Επίσης, παρατηρώ πως όταν έχει χάσει λάδι (δηλ. έχει πέσει αρκετά η στάθμη κάτω από τη μέση του δείκτη), τότε βγάζει συνήθως αυτό το ντουμάνι κάπου κάπου και καμιά φορά ειδικά σε καμιά ανηφόρα χτυπάει και πειράκια μαζί. Ενώ όταν συμπληρώνω μέχρι πάνω, νομίζω δεν έχει αυτά τα συμπτώματα, τουλάχιστον δεν έχω παρακολουθήσει κάτι έντονο έως τώρα.

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nickthetrib said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@panos2171 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όταν καίει λάδια συνήθως δε μπλεδιζει καπνός;

@vasil
Και εγώ έτσι ξέρω. Θα έλεγα για κάτι χειρότερο.
Δεν πας μια βόλτα στο συνεργείο;

Μπλε καπνό δεν έχω δει. Μόνο άσπρο έντονο ντουμάνι, σαν σύννεφα. Τσέκαρα και το ψυγείο, το παραφλού είναι κανονικά στα φυσιολογικά του επίπεδα, δεν έχασε καθόλου.

Πάντως σχετικά με το λάδι, αυτό που παρατήρησα εγώ με τα λίγα που ξέρω, είναι ότι το λάδι (10W-40) που έβλεπα σήμερα βγάζοντας τον δείκτη μου φάνηκε πολύ υγρό (ψιλό;), ενώ ξέρω ότι συνήθως είναι πιο παχύ, ενώ αυτό έσταζε από τον δείκτη. Αυτό νομίζω το είχε παρατηρήσει και ο μηχανικός τις προάλλες χωρίς βέβαια να μου πει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, απλά να το παρακολουθώ για να μετρήσω κατανάλωση.

Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;

H καταναλωση ειναι μεγαλη. Αν δεν εχεις αλλαξει τσιμουχακια βαλβιδων λογικα αυτο ειναι αφου τοσα χρονια θα εχουν ξεραθει εντελως οποτε ετσι μαλλον εξηγουνται ολα.
Αφου παραφλου δεν χανεις κατι αλλο δε μπορει να'ναι αλλωστε, λαδια ειναι που καιγονται.
Η καταβαλωση μπορει να'ναι μεγαλη βεβαια αλλα για ενα αρκετα παλιο αμαξι μιλαμε οποτε αν δεν αυξηθει πολυ ακομα, καλυτερα να δινεις 5-6 ευρω ανα 2.000 χλμ να συμπληρωνεις ενα λιτρο παρα για οποιαδηποτε επισκευη. Ετσι κι αλλιως 10-40 βαζεις που ειναι αρκετα φτηνο. Ισως να δοκιμαζες και 10-50 σε καποια φαση μηπως ειχες λιγοτερη καταναλωση.

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nickthetrib said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@panos2171 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όταν καίει λάδια συνήθως δε μπλεδιζει καπνός;

@vasil
Και εγώ έτσι ξέρω. Θα έλεγα για κάτι χειρότερο.
Δεν πας μια βόλτα στο συνεργείο;

Μπλε καπνό δεν έχω δει. Μόνο άσπρο έντονο ντουμάνι, σαν σύννεφα. Τσέκαρα και το ψυγείο, το παραφλού είναι κανονικά στα φυσιολογικά του επίπεδα, δεν έχασε καθόλου.

Πάντως σχετικά με το λάδι, αυτό που παρατήρησα εγώ με τα λίγα που ξέρω, είναι ότι το λάδι (10W-40) που έβλεπα σήμερα βγάζοντας τον δείκτη μου φάνηκε πολύ υγρό (ψιλό;), ενώ ξέρω ότι συνήθως είναι πιο παχύ, ενώ αυτό έσταζε από τον δείκτη. Αυτό νομίζω το είχε παρατηρήσει και ο μηχανικός τις προάλλες χωρίς βέβαια να μου πει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, απλά να το παρακολουθώ για να μετρήσω κατανάλωση.

Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;

H καταναλωση ειναι μεγαλη. Αν δεν εχεις αλλαξει τσιμουχακια βαλβιδων λογικα αυτο ειναι αφου τοσα χρονια θα εχουν ξεραθει εντελως οποτε ετσι μαλλον εξηγουνται ολα.
Αφου παραφλου δεν χανεις κατι αλλο δε μπορει να'ναι αλλωστε, λαδια ειναι που καιγονται.
Η καταβαλωση μπορει να'ναι μεγαλη βεβαια αλλα για ενα αρκετα παλιο αμαξι μιλαμε οποτε αν δεν αυξηθει πολυ ακομα, καλυτερα να δινεις 5-6 ευρω ανα 2.000 χλμ να συμπληρωνεις ενα λιτρο παρα για οποιαδηποτε επισκευη. Ετσι κι αλλιως 10-40 βαζεις που ειναι αρκετα φτηνο. Ισως να δοκιμαζες και 10-50 σε καποια φαση μηπως ειχες λιγοτερη καταναλωση.

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!! Θα ψάξω το βιβλίο σέρβις να δω αν έχει αλλάξει ποτέ. Στην περίπτωση επισκευής θεωρώ πως το κόστος θα είναι αρκετά αυξημένο, σωστά; Δεν με πειράζει να συμπληρώνω λάδι και να μην κάνω κάποια επισκευή, αρκεί να μην μου βγάλει καμιά σοβαρή ζημιά μελλοντικά. Σχετικά με το λάδι, μου είπε κάποιος για 15w-40 που είναι πιο παχύρευστο. Το 10w-50 είναι καλύτερο;

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nickthetrib said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@panos2171 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όταν καίει λάδια συνήθως δε μπλεδιζει καπνός;

@vasil
Και εγώ έτσι ξέρω. Θα έλεγα για κάτι χειρότερο.
Δεν πας μια βόλτα στο συνεργείο;

Μπλε καπνό δεν έχω δει. Μόνο άσπρο έντονο ντουμάνι, σαν σύννεφα. Τσέκαρα και το ψυγείο, το παραφλού είναι κανονικά στα φυσιολογικά του επίπεδα, δεν έχασε καθόλου.

Πάντως σχετικά με το λάδι, αυτό που παρατήρησα εγώ με τα λίγα που ξέρω, είναι ότι το λάδι (10W-40) που έβλεπα σήμερα βγάζοντας τον δείκτη μου φάνηκε πολύ υγρό (ψιλό;), ενώ ξέρω ότι συνήθως είναι πιο παχύ, ενώ αυτό έσταζε από τον δείκτη. Αυτό νομίζω το είχε παρατηρήσει και ο μηχανικός τις προάλλες χωρίς βέβαια να μου πει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, απλά να το παρακολουθώ για να μετρήσω κατανάλωση.

Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;

H καταναλωση ειναι μεγαλη. Αν δεν εχεις αλλαξει τσιμουχακια βαλβιδων λογικα αυτο ειναι αφου τοσα χρονια θα εχουν ξεραθει εντελως οποτε ετσι μαλλον εξηγουνται ολα.
Αφου παραφλου δεν χανεις κατι αλλο δε μπορει να'ναι αλλωστε, λαδια ειναι που καιγονται.
Η καταβαλωση μπορει να'ναι μεγαλη βεβαια αλλα για ενα αρκετα παλιο αμαξι μιλαμε οποτε αν δεν αυξηθει πολυ ακομα, καλυτερα να δινεις 5-6 ευρω ανα 2.000 χλμ να συμπληρωνεις ενα λιτρο παρα για οποιαδηποτε επισκευη. Ετσι κι αλλιως 10-40 βαζεις που ειναι αρκετα φτηνο. Ισως να δοκιμαζες και 10-50 σε καποια φαση μηπως ειχες λιγοτερη καταναλωση.

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!! Θα ψάξω το βιβλίο σέρβις να δω αν έχει αλλάξει ποτέ. Στην περίπτωση επισκευής θεωρώ πως το κόστος θα είναι αρκετά αυξημένο, σωστά; Δεν με πειράζει να συμπληρώνω λάδι και να μην κάνω κάποια επισκευή, αρκεί να μην μου βγάλει καμιά σοβαρή ζημιά μελλοντικά. Σχετικά με το λάδι, μου είπε κάποιος για 15w-40 που είναι πιο παχύρευστο. Το 10w-50 είναι καλύτερο;

