-
Ναι θα περπατας για εκατοντάδες χιλιόμετρα για να μην πληρώνεις φόρο για το mazda.
-
Τα vw μπορείς να τα κρατήσεις άφοβα μέχρι περίπου 150k χιλ. Μετά θ' αρχίσουν να ζητάνε. Αλλά κι αυτό σχετικό είναι. Οι βλάβες σε καμία περίπτωση δεν θα ξεπεράσουν max τα 300-400€ το χρόνο.
Να το πεις και σε αυτούς με τα DSG!!
Τα dsg ήταν μια ιδιαίτερη περίπτωση. Δεν λένε τίποτα για τ' αυτοκίνητα της vw συνολικά. Κι εσύ να τα πεις στους τογιοταίους με τις φριτέζες ή τους Μαζνταίους που πληρώνουν το φόρο του 2λιτρου. Ακριβότερα τους βγαίνει από μια πιθανή επισκευή dsg στη 10ετία...
Τώρα τι σχέση η αξιοπιστία των αμαξιών με το φπ του διλιτρου στην κουβέντα δεν καταλαβαίνω! Δλδ εμείς έχουμε ζημιαρικα αμάξια άλλα τα δικα σας πληρώνουν φόρο;
Και αυτός που έχει δίλιτρο dsg τι κάνει; -
Τον ανηξερο
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
Ρε παιδιά μη λέμε κάτι απλά για να το πούμε.
Ο φόρος δεν πρόκειται να σε αφήσει σε εκδρομή στο βουνό. Ούτε σε διακοπές σε νησί. Ούτε στο κέντρο με βροχή και παγωνιά και με τα παιδιά μέσα...
Α, και μετά τη δεκαετία τι γίνεται;
Το επόμενο λογικό βήμα είναι να κινείσαι με τα πόδια ή το ΚΤΕΛ. Γιατί οποιοδήποτε αυτοκίνητο μπορεί να σε αφήσει οπουδήποτε. Και για οποιοδήποτε λόγο....
Μα για το dsg εγώ έχω καταλάβει ότι σίγουρα θα σε αφήσει, όχι ότι μπορεί..
Το θέμα είναι που;Γιατί αν δεν είναι σίγουρο τότε μην αναφέρετε το φόρο γιατί αυτός είναι σίγουρος
-
Σκέψου να σε αφήσει έξω από συνεργείο της Μάζντα......χαχαχαχα
-
Τα vw μπορείς να τα κρατήσεις άφοβα μέχρι περίπου 150k χιλ. Μετά θ' αρχίσουν να ζητάνε. Αλλά κι αυτό σχετικό είναι. Οι βλάβες σε καμία περίπτωση δεν θα ξεπεράσουν max τα 300-400€ το χρόνο.
Να το πεις και σε αυτούς με τα DSG!!
Τα dsg ήταν μια ιδιαίτερη περίπτωση. Δεν λένε τίποτα για τ' αυτοκίνητα της vw συνολικά. Κι εσύ να τα πεις στους τογιοταίους με τις φριτέζες ή τους Μαζνταίους που πληρώνουν το φόρο του 2λιτρου. Ακριβότερα τους βγαίνει από μια πιθανή επισκευή dsg στη 10ετία...
Τώρα τι σχέση η αξιοπιστία των αμαξιών με το φπ του διλιτρου στην κουβέντα δεν καταλαβαίνω! Δλδ εμείς έχουμε ζημιαρικα αμάξια άλλα τα δικα σας πληρώνουν φόρο;
Και αυτός που έχει δίλιτρο dsg τι κάνει;Προσπαθώ να καταλάβω τους συσχετισμούς που κάνεις, αλλά δεν βγαίνει νόημα. Άσε που ξεκινάς από αυθαίρετα συμπεράσματα ότι τα vw είναι ζημιάρικα, ότι το dsg ντε και σώνει θα χαλάσει. Και έχεις και πλήρη άγνοια του θέματος, καθώς δεν έχουν θέματα τα υγρού τύπου dsg στα 2λιτρα, στα μικρά έχουν υπάρξει περιστατικά. Έναν αχταρμά έγραψες....
