M3 καπου στα 83 χιλιαρικα,
335 καπου στα 60 χιλιαρικα.
η διαφορα ειναι σχετικα μεγαλη.
παρολο που δεν συμπαθω ιδιαιτερα τις μπεμπες,μιας και και ειμαι μερσεντακιας και clkας,
στην Μ3 κανω μια εξαιρεση.ετυχε να την οδηγησω μια φορα.την Ε46.φανταστικη
αν τα λεφτα δεν παιζουν τοσο μεγαλο ρολο,χαλαρα τη Μ3.λυσσασμενος κινητηρας.
σε τετοια κατηγορια βεβαια οι προσωπικες αποψεις ειναι πολυ υποκειμενικες.καθαρα θεμα γουστου.

Λοιπόν, δεύτερο κρούσμα ο Κάσελ (μετά τον AMG)!:)
Σέβομαι απόλυτα τα γούστα σας περί Μερσεντές (de gustibus et de coloribus non disputandum), αλλά ρε παιδιά, μήπως έχετε μπερδευτεί;
Ήδη η 335 είναι αρκετά πιο σπορ απ' όσο 'αντέχει' ο μέσος Μερσεντόβιος, τι Μ3 και κουραφέξαλα μας τσαμπουνάτε;;;
(με το συμπάθειο, μην παρεξηγηθώ, σας πειράζω φιλικά).

Η Μ3 έχει σταματήσει να παράγεται απο τον περασμένο Νοέμβριο....
Ήξεραν τι έκαναν οι Γερμαναράδες....λίγο πρίν σταματήσει η παραγωγή της λανσάρανε την 335..
Πάντως πρώτη φορά BMW μη ///Μ έχει δημιουργήσει τέτοιο σάλο!!

Ο χρήστης gianniskid έγραψε:
βασικα στο συγκρητικο που τα εχει γνωτο περιοδικο η 335 ειναι πιο γρηγορη απο την Μ3 σχεδον παντου. τι σχεδον δηλαδη....

επισης εχει καλυτερα φρενα. 100-0 η 335 κανει 36,44
100-0 η Μ3 κανει 41,6!!!!!

χαρακτηριστικα αναφερει οτι αποτελει την καλυτερη αντι-Μ3 και ενα σπο gt

βεβαια σηγουρα ειναι η Μ3 ειναι πιο κοφτερη, πιο αμεση. αλλα η 335 ειναι διαμαντι. μπραβο στους γερμανους. τι θα δουμε λοιπον στην καινουρια Μ??? ειμαι πολυ περιεργος...

εριξα ψηφο στην 335 γιατι ειναι πιο οικονομικη,πιο καινουρια και καλυτερη.πιο γρηγορη και ταυτοχρονα πιο ανετη. και με καλυτερα φρενα.

Δηλαδη για να αγορασει καποιος την καινουρια Μ3 που θα ειναι πολυ πιο ακριβη απο την 335 θα πρεπει να πειστει οτι θα αξιζει η διαφορα. Πως θα μας πεισουν οι Γερμανοι ? Τι να πω... παντως αυτα τα 400+ αλογα που φημολογουνται θα πρεπει να εχουν ΠΟΛΛΗ ψυχη και να συνοδευονται και απο πολλα αλλα για να πεισουν οτι διαφερουν... ανυπομονω για την παρουσιαση

Πάντως η 335 μετά το σχετικό 'γαργάλημα' θα είναι το ίδιο γρήγορη με τη νέα Μ3, αν υποθέσουμε πως αυτή θα έχει 400-420 ονομαστικά άλογα...

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Πάντως η 335 μετά το σχετικό 'γαργάλημα' θα είναι το ίδιο γρήγορη με τη νέα Μ3, αν υποθέσουμε πως αυτή θα έχει 400-420 ονομαστικά άλογα...

Σίγουρα θα μπορέσει να γίνει ποΛύ γρηγορότερη απο την Μ3,αλλά σε αίσθηση πιστεύω οτι θα είναι αλλού η Μ3.

Ο χρήστης skye έγραψε:

MV Agusta 1000 S και Lada Lybra.

alfa brera

edit: και glx 90

Πάρε γυναίκα Πόντια και μηχανάκι Sachs!

335 για μένα... Καλό το Μ3 αλλά τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και επιδέξιους κ&λους.

Πάρε γυναίκα Πόντια και μηχανάκι Sachs!