Θα συμφωνήσω με τους προηγούμενους. Για να μη ξοδευεσαι αλλα λάδια για αρχή με ρευστότητα, εγώ π. Χ θα πήγαινα σε 15-50 μαζί με φίλτρο λαδιού εννοείται.αν πας για τσιμουχακια να το κάνεις χωρίς να βγάλεις κεφαλή ξέρουν πως γίνεται οι καλοί. Γιατί εάν πας για πλανισμα κλπ μετά θα χτυπήσει απο κάτω (κουζινετα μέταλλα).θεωρώ ότι έχεις περισσότερα χιλιομέτρα απο όσα το πήρες. Γενικά τα 4ε είναι καλά μοτέρ να μου έλεγες ότι έχεις 2ε δλδ 12βαλβιδο(επ82) τότε θα σου έλεγα ότι πέτα το και μοτέρ απο εκείνα δεν βρίσκεις.

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Πάντως σχετικά με το λάδι, αυτό που παρατήρησα εγώ με τα λίγα που ξέρω, είναι ότι το λάδι (10W-40) που έβλεπα σήμερα βγάζοντας τον δείκτη μου φάνηκε πολύ υγρό (ψιλό;), ενώ ξέρω ότι συνήθως είναι πιο παχύ, ενώ αυτό έσταζε από τον δείκτη. Αυτό νομίζω το είχε παρατηρήσει και ο μηχανικός τις προάλλες χωρίς βέβαια να μου πει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, απλά να το παρακολουθώ για να μετρήσω κατανάλωση.

Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;

Καθε ποτε τα αλλαζεις? Μυριζει βενζινη σε μεγαλο βαθμο το λαδι ? Ανοιξε την ταπα και μυρισε

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nickthetrib said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@panos2171 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όταν καίει λάδια συνήθως δε μπλεδιζει καπνός;

@vasil
Και εγώ έτσι ξέρω. Θα έλεγα για κάτι χειρότερο.
Δεν πας μια βόλτα στο συνεργείο;

Μπλε καπνό δεν έχω δει. Μόνο άσπρο έντονο ντουμάνι, σαν σύννεφα. Τσέκαρα και το ψυγείο, το παραφλού είναι κανονικά στα φυσιολογικά του επίπεδα, δεν έχασε καθόλου.

Πάντως σχετικά με το λάδι, αυτό που παρατήρησα εγώ με τα λίγα που ξέρω, είναι ότι το λάδι (10W-40) που έβλεπα σήμερα βγάζοντας τον δείκτη μου φάνηκε πολύ υγρό (ψιλό;), ενώ ξέρω ότι συνήθως είναι πιο παχύ, ενώ αυτό έσταζε από τον δείκτη. Αυτό νομίζω το είχε παρατηρήσει και ο μηχανικός τις προάλλες χωρίς βέβαια να μου πει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, απλά να το παρακολουθώ για να μετρήσω κατανάλωση.

Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;

H καταναλωση ειναι μεγαλη. Αν δεν εχεις αλλαξει τσιμουχακια βαλβιδων λογικα αυτο ειναι αφου τοσα χρονια θα εχουν ξεραθει εντελως οποτε ετσι μαλλον εξηγουνται ολα.
Αφου παραφλου δεν χανεις κατι αλλο δε μπορει να'ναι αλλωστε, λαδια ειναι που καιγονται.
Η καταβαλωση μπορει να'ναι μεγαλη βεβαια αλλα για ενα αρκετα παλιο αμαξι μιλαμε οποτε αν δεν αυξηθει πολυ ακομα, καλυτερα να δινεις 5-6 ευρω ανα 2.000 χλμ να συμπληρωνεις ενα λιτρο παρα για οποιαδηποτε επισκευη. Ετσι κι αλλιως 10-40 βαζεις που ειναι αρκετα φτηνο. Ισως να δοκιμαζες και 10-50 σε καποια φαση μηπως ειχες λιγοτερη καταναλωση.

