Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Δε βάζουν τορσεν στο α3 γιατί δε χωράει

Δε ρωτησε γιατι δε βαζουν τορσεν στο Α3,αλλα γιατι δεν βαζουν Haldex στο Α4 που χωραει και ειναι εφικτο τεχνικα...
Και κατ'επεκταση στο Α6 Α7κτλ

Eχω την εντυπωση οτι το Χαλντεξ ειναι σχεδιασμενο για αυτοκινητα με εγκαρσια τοποθετηση κινητηρα. Ενω το τορσεν σαφεστατα θελει διαμηκη τοποθετηση. Αρα Χαλντεξ στο Α4 θα ειχε μεγαλο κοστος εξελιξης ενω στο Α3 το συστημα απλα τοποθετητε σαν κιτ.

Ο χρήστης wantone έγραψε:

Δε βάζουν τορσεν στο α3 γιατί δε χωράει

Δε ρωτησε γιατι δε βαζουν τορσεν στο Α3,αλλα γιατι δεν βαζουν Haldex στο Α4 που χωραει και ειναι εφικτο τεχνικα...
Και κατ'επεκταση στο Α6 Α7κτλ

Eχω την εντυπωση οτι το Χαλντεξ ειναι σχεδιασμενο για αυτοκινητα με εγκαρσια τοποθετηση κινητηρα. Ενω το τορσεν σαφεστατα θελει διαμηκη τοποθετηση. Αρα Χαλντεξ στο Α4 θα ειχε μεγαλο κοστος εξελιξης ενω στο Α3 το συστημα απλα τοποθετητε σαν κιτ.

Δεν ισχύει αυτό στη πράξη, απλά το συνήθιζαν για κάποιο διάστημα

Υπάρχουν τορσενατα με εγκάρσια τοποθέτηση και το ανάποδο

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Γιατί;

Γιατι ειμαι 19.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Για να επαναφέρω το δίλημμα.
Με 65,000 θα αγοράζεις ένα πλούσιο s3 sportback και ένα υπερεξοπλισμενο α4 avant sline 20 TQ.
Στα των χώρων το πιασα. Με μια μπαγκαζιερα λύνονται όλα.
Haldex vs Quattro?
Αν ειναι καλύτερο το haldex γιατι δεν το βάζουν στο α4?

Ps. Τα sedan ειναι delete απο μένα!

...quattro φυσικα, οποτε και Α4 Αvant s-line 2.0 TQ...Mission accomplished, καληνυχτα...

(ειχαμε ανοιξει ολοκληρο 'πολεμο' εδω περα, με αφορμη το διλημμα σου, και ξαφνικα μας το χαλας! )

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Και μια αναλυση της αναρτησης του S5 με αρκετες φωτογραφιες ,που την ειχα βαλει και παλιοτερα.
http://www.edmunds.com/car-reviews/trac ... round.html

Ποσο τεραστια διαφορα το ρεπορταζ σε σχεση με εδω ε?...Εχουν κανει και για αρκετα αλλα.

...εννοεις το Α3 Sedan...Τι θες να πεις με τα bold ομως? Πριν λιγο απο την πλευρα μου μιλησα πολυ συγκεκριμενα, και οχι γενικολογα. Μιλησα για το τρεχον, το fl A4 vs NEO A3.

Θα επρεπε οτι εχει γραφτει +το παραπανω ποστ του kostis20 να σε καλυψει. Η διαφορα αναμεσα στις κατηγοριες δεν ειναι μονο περισσοτερη λαμαρινα. Τωρα αν πρεπει να φαμε το παραμυθακι του 'θυμιζει αυτοκινητο μεγαλυτερης κατηγοριας', πασο..

