τουλάχιστον

Εδώ αντίστοιχα τα λιζιγκ θέλουν και αυτοί 325 χωρίς τον ΦΠΑ αλλά ζητούν και προκαταβολή 4500 συν ΦΠΑ ( γιατί τόσα τους λείπουν) φτάνοντας τελικά για 4 χρόνια να κοστίζει η μίσθωση του σχεδόν 25Κ !!! αν μιλαμε για Γερμανια και αν υποθεσουμε οτι το 325 ειναι και αυτο χωρις φπα τελικά του γερμανου η ιδια μισθωση του κοστιζει 25% λιγοτερο!!!

Αλλά εμείς έχουμε να πληρώσουμε...έξω οι φτωχοί Ευρωπαίοι χρειάζονται... κίνητρα
... μπανανία...καρτέλ παντού...αν βρισκοταν ενας να κανει πραγματικες προσφορες στην ελλαδα χωρις τα συμφωνημενα του ολιγοπωλειου θα βρισκοταν συντομα σε ...κανενα χαντακι...λιζινγκ με τιμες λοξεμβουργου και μισθους ελλαδας ...

Με τους φόρους 325

![edit

Δεν μασάμε θα τα φτιάξει ο Μητσοτάκης! Φέρνει το κοινωνικό leasing και θα τους ρουμπωσουμε όλους!
Δλδ τελικά σχεδόν 40% κάτω το λιζιγκ....τι κλέψιμο πέφτει...
Με 3900 τον χρόνο κάνεις μίσθωση ακόμα και με μισθούς Ελλάδας!

Να σημειωθεί ότι δεν είναι εταιρικό ληζινγκ.
Δεν περιλαμβάνονται ασφάλιση και συντήρηση, τα οποία μπορείς να προσθέσεις αν θέλεις.
Η τιμή είναι για 10.000 χλμ ανά έτος

και ποσα μπροστα?

@gatoz said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πολλοί οι λόγοι της κακής πορείας των vag.

• Ακριβά εώς πανάκριβα. Αυτός που, στην πτωχευμένη Ελλάδα, έχει χρήμα για vw, θα προτιμήσει να δώσει λίγα παραπάνω ή και καθόλου και θα πάρει BMW και άλλες φίρμες ή θα πάρει ένα Tesla.

• εκεί που ανέβηκαν οι τιμές των Skoda, προτιμάς να αγοράσεις VW. Ο αντίστοιχος του Ευρωπαίου, που αγοράζει Skoda, θα πάρει Dacia στην Ελλάδα, γιατί μέχρι εκεί φτάνει το "πάπλωμα"

• Προβλήματα αξιοπιστίας και κακή αντιμετώπιση τους από την αντιπροσωπεία και το εργοστάσιο. Οι μισοί εδώ μέσα στο φόρουμ που έχουν Toyota, το προηγούμενο αυτοκίνητο τους ήταν vag και τους έβγαλε την ψυχή .

Δλδ έξω είναι φθηνά τα vw ή απλά ακριβά για εμάς;
Ομοίως και τα Σκόντα που όντως εδώ για να πάρεις μια εξοπλισμένη οκταβια θες πάνω από 35Κ . Έξω είναι φθηνότερα άραγε τα Σκόντα; Ή απλά τα 35 για μια οκταβια έξω θεωρούνται ως και ευκαιρία;!
Τέλος αυτή η κακή αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας μήπως είναι ελληνικό φαινόμενο;
Δεν μπορεί έξω να πηγαίνουν τρένο τα vw έχοντας καλή υποστήριξη...

Είναι ακριβά για εμάς, όλα τα vag. Έξω μπορεί να είναι και ακριβότερα, αλλά είναι υψηλότερα τα εισοδήματα, άσε που υπάρχουν συμφέρουσες προσφορές σε ιδιωτικά ληζινγκ. πχ νοικιάζουν το νέο T-Roc life με 325€ το μήνα χωρίς προκαταβολή, το κρατούν 4 χρόνια και μετά γεια σας.

