-
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
Καλησπέρα να ρωτησω τους κατόχους και μη, γνωμες για τον κινητηρα με τα 75 αλογα Πετρελαιο ; ( 2017 μοντελο ) Αρχικα αν ειναι αξιοπιστος ( προβληματα κλπ ) και κατα δευτερον
αν επαρκουν τα 75 αλογα... Ευχαριστω !!!Πολύ αξιόπιστος...
Σε αυτόν αναφέρεσαι;
Αυτος ειναι ιδιος με τον BlueHDi ή εχω χαθει ;
Γιατι ψαχνομαι για μεταχειρισμενο και απο ενα σημειο κ μετα μου φαινονται ολα ιδια...Εντυπωσιακο το αποτελεσμα του remap στα ορια του cheat
επαθα πλακα !!!Ναι, βασικά είναι από τους καλύτερους για να κάνεις ένα χαλαρό remap και να πάρεις 30-40 άλογα..
Έχει SCR (Selective Catalytic Reduction)? Αν παίρνει AdBlue είναι Blue HDI, αν όχι είναι ο προηγούμενος και λογικά είναι EURO5.
-
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
Καλησπέρα να ρωτησω τους κατόχους και μη, γνωμες για τον κινητηρα με τα 75 αλογα Πετρελαιο ; ( 2017 μοντελο ) Αρχικα αν ειναι αξιοπιστος ( προβληματα κλπ ) και κατα δευτερον
αν επαρκουν τα 75 αλογα... Ευχαριστω !!!Πολύ αξιόπιστος...
Σε αυτόν αναφέρεσαι;
Αυτος ειναι ιδιος με τον BlueHDi ή εχω χαθει ;
Γιατι ψαχνομαι για μεταχειρισμενο και απο ενα σημειο κ μετα μου φαινονται ολα ιδια...Εντυπωσιακο το αποτελεσμα του remap στα ορια του cheat
επαθα πλακα !!!Έχει SCR (Selective Catalytic Reduction)? Αν παίρνει AdBlue είναι Blue HDI, αν όχι είναι ο προηγούμενος και λογικά είναι EURO5.
Δύο που ειδα ηταν Euro 6 με μηδενικα τελη αρα βαδιζω καλα !!!
-
Μπα.....
-
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
Καλησπέρα να ρωτησω τους κατόχους και μη, γνωμες για τον κινητηρα με τα 75 αλογα Πετρελαιο ; ( 2017 μοντελο ) Αρχικα αν ειναι αξιοπιστος ( προβληματα κλπ ) και κατα δευτερον
αν επαρκουν τα 75 αλογα... Ευχαριστω !!!Πολύ αξιόπιστος...
Σε αυτόν αναφέρεσαι;
Αυτος ειναι ιδιος με τον BlueHDi ή εχω χαθει ;
Γιατι ψαχνομαι για μεταχειρισμενο και απο ενα σημειο κ μετα μου φαινονται ολα ιδια...Εντυπωσιακο το αποτελεσμα του remap στα ορια του cheat
επαθα πλακα !!!Έχει SCR (Selective Catalytic Reduction)? Αν παίρνει AdBlue είναι Blue HDI, αν όχι είναι ο προηγούμενος και λογικά είναι EURO5.
Δύο που ειδα ηταν Euro 6 με μηδενικα τελη αρα βαδιζω καλα !!!
Αν έχει δοχείο ουρίας (AdBlue) πρέπει σίγουρα να μάθεις αν έχει αλλαχθεί ή όχι, γιατί στα παλιά τουλάχιστον οι πιθανότητες να βγάλει πρόβλημα ήταν πολύ μεγάλες. Είναι λίγο σοβαρό αυτό, ειδικά αν είναι εισαγόμενα..
-
Για αυτό....μπα²
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
Καλησπέρα να ρωτησω τους κατόχους και μη, γνωμες για τον κινητηρα με τα 75 αλογα Πετρελαιο ; ( 2017 μοντελο ) Αρχικα αν ειναι αξιοπιστος ( προβληματα κλπ ) και κατα δευτερον
αν επαρκουν τα 75 αλογα... Ευχαριστω !!!Πολύ αξιόπιστος...