Σε οτι αφορα τους χωρους, ειχες παραθεσει και παλαιοτερα για το V40 με μεγαλη αυτοπεποιθηση, και ειχες κανει λαθος, καθοτι οπως και εδω, παρεθεσες τα...μισα στοιχεια, που καταγραφουν ΣΥΝΟΛΙΚΑ τους διαθεσιμους χωρους.
Τι να τα κανω εγω τα 2,1cm παραπανω για το κεφαλι, οταν δεν παραθετεις ΚΑΝ το πιο σημαντικο για τους πισω, δηλαδη
την διαθεσιμο χωρο για τα γονατα, την αποσταση δηλαδη της πλατης του εμπρος καθισματος με την πλατη του πισω.
Επισης, δευτερευον αλλα επισης χρησιμο, θα ηταν να ειχαμε το διαθεσιμο πλατος της εμπρος και πισω σειρας καθισματων για το S40.
Tελος, τι να τα κανω τα +2,5cm μεγαλυτερου βαθους του S40, oταν το υψος ειναι σαφως μικροτερο συγκριτικα. Το νεο Α3 εχει περισσοτερο 'τετραγωνισμενο' χωρο αποσκευων (περα απο +20λιτρα ουσιαστικα) και αυτο ειναι που μετραει.
Οταν κατα τα αλλα βρεις και παραθεσεις τα υπολοιπα στοιχεια που δειχνουν ΠΛΗΡΩΣ την διαταξη χωρων μεταξυ δυο αυτοκινητων, ευχαριστως να τα συγκρινουμε.

Κλασσικη μαγικη ικανοτητα να τα γυριζεις καθε φορα οπως σε βολευουν...Νουμερα για legroom δεν εχουμε για το Α3sedan, εχουμε ομως μεταξονιο, το οποιο τη στιγμη που ειναι ιδιο (ελαχιστα μικροτερο στο A3) οι χωροι δεν μπορει να διαφερουν συγκλονιστικα. Γενικα ολες οι διαστασεις ειναι παρομοιες. Ανεφερα τον αερα πισω επειδη στο δικο μου εχω οριακα κενο, οποτε με 2ποντους λιγοτερο θα βρισκει σιγουρα το κεφαλι μου στην οροφη. Δεδομενο ειναι βεβαια οτι για μικρα παιδια κτλ μια χαρα θα ειναι.
Στο χωρο αποσκευων δεν ξερω πως βγαζεις συμπερασμα οτι του S40 δεν ειναι τετραγωνος..Μαλιστα επειδη δεν εχει βραχιωνες αλλα αμορτισερ κερδιζει και περισσοτερο πλατος πισω απο τους θολους που στο A3 ειναι χαμενη υποθεση. Αντι να πεις για το ανοιγμα, που ειναι σαφεστατα μικροτερο....

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

...Θα επρεπε οτι εχει γραφτει +το παραπανω ποστ του kostis20 να σε καλυψει. Η διαφορα αναμεσα στις κατηγοριες δεν ειναι μονο περισσοτερη λαμαρινα. Τωρα αν πρεπει να φαμε το παραμυθακι του 'θυμιζει αυτοκινητο μεγαλυτερης κατηγοριας', πασο..

...μονο που εγω μιλαω πολυ συγκεκριμενα για το τωρινο Α4 -που μετραει ως γενια, περα απο το προσφατο fl, γυρω στα 6 χρονια- vs το ΝΕΟ Α3 sedan, με οτι αυτο συνεπαγεται σε εξελιξη της τεχνολογιας, συν το οτι, ετσι κι αλλιως οι διαστασεις του μικροτερου σε κατηγορια αυτοκινητου, προσεγγιζουν πλεον σχεδον την επομενη κατηγορια...

Δεν μιλαω ΓΕΝΙΚΑ για c segment vs d segment, και ηλπιζα αυτο να εχει γινει κατανοητο...