-
Τα vw μπορείς να τα κρατήσεις άφοβα μέχρι περίπου 150k χιλ. Μετά θ' αρχίσουν να ζητάνε. Αλλά κι αυτό σχετικό είναι. Οι βλάβες σε καμία περίπτωση δεν θα ξεπεράσουν max τα 300-400€ το χρόνο.
Να το πεις και σε αυτούς με τα DSG!!
Τα dsg ήταν μια ιδιαίτερη περίπτωση. Δεν λένε τίποτα για τ' αυτοκίνητα της vw συνολικά. Κι εσύ να τα πεις στους τογιοταίους με τις φριτέζες ή τους Μαζνταίους που πληρώνουν το φόρο του 2λιτρου. Ακριβότερα τους βγαίνει από μια πιθανή επισκευή dsg στη 10ετία...
Τώρα τι σχέση η αξιοπιστία των αμαξιών με το φπ του διλιτρου στην κουβέντα δεν καταλαβαίνω! Δλδ εμείς έχουμε ζημιαρικα αμάξια άλλα τα δικα σας πληρώνουν φόρο;
Και αυτός που έχει δίλιτρο dsg τι κάνει;Προσπαθώ να καταλάβω τους συσχετισμούς που κάνεις, αλλά δεν βγαίνει νόημα. Άσε που ξεκινάς από αυθαίρετα συμπεράσματα ότι τα vw είναι ζημιάρικα, ότι το dsg ντε και σώνει θα χαλάσει. Και έχεις και πλήρη άγνοια του θέματος, καθώς δεν έχουν θέματα τα υγρού τύπου dsg στα 2λιτρα, στα μικρά έχουν υπάρξει περιστατικά. Έναν αχταρμά έγραψες....
Ναι ναι ένα δύο περιστατικά πιστεύω στα μικρά όλα καλά...ούτε προβλήματα στα vw όλα καλά...το ότι έχουν γίνει πλούσιοι οι επισκευαστες του ομίλου είναι τυχαία περιστατικά...τον φπ θα μας πεις πως τον χωρεσες στην κουβέντα;
-
Τα vw μπορείς να τα κρατήσεις άφοβα μέχρι περίπου 150k χιλ. Μετά θ' αρχίσουν να ζητάνε. Αλλά κι αυτό σχετικό είναι. Οι βλάβες σε καμία περίπτωση δεν θα ξεπεράσουν max τα 300-400€ το χρόνο.
Να το πεις και σε αυτούς με τα DSG!!
Τα dsg ήταν μια ιδιαίτερη περίπτωση. Δεν λένε τίποτα για τ' αυτοκίνητα της vw συνολικά. Κι εσύ να τα πεις στους τογιοταίους με τις φριτέζες ή τους Μαζνταίους που πληρώνουν το φόρο του 2λιτρου. Ακριβότερα τους βγαίνει από μια πιθανή επισκευή dsg στη 10ετία...
Τώρα τι σχέση η αξιοπιστία των αμαξιών με το φπ του διλιτρου στην κουβέντα δεν καταλαβαίνω! Δλδ εμείς έχουμε ζημιαρικα αμάξια άλλα τα δικα σας πληρώνουν φόρο;
Και αυτός που έχει δίλιτρο dsg τι κάνει;Προσπαθώ να καταλάβω τους συσχετισμούς που κάνεις, αλλά δεν βγαίνει νόημα. Άσε που ξεκινάς από αυθαίρετα συμπεράσματα ότι τα vw είναι ζημιάρικα, ότι το dsg ντε και σώνει θα χαλάσει. Και έχεις και πλήρη άγνοια του θέματος, καθώς δεν έχουν θέματα τα υγρού τύπου dsg στα 2λιτρα, στα μικρά έχουν υπάρξει περιστατικά. Έναν αχταρμά έγραψες....