Σε αυτόν αναφέρεσαι;
Αυτος ειναι ιδιος με τον BlueHDi ή εχω χαθει ;
Γιατι ψαχνομαι για μεταχειρισμενο και απο ενα σημειο κ μετα μου φαινονται ολα ιδια...Αν έχει δοχείο ουρίας (AdBlue) πρέπει σίγουρα να μάθεις αν έχει αλλαχθεί ή όχι, γιατί στα παλιά τουλάχιστον οι πιθανότητες να βγάλει πρόβλημα ήταν πολύ μεγάλες. Είναι λίγο σοβαρό αυτό, ειδικά αν είναι εισαγόμενα..
Μονο ελληνικα κοιταζω ! Αλλα ευχαριστω για την επισημανση, θα το δω
Πρακτικα ο Blue HDI κινητηρας ειναι καλυτερος ή απλα μεαγενεστερος ας πουμε ; -
-
Είδες μαγκιά....το ανακάλυψα πρόσφατα και ήθελα κάπου να το γράψω για να κάνω επίδειξη. Και βρήκα το 208
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in Peugeot 208:
Είδες μαγκιά....το ανακάλυψα πρόσφατα και ήθελα κάπου να το γράψω για να κάνω επίδειξη. Και βρήκα το 208
Σιγά έχει και στον κύβο ³
-
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
Καλησπέρα να ρωτησω τους κατόχους και μη, γνωμες για τον κινητηρα με τα 75 αλογα Πετρελαιο ; ( 2017 μοντελο ) Αρχικα αν ειναι αξιοπιστος ( προβληματα κλπ ) και κατα δευτερον
αν επαρκουν τα 75 αλογα... Ευχαριστω !!!Πολύ αξιόπιστος...
Σε αυτόν αναφέρεσαι;
Αυτος ειναι ιδιος με τον BlueHDi ή εχω χαθει ;
Γιατι ψαχνομαι για μεταχειρισμενο και απο ενα σημειο κ μετα μου φαινονται ολα ιδια...Αν έχει δοχείο ουρίας (AdBlue) πρέπει σίγουρα να μάθεις αν έχει αλλαχθεί ή όχι, γιατί στα παλιά τουλάχιστον οι πιθανότητες να βγάλει πρόβλημα ήταν πολύ μεγάλες. Είναι λίγο σοβαρό αυτό, ειδικά αν είναι εισαγόμενα..
Μονο ελληνικα κοιταζω ! Αλλα ευχαριστω για την επισημανση, θα το δω
Πρακτικα ο Blue HDI κινητηρας ειναι καλυτερος ή απλα μεαγενεστερος ας πουμε ;Μεταγενέστερος, και καλύτερος λογικά.. μπράβο σου που κοιτάς Ελληνικό. Επίσης αν είναι EURO6 βολεύει και πρακτικά..
-
Με τα 75 άλογα όμως δεν νομίζω να ικανοποιηθείς….
-
@kkostask said in Peugeot 208:
Με τα 75 άλογα όμως δεν νομίζω να ικανοποιηθείς….
Βάζεις ένα chipακι ή λίγο tune και παίρνει άνετα 30 άλογα.. έχω ποσταρει πιο πάνω αν δεις
-
Το είδα αυτό που έγραψες,απλά εγώ προσωπικά δεν είμαι υπέρ τέτοιων μετατροπών ή βελτιώσεων. Το άλλο θέμα με τα 75άρια είναι ότι η συντριπτική τους πλειοψηφία είναι λήζινγκ ή νοικιάρικα. Ιδιώτες λίγοι….για μένα καλύτερα μαμά 100άρι.
-
@kkostask said in Peugeot 208:
Το είδα αυτό που έγραψες,απλά εγώ προσωπικά δεν είμαι υπέρ τέτοιων μετατροπών ή βελτιώσεων. Το άλλο θέμα με τα 75άρια είναι ότι η συντριπτική τους πλειοψηφία είναι λήζινγκ ή νοικιάρικα. Ιδιώτες λίγοι….για μένα καλύτερα μαμά 100άρι.
Εχεις δικιο για να λιζινγκ κλπ ( τουλαχιστον εχουν ενημερο σερβις ) η διαφορα στην τιμη με τα 100 ειναι κοντα στα 1000 ευρω, να πω την αμαρτια μου σταματησα να τα κοιταζω οταν ειδα τα εντυπωσιακα αποτελεσματα του @dublin !!!