Σε οτι αφορα τους χωρους, ειχες παραθεσει και παλαιοτερα για το V40 με μεγαλη αυτοπεποιθηση, και ειχες κανει λαθος, καθοτι οπως και εδω, παρεθεσες τα...μισα στοιχεια, που καταγραφουν ΣΥΝΟΛΙΚΑ τους διαθεσιμους χωρους.
Τι να τα κανω εγω τα 2,1cm παραπανω για το κεφαλι, οταν δεν παραθετεις ΚΑΝ το πιο σημαντικο για τους πισω, δηλαδη
την διαθεσιμο χωρο για τα γονατα, την αποσταση δηλαδη της πλατης του εμπρος καθισματος με την πλατη του πισω.
Επισης, δευτερευον αλλα επισης χρησιμο, θα ηταν να ειχαμε το διαθεσιμο πλατος της εμπρος και πισω σειρας καθισματων για το S40.
Tελος, τι να τα κανω τα +2,5cm μεγαλυτερου βαθους του S40, oταν το υψος ειναι σαφως μικροτερο συγκριτικα. Το νεο Α3 εχει περισσοτερο 'τετραγωνισμενο' χωρο αποσκευων (περα απο +20λιτρα ουσιαστικα) και αυτο ειναι που μετραει.
Οταν κατα τα αλλα βρεις και παραθεσεις τα υπολοιπα στοιχεια που δειχνουν ΠΛΗΡΩΣ την διαταξη χωρων μεταξυ δυο αυτοκινητων, ευχαριστως να τα συγκρινουμε.

Κλασσικη μαγικη ικανοτητα να τα γυριζεις καθε φορα οπως σε βολευουν...Νουμερα για legroom δεν εχουμε για το Α3sedan, εχουμε ομως μεταξονιο, το οποιο τη στιγμη που ειναι ιδιο (ελαχιστα μικροτερο στο A3) οι χωροι δεν μπορει να διαφερουν συγκλονιστικα. Γενικα ολες οι διαστασεις ειναι παρομοιες. Ανεφερα τον αερα πισω επειδη στο δικο μου εχω οριακα κενο, οποτε με 2ποντους λιγοτερο θα βρισκει σιγουρα το κεφαλι μου στην οροφη. Δεδομενο ειναι βεβαια οτι για μικρα παιδια κτλ μια χαρα θα ειναι.

...καθε αλλο. Προφανως και ξεχασες(?), τα ιδια που ελεγες και φανταζοσουν για το V40 (το οποιο κατα τα αλλα ειναι ενα εξαιρετικο αυτοκινητο) οτι υπερτερει σε χωρους στην κατηγορια απο την νεα σειρα 1, πως επεσαν στο κενο, μολις δημοσιευσα
αναλυτικα ολες τις εσωτερικες διαστασεις, αλλα και οταν εβαλα φωτο που εδειχνε το θεματακι με την βαση του πισω καθισματος στο V40 να 'τρωει' διαθεσιμο χωρο για τα ποδια των πισω επιβατων...

Επι του προκειμενου, στο δευτερο Bold διακρινω εγω απο την αλλη μια εντελως μπακαλιστικη προσεγγιση, η οποια και καταριπτεται φυσικα για τον απλουστατο λογο οτι τυχαινει να εχω κατσει στην πισω σειρα καθισματων απο S40 σαν το δικο σου, με την κλασικη διαδικασια, πρωτα στην θεση του οδηγου, ρυθμισμενη για εμενα, και μετα ακριβως, στο πισω καθισμα.
Τα ιδια και στο νεο Α3. Η διαφορα στον διαθεσιμο χωρο για τα ποδια ειναι ΕΜΦΑΝΕΣΤΑΤΗ.
Οσωνουπω και οταν δημοσιευθουν οι αναλυτικες διαστασεις για το Α3 sedan, θα τις παραθεσω με αυτες του S40, για να τελειωνει και αυτο, μια και καλη...

Στο χωρο αποσκευων δεν ξερω πως βγαζεις συμπερασμα οτι του S40 δεν ειναι τετραγωνος..Μαλιστα επειδη δεν εχει βραχιωνες αλλα αμορτισερ κερδιζει και περισσοτερο πλατος πισω απο τους θολους που στο A3 ειναι χαμενη υποθεση. Αντι να πεις για το ανοιγμα, που ειναι σαφεστατα μικροτερο....

