Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Θέλω να αγοράσω ένα Honda CBR1000RR. Αυτή τη στιγμή έχω παραπάνω χρήματα απ όσα χρειάζονται αλλά περιμένω μέχρι ο λογαριασμός μου να έχει το διπλάσιο+ ποσό απο την αξία της μηχανής για να το κάνω (ψυχολογικό όριο).

Με αυτό το σκεπτικό εγώ θα έπαιρνα το αυτοκίνητο μου σε 10 χρόνια δεδομένου του ότι δεν μπορώ να τα κρατήσω όλα!
Ο καθένας έχει τη νοοτροπία του. Άλλοι θέλουν να έχουν τα 2/3/10πλάσια στην τράπεεζα, άλλοι κάνουν το όνειρό τους πραγματικότητα γιατί έετσι γουστάρουν. Περί ορέξεως...

Το καθυστερώ και για άλλο λόγο, θέλω να πάρω και μια στολή καγκουρώ αλλά για να χωράω πρέπει να αδυνατίσω πρώτα

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Το καθυστερώ και για άλλο λόγο, θέλω να πάρω και μια στολή καγκουρώ αλλά για να χωράω πρέπει να αδυνατίσω πρώτα

Προς αποφυγή παρεξηγήσεων από όσους δεν έχουν σχέση με τις μοτοσυκλέτες, δεν έννοεί αυτό:

αλλά αγωνιστική φόρμα από δέρμα καγκουρώ:

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Κανόνας 1ος. Δεν πληρώνουμε παραπάνω από 6 μηνιάτικα για αγορά αυτοκινήτου.

Κανόνας 2ος. Θυμήσου τον 1ο κανόνα.

Αν τηρούσαμε αυτό τον κανόνα δεν θα υπήρχε ελληνική αγορά αυτοκινήτου...

Για φανταστείτε να υπήρχε κανόνας σαν αυτόν που προτείνει ο Χρήστος Δήμου.
Γενιά των € 700: 6700= € 4.200
Υψηλόμισθοι (κατά Υπουργείο Οικονομικών) € 1.7006= 10.200
Θα μπορούσε ίσως να ληφθεί σοβαρά υπόψη μία τέτοια αναλογία για ψυγεία, πλυντήρια κι άλλες συσκευές. Για τα αυτοκίνητα όχι. Είμαστε στο forum των 4Τ, που να πάρει...
Details to follow.

Με 4200, άντε 5000 νομίζω αγοράζει κανείς ένα μικρό 5ετίας πλέον. Με όλα τα έξτρα του!
Αυτό είναι το πλεονέκτημα τέτοιων μέτρων, τσεκουρώνουν τις τιμές των μεταχειρισμένων (αν αντέχεις βέβαια τα λειτουργικά έξοδα).
Αυτό βέβαια ταυτόχρονα σημαίνει ότι τσεκουρώνουν και τους μηχανικούς αυτοκινήτων ως κλάδο...
Γιατί να συντηρείς ένα αυτοκίνητο 10ετίας+ όταν με 5000-1000=4000 ευρώ ας πούμε αγοράζεις αυτοκίνητο 5ετίας, πολύ πιο ασφαλές, πιο άνετο, οικονομικό στην κατανάλωση ...και με μικρότερα τέλη κυκλοφορίας?

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Με 4200, άντε 5000 νομίζω αγοράζει κανείς ένα μικρό 5ετίας πλέον. Με όλα τα έξτρα του!
Αυτό είναι το πλεονέκτημα τέτοιων μέτρων, τσεκουρώνουν τις τιμές των μεταχειρισμένων (αν αντέχεις βέβαια τα λειτουργικά έξοδα).
Αυτό βέβαια ταυτόχρονα σημαίνει ότι τσεκουρώνουν και τους μηχανικούς αυτοκινήτων ως κλάδο...
Γιατί να συντηρείς ένα αυτοκίνητο 10ετίας+ όταν με 5000-1000=4000 ευρώ ας πούμε αγοράζεις αυτοκίνητο 5ετίας, πολύ πιο ασφαλές, πιο άνετο, οικονομικό στην κατανάλωση ...και με μικρότερα τέλη κυκλοφορίας?

Kαλά μην τρελαίνεστε με τις τιμές μεταχειρισμένων γιατί δεν έχουν πέσει τόσο όσο λένε οι διάφοροι ευφάνταστοι και άσχετοι περί τα αυτοκινητιστικά δημοσιογράφοι των καναλιών.
Μόνον τα άνω των 2000 κ.ε. εμφανίζουν σημεία κόπωσης τιμών.