Σύμφωνα και με αυτά που αναφέρει ο YouTuber Thomas για το δικό του audi S5, η κακή αντιμετώπιση είναι παρόμοια και στη Γερμανία τουλάχιστον

Εδώ αντίστοιχα τα λιζιγκ θέλουν και αυτοί 325 χωρίς τον ΦΠΑ αλλά ζητούν και προκαταβολή 4500 συν ΦΠΑ ( γιατί τόσα τους λείπουν) φτάνοντας τελικά για 4 χρόνια να κοστίζει η μίσθωση του σχεδόν 25Κ !!! αν μιλαμε για Γερμανια και αν υποθεσουμε οτι το 325 ειναι και αυτο χωρις φπα τελικά του γερμανου η ιδια μισθωση του κοστιζει 25% λιγοτερο!!!

Αλλά εμείς έχουμε να πληρώσουμε...έξω οι φτωχοί Ευρωπαίοι χρειάζονται... κίνητρα
... μπανανία...καρτέλ παντού...αν βρισκοταν ενας να κανει πραγματικες προσφορες στην ελλαδα χωρις τα συμφωνημενα του ολιγοπωλειου θα βρισκοταν συντομα σε ...κανενα χαντακι...λιζινγκ με τιμες λοξεμβουργου και μισθους ελλαδας ...

Με τους φόρους 325

![edit

Δεν μασάμε θα τα φτιάξει ο Μητσοτάκης! Φέρνει το κοινωνικό leasing και θα τους ρουμπωσουμε όλους!
Δλδ τελικά σχεδόν 40% κάτω το λιζιγκ....τι κλέψιμο πέφτει...
Με 3900 τον χρόνο κάνεις μίσθωση ακόμα και με μισθούς Ελλάδας!

Να σημειωθεί ότι δεν είναι εταιρικό ληζινγκ.
Δεν περιλαμβάνονται ασφάλιση και συντήρηση, τα οποία μπορείς να προσθέσεις αν θέλεις.
Η τιμή είναι για 10.000 χλμ ανά έτος

και ποσα μπροστα?

0
Μηδέν
Nada
Zero.

Αλλά,
Το πακέτο συντήρησης plus χρεώνεται επιπλέον
45€
Και περιλαμβάνει:
όλες οι υπηρεσίες Συντήρησης & Έλεγχου, καθώς και πολλές άλλες εργασίες συντήρησης και αναλώσιμα εξαρτήματα - με σωστή χρήση.
Αυτές περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τακάκια φρένων και δίσκους φρένων, συμπλέκτη, ιμάντες V και ιμάντες χρονισμού. Καλύπτεται επίσης το κόστος εργασίας για την αντικατάσταση. Και εκτός από την κινητικότητα αντικατάστασης για προγραμματισμένες επισκέψεις σε συνεργεία, παρέχουμε επίσης υπηρεσίες ανάκτησης και ρυμούλκησης στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο χωρίς επιπλέον κόστος σε περίπτωση βλάβης.

Ενώ το απλό τα παρακάτω:
ολοκληρωμένες εργασίες συντήρησης και ελέγχου (π.χ., αλλαγές λαδιού κινητήρα/υγρού φρένων, μπουζί) με σταθερή μηνιαία τιμή
Μπορεί να αναληφθεί ανά πάσα στιγμή - ακόμη και ως μέρος ενός ελέγχου
Ευέλικτοι όροι (έως 48 μήνες)
Πραγματοποιείται σε εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή συνεργεία
Περιλαμβάνεται κινητικότητα αντικατάστασης ανά σέρβις - π.χ., ενοικίαση αυτοκινήτου για μία ημέρα ανά σέρβις ή έλεγχο
Κόστος 37€ το μήνα.

To βασικό είναι ότι δεν θέλει μπροστά λεφτά που μαζεύουν εδώ τα λαμόγια...χωρίς να εκτοξεύεται το κόστος μίσθωσης και 370 ευρώ να βγαίνει με ΦΠΑ πάλι είναι πολύ φθηνότερο από εδώ.
Εδώ έχουμε +500 ευρώ, αν επιμερισουμε την προκαταβολή στο μήνα και έξω 300....
Και το πρόβλημα εδώ είναι οι τεράστιες προκαταβολες που πρέπει να έχεις κάθε 4 χρόνια που ξεμείνεις από αμάξι...
Δλδ πολλοί ιδιώτες μπορούν να εντάξουν στον προϋπολογισμό τους ένα μηνιαίο μίσθωμα αλλά το βάρος των προκαταβολών απαιτεί κομποδεμα στην άκρη μόνο για λιζιγκ!...