-
@tapouts said in Peugeot 208:
@kkostask said in Peugeot 208:
Το είδα αυτό που έγραψες,απλά εγώ προσωπικά δεν είμαι υπέρ τέτοιων μετατροπών ή βελτιώσεων. Το άλλο θέμα με τα 75άρια είναι ότι η συντριπτική τους πλειοψηφία είναι λήζινγκ ή νοικιάρικα. Ιδιώτες λίγοι….για μένα καλύτερα μαμά 100άρι.
Εχεις δικιο για να λιζινγκ κλπ ( τουλαχιστον εχουν ενημερο σερβις ) η διαφορα στην τιμη με τα 100 ειναι κοντα στα 1000 ευρω, να πω την αμαρτια μου σταματησα να τα κοιταζω οταν ειδα τα εντυπωσιακα αποτελεσματα του @dublin !!!
Δεν είναι δικό μου αυτό! Να το ξεκαθαρίσω.
Ένα πολύ χαλαρό της RaceChip έχω πάρει.
Μπαίνει και βγαίνει αυτό.Κοίτα, δεν είναι υπέρ να πάρει 50 άλογα με την μία, αλλά ανάλογα τον κινητήρα 10-30 αλογάκια μπορεί να μην είναι κάνα τρελό πείραγμα, αλλά θα σου γεμίσει τις καμπύλες και θα σου δώσει αυτήν την έξτρα ώθηση και δύναμη. Τώρα αν θέλει κάποιος επιδόσεις και κόντρες παίρνει άλλο αυτοκίνητο ή κινητήρα.
-
Αν θες τη γνώμη μου πάρε ότι βρεις σε καλή κατάσταση. Εάν θέλεις περισσότερο γκάζι πάρε το 100αρι και μην μπαίνεις σε διαδικασίες με προγραμματισμούς ή παράλληλους εγκεφάλους. Αυτά τα το μόνο που κάνουν είναι να ανεβάζουν πίεση και κάποια στιγμή την ακούνε πρώτα τα μπέκ (ακριβά) και μετά η αντλία (ακόμη πιο ακριβή), ενώ μπορεί να σου ανεβάσουν και τις αναγεννήσεις κάτι που δεν θέλουμε καθώς ανεβαίνει παράλληλα και η κατανάλωση. Έχε υπόψιν ότι το diesel θέλει κυβικά (εδώ πλέον βγαίνουν δίλιτρα τα υβριδικά) για εμένα και τα 1.500-1600 είναι οριακά αν μιλάμε για πετρέλαιο. Ο λόγος είναι το dpf. Εγώ έχω 2.000 cc diesel δεν είχα ποτέ θέμα με dpf και αναγεννήσεις και το δουλεύω μόνο με απλό πετρέλαιο και αραιά και πού ρίχνω κάποιο πρόσθετο συνήθως πριν από ταξίδι. Αν πάλι θέλεις ντε και καλά γκάζι κοιτάς λάθος, εμείς που συνεχίζουμε με diesel το κάνουμε λόγω πολλών χιλιομέτρων με λογικό κόστος.
-
@racefun1971 said in Peugeot 208:
Αν θες τη γνώμη μου πάρε ότι βρεις σε καλή κατάσταση. Εάν θέλεις περισσότερο γκάζι πάρε το 100αρι και μην μπαίνεις σε διαδικασίες με προγραμματισμούς ή παράλληλους εγκεφάλους. Αυτά τα το μόνο που κάνουν είναι να ανεβάζουν πίεση και κάποια στιγμή την ακούνε πρώτα τα μπέκ (ακριβά) και μετά η αντλία (ακόμη πιο ακριβή), ενώ μπορεί να σου ανεβάσουν και τις αναγεννήσεις κάτι που δεν θέλουμε καθώς ανεβαίνει παράλληλα και η κατανάλωση. Έχε υπόψιν ότι το diesel θέλει κυβικά (εδώ πλέον βγαίνουν δίλιτρα τα υβριδικά) για εμένα και τα 1.500-1600 είναι οριακά αν μιλάμε για πετρέλαιο. Ο λόγος είναι το dpf. Εγώ έχω 2.000 cc diesel δεν είχα ποτέ θέμα με dpf και αναγεννήσεις και το δουλεύω μόνο με απλό πετρέλαιο και αραιά και πού ρίχνω κάποιο πρόσθετο συνήθως πριν από ταξίδι. Αν πάλι θέλεις ντε και καλά γκάζι κοιτάς λάθος, εμείς που συνεχίζουμε με diesel το κάνουμε λόγω πολλών χιλιομέτρων με λογικό κόστος.