...απο τις ανακοινωθεισες διαστασεις, συνολικου ογκου, αλλα και βαθους. Απο την στιγμη που σε συνολικο ογκο, το S40 υπολειπεται 20λιτρα, (425λιτρα το Α3 Sedan εναντι 405λιτρα το S40 συμφωνα με τα εργοστασιακα specs) οταν το Volvo εχει συγκριτικα μεγαλυτερο βαθος (976mm vs 951mm) , μοιραια θα εχει μικροτερο διαθεσιμο υψος, αρα και λιγοτερο 'τετραγωνισμενες' διαστασεις -του καθαρου 'κυβισμενου' χωρου- απο το Α3 Sedan. Περα απο αυτο, δυο φωτο που παραθετεις για τους χωρους αποσκευων, με εντελως διαφορετικες γωνιες ληψεις, ειναι της πασης γνωστο οτι δεν μπορουν να δωσουν σαφη εικονα.
Οσο για το διαθεσιμο πλατος, το οτι το volvo εχει αμορτισερ, δεν επιβεβαιωνει απαραιτητα οτι θα ειναι μεγαλυτερο, καθοτι μπορει πχ, ακομα και αυτο του Α3 Sedan που εχει εσωτερικα τους βραχιονες, να εχει τελικα ιδιο πλατος σε εκεινο το σημειο...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Πάντως παρενθεση αλλα παντα, σίγουρα σχεδόν οποιοδήποτε καλό σε επιπεδο αναρτησης D segment θα είναι καλυτερο απο ένα C sedan παντού.Πάτημα, κύλιση, άνεση παντου.Οι 10+ συνήθως ποντοι μεταξονίου και οι μερικοι εξτρά στα μετατροχια (+ ένας σκασμός αλλες διαφορές λογο ακριβότερης κατασκευής και πλατφόρμας που ειναι φτιαγμενη για μεγαλα ακριβά αμαξια κι όχι για να φτιαχνεται πανω της κατι γενικό με κοψε ραψε) κάνουν τρομερη διαφορά και σίγουρα μα σίγουρα θα ειναι καλυτερο το A4 σ' αυτο.Για τους λογους αυτους λοιπον +οο στο νονο

Θα συμφωνήσω. Όπως και ένα Ε-segment θα είναι καλύτερο σε ποιοτικά χαρακτηριστικά(και δεν εννοώ μονάχα πλαστικά) από ένα D-segment.
Σημείωση: Το 'σίγουρα' ισχύει για αυτοκίνητα μόνο όμως από τον ίδιο κατασκευαστή. Μεταξύ ενός D-segment και ενός C-segment sedan διαφορετικών κατασκευαστών ας διατηρείς τις επιφυλάξεις σου. Ο λόγος είναι η ενδεχόμενη διαφορά φιλοσοφίας.

Αυτα που λετε και οι 2 ακριβως ειπα ουσιαστικα με ενα λιτο ποστ μου μερικες σελιδες πισω αλλα ειναι πολυ δυσκολο να γινει κατανοητο απ οτι φαινεται...

Τι καλό βρίσκετε στα sedan?
Αυτά τα πόρτ μπαγκαζ ειναι για κλάματα, εκτός αν σκύβουν κάτι κυρίες στο βάθος με φούστες!

Σε ένα αυτοκίνητο με πεμπτη πόρτα και ίσιο χώρο φορτωσης, δεν θα πω τα κλασικά θα πας ikea κλπ, αλλα,
μπορείς να βάλεις ένα ποδήλατο, μπορείς να αλλάξεις τω μωρό, μπορείς να μπεις εσύ και να αλλάξεις ρούχα, αλλα το σημαντικότερο όλων για μένα μπορείς σε μια χειμερινή δραστηριότητα να ανοίξεις την πεμπτη πόρτα η οποία σε προστατεύει απο χιόνι και βροχή και να κάτσουν δυο άνθρωποι και να ξεκουραστούν μετα απο σκι, πεζοπορία, ποδήλατο κλπ, χωρίς να λερώνουν καθίσματα!
Για δοκιμάστε να φορεσετε μποτες του σκι σε sedan

Ο χρήστης cpp έγραψε:
μπορείς να βάλεις ένα ποδήλατο, μπορείς να αλλάξεις τω μωρό, μπορείς να μπεις εσύ και να αλλάξεις ρούχα, αλλα το σημαντικότερο όλων για μένα μπορείς σε μια χειμερινή δραστηριότητα να ανοίξεις την πεμπτη πόρτα η οποία σε προστατεύει απο χιόνι και βροχή και να κάτσουν δυο άνθρωποι και να ξεκουραστούν μετα απο σκι, πεζοπορία, ποδήλατο κλπ, χωρίς να λερώνουν καθίσματα!