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!! Θα ψάξω το βιβλίο σέρβις να δω αν έχει αλλάξει ποτέ. Στην περίπτωση επισκευής θεωρώ πως το κόστος θα είναι αρκετά αυξημένο, σωστά; Δεν με πειράζει να συμπληρώνω λάδι και να μην κάνω κάποια επισκευή, αρκεί να μην μου βγάλει καμιά σοβαρή ζημιά μελλοντικά. Σχετικά με το λάδι, μου είπε κάποιος για 15w-40 που είναι πιο παχύρευστο. Το 10w-50 είναι καλύτερο;

Θα συμφωνήσω με τους προηγούμενους. Για να μη ξοδευεσαι αλλα λάδια για αρχή με ρευστότητα, εγώ π. Χ θα πήγαινα σε 15-50 μαζί με φίλτρο λαδιού εννοείται.αν πας για τσιμουχακια να το κάνεις χωρίς να βγάλεις κεφαλή ξέρουν πως γίνεται οι καλοί. Γιατί εάν πας για πλανισμα κλπ μετά θα χτυπήσει απο κάτω (κουζινετα μέταλλα).θεωρώ ότι έχεις περισσότερα χιλιομέτρα απο όσα το πήρες. Γενικά τα 4ε είναι καλά μοτέρ να μου έλεγες ότι έχεις 2ε δλδ 12βαλβιδο(επ82) τότε θα σου έλεγα ότι πέτα το και μοτέρ απο εκείνα δεν βρίσκεις.

Σε ευχαριστώ πολύ! 317 χιλιάδες πραγματικά έχει αυτή τη στιγμή. Γνωρίζεις περίπου κόστος επισκευής (με τον τρόπο που αναφέρεις) έτσι να έχω υπόψη μου σε περίπτωση που χρειαστεί;

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Πάντως σχετικά με το λάδι, αυτό που παρατήρησα εγώ με τα λίγα που ξέρω, είναι ότι το λάδι (10W-40) που έβλεπα σήμερα βγάζοντας τον δείκτη μου φάνηκε πολύ υγρό (ψιλό;), ενώ ξέρω ότι συνήθως είναι πιο παχύ, ενώ αυτό έσταζε από τον δείκτη. Αυτό νομίζω το είχε παρατηρήσει και ο μηχανικός τις προάλλες χωρίς βέβαια να μου πει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, απλά να το παρακολουθώ για να μετρήσω κατανάλωση.

Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;

Καθε ποτε τα αλλαζεις? Μυριζει βενζινη σε μεγαλο βαθμο το λαδι ? Ανοιξε την ταπα και μυρισε

Τα αλλάζω ανά 10.000 περίπου. Βάζω 10w-40. Και τα ελέγχω τακτικά περίπου ανά χίλια χιλιόμετρα ώστε να συμπληρώσω όσο χρειάζεται. Δεν μυρίζει ιδιαίτερα, απλά όταν βγάζει καπνό και έχω ανοιχτό παράθυρο εντάξει έρχεται λίγο έντονο.

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σήμερα για πρώτη φορά ξαφνικά μετά από καμιά ώρα κίνηση σε εθνική οδό, μόλις μπήκα στην πόλη και ήμουν σε ένα φανάρι σταματημένος, παρατήρησα το στροφόμετρο να αγγίζει τις 2000 στροφές! Σαν να πατούσα σταθερά το γκάζι. Για λίγα δευτερόλεπτα αυτό, μετά έπεσε σταδιακά στις 1400. Στο αμέσως επόμενο φανάρι, ήταν κανονικά γύρω στις 900 στροφές. Και γενικά δεν μου το ξαναέκανε. Τι μπορεί να είναι ; Τυχαίο γεγονός ή ένδειξη προβλήματος ;

Να αναφέρω βέβαια ότι αυτό που μου συμβαίνει κάπου κάπου είναι ότι όταν βάζω μπρος ή σταματάω σε κάποιο φανάρι οι στροφές είναι πολύ χαμηλές σαν να πάει να σβήσει. Το είχε δει μηχανικός στο service και δεν μου είπε κάτι.

Όταν είναι κρύο τι σου κάνει? Κρατάει ψηλά και μετά πέφτει σταδιακά? Η ειναι μόνιμα χαμηλά π. Χ? Αυτό που σου έκανε παρατήρησε εάν στο κάνει ξανά. Ίσως και τυχαίο. Θα δούμε.
Όσο αφορά το κόστος τα τσιμούχακια καλά δλδ βικτορ ρεινζ εάν δε θες να βάλεις τα μαμά (δεν πιστεύω Ν είναι ακριβά) 25?αντε Εργασία 50 αλλά πρώτα θα ρωτήσεις εάν το κάνει εάν μπορεί να το κάνει.