@tkin73 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

To βασικό είναι ότι δεν θέλει μπροστά λεφτά που μαζεύουν εδώ τα λαμόγια...χωρίς να εκτοξεύεται το κόστος μίσθωσης και 370 ευρώ να βγαίνει με ΦΠΑ πάλι είναι πολύ φθηνότερο από εδώ.
Εδώ έχουμε +500 ευρώ, αν επιμερισουμε την προκαταβολή στο μήνα και έξω 300....
Και το πρόβλημα εδώ είναι οι τεράστιες προκαταβολες που πρέπει να έχεις κάθε 4 χρόνια που ξεμείνεις από αμάξι...
Δλδ πολλοί ιδιώτες μπορούν να εντάξουν στον προϋπολογισμό τους ένα μηνιαίο μίσθωμα αλλά το βάρος των προκαταβολών απαιτεί κομποδεμα στην άκρη μόνο για λιζιγκ!...

Ακριβώς αυτό σκεφτόμουν, όπως υπολογίζεις τα έξοδα της οικογένειας, βάζεις και 300-400€ για αυτοκίνητο.

Το βασικό είναι ότι έχουν χαμηλότερα επιτόκια.
Εκεί οφείλεται η διαφορά + ότι εκεί τα πουλάει η vw απευθείας, ενώ εδώ συνήθως υπάρχει μεσάζοντες που πρέπει να βγάλει κέρδος.
5,99% πραγματικό επιτόκιο αναφέρει, εδώ υποθέτω θα είναι πάνω από 9%, δλδ 50% ακριβότερο χρήμα

Στην Γερμανία εταιρεία που δεν κάνει λήζινγκ γερμανικό αμάξι, περνάει στρατοδικείο...

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Στην Γερμανία εταιρεία που δεν κάνει λήζινγκ γερμανικό αμάξι, περνάει στρατοδικείο...

Τα ίδια ισχύουν και στη Γαλλία, τα βλέπαμε στα Dacia τις προάλλες.

Άστα αυτά όμως, εσύ πες μας πως βγάζει κέρδος η εταιρεία από αυτά.

34000€ καινούριο
16000€ πληρώνει ο χρήστης για τέσσερα χρόνια και μετά το επιστρέφει στην εταιρεία.

Τετραετίας μτχ πόσο πρέπει να το πουλήσει για να μην μπει μέσα;
Πόσα να πιάνει σε 4 χρόνια μτχ;

Πες μου ποια εταιρεία να σου πω...

Αν είναι Γερμανική δεν βγάζει κέρδος.

Τα παίρνει ως κρυφή επιδότηση από το κλεφτοκράτος..

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πες μου ποια εταιρεία να σου πω...

Αν είναι Γερμανική δεν βγάζει κέρδος.

Τα παίρνει ως κρυφή επιδότηση από το κλεφτοκράτος..

Τι μλκς
Αν είναι γαλλική;

Με τα νούμερα που βλέπω, που δεν είχα ψάξει καθόλου, όντως δεν συμφέρει καθόλου η αγορά, το νοικιάζεις 4 χρόνια και πας στο επόμενο. Και δεν φοβάσαι για DSG κλπ.
Στην Ελλάδα οι αντιπρόσωποι και οι εταιρείες μας εκμεταλλεύονται στην ψύχρα και το ξέρουμε. Δεν θα αλλάξει φυσικά αυτό.

Στην Ελλάδα το αγοράζεις το παντρεύεσαι, το παίρνεις με μίσθωση το πληρώνεις σαν να ήταν δικό σου αλλά το επιστρέφεις πίσω...για άγρια γούστα...

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πες μου ποια εταιρεία να σου πω...

Αν είναι Γερμανική δεν βγάζει κέρδος.

