Δεν είναι καλό αμάξι η Παναμέρα και είναι καλό αμάξι η 911 με τη μηχανή ΠΙΣΩ από τον πίσω άξονα.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Δεν είναι καλό αμάξι η Παναμέρα και είναι καλό αμάξι η 911 με τη μηχανή ΠΙΣΩ από τον πίσω άξονα.

Δεν είπα δεν είναι καλό. Είναι κακάσχημο και εκτός φιλοσοφίας Porsche... Για την 911 τα 40 χρόνια ιστορίας της λένε πολλά...

Έχω την εντύπωση ότι ο Φέρυ Πόρσε, καθότι σαν άτομο καμμία σχέση δεν είχε με την αμπελοφιλοσοφία, την ανιδιοτέλεια και τα του στιλ 'υπηρετώ την επιστήμη', αν έβλεπε πόσα ευρώ του φέρνει η Παναμέρα θα την έβγαζε και σε στέισον.
Για να μην πω και σε αγοραίο/ταξί ντίζελ.
Την εταιρεία του άλλωστε για να βγάλει λεφτά την έκανε.

Τουλάχιστον θα το έκανε σχεδιαστικά σωστό...

Το προβλημα δεν ειναι οτι η porsche εβγαλε ενα τετραθυρο,αλλα ενα ασχημο τετραθυρο.Αν σχεδιαστικα ηταν ωραιο κανεις δεν θα ειχε αντιρρηση oυτε θα ελεγε οτι δεν ειναι στη φιλοσοφια της εταιριας η κατασκευη του.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Το προβλημα δεν ειναι οτι η porsche εβγαλε ενα τετραθυρο,αλλα ενα ασχημο τετραθυρο.Αν σχεδιαστικα ηταν ωραιο κανεις δεν θα ειχε αντιρρηση oυτε θα ελεγε οτι δεν ειναι στη φιλοσοφια της εταιριας η κατασκευη του.

Ακριβως το αυτοκινητο βγηκε πολυ ασχημο και χοντροκομμενο,σιγουρα θα ειναι ενα πολυ καλο και ικανο αυτοκινητο ανταξιο του ονοματος της Porsche αλλα δεν νομιζω να βρεθει καποιος που θα την δει διπλα διπλα με μια Aston Martin Rapide και θα πει οτι η Panamera ειναι πιο ομορφη,επεισης
το μονο που ελπιζω ειναι η Lamborghini να αλλαξει το μπροστινο τμημα της estoque γιατι αλλιως θα αρχισω να συμπαθω την χάλιamera

Νομίζω ότι κάποιοι έχετε πάρει πολύ πιο σοβαρά την Porsche.....απ' όσο πρέπει ή από όσο η ίδια θα ευεπλιστούσε.
Μια χαρά είναι για την γκάμα της η Panamerda και η Caggenne.

Μην ξεχνατε οτι H porche Ολα αυτα τα χρονια στηριζεται στην 911 και τις οποιες παραλλαγες της. 40 χρονια τωρα.......ε για ποσο ακομα νομιζετε, αν δεν το γνωριζετε μεχρι να βγει η cayenne τα οικονομικα της εταιρειας πηγαιναν απο το κακο στο χειροτερο, οποτε πηραν ριζοσπαστικες αποφασεις και προσωρησαν σε αλλους τομεις περαν της 911 με τζιπ και κουρσες που ελεγαν καποτε, σημερα η cayenne εχει οχτω διαφορετικες εκδοσεις, τοσα χρονια παλευει με 911 και boxter ε για ποσο ακομα. Δεν λεμε οτι ειναι πανεμορφα τα αλλα αυτοκινητα αλλα κακα τα ψεμματα και η 911 του 1970 με την 911 του 2010 ειναι σαν να εχει γινει facelift ιδιο σουλουπι απλα πιο πολυ στην εποχη του.