Γιατί να τα κάνουμε όλα αυτά;

Γιατί θα μπορείς, έχοντας πάρει το χατσμπακ!

Sent from my Note II using smoke signals.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

μπορείς να βάλεις ένα ποδήλατο, μπορείς να αλλάξεις τω μωρό, μπορείς να μπεις εσύ και να αλλάξεις ρούχα, αλλα το σημαντικότερο όλων για μένα μπορείς σε μια χειμερινή δραστηριότητα να ανοίξεις την πεμπτη πόρτα η οποία σε προστατεύει απο χιόνι και βροχή και να κάτσουν δυο άνθρωποι και να ξεκουραστούν μετα απο σκι, πεζοπορία, ποδήλατο κλπ, χωρίς να λερώνουν καθίσματα!

Γιατί να τα κάνουμε όλα αυτά;

Ωραία άλλο παράδειγμα πιο κοντά στα δικά σου , βγάζεις εταζερα και τη βάζεις λίγο στο πλάι , ρίχνεις τα 2/3 του πίσω καθίσματος και βάζεις 3 λουκάνικα και 6 σάκους με ρούχα και σκατουλάκια + 3 επιβαίνοντες και πας 500χλμ
και όλα αυτά με αρχικό χώρο αποσκευών 280 lt

Πες μου πόσο πολύ σε ταπωσα με το φανταρικο παράδειγμα

Στο δε 5θυρο σαν του ΓΚ vectra όταν ήμουν μικρός στις διακοπές που ταξίδευε όλη ή οικογένεια ή εταζερα έσωζε ζωές

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Τι καλό βρίσκετε στα sedan?
Αυτά τα πόρτ μπαγκαζ ειναι για κλάματα, εκτός αν σκύβουν κάτι κυρίες στο βάθος με φούστες!

Σε ένα αυτοκίνητο με πεμπτη πόρτα και ίσιο χώρο φορτωσης, δεν θα πω τα κλασικά θα πας ikea κλπ,

ενω με το sedan, δεν πας... Εχω μεταφερει απο κομματια για βιβλιοθηκη, συνολικου μηκους 2μετρων, μεχρι και τραπεζια...

αλλα,μπορείς να βάλεις ένα ποδήλατο,

ενω στο sedan δεν μπορεις? Mountain bike εχω, απειρες φορες το εχω πεταξει μεσα...

Μηπως εχεις την αισθηση οτι στα sedan δεν υπαρχει δυνατοτητα να πεφτουν τα πισω καθισματα 60/40 και πχ -οπως στο δικο μου- να υπαρχει και ανοιγμα στην μεση, ακριβως πισω απο το υποβραχιονιο των πισω καθισματων?

μπορείς να αλλάξεις τω μωρό, μπορείς να μπεις εσύ και να αλλάξεις ρούχα, αλλα το σημαντικότερο όλων για μένα** μπορείς σε μια χειμερινή δραστηριότητα να ανοίξεις την πεμπτη πόρτα η οποία σε προστατεύει απο χιόνι και βροχή και να κάτσουν δυο άνθρωποι και να ξεκουραστούν μετα απο σκι, πεζοπορία, ποδήλατο κλπ, χωρίς να λερώνουν καθίσματα**!

Ε, πεστο ρε ανθρωπε οτι θελεις αυτοκινητο με βεραντα και τεντα...

Για δοκιμάστε να φορεσετε μποτες του σκι σε sedan

...Παρεπιπτωντος, και για χειμερινες δραστηριοτητες, μια χαρα εχουμε κατσει, μαλιστα δυο ατομα ταυτοχρονα να αλλαζουμε μποτες για snowboard...

Πραγματικα απορω, σε ποια sedan αναφερεσαι... Μηπως σε αυτα της προηγουμενης 20ετιας και βαλε που ειχαν οι γονεις μας με χωρητικοτητα και πρακτικοτητα σαν αυτη του coupe GT86 πχ?