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nickthetrib said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@panos2171 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όταν καίει λάδια συνήθως δε μπλεδιζει καπνός;

@vasil
Και εγώ έτσι ξέρω. Θα έλεγα για κάτι χειρότερο.
Δεν πας μια βόλτα στο συνεργείο;

Μπλε καπνό δεν έχω δει. Μόνο άσπρο έντονο ντουμάνι, σαν σύννεφα. Τσέκαρα και το ψυγείο, το παραφλού είναι κανονικά στα φυσιολογικά του επίπεδα, δεν έχασε καθόλου.

Πάντως σχετικά με το λάδι, αυτό που παρατήρησα εγώ με τα λίγα που ξέρω, είναι ότι το λάδι (10W-40) που έβλεπα σήμερα βγάζοντας τον δείκτη μου φάνηκε πολύ υγρό (ψιλό;), ενώ ξέρω ότι συνήθως είναι πιο παχύ, ενώ αυτό έσταζε από τον δείκτη. Αυτό νομίζω το είχε παρατηρήσει και ο μηχανικός τις προάλλες χωρίς βέβαια να μου πει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, απλά να το παρακολουθώ για να μετρήσω κατανάλωση.

Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;

H καταναλωση ειναι μεγαλη. Αν δεν εχεις αλλαξει τσιμουχακια βαλβιδων λογικα αυτο ειναι αφου τοσα χρονια θα εχουν ξεραθει εντελως οποτε ετσι μαλλον εξηγουνται ολα.
Αφου παραφλου δεν χανεις κατι αλλο δε μπορει να'ναι αλλωστε, λαδια ειναι που καιγονται.
Η καταβαλωση μπορει να'ναι μεγαλη βεβαια αλλα για ενα αρκετα παλιο αμαξι μιλαμε οποτε αν δεν αυξηθει πολυ ακομα, καλυτερα να δινεις 5-6 ευρω ανα 2.000 χλμ να συμπληρωνεις ενα λιτρο παρα για οποιαδηποτε επισκευη. Ετσι κι αλλιως 10-40 βαζεις που ειναι αρκετα φτηνο. Ισως να δοκιμαζες και 10-50 σε καποια φαση μηπως ειχες λιγοτερη καταναλωση.

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!! Θα ψάξω το βιβλίο σέρβις να δω αν έχει αλλάξει ποτέ. Στην περίπτωση επισκευής θεωρώ πως το κόστος θα είναι αρκετά αυξημένο, σωστά; Δεν με πειράζει να συμπληρώνω λάδι και να μην κάνω κάποια επισκευή, αρκεί να μην μου βγάλει καμιά σοβαρή ζημιά μελλοντικά. Σχετικά με το λάδι, μου είπε κάποιος για 15w-40 που είναι πιο παχύρευστο. Το 10w-50 είναι καλύτερο;

Θα συμφωνήσω με τους προηγούμενους. Για να μη ξοδευεσαι αλλα λάδια για αρχή με ρευστότητα, εγώ π. Χ θα πήγαινα σε 15-50 μαζί με φίλτρο λαδιού εννοείται.αν πας για τσιμουχακια να το κάνεις χωρίς να βγάλεις κεφαλή ξέρουν πως γίνεται οι καλοί. Γιατί εάν πας για πλανισμα κλπ μετά θα χτυπήσει απο κάτω (κουζινετα μέταλλα).θεωρώ ότι έχεις περισσότερα χιλιομέτρα απο όσα το πήρες. Γενικά τα 4ε είναι καλά μοτέρ να μου έλεγες ότι έχεις 2ε δλδ 12βαλβιδο(επ82) τότε θα σου έλεγα ότι πέτα το και μοτέρ απο εκείνα δεν βρίσκεις.

Σε ευχαριστώ πολύ! 317 χιλιάδες πραγματικά έχει αυτή τη στιγμή. Γνωρίζεις περίπου κόστος επισκευής (με τον τρόπο που αναφέρεις) έτσι να έχω υπόψη μου σε περίπτωση που χρειαστεί;

Εφόσον έχει τόσα εγώ δε θα πήγαινα μόνο σε τσιμούχακια. Εάν έχεις σκοπό να το κρατήσεις κάνεις ελατήρια πιστόνιων κουζινετα και άνω σετ φλαντσων. Θεωρώ ότι δεν έχει οβάλ ο κύλινδρος και θα την βγάλεις σχετικά νορμάλ σε τιμή.