Ο χρήστης kalmik έγραψε:

Με 4200, άντε 5000 νομίζω αγοράζει κανείς ένα μικρό 5ετίας πλέον. Με όλα τα έξτρα του!
Αυτό είναι το πλεονέκτημα τέτοιων μέτρων, τσεκουρώνουν τις τιμές των μεταχειρισμένων (αν αντέχεις βέβαια τα λειτουργικά έξοδα).
Αυτό βέβαια ταυτόχρονα σημαίνει ότι τσεκουρώνουν και τους μηχανικούς αυτοκινήτων ως κλάδο...
Γιατί να συντηρείς ένα αυτοκίνητο 10ετίας+ όταν με 5000-1000=4000 ευρώ ας πούμε αγοράζεις αυτοκίνητο 5ετίας, πολύ πιο ασφαλές, πιο άνετο, οικονομικό στην κατανάλωση ...και με μικρότερα τέλη κυκλοφορίας?

Kαλά μην τρελαίνεστε με τις τιμές μεταχειρισμένων γιατί δεν έχουν πέσει τόσο όσο λένε οι διάφοροι ευφάνταστοι και άσχετοι περί τα αυτοκινητιστικά δημοσιογράφοι των καναλιών.
Μόνον τα άνω των 2000 κ.ε. εμφανίζουν σημεία κόπωσης τιμών.

Έχω Corsa και από περιέργεια κοίταξα τις τιμές για μοντέλο του 2004.
Θα βρεις πολλά προς 5500 (στα 1400 κυβικά) που νομίζω τελική τιμή αγοράς μπορεί να είναι οι 5000.
Πριν γίνει η ιστορία με τη μείωση των τελών ταξινόμησης νομίζω πως θα μπορούσαν να πωληθούν προς 6500.

Ο χρήστης King Alexander έγραψε:
Κάντε υπομονή λίγα χρόνια, στερηθείτε, ΑΛΛΑ πληρώστε μετρητά. Αν δεν μπορείτε να τα μαζέψετε για το αυτοκίνητο που θέλετε, μάλλον στοχεύετε σε λάθος κατηγορία. Κοιτάξτε και σε μεταχειρισμένα αν δεν βγαίνουν τ ακουκιά.

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΡΑΠΕΖΕΣ.

Είσαι σωστός, κι εγώ συμφωνώ απολύτως μαζί σου. Όποιος μπορεί, καλύτερα μετρητά, παρά να πληρώνει στις τράπεζες, κι ας πάρει και μεταχειρισμένο (είναι και πιο οικολογικό από το να καταλήξει ένα αυτοκίνητο 5 ετών στα σκουπίδια).

Όταν όμως έρχεται το κράτος και ουσιαστικά πλέον σε υποχρεώνει να δανειστείς, γιατί μέχρι να βγάλεις τα μετρητά να πάρεις καινούριο τα τέλη κυκλοφορίας σου θα έχουν φτάσει 1000 Ευρώ το χρόνο (μειώνοντας συγχρόνως την ικανότητα αποταμίευσης σου), δε σε αναγκάζει το ίδιο το κράτος να γίνεις πολίτης σπάταλος, ανεύθυνος, ευάλωτος και εν τέλει σπόνσορας των τραπεζιτών;

Βέβαια υπάρχει και η άλλη επιλογή, να μην έχεις αυτοκίνητο. Για τους Έλληνες (και μη) που ζούν στην Αθήνα και έχουν το πλεονέκτημα ενός σχετικά ικανού συστήματος μαζικών μεταφορών, ίσως η επιλογή να είναι ρεαλιστική. Για τα υπόλοιπα 6 εκατομμύρια όμως, δεν είναι (και μη φανταστείτε τίποτα χωριά, κάντε μια βόλτα να δείτε τα άθλια και πανάκριβα λεωφορεία στην Πάτρα λολ).

Ο χρήστης koutsan έγραψε:

Κανόνας 1ος. Δεν πληρώνουμε παραπάνω από 6 μηνιάτικα για αγορά αυτοκινήτου.

Κανόνας 2ος. Θυμήσου τον 1ο κανόνα.