Το μοναδικο -το ειχα πει προσφατα- αντικειμενο που δεν καταφερα να βαλω στον χωρο αποσκευων, αλλα που μπηκε μια χαρα απο τις πισω πορτες, καταλαμβανοντας βεβαια ολο τον χωρο για τις πισω θεσεις, ηταν ενα πακετο home cinema, με ηχεια 'κολωνες' τυλιγμενα ολα αυτα σε ενα 'κασονι' μηκους 1,50μετρου, με φαρδος και υψος γυρω στα 70cm και 75cm αντιστοιχα...
Οπερ η μια η αλλη ακομα και ετσι...

Εγώ στο δικό μου 5θυρο, μια φορά, είχα χωρέσει ένα sedan αλλά ομολογώ πως είχα βγάλει την εταζέρα.

Γι' αυτό λένε ότι οι Alfa δεν έχoυν χώρους. Αν ήταν άλλο αμάξι θα είχε χωρέσει και με την εταζέρα.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

...μονο που εγω μιλαω πολυ συγκεκριμενα για το τωρινο Α4 -που μετραει ως γενια, περα απο το προσφατο fl, γυρω στα 6 χρονια- vs το ΝΕΟ Α3 sedan, με οτι αυτο συνεπαγεται σε εξελιξη της τεχνολογιας, συν το οτι, ετσι κι αλλιως οι διαστασεις του μικροτερου σε κατηγορια αυτοκινητου, προσεγγιζουν πλεον σχεδον την επομενη κατηγορια...

Δεν μιλαω ΓΕΝΙΚΑ για c segment vs d segment, και ηλπιζα αυτο να εχει γινει κατανοητο...

Ναι,νομιζω σου απαντησα πολυ συγκεκριμενα για το τωρινο Α4 και οχι γενικα.
Ειχα γραψει:
'Δε ξερω γιατι αναφερεσαι μονο στο υλικο κατασκευης .
Η αναρτηση του Α4 ειναι και σαν σχεδιαση πολυ πιο συνθετη και ακριβη σε σχεση με του Α3,το οποιο μπροστα φοραει απλα McPherson.Να δουμε αν θα φοραει και ημιακαμπτο
Επισης η ιδια αναρτηση με του Α4 μπαινει με πολυ μικρες τροποποιησεις σε αυτοκινητα που εχουν 500+ αλογα.Edit:Ακομα και στο Α7& στο Α8.Κατι λεει αυτο...'
Συγκεκριμενα στο θεμα των αναρτησεων το νεο Α3 φοραει **τις ιδιες αναρτησεις με το παλιο ** δηλαδη ειναι σχεδιασμος 10ετιας συμφωνα με το σκεπτικο σου.Εξαλλου μερικες εκδοσεις φορανε ημιακαμπτο, να μη πω απο ποσα χρόνια πισω...
Επισης το Α4 ως μοντελο αποτελει το σημειο μεταβασης της Audi σε περισσοτερο αποκλειστικα μοντελα,που μοιραζονται ελαχιστα μερη πλεον με της υπολοιπες εταιρειες του VAG.Τις αναρτησεις ας πουμε αυτες τις φορανε μονο Audi(αντε και το phaethon).Το ιδιο ισχυει και για τους κινητηρες καθως και αλλα τμηματα του αυτοκινητου,τα οποια ειναι κοινα στο Α4 και στο Α6/Α7 ακομα και στο Α8 για παραδειγμα!.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
...καθε αλλο. Προφανως και ξεχασες(?), τα ιδια που ελεγες και φανταζοσουν για το V40 (το οποιο κατα τα αλλα ειναι ενα εξαιρετικο αυτοκινητο) οτι υπερτερει σε χωρους στην κατηγορια απο την νεα σειρα 1, πως επεσαν στο κενο, μολις δημοσιευσα αναλυτικα ολες τις εσωτερικες διαστασεις, αλλα και οταν εβαλα φωτο που εδειχνε το θεματακι με την βαση του πισω καθισματος στο V40 να 'τρωει' διαθεσιμο χωρο για τα ποδια των πισω επιβατων...