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σήμερα για πρώτη φορά ξαφνικά μετά από καμιά ώρα κίνηση σε εθνική οδό, μόλις μπήκα στην πόλη και ήμουν σε ένα φανάρι σταματημένος, παρατήρησα το στροφόμετρο να αγγίζει τις 2000 στροφές! Σαν να πατούσα σταθερά το γκάζι. Για λίγα δευτερόλεπτα αυτό, μετά έπεσε σταδιακά στις 1400. Στο αμέσως επόμενο φανάρι, ήταν κανονικά γύρω στις 900 στροφές. Και γενικά δεν μου το ξαναέκανε. Τι μπορεί να είναι ; Τυχαίο γεγονός ή ένδειξη προβλήματος ;

Να αναφέρω βέβαια ότι αυτό που μου συμβαίνει κάπου κάπου είναι ότι όταν βάζω μπρος ή σταματάω σε κάποιο φανάρι οι στροφές είναι πολύ χαμηλές σαν να πάει να σβήσει. Το είχε δει μηχανικός στο service και δεν μου είπε κάτι.

Όταν είναι κρύο τι σου κάνει? Κρατάει ψηλά και μετά πέφτει σταδιακά? Η ειναι μόνιμα χαμηλά π. Χ? Αυτό που σου έκανε παρατήρησε εάν στο κάνει ξανά. Ίσως και τυχαίο. Θα δούμε.
Όσο αφορά το κόστος τα τσιμούχακια καλά δλδ βικτορ ρεινζ εάν δε θες να βάλεις τα μαμά (δεν πιστεύω Ν είναι ακριβά) 25?αντε Εργασία 50 αλλά πρώτα θα ρωτήσεις εάν το κάνει εάν μπορεί να το κάνει.

Σ' ευχαριστώ πολύ θα το δω!

Κρύο συνήθως παίρνει και δουλεύει ρελαντί νορμάλ, αλλά κάποιες φορές παίρνει αλλά έχει πολύ χαμηλές στροφές, δείχνει καμιά 500 σαν να πάει να σβήσει, τρέμει η βελόνα. Μόλις δώσω καμιά δυο γκαζιές ανεβαίνει και έρχεται στα ίσια του. Όταν παίρνει κανονικά δουλεύει κανονικά. Αλλά ακόμα και ζεστό σε κανά φανάρι παρουσιάζει αυτό το θέμα. Επίσης, σπάνια, μου έχει τύχει όμως κατά την πρώτη εκκίνηση, να πάρει και να σβήσει ή να μην πάρει αμέσως. Η μπαταρία είναι καλή.

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Εργασία 50 αλλά πρώτα θα ρωτήσεις εάν το κάνει εάν μπορεί να το κάνει.

50€ η εργασια για αλλαγη στα τσιμουχακια βαλβιδων ? Πολυ λιγα λες

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Εργασία 50 αλλά πρώτα θα ρωτήσεις εάν το κάνει εάν μπορεί να το κάνει.

50€ η εργασια για αλλαγη στα τσιμουχακια βαλβιδων ? Πολυ λιγα λες

Αντε 70 μιλάω χωρίς βγάλσιμο κεφαλής αδελφέ, απο πάνω.

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σήμερα για πρώτη φορά ξαφνικά μετά από καμιά ώρα κίνηση σε εθνική οδό, μόλις μπήκα στην πόλη και ήμουν σε ένα φανάρι σταματημένος, παρατήρησα το στροφόμετρο να αγγίζει τις 2000 στροφές! Σαν να πατούσα σταθερά το γκάζι. Για λίγα δευτερόλεπτα αυτό, μετά έπεσε σταδιακά στις 1400. Στο αμέσως επόμενο φανάρι, ήταν κανονικά γύρω στις 900 στροφές. Και γενικά δεν μου το ξαναέκανε. Τι μπορεί να είναι ; Τυχαίο γεγονός ή ένδειξη προβλήματος ;

Να αναφέρω βέβαια ότι αυτό που μου συμβαίνει κάπου κάπου είναι ότι όταν βάζω μπρος ή σταματάω σε κάποιο φανάρι οι στροφές είναι πολύ χαμηλές σαν να πάει να σβήσει. Το είχε δει μηχανικός στο service και δεν μου είπε κάτι.