Επί τη βάσει αυτού του κανόνα ουσιαστικά δεν έχω δικαίωμα στην αγορά αυτοκινήτου

Προφανώς και δεν έχεις δικαίωμα.
Άλλη έχει

Ο χρήστης gauguin έγραψε:
Για φανταστείτε να υπήρχε κανόνας σαν αυτόν που προτείνει ο Χρήστος Δήμου.
Γενιά των € 700: 6700= € 4.200
Υψηλόμισθοι (κατά Υπουργείο Οικονομικών) € 1.7006= 10.200
Θα μπορούσε ίσως να ληφθεί σοβαρά υπόψη μία τέτοια αναλογία για ψυγεία, πλυντήρια κι άλλες συσκευές. Για τα αυτοκίνητα όχι. Είμαστε στο forum των 4Τ, που να πάρει...
Details to follow.

Με 10,200 αγοράζεις ένα Golf 4ετίας. Με 4,200 αγοράζεις έναν κουβά.

Για να δούμε όμως τι σημαίνει να έχεις αυτοκίνητο των 20,000 ευρώ και να βγάζεις πραγματικά 20,000 ευρώ το έτος. Σε 7 έτη το όχημα αυτό θα έχει μία υπολειπόμενη αξία κάτω των 5,000 ευρώ οπότε -15,000 ευρώ. Ασφάλειες άλλα 7700 = 4,900 ευρώ. Τέλη (έστω στην κατηγορία των 10 φορολογίσιμων) 7202 = 1402 ευρώ. Έστω ότι ο δυστυχής κάνει 10,000 χιλιόμετρα με μία μέση κατανάλωση στα 8,5 λίτρα. Απαιτούνται 850 λίτρα ή περί τα 900 ευρώ το έτος για βενζίνη. Σύνολο 9007 = 5,600 ευρώ. Σέρβις (1 ανά έτος) με μέση τιμή τα 200 ευρώ άλλα 1,400 ευρώ. Ελαστικά 2 αλλαγές σε 7 έτη (ανά 3 έτη) 2600 = 1,200 ευρώ. Διάφορα απρόοπτα 1,000 ευρώ και μικροεπισκευές άλλα 2,000 ευρώ.

Σύνολο 15,000+4,900+1,402+5,600+1,400+1,200+1000+2000 = 32502 ευρώ ή 4,650 ευρώ το έτος ή το 23,25% των μικτών του. Τώρα αν λάβεις υπόψη άμεσους φόρους και ασφάλιση που του τρώνε το 25% των μικτών μιλάμε ότι το σχεδόν το 1/3 των διαθέσιμων πάνε στο αμάξι. Αυτό είναι πολύ. ΙΜΗΟ δεν πρέπει το όχημα να σου τρώει πάνω από το 20% όχι το 31%.

Ο χρήστης komis1 έγραψε:

Κάντε υπομονή λίγα χρόνια, στερηθείτε, ΑΛΛΑ πληρώστε μετρητά. Αν δεν μπορείτε να τα μαζέψετε για το αυτοκίνητο που θέλετε, μάλλον στοχεύετε σε λάθος κατηγορία. Κοιτάξτε και σε μεταχειρισμένα αν δεν βγαίνουν τ ακουκιά.

ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΡΑΠΕΖΕΣ.

Όταν όμως έρχεται το κράτος και ουσιαστικά πλέον σε υποχρεώνει να δανειστείς, γιατί μέχρι να βγάλεις τα μετρητά να πάρεις καινούριο τα τέλη κυκλοφορίας σου θα έχουν φτάσει 1000 Ευρώ το χρόνο (μειώνοντας συγχρόνως την ικανότητα αποταμίευσης σου), δε σε αναγκάζει το ίδιο το κράτος να γίνεις πολίτης σπάταλος, ανεύθυνος, ευάλωτος και εν τέλει σπόνσορας των τραπεζιτών;

quote]

Να πάρεις το πιο φτηνό μοντέλο , την πιο φτηνή εταίρία κλπ κλπ...Kαι την διαφορά να την έχεις στην άκρη για ασφάλιστρα , σέρβις , ξαφνικά περιστατικά κλπ κλπ
Με 1700 e το μήνα μου θέλουν και bmw...

ΙΜΟ
-αν θέλεις να αλλάζεις αυτοκίνητο κάθε 5 χρόνια
-αν θέλεις να οδηγείς πάντα ισάξιο του προηγούμενου σου αυτοκινήτου σε καινούργιο
-αν θέλεις να έχεις ένα αυτοκίνητο και να μην σε απασχολούν στην καθημερινότητα σου τα οικονομικά του
-αν δεν θέλεις να τρώς από τα έτοιμα για αυτοκίνητο

όντως πρέπει να επιλέγεις μεταξυ 6 - 8 μισθών της οικογένειας για την αυτοκίνηση, είτε αυτό μεταφράζεται σε 1 'ακριβό' αυτοκίνητο είτε σε 1 μικρό και σε 1 πιο μεγάλο.