Eχεις αναφερει δυο φορες το V40....δεν βλεπω που προσθετει κατι στην κουβεντα, εκτος του οτι κι αυτο με τη σειρα του ως 5θυρο ειναι πιο πρακτικο απο το Α3 σενταν, και κατ επεκταση και το S40. Αν θες να ξανακανουμε κουβεντα για τους χωρους του παμε στο αντιστοιχο τοπικ...

Επι του προκειμενου, στο δευτερο Bold διακρινω εγω απο την αλλη μια εντελως μπακαλιστικη προσεγγιση, η οποια και καταριπτεται φυσικα για τον απλουστατο λογο οτι τυχαινει να εχω κατσει στην πισω σειρα καθισματων απο S40 σαν το δικο σου, με την κλασικη διαδικασια, πρωτα στην θεση του οδηγου, ρυθμισμενη για εμενα, και μετα ακριβως, στο πισω καθισμα.
Τα ιδια και στο νεο Α3. Η διαφορα στον διαθεσιμο χωρο για τα ποδια ειναι ΕΜΦΑΝΕΣΤΑΤΗ.

Τουλαχιστον υπερβολες...Υπο την εννοια οτι εχει περισσοτερο χωρο για τα ποδια (Octavia, Golf, A3 κτλ), αλλα δεν λες το ενα ανετο και το αλλο στριμοκωλο..μιλαμε για ελαχιστη διαφορα..Εκει που ειναι σαφως καλυτερα τα προαναφερθεντα ειναι στον αερα για το κεφαλι, οπου λογω και σχηματος, παρεχουν σημαντικα καλυτερο. Εκει λοιπον το Α3 σενταν ειναι χειροτερο απο το χαμηλοταβανο S40....αλλα εσυ το προσπερνας, γιατι ετσι σε βολευει.

Οσωνουπω και οταν δημοσιευθουν οι αναλυτικες διαστασεις για το Α3 sedan, θα τις παραθεσω με αυτες του S40, για να τελειωνει και αυτο, μια και καλη...

Θα περιμενω με αγωνια...μαλλον δεν θα μπορω να κοιμαμαι τα βραδια..

...απο τις ανακοινωθεισες διαστασεις, συνολικου ογκου, αλλα και βαθους. Απο την στιγμη που σε συνολικο ογκο, το S40 υπολειπεται 20λιτρα, (425λιτρα το Α3 Sedan εναντι 405λιτρα το S40 συμφωνα με τα εργοστασιακα specs) οταν το Volvo εχει συγκριτικα μεγαλυτερο βαθος (976mm vs 951mm) , μοιραια θα εχει μικροτερο διαθεσιμο υψος, αρα και λιγοτερο 'τετραγωνισμενες' διαστασεις -του καθαρου 'κυβισμενου' χωρου- απο το Α3 Sedan. Περα απο αυτο, δυο φωτο που παραθετεις για τους χωρους αποσκευων, με εντελως διαφορετικες γωνιες ληψεις, ειναι της πασης γνωστο οτι δεν μπορουν να δωσουν σαφη εικονα.

405 με το χαμηλο πατωμα, με το ψηλο, με ρεζερβα ή με repair kit? Λες δεν ειναι τετραγωνο...εχεις μαλωσει με την πραγματικοτητα? Οταν λενε τετραγωνισμενο χωρο αποσκευων πιστευεις οτι εννοουν ιδιο ή παραπλησιο υψος με πλατος και βαθος? Σαφως και ειναι τετραγωνισμενος ο χωρος στο S40, απλα πισω απο τους θολους ανοιγει για να μην χασεις αδικα τον χωρο..

Οσο για το διαθεσιμο πλατος, το οτι το volvo εχει αμορτισερ, δεν επιβεβαιωνει απαραιτητα οτι θα ειναι μεγαλυτερο, καθοτι μπορει πχ, ακομα και αυτο του Α3 Sedan που εχει εσωτερικα τους βραχιονες, να εχει τελικα ιδιο πλατος σε εκεινο το σημειο...