Όταν είναι κρύο τι σου κάνει? Κρατάει ψηλά και μετά πέφτει σταδιακά? Η ειναι μόνιμα χαμηλά π. Χ? Αυτό που σου έκανε παρατήρησε εάν στο κάνει ξανά. Ίσως και τυχαίο. Θα δούμε.
Όσο αφορά το κόστος τα τσιμούχακια καλά δλδ βικτορ ρεινζ εάν δε θες να βάλεις τα μαμά (δεν πιστεύω Ν είναι ακριβά) 25?αντε Εργασία 50 αλλά πρώτα θα ρωτήσεις εάν το κάνει εάν μπορεί να το κάνει.

Σ' ευχαριστώ πολύ θα το δω!

Κρύο συνήθως παίρνει και δουλεύει ρελαντί νορμάλ, αλλά κάποιες φορές παίρνει αλλά έχει πολύ χαμηλές στροφές, δείχνει καμιά 500 σαν να πάει να σβήσει, τρέμει η βελόνα. Μόλις δώσω καμιά δυο γκαζιές ανεβαίνει και έρχεται στα ίσια του. Όταν παίρνει κανονικά δουλεύει κανονικά. Αλλά ακόμα και ζεστό σε κανά φανάρι παρουσιάζει αυτό το θέμα. Επίσης, σπάνια, μου έχει τύχει όμως κατά την πρώτη εκκίνηση, να πάρει και να σβήσει ή να μην πάρει αμέσως. Η μπαταρία είναι καλή.

Αισθητήρας κρύου για το ρελαντί. Είναι στην εισαγωγή.

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Εργασία 50 αλλά πρώτα θα ρωτήσεις εάν το κάνει εάν μπορεί να το κάνει.

50€ η εργασια για αλλαγη στα τσιμουχακια βαλβιδων ? Πολυ λιγα λες

Αντε 70 μιλάω χωρίς βγάλσιμο κεφαλής αδελφέ, απο πάνω.

Και παλι λιγα ειναι ξαδερφε

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@miata_4ever said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Εργασία 50 αλλά πρώτα θα ρωτήσεις εάν το κάνει εάν μπορεί να το κάνει.

50€ η εργασια για αλλαγη στα τσιμουχακια βαλβιδων ? Πολυ λιγα λες

Αντε 70 μιλάω χωρίς βγάλσιμο κεφαλής αδελφέ, απο πάνω.

Και παλι λιγα ειναι ξαδερφε

Κουμπαρε εγω παραπανω απο 70 δε θα εδινα με τα υλικα δικα μου

Θέλω τα φώτα σας...σήμερα το πρωί που έβαλα μπροστά το αμάξι μετά από αρκετές ώρες που είχε να δουλέψει...ανέβασε στροφες όπως είναι λογικό για να ζεστάνει αλλά δεν μου κρατάει σταθερές στροφες και σταδιακά να πέφτει στο ρελαντί πιυ είναι ρυθμισμένο...έχει μια ασταθεια - ανεβοκατεβασμα στο ρελαντι περίπου 200 στροφες μέχρι να πέσει στις 900 με 1000 στροφες και εκεί στρώνει και μένει σταθερό...είναι φυσιολογικό αυτό η μπορεί να υπάρχει κάποιο θέμα αν παίζει ρόλο σε αυτό με τον αισθητήρα στροφάλου;...πρώτη φορά το έκανε σήμερα που έχει αρκετό κρύο μπορώ να πω..μιλάω για αισθητήρα στροφαλου γτ υπάρχει ένα θέμα εκεί με βύθισμα των στροφων σε σημειω σβηνει δεν σβηνει κ ξανά επιστρεφή στα κανονικά επίπεδα...το οποίο μου έχουν πει για το βύθισμα φταίει αυτός ο αισθητηρας

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Σήμερα για πρώτη φορά ξαφνικά μετά από καμιά ώρα κίνηση σε εθνική οδό, μόλις μπήκα στην πόλη και ήμουν σε ένα φανάρι σταματημένος, παρατήρησα το στροφόμετρο να αγγίζει τις 2000 στροφές! Σαν να πατούσα σταθερά το γκάζι. Για λίγα δευτερόλεπτα αυτό, μετά έπεσε σταδιακά στις 1400. Στο αμέσως επόμενο φανάρι, ήταν κανονικά γύρω στις 900 στροφές. Και γενικά δεν μου το ξαναέκανε. Τι μπορεί να είναι ; Τυχαίο γεγονός ή ένδειξη προβλήματος ;