φιλτατοι συμφορουμιτες, για οσους δεν το ξερετε, η 911 ψηφιστηκε 5ο καλυτερο αυτοκινητο του 20ου αιωνα.
Γιατι αραγε?
-αποτελει αντικειμενο ποθου εκατομμυρίων συνανθρώπων μας. Ειναι τυχαιο??
Πολυ απλα γιατι
χαρακτηρίζεται απο το μαγικο συνδυασμο του καθημερινου αυτοκινητου-τηρουμενων των αναλογιων φυσικα ( μπορεις να πας στη δουλεια σου στα ψωνια, βολτα με τη γκομενα ή και τη γυναικα σου , ακομη και ταξιδι με μικρα εστω παιδια) και του απολυτου super car που ξυπνα ολες σου τις αισθησεις. Κατι τετοιο δε μπορει κανενα αλλο αντιστοιχο αυτοκινητο να προσφερει
εχει εναν αξιοπιστο κινητηρα με διαολεμενη αποδοση, αμαξωμα που καλυτερο απλα δε γινεται, τιμονι ξυραφι, φρενα για σεμιναριο, αναρτησεις ονειρο ακομη και στην εργοστασιακη μορφη ( με after market δεν το συζητω γινεται τρενο) , ε αν ολα αυτα δεν προκαλουν θαυμασμο και δεος τοτε οκ, μην την παιρνετε στα σοβαρα
οσο για το παληκαρι που ανεφερε για την πισωμηχανη θεση ενα ειναι σιγουρο, δεν την οδηγησε ποτε

οσο για την παναμερα, καγιεν κλπ ειναι φυσικο να γινονται και σχεδιαστικα λαθη και κινησεις εντυπωσιασμου σε συνδυασμο με στρατηγικες μαρκετινκ κλπ κλπ. Το καγιεν πουλησε σαν τρελο για τα δεδομενα του και τονωσε απιστευτα το πρεστιζ και τα ταμεια της εταιρείας. με την παναμερα δεν υπαρχει φυσικα η προσδοκια να μοσχοπουλησει, αυτο θα ταν αφελες με την τιμη που διατιθεται, ωστοσο ειναι βεβαιο οτι οι πωλησεις θα ειναι ικανες αν μη τι αλλο να αποσβεσουν τα κεφαλαια που διατεθηκαν για το project απο την εταιρεία.

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
το μονο που ελπιζω ειναι η Lamborghini να αλλαξει το μπροστινο τμημα της estoque γιατι αλλιως θα αρχισω να συμπαθω την χάλιamera

Αχ όχι! Μια χαρά είναι!!!

Άγρια μούρη, επιθετικό προφίλ ...
Αν και κάπου διάβασα ότι θα μείνει εκθεσιακό ... (... ίσως δεν θέλουν να 'μειώσουν' την εικόνα -στα μάτια του κόσμου- του εμπνευσμένου design του Α8)

Μην ξεχνατε οτι H porche Ολα αυτα τα χρονια στηριζεται στην 911 και τις οποιες παραλλαγες της. 40 χρονια τωρα.......ε για ποσο ακομα νομιζετε, αν δεν το γνωριζετε μεχρι να βγει η cayenne τα οικονομικα της εταιρειας πηγαιναν απο το κακο στο χειροτερο, οποτε πηραν ριζοσπαστικες αποφασεις και προσωρησαν σε αλλους τομεις περαν της 911 με τζιπ και κουρσες που ελεγαν καποτε, σημερα η cayenne εχει οχτω διαφορετικες εκδοσεις, τοσα χρονια παλευει με 911 και boxter ε για ποσο ακομα. Δεν λεμε οτι ειναι πανεμορφα τα αλλα αυτοκινητα αλλα κακα τα ψεμματα και η 911 του 1970 με την 911 του 2010 ειναι σαν να εχει γινει facelift ιδιο σουλουπι απλα πιο πολυ στην εποχη του.

Αυτή είναι η αλήθεια και φαντάζομαι και η ίδια η Porsche την πρεσβεύει ... '911'. Σε cabrio, κλειστή 2πορτη, 4πορτη, υπερυψωμένη, 4θέσια κάμπριο, σε έκδοση sedan, hatchback, SW, ενός όγκου, σε διάφορα μεγέθη και διαστάσεις αλλά ... '911' και η ζωή συνεχίζεται ...