Καλα για το Sachs το κατανοω αλλα αυτο με την Ποντια ειλικρινα δεν το καταλαβαινω ειδικα επειδη πολυ το λενε εδω Βορεια, προσωπικα μαλλον το αντιθετο διαπιστωσα, τι να παρεις απο την Ποντια τον μεγαλο και χαμηλο κ@λο;

Ευκολη εγκυμοσύνη, (φαρδια λεκάνη γαρ) δε θα λιποθυμήσει ο γαμπρός στο μαιευτήριο.

Καταλήγουμε ότι ναι στη φαρδιά λεκάνη, όχι στη χαμηλή.

Αυτό σε αντίθεση με τον πίσω άξονα ενός αμαξιού, όπου και φαρδύ μετατρόχιο θέλουμε, και χαμηλό κέντρο βάρους.

Γι' αυτό ας μη μπλέκουμε τις Πόντιες με τις Βαυαρές

M3 áí êáé ìåôá÷åßñéóìÝíç åßíáé ê@õëá ...êáé äåí íïìßæù ãéá 80+ ÷éëéÜñéêá .
íáé ìðïñåß ðïëõöïñåìÝíç ðéï áñãÞ áðï ôçí íÝá ...áëëÜ ðÝñáí ôçò áðüäïóçò óïõ ìÝíåé êáé áõôÞ ç áßóèçóç üôé ãéá íá ðÜåé ãñÞãïñá Ýâáëåò ôá äõíáôÜ óïõ ,ßäñùóåò äåí áõîçóáí áðëÜ ðßåóç ôá ôïýñìðï .

Ειχε ακουστει σε ξενα φορα ,οτι η 335 ανεβαζε θερμοκρασια λαδιου ,μερικοι ελεγαν μετα απο σκληρη χρηση.Υπαρχει τιποτα νεοτερο?Κατα τα αλλα ...εγω μαλλον την 335i θα διαλεγα.Με εμπνεει να κανω το γυρο της Ευρωπης...

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
σου μένει και αυτή η αίσθηση ότι για να πάει γρήγορα έβαλες τα δυνατά σου

Ο χρήστης offset έγραψε:

óïõ ìÝíåé êáé áõôÞ ç áßóèçóç üôé ãéá íá ðÜåé ãñÞãïñá Ýâáëåò ôá äõíáôÜ óïõ

Äëä ðïõ åßíáé ôï áóôåßï ?

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Ειχε ακουστει σε ξενα φορα ,οτι η 335 ανεβαζε θερμοκρασια λαδιου ,μερικοι ελεγαν μετα απο σκληρη χρηση.Υπαρχει τιποτα νεοτερο?Κατα τα αλλα ...εγω μαλλον την 335i θα διαλεγα.Με εμπνεει να κανω το γυρο της Ευρωπης...

Δεν ξανακούστηκε κάτι. Η πληροφορία προήλθε από αμερικάνικο φόρουμ για Άουντι Ήταν αρκετά χοντροκομένη, αφού υπετίθετο ότι ό λ α τα 335 σε ένα track day έσβησαν (!) [ούτε καν safe mode πίεσης τούρμπο] λόγω υπερθέρμανσης.
Γενικά πάντως, ο κινητήρας αυτός δουλεύει σε πολύ μεγάλες θερμοκρασίες. Νορμάλ θερμοκρασία λαδιού θεωρούνται οι 120 βαθμοί C.
Εγώ αν δω 120 στην Οκτάβια (στα Μέγαρα καλοκαίρι) βγαίνω αμέσως, αλλά είμαι και σιδεροπονιάρης (κατά το ψυχοπονιάρης).

Νορμάλ 120 βαθμούς το λάδι; Δύσκολο κάτι τέτοιο.

Kι όμως, αυτή είναι η μεσαία ένδειξη στο θερμόμετρου λαδιού της 335 (η καλή είδηση είναι ότι βάλανε θερμόμετρο λαδιού).
Η πρώτη είναι 70, στη μέση 120, στο τέλος του φάσματος 170!

ΥΓ: Να το πούμε στο θρεντ 'λαδάδικα'; (περί λιπαντικών)

Μιας και επικαιρο το θεμα ριξτε μια ματια στο συγκριτικο του Drive μεταξυ των δυο παραπανω αυτοκινητων και θα καταλαβετε γιατι οπως εγραψα δεν τιθεται θεμα συγκρισης μεταξυ τους!

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

σου μένει και αυτή η αίσθηση ότι για να πάει γρήγορα έβαλες τα δυνατά σου

Δλδ που είναι το αστείο ?

Δε το εντόπισες ακόμα ε?

Στον τίτλο και την ψηφοφορία λείπει το γραμματάκι δίπλα στο 335.
Υπάρχει κανείς άλλος που θα προτιμούσε την 335d αν έβγαινε με μηχανικό;