Να αναφέρω βέβαια ότι αυτό που μου συμβαίνει κάπου κάπου είναι ότι όταν βάζω μπρος ή σταματάω σε κάποιο φανάρι οι στροφές είναι πολύ χαμηλές σαν να πάει να σβήσει. Το είχε δει μηχανικός στο service και δεν μου είπε κάτι.

Καλησπέρα! Μου κάνει το ίδιο κάπου κάπου, συνήθως μετά από πολλά χιλιόμετρα και κίνηση εκτός πόλης για ώρα/ες. Μόλις μπαίνω πχ μέσα στην πόλη το καταλαβαίνω σε κάποιο φανάρι, όπου οι στροφές είναι αρκετά ψηλά γύρω στις 1500 και ακούγεται λες και πατάω γκάζι. Μόλις σβήσω και ξαναβάλω μπρος, όλα οκ. Τι μπορεί να είναι; Δεν το κάνει συνέχεια, αλλά καμιά φορά τρώει κάτι κολλήματα... Παίζει να είναι βενζίνη; Ή κάτι άλλο;

@dimitris199 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Θέλω τα φώτα σας...σήμερα το πρωί που έβαλα μπροστά το αμάξι μετά από αρκετές ώρες που είχε να δουλέψει...ανέβασε στροφες όπως είναι λογικό για να ζεστάνει αλλά δεν μου κρατάει σταθερές στροφες και σταδιακά να πέφτει στο ρελαντί πιυ είναι ρυθμισμένο...έχει μια ασταθεια - ανεβοκατεβασμα στο ρελαντι περίπου 200 στροφες μέχρι να πέσει στις 900 με 1000 στροφες και εκεί στρώνει και μένει σταθερό...είναι φυσιολογικό αυτό η μπορεί να υπάρχει κάποιο θέμα αν παίζει ρόλο σε αυτό με τον αισθητήρα στροφάλου;...πρώτη φορά το έκανε σήμερα που έχει αρκετό κρύο μπορώ να πω..μιλάω για αισθητήρα στροφαλου γτ υπάρχει ένα θέμα εκεί με βύθισμα των στροφων σε σημειω σβηνει δεν σβηνει κ ξανά επιστρεφή στα κανονικά επίπεδα...το οποίο μου έχουν πει για το βύθισμα φταίει αυτός ο αισθητηρας

Τι αμάξι είναι ; Έχει ηλεκτρονική ή με ντίζα πεταλούδα ; Έλεγχο μηπως τραβάει απο κάπου αέρα έχει κάνει παντού ;

Καλησπέρα σας...έχω ένα θέμα με το αμάξι μου και θέλω μια γνώμη η μία κατεύθυνση από το που να ξεκινήσω το ψάξιμο...βάζω μπροστά το αμάξι να ζεστάνει στο ρελαντί και είναι όλα μια χαρά...με που βάλω 1η ταχύτητα να ξεκινήσω μένω από γκαζι..νεκροσε το γκαζι μου αναβοντας λυχνια epc και λυχνια engine...το σβήνω το βάζω μπροστά ξανά στο ρελαντί όλα καλά ξανά βάζω πρώτη να φύγω ξανά μένω από γκαζι...με την τρίτη που θα το σβήσω και πάω να ξεκινήσω όλα καλά δούλεψε μια χαρά το αμάξι.. άλλες φορές εκεί που είμαι σε σταθερή πορια μένω από γκάζι χωρίς να σβήσει το αμάξι...το σβήνω το βάζω μπροστά όλα καλα...μπορείτε να μ πείτε καμία γνώμη τι μπορεί να φταίει???...έχω ένα γκολφ 4 1800 τούρμπο ηλεκτρογκαζο...έχω μια υποψία ότι μπορεί να φταίει το πεντάλ γκαζιού που είναι ηλεκτρικό και να δίνει λάθος σήματα ή και καθόλου κάποιες φορές...έχει τύχει σε κανέναν από εσάς κάτι παρόμοιο;