Τα παίρνει ως κρυφή επιδότηση από το κλεφτοκράτος..

Τι μλκς
Αν είναι γαλλική;

Κερδίζει από την αγάπη του κόσμου

Ελληνική αγορά αυτοκινήτου: Στάσιμες οι πωλήσεις του Αυγούστου – Πίσω βήματα για τα ηλεκτρικά

Τον Αύγουστο οι πωλήσεις καινούργιων SUV αντιπροσώπευσαν το 69,5% του συνόλου, κάτι που σημαίνει ότι σχεδόν 7 στα 10 αυτοκίνητα που πήραν για πρώτη φορά πινακίδες ανήκουν στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Η αδιάλειπτη στροφή των Ελλήνων καταναλωτών στα SUV, τα οποία συνδυάζουν χώρους, με υψηλή θέση οδήγησης και λελογισμένες εκδρομικές ικανότητες, αποτυπώνεται και σε επίπεδο 8μήνου, με μερίδιο 62%, έναντι 58,3% το διάστημα Ιανουάριος-Αύγουστος 2024.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/elliniki-agora-aytokinitoy-stasimes-oi-poliseis-toy-aygoystoy-piso-vimata-gia-ta-ilektrika/

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Τον Αύγουστο οι πωλήσεις καινούργιων SUV αντιπροσώπευσαν το 69,5% του συνόλου, κάτι που σημαίνει ότι σχεδόν 7 στα 10 αυτοκίνητα που πήραν για πρώτη φορά πινακίδες ανήκουν στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Το διάβασα το άρθρο, δεν συμφωνώ με το κομμάτι που λέει ότι ανέβηκαν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων πετρελαίου επειδή έπεσαν τα ηλεκτρικά. Δεν νομίζω πως θα είπε κάποιος "α δεν παίρνω ηλεκτροκίνητο επειδή δεν ξέρω τι θα γίνει με την επιδότηση και θα πάω πάρω ντίζελ". Απευθύνονται σε πολύ διαφορετικά κοινά νομίζω.

@babisstinson said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Τον Αύγουστο οι πωλήσεις καινούργιων SUV αντιπροσώπευσαν το 69,5% του συνόλου, κάτι που σημαίνει ότι σχεδόν 7 στα 10 αυτοκίνητα που πήραν για πρώτη φορά πινακίδες ανήκουν στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Το διάβασα το άρθρο, δεν συμφωνώ με το κομμάτι που λέει ότι ανέβηκαν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων πετρελαίου επειδή έπεσαν τα ηλεκτρικά. Δεν νομίζω πως θα είπε κάποιος "α δεν παίρνω ηλεκτροκίνητο επειδή δεν ξέρω τι θα γίνει με την επιδότηση και θα πάω πάρω ντίζελ". Απευθύνονται σε πολύ διαφορετικά κοινά νομίζω.

Η επιβράδυνση των ρυθμών διείσδυσης της ηλεκτροκίνησης έβγαλε κερδισμένο το πετρέλαιο, με το μερίδιό του να αυξάνεται από 4,2% στο 4,6% και κυρίως τα plug-in υβριδικά που εκτόξευσαν το μερίδιό τους από 5,9% σε 9,9%.

Είναι πολύ μικρή ή διαφορά (400 αυτοκίνητα νομίζω), περισσότερο για τυχαία αύξηση μου κάνει πχ. Κάποια προσφορά εταιρείας ληζινγκ σε diesel , παρά στροφή των αγοραστών στα diesel.

Στα plugin μπορεί να ισχύει όμως

Είναι τα 5 αιρκρος που τα έφερε τα τελευταία σε ντίζελ σε εξαιρετική τιμή.

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Είναι τα 5 αιρκρος που τα έφερε τα τελευταία σε ντίζελ σε εξαιρετική τιμή.

Κάτι τέτοιο είχα στο νου μου, τώρα τελευταία βλέπω και αρκετά Astra.

Αυτά είναι από την αρχή του χρόνου.

Εκτός αν πουλάει σαν τρελό το GLC Coupe 300 de που βλέπω παντού στον δρόμο.