Ναι ναι ένα δύο περιστατικά πιστεύω στα μικρά όλα καλά...ούτε προβλήματα στα vw όλα καλά...το ότι έχουν γίνει πλούσιοι οι επισκευαστες του ομίλου είναι τυχαία περιστατικά...τον φπ θα μας πεις πως τον χωρεσες στην κουβέντα;
Χωρίς κακή διάθεση, δε σε ξέρω εξάλλου, τόσα ξέρεις τόσα λες. Ούτε θα κάνω ανασκόπηση του dsg και των προβλημάτων του. Υπάρχουν σχετικές συζητήσεις στο forum και στο inteρnet να ενημερωθείς.
Συνοπτικά, στο νήμα του CX-30 είχα κάνει ανάλυση πόσο κοστίζει ο ΦΠ στη 10ετία και είχε βγει ότι είναι ισοδύναμος με το να σου χαλάσουν 2,5 dsg. Άσε που κανείς δεν ξέρει αν θα σου χαλάσει το dsg, κάποια χαλάνε κάποια όχι.
Το δε dsg είναι ένα κιβώτιο που προσφέρει την ανώτερη οδηγική εμπειρία από οποιαδήποτε αυτόματο κιβώτιο της αγοράς, για το κόστος των αυτοκινήτων που μιλάμε.
Δεν μπορεί επειδή στο forum κάποιοι έχουν αναγάγει τους φτηνιάρικους Γιαπωνεζο-κουβάδες σε υπόδειγμα αυτοκινήτου, να εξάγονται αυθαίρετα συμπεράσματα για μάρκες όπως η vw, η audi κλπ.
Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
Τα dsg ξηρού τύπου δεν είναι ότι κάποια χαλάνε και κάποια όχι όλα χαλάνε δεδομένα απλά κάποια από τα 70Κ χλμ κάποια πιο ψηλά
-
Ανώτερη οδηγική εμπειρία το dsg? Οδηγάω ένα τέτοιο εδώ και 1 μήνα, και δεν την έχω αντιληφθεί άκόμη.
-
Τα dsg ξηρού τύπου δεν είναι ότι κάποια χαλάνε και κάποια όχι όλα χαλάνε δεδομένα απλά κάποια από τα 70Κ χλμ κάποια πιο ψηλά
Όταν ακούω ατάκες του στυλ, όλα τα dsg χαλάνε, ειδικά για τα dsg των τελευταίων ετών που και καλά τα έχουν βελτιώσει, μου έρχεται αυθόρμητα η ερώτηση:
Που το ξέρεις, σε έχει βάλει η vw να κρατάς στατιστικά
Γι' αυτό είπα, ότι καταλήγετε σε αυθαίρετα συμπεράσματα, γιατί έτσι σας βολεύει να πιστεύετε. Ότι και καλά εγώ π.χ. πήρα Suzuki,ε δεν είναι και κανένα super αυτοκίνητο, κάνω τους συμβιβασμούς μου, αλλά γλύτωσα από τη λαίλαπα της vw! Που θα χαλάνε συνέχεια, θα μου τρώνε τα λεφτά, θα μ' αφήσει το dsg στο βουνό και τα παιδιά θα κλαίνε, χα,χα,χα.
Παιδιά άμα θέλετε να αυτο-παραμυθιάζεστε για να νοιώθετε καλύτερα για τις δικές σας επιλογές οκ. Μην τα πουλάτε όμως και στους άλλους και περιμένετε να πείσετε.
Σε τελική ανάλυση κοιτάξτε γύρω σας. Χιλιάδες vag, από πανάκριβα porche και audi έως ταπεινά skoda mii. Όλων των εποχών και όλων των ηλικιών. Και να μην αρχίσετε τίποτα αυτοί που τα παίρνουν δεν ξέρουν και ξέρουν οι εδώ ειδικοί-φωστήρες του forum που νομίζουν ότι τα Toyota έχουν έρθει από τον πλανήτη Κρύπτον με το superman...