Δυστυχώς για την γενιά των 700, αυτά τα οικονομικά δεν επιτρέπουν αυτοκίνητο χωρίς οικογενειακή βοήθεια.

Εννοείται αυτοκίνητο μόνο με μετρητα

Δεν νομιζω οτι θα δεχθω να αποταμιευω 500 ευρω καθε μηνα για να αλλαζω αυτοκινητο και να βρισκουν δουλεια οι εργαζομενοι σε αυτοκινητοβιομηχανιες αλλων χωρων στην περιπτωση της χωρας μας ,και τις παρελκομενες υπηρεσιες..... Ας βρουν αλλες αγορες να διοχετευσουν την ηθελημενη υπερπαραγωγη τους η ας μην την δημιουργουσαν σε χωρες με φτηνο εργατικο και να θελουν να την πουλανε σε εμας..... και μαλιστα καθε 5 χρονια...... τα αυτοκινητα αντεχουν για 10 και βαλε χρονια.... και εφοσον τα ΜΜΜ βελτιωνονται στην καθημερινοτητα θα κανουμε και λιγωτερα χλμ αρα και λιγωτεροι ρυποι....

220.000 τα δάνει για αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα το 2009 με συνολικό ποσό τα 2 δις ευρώ, δηλαδή περίπου 9000ευρώ/δάνειο....

Περισσότερα εδώ:
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1081531&lngDtrID=251

Ο χρήστης gauguin έγραψε:
Για φανταστείτε να υπήρχε κανόνας σαν αυτόν που προτείνει ο Χρήστος Δήμου.
Γενιά των € 700: 6*700= € 4.200

Χωρίς ενίσχυση από γονείς, κτλ η γενιά των 700 € δε νομίζω ότι μπορεί να αγοράσει πιο ακριβό αυτοκίνητο ούτως ή άλλως αν δε βάλει 150 άτοκες δόσεις...

Δεν θα σταθώ μόνο στο κόστος κτήσης, αλλά και στο κόστος συντήρησης. Δεν θα ήθελα να αλλάξω σε τίποτα την καθημερινότητά μου για τις οποιεσδήποτε 4 ρόδες. Εκτός από μια 911
Το να το πάρω με όσα ζόρια, και να μην μπορώ να το χαρώ λόγο ακριβής συντήρησης-κατανάλωσης είναι χειρότερο από το να μη το πάρω. ΑυτοΚΙΝΗΤΟ. Για να κινείται, όχι για να το βλέπω. Εκτός από μια 997 σε άσπρο...
Δείτε τα μισά RX-8 που κυκλοφορούν μόνο ΣΚ. Γνώρισα το ΣΚ παληκάρι που κυκλοφορεί με 1000ράκι γιατί δεν μπορεί να πληρώνει άλλο βενζίνες. Και το πάει και συντηρητικά πλέον.
Οπότε δε θα ήθελα να ζορίζομαι για τις βενζίνες-λάδια-ξύδια-τέλη-τρακαρίσματα-ασφάλειες. Εκτός από μια GT2..

αυτοκίνητο μόνο με μετρητά και εννοείται το φτηνότερο δυνατό που ικανοποιεί τις ανάγκες μετακίνησης.

Το αυτοκίνητο είναι εργαλείο (όπως μία ηλεκτρική κουζίνα, ένα κατσαβίδι κτλ) όχι επένδυση, όχι μέσο κοινωνικής καταξίωσης.

Το μόνο που έχω βάλει extra στο αυτοκίνητο είναι λαστιχένια πατάκια, απλά για να μην βρωμίζει. Τίποτε άλλο, γιατί απλά ότι βάλεις είναι πεταμένα λεφτά.

Ο χρήστης pk33 έγραψε:
αυτοκίνητο μόνο με μετρητά και εννοείται το φτηνότερο δυνατό που ικανοποιεί τις ανάγκες μετακίνησης.
Το αυτοκίνητο είναι εργαλείο (όπως μία ηλεκτρική κουζίνα, ένα κατσαβίδι κτλ) όχι επένδυση, όχι μέσο κοινωνικής καταξίωσης.

Το μόνο που έχω βάλει extra στο αυτοκίνητο είναι λαστιχένια πατάκια, απλά για να μην βρωμίζει. Τίποτε άλλο, γιατί απλά ότι βάλεις είναι πεταμένα λεφτά.

Είσαι σε λάθος forum