Θα σου χαλασω λιγο την ονειρωξη...Μεταξυ των θολων το πλατος στο S40 ειναι 1040. Πισω απο τους θολους, εκει που το Α3 συνεχιζει να ειναι 1000 το S40 ειναι 1290, και το υψος ειναι 470 το οποιο μαλιστα διατηρειται ιδιο σε ολο το χωρο ενω στο Α3 φαινεται οχι για να κανει χωρο στους βραχιωνες..Αν το A3 sedan εχει το ιδιο υψος υπολογισε ποσα λιτρα θα εχει? Ασε μην μπερδευτεις..1000x951x470=446l ...για να βγει 425l θα πρεπει το υψος να ειναι 447 Τελικα μηπως ειναι ρηχο? Υπολογισε και του S40 χωρις να λαμβανεις υποψην σου το ανοιγμα πισω απο τους θολους..
Καταλαβαινεις λοιπον οτι τα νουμερα που δινουν οι κατασκευαστες δεν ειναι και τοσο αξιοπιστα. Φανταζομαι γνωριζεις οτι υπαρχουν και διαφορετικοι τροποι μετρησης? Καποιoi μετρανε μεχρι το παραθυρο, καποιοι μεχρι την οροφη, καποιοι με VDA (κυβοι του 1λιτρου) καποιοι θεωροντας οτι ο χωρος γεμιζει με υγρο..Με λιγα λογια αν δεν το δεις και το δοκιμασεις για να δεις οτι σου κανει, ακρη δεν βγαινει.

Οι βραχιωνες δεν χρειαζονται αντικατασταση σε σχεση με τα αμορτισερ, και επιτρεπουν το αυτοματο ανοιγμα της πορτας. Γι αυτο οι πριμιουμαδες τους προτιμουν σε ολα τα τελευταια σενταν τους. Αυτο ομως εχει και μειονεκτηματα οπως καθετι. Τρωει χωρο, ειδικα επειδη ως πριμιουμαδες πρεπει να μην φαινονται...

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Τι καλό βρίσκετε στα sedan?
Αυτά τα πόρτ μπαγκαζ ειναι για κλάματα, εκτός αν σκύβουν κάτι κυρίες στο βάθος με φούστες!

Σε ένα αυτοκίνητο με πεμπτη πόρτα και ίσιο χώρο φορτωσης, δεν θα πω τα κλασικά θα πας ikea κλπ, αλλα,
μπορείς να βάλεις ένα ποδήλατο, μπορείς να αλλάξεις τω μωρό, μπορείς να μπεις εσύ και να αλλάξεις ρούχα, αλλα το σημαντικότερο όλων για μένα μπορείς σε μια χειμερινή δραστηριότητα να ανοίξεις την πεμπτη πόρτα η οποία σε προστατεύει απο χιόνι και βροχή και να κάτσουν δυο άνθρωποι και να ξεκουραστούν μετα απο σκι, πεζοπορία, ποδήλατο κλπ, χωρίς να λερώνουν καθίσματα!
Για δοκιμάστε να φορεσετε μποτες του σκι σε sedan

Κανεις πλακα? Αφου το λεει ο Γρηγορης οτι ειναι πιο πρακτικα τα σενταν, ειναι.-

Οταν ηταν μηνων η κορη μου την ξαπλωνα και στην εταζερα του Clio και την αλλαζα Και γαμω τις αλλαξιερες!

άλλο ενα ξεσκισμένο νηματάκι απο τον συνήθη ύποπτο...

(realjuice δεν αναφέρομαι αυτη τη φορά σε σένα )

Ενδιαφερον βιντεακι με το γνωστο πλεον S4 του Harris.To συγκρινει με το RS4 πριν και μετα απο αλλαγη χαρτογραφησης απο τη revo.

Youtube Video

λογικο μου φαινεται , τον εχουν κρατησει πολυ ψοφιο το 3λιτρο
νομιζω ειναι πιο ψοφιος απο τον detuned 4.2 που αντικατεστησε (εδω ισως κανω και λαθος) , αλλα γενικα προσπαθουν η διαφορα με το rs να ειναι εντονη μαλλον