-
@andya3 ]
.Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Αν και μάλλον πάλι δεν θα μου απαντήσεις
Από 28.000 tiguan από 28.000 rav4
Από 24- 25 troc από 24 25 chrΓια ποια τσέπη μιλάς
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
@andya3 ]
.Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Αν και μάλλον πάλι δεν θα μου απαντήσεις
Από 28.000 tiguan από 28.000 rav4
Από 24- 25 troc από 24 25 chrΓια ποια τσέπη μιλάς
Δε θα σου απαντήσω. Γιατί αν και καταλαβαίνω το πνεύμα της ερώτησής σου, προσπαθείς πετώντας κάποια μοντέλα και κάποια νούμερα να δημιουργήσεις επιφανειακές εντυπώσεις.
θα πρέπει να εξετάσουμε κάθε επιμέρους μοντέλο ξεχωριστά, να δούμε τα υπέρ και τα κατά του, να τα συγκρίνουμε βάση εκδόσεων και εξοπλισμού και να δούμε πως διαμορφώνονται οι τιμές τους και πως πάνε οι πωλήσεις τους. Και μετά να δούμε και τις πωλήσεις σε Ευρωπαικό επίπεδο, γιατί δεν τα έφτιαξαν για να τα πουλάνε μόνο στην Ελλάδα που είναι αποικία της Toyota.
Και δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη για κάτι τέτοιο.Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
@andya3 ]
.Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Αν και μάλλον πάλι δεν θα μου απαντήσεις
Από 28.000 tiguan από 28.000 rav4
Από 24- 25 troc από 24 25 chrΓια ποια τσέπη μιλάς
Δε θα σου απαντήσω. Γιατί αν και καταλαβαίνω το πνεύμα της ερώτησής σου, προσπαθείς πετώντας κάποια μοντέλα και κάποια νούμερα να δημιουργήσεις επιφανειακές εντυπώσεις.
θα πρέπει να εξετάσουμε κάθε επιμέρους μοντέλο ξεχωριστά, να δούμε τα υπέρ και τα κατά του, να τα συγκρίνουμε βάση εκδόσεων και εξοπλισμού και να δούμε πως διαμορφώνονται οι τιμές τους και πως πάνε οι πωλήσεις τους. Και μετά να δούμε και τις πωλήσεις σε Ευρωπαικό επίπεδο, γιατί δεν τα έφτιαξαν για να τα πουλάνε μόνο στην Ελλάδα που είναι αποικία της Toyota.
Και δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη για κάτι τέτοιο.Δεν θα απαντήσεις γιατί δεν έχεις επιχειρήματα.
Δεν πετάω μοντέλα και νούμερα, βάζω δύο μοντέλα c suv και b suv.Τώρα για το χρόνο δεν το σχολιάζω....
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
@gtsartsal said in VW FORUM:
@andya3 ]
.Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Αν και μάλλον πάλι δεν θα μου απαντήσεις
Από 28.000 tiguan από 28.000 rav4
Από 24- 25 troc από 24 25 chrΓια ποια τσέπη μιλάς
Δε θα σου απαντήσω. Γιατί αν και καταλαβαίνω το πνεύμα της ερώτησής σου, προσπαθείς πετώντας κάποια μοντέλα και κάποια νούμερα να δημιουργήσεις επιφανειακές εντυπώσεις.
θα πρέπει να εξετάσουμε κάθε επιμέρους μοντέλο ξεχωριστά, να δούμε τα υπέρ και τα κατά του, να τα συγκρίνουμε βάση εκδόσεων και εξοπλισμού και να δούμε πως διαμορφώνονται οι τιμές τους και πως πάνε οι πωλήσεις τους. Και μετά να δούμε και τις πωλήσεις σε Ευρωπαικό επίπεδο, γιατί δεν τα έφτιαξαν για να τα πουλάνε μόνο στην Ελλάδα που είναι αποικία της Toyota.
Και δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη για κάτι τέτοιο.Δεν θα απαντήσεις γιατί δεν έχεις επιχειρήματα.
Δεν πετάω μοντέλα και νούμερα, βάζω δύο μοντέλα c suv και b suv.Τώρα για το χρόνο δεν το σχολιάζω....