Δεν καιγομαι για γκαζι να ειμαι ειλικρινης βεβαια δε θα με χαλουσε η ανεση των 100 αλογων.
@racefun1971 dpf .... εω διαβασει τοσα που εχω αγχωθει γιατι ειναι η 1η επαφη με πετραλαιο αλλα δεδομενων των αποστασεων κλπ ειπα να το δοκιμασω ! -
@tapouts said in Peugeot 208:
@racefun1971 said in Peugeot 208:
Αν θες τη γνώμη μου πάρε ότι βρεις σε καλή κατάσταση. Εάν θέλεις περισσότερο γκάζι πάρε το 100αρι και μην μπαίνεις σε διαδικασίες με προγραμματισμούς ή παράλληλους εγκεφάλους. Αυτά τα το μόνο που κάνουν είναι να ανεβάζουν πίεση και κάποια στιγμή την ακούνε πρώτα τα μπέκ (ακριβά) και μετά η αντλία (ακόμη πιο ακριβή), ενώ μπορεί να σου ανεβάσουν και τις αναγεννήσεις κάτι που δεν θέλουμε καθώς ανεβαίνει παράλληλα και η κατανάλωση. Έχε υπόψιν ότι το diesel θέλει κυβικά (εδώ πλέον βγαίνουν δίλιτρα τα υβριδικά) για εμένα και τα 1.500-1600 είναι οριακά αν μιλάμε για πετρέλαιο. Ο λόγος είναι το dpf. Εγώ έχω 2.000 cc diesel δεν είχα ποτέ θέμα με dpf και αναγεννήσεις και το δουλεύω μόνο με απλό πετρέλαιο και αραιά και πού ρίχνω κάποιο πρόσθετο συνήθως πριν από ταξίδι. Αν πάλι θέλεις ντε και καλά γκάζι κοιτάς λάθος, εμείς που συνεχίζουμε με diesel το κάνουμε λόγω πολλών χιλιομέτρων με λογικό κόστος.
Δεν καιγομαι για γκαζι να ειμαι ειλικρινης βεβαια δε θα με χαλουσε η ανεση των 100 αλογων.
@racefun1971 dpf .... εω διαβασει τοσα που εχω αγχωθει γιατι ειναι η 1η επαφη με πετραλαιο αλλα δεδομενων των αποστασεων κλπ ειπα να το δοκιμασω !Έχω πολλά diesel, από 1.4 κυβικά, τίποτα δεν συμβαίνει αν το συντηρείς σε λογικά πλαίσια, δεν βάζω ούτε πρόσθετα ούτε τίποτα, απλά μία στο τόσο βάζω το ακριβότερο καύσιμο.
Τίποτα δεν κάνουν στους κινητήρες, τις περισσότερες φορές οι αλλαγές είναι μόνο στην χαρτογράφηση, είναι γνωστό το κόλπο, όπως και να έχει οι καλοί επαγγελματίες του χώρου θα σε ενημερώσουν, κάποιοι κινητήρες είναι ήδη πουσαρισμενοι εργοστασιακά (π.χ ο 1.2 βγαίνει 100/130/155, νομίζω μόνο ο 155 έχει κάποιες μικρές διαφορές, ο 100/130 είναι ολόιδιος, έτσι και ο 1.5 diesel βγαίνει 110/130 και έβγαινε 100) και ο σωστός επαγγελματίας tuner θα σε ενημερώσει. Μία ερώτηση κάνεις.
Για κάποια από αυτά ας πούμε μπορεί να χρειαστεί μεγαλύτερο intercooler ή οτιδήποτε..
Όπως και να έχει γι' αυτό ανέφερα 10-30 άλογα, γιατί με την εμπειρία μου ξέρω ότι δεν επηρεάζουν σχεδόν ποτέ και σε τίποτα, ενώ βλέπεις ακόμη και μικρότερη κατανάλωση, όχι μεγαλύτερη.. ειδικά στους λίγους ίππους η αύξηση της κατανάλωσης σχετίζεται με το ότι ο οδηγός πατάει περισσότερο γιατί δεν πηγαίνει! Θέλει μία χρυσή τομή εκεί..
Πάρε ένα τηλέφωνο στο link, έχω ακούσει τα καλύτερα, και ρώτα, επίσης η RaceChip έχει συνεργάτη στα Νότια προάστια, πάρε και εκεί ένα τηλέφωνο και ρώτα, και ενημέρωσέ μας..