Επί του συγκεκριμένου μοντέλου τώρα -αν και δεν ανήκω στο συγκεκριμένο targetgroup- τουλάχιστον σαν 'carspotting' χαζευοντας την στο δρόμο ... αρχίζει να μου αρέσει!
Από την άλλη ... βλέποντας κάτι καγκουρεμένες Cayenne με χαμηλοπρόφιλα λάστιχα και χαμηλωμένα ελατήρια ... που (για μένα) δείχνουν την μη αναγκαιότητα της πράξης SUV look+4κίνηση=off road ... καλύτερα μια Panamera!

Διαφημιση της Panamera στην Αμερικη
Youtube Video

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Το προβλημα δεν ειναι οτι η porsche εβγαλε ενα τετραθυρο,αλλα ενα ασχημο τετραθυρο.Αν σχεδιαστικα ηταν ωραιο κανεις δεν θα ειχε αντιρρηση oυτε θα ελεγε οτι δεν ειναι στη φιλοσοφια της εταιριας η κατασκευη του.

Υποστηριζα ακριβως την ιδια αποψη, βλεποντας την σε φωτο αλλα και σε εκθεσεις,
μεχρι που ειδα μια λευκη S την περασμενη Κυριακη, εν κινησει,
στην επιστροφη για Αθηνα απο Αθηνων-Κορινθου, και ομολογω οτι μου αρεσε πολυ!
Οποτε το' ασχημο' ειναι καθαρα υποκειμενικο.
Απλα ειναι ριζοσπαστικο για αυτο που μας εχει συνηθισει σχεδιαστικα η συγκεκριμενη φιρμα...Για αυτο και προκαλει ακραια, και κυριως αρνητικα συναισθηματα στους περισσοτερους.

...και ενα review με την γλυκουλα αλλα και σβελτη
Vicky απο το fifth gear...

Youtube Video

Την ειχα δει και γω στο δρομο οταν ειχε πρωτοερθει με πινακιδες 'ΔΟΚ'...ειναι πολυ εντυπωσιακη...ακομα πιο εντυπωσιακο ομως ειναι το εσωτερικο της οπως φαινεται στις φωτογραφιες.

Ενδιαφέρον συγκριτικό με Παναμέρα, Κουατοπόρτε και 750i . Πολλές φωτό.

http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/10q1/porsche_panamera_s_vs._bmw_750i_maserati_quattroporte_sport_gt_s-comparison_tests

Και πανω που νομιζα οτι δεν μπορει η Panamera να γινει πιο αθλια ειδα σχεδια της Porsche που θελει να την βγαλει και σε καμπριο !

Τετραθυρο καμπριο

http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=70122

εξαιρετική ανοησία...αλλά είπαμε: de gustibus et coloribus non est disputandum

Aυτό θα πρέπει να το κάνουν 10 τόνους για να μην κοπεί στα δύο...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Aυτό θα πρέπει να το κάνουν 10 τόνους για να μην κοπεί στα δύο...

+1000 (τόνους)
Η μαλακία χαρίζει μπράτσα, και ωραία φάτσα ...

Γιατί να μην βγαλουν 4θυρο cabrio, αργότερα sw και αν θέλουν και executive sport-pick up?
Το πείραμα με τη 5θυρη δείχνει να πέτυχε και θέλουν να προχωρήσουν!
Από το να φτιάχνουν 'αναμασήματα' με την 911 καλύτερα να φτιάχνουν νέες και γι' αυτούς και για τον κόσμο τους κατηγορίες. Το θεωρώ εξέλιξη!
Αρκεί να κρατήσουν το premium επίπεδο τους και -με τη φόρα που πήραν και με τις συνεργασίες που έχουν- μη φτιάξουν και τον ανταγωνιστή του Daihatsu Copen και του Terios!