-
This post is deleted! -
@dublin said in Peugeot 208:
@tapouts said in Peugeot 208:
@racefun1971 said in Peugeot 208:
Αν θες τη γνώμη μου πάρε ότι βρεις σε καλή κατάσταση. Εάν θέλεις περισσότερο γκάζι πάρε το 100αρι και μην μπαίνεις σε διαδικασίες με προγραμματισμούς ή παράλληλους εγκεφάλους. Αυτά τα το μόνο που κάνουν είναι να ανεβάζουν πίεση και κάποια στιγμή την ακούνε πρώτα τα μπέκ (ακριβά) και μετά η αντλία (ακόμη πιο ακριβή), ενώ μπορεί να σου ανεβάσουν και τις αναγεννήσεις κάτι που δεν θέλουμε καθώς ανεβαίνει παράλληλα και η κατανάλωση. Έχε υπόψιν ότι το diesel θέλει κυβικά (εδώ πλέον βγαίνουν δίλιτρα τα υβριδικά) για εμένα και τα 1.500-1600 είναι οριακά αν μιλάμε για πετρέλαιο. Ο λόγος είναι το dpf. Εγώ έχω 2.000 cc diesel δεν είχα ποτέ θέμα με dpf και αναγεννήσεις και το δουλεύω μόνο με απλό πετρέλαιο και αραιά και πού ρίχνω κάποιο πρόσθετο συνήθως πριν από ταξίδι. Αν πάλι θέλεις ντε και καλά γκάζι κοιτάς λάθος, εμείς που συνεχίζουμε με diesel το κάνουμε λόγω πολλών χιλιομέτρων με λογικό κόστος.
Δεν καιγομαι για γκαζι να ειμαι ειλικρινης βεβαια δε θα με χαλουσε η ανεση των 100 αλογων.
@racefun1971 dpf .... εω διαβασει τοσα που εχω αγχωθει γιατι ειναι η 1η επαφη με πετραλαιο αλλα δεδομενων των αποστασεων κλπ ειπα να το δοκιμασω !Έχω πολλά diesel, από 1.4 κυβικά, τίποτα δεν συμβαίνει αν το συντηρείς σε λογικά πλαίσια, δεν βάζω ούτε πρόσθετα ούτε τίποτα, απλά μία στο τόσο βάζω το ακριβότερο καύσιμο.
Τίποτα δεν κάνουν στους κινητήρες, τις περισσότερες φορές οι αλλαγές είναι μόνο στην χαρτογράφηση, είναι γνωστό το κόλπο, όπως και να έχει οι καλοί επαγγελματίες του χώρου θα σε ενημερώσουν, κάποιοι κινητήρες είναι ήδη πουσαρισμενοι εργοστασιακά (π.χ ο 1.2 βγαίνει 100/130/155, νομίζω μόνο ο 155 έχει κάποιες μικρές διαφορές, ο 100/130 είναι ολόιδιος, έτσι και ο 1.5 diesel βγαίνει 110/130 και έβγαινε 100) και ο σωστός επαγγελματίας tuner θα σε ενημερώσει. Μία ερώτηση κάνεις.
Για κάποια από αυτά ας πούμε μπορεί να χρειαστεί μεγαλύτερο intercooler ή οτιδήποτε..
Όπως και να έχει γι' αυτό ανέφερα 10-30 άλογα, γιατί με την εμπειρία μου ξέρω ότι δεν επηρεάζουν σχεδόν ποτέ και σε τίποτα, ενώ βλέπεις ακόμη και μικρότερη κατανάλωση, όχι μεγαλύτερη.. ειδικά στους λίγους ίππους η αύξηση της κατανάλωσης σχετίζεται με το ότι ο οδηγός πατάει περισσότερο γιατί δεν πηγαίνει! Θέλει μία χρυσή τομή εκεί..
Πάρε ένα τηλέφωνο στο link, έχω ακούσει τα καλύτερα, και ρώτα, επίσης η RaceChip έχει συνεργάτη στα Νότια προάστια, πάρε και εκεί ένα τηλέφωνο και ρώτα, και ενημέρωσέ μας..
@dublin υποθετω τα 75 αλογα για πολη ειναι οκ, για να σε παει μια Πατρα μια Θεσ/νικη αντεχει ή θα σερνεται ;;;
Peugeot 208