Ωραία. Εσύ λοιπόν που προφανώς έχει χρόνο, εφόσον τη δική μου έλλειψη τη βρίσκεις πρόφαση και φαίνεται ότι έχεις και τη γνώση για τα συγκριτικά των αυτοκινήτων αφού τα παρέθεσες, ενημέρωσέ μας για τις πωλήσεις το '21 στην Ευρώπη του T-Roc και του C-HR. Με την πηγή για τα νούμερα που θα παραθέσεις.
Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
@gtsartsal said in VW FORUM:
@andya3 ]
.Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Αν και μάλλον πάλι δεν θα μου απαντήσεις
Από 28.000 tiguan από 28.000 rav4
Από 24- 25 troc από 24 25 chrΓια ποια τσέπη μιλάς
Δε θα σου απαντήσω. Γιατί αν και καταλαβαίνω το πνεύμα της ερώτησής σου, προσπαθείς πετώντας κάποια μοντέλα και κάποια νούμερα να δημιουργήσεις επιφανειακές εντυπώσεις.
θα πρέπει να εξετάσουμε κάθε επιμέρους μοντέλο ξεχωριστά, να δούμε τα υπέρ και τα κατά του, να τα συγκρίνουμε βάση εκδόσεων και εξοπλισμού και να δούμε πως διαμορφώνονται οι τιμές τους και πως πάνε οι πωλήσεις τους. Και μετά να δούμε και τις πωλήσεις σε Ευρωπαικό επίπεδο, γιατί δεν τα έφτιαξαν για να τα πουλάνε μόνο στην Ελλάδα που είναι αποικία της Toyota.
Και δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη για κάτι τέτοιο.Δεν θα απαντήσεις γιατί δεν έχεις επιχειρήματα.
Δεν πετάω μοντέλα και νούμερα, βάζω δύο μοντέλα c suv και b suv.Τώρα για το χρόνο δεν το σχολιάζω....
Ωραία. Εσύ λοιπόν που προφανώς έχει χρόνο, εφόσον τη δική μου έλλειψη τη βρίσκεις πρόφαση και φαίνεται ότι έχεις και τη γνώση για τα συγκριτικά των αυτοκινήτων αφού τα παρέθεσες, ενημέρωσέ μας για τις πωλήσεις το '21 στην Ευρώπη του T-Roc και του C-HR. Με την πηγή για τα νούμερα που θα παραθέσεις.
Ποιες πωλήσεις;
Από τη μια κουβέντα στην άλλη.....Σε προηγούμενο ποστ σου ανέφερες ότι
Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Όπως βλέπεις δεν έχει να κάνει με την τσέπη η επιλογή γιαπωνέζικου κουβά γιατί έχουν ίδια τιμη με τα γερμανικά καβουρντιστηρια .
Δεν θέλει περισσότερη ανάλυση ούτε περισσότερο χρόνο.
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
@gtsartsal said in VW FORUM:
@gtsartsal said in VW FORUM:
@andya3 ]
.Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Αν και μάλλον πάλι δεν θα μου απαντήσεις
Από 28.000 tiguan από 28.000 rav4
Από 24- 25 troc από 24 25 chrΓια ποια τσέπη μιλάς
Δε θα σου απαντήσω. Γιατί αν και καταλαβαίνω το πνεύμα της ερώτησής σου, προσπαθείς πετώντας κάποια μοντέλα και κάποια νούμερα να δημιουργήσεις επιφανειακές εντυπώσεις.
θα πρέπει να εξετάσουμε κάθε επιμέρους μοντέλο ξεχωριστά, να δούμε τα υπέρ και τα κατά του, να τα συγκρίνουμε βάση εκδόσεων και εξοπλισμού και να δούμε πως διαμορφώνονται οι τιμές τους και πως πάνε οι πωλήσεις τους. Και μετά να δούμε και τις πωλήσεις σε Ευρωπαικό επίπεδο, γιατί δεν τα έφτιαξαν για να τα πουλάνε μόνο στην Ελλάδα που είναι αποικία της Toyota.
Και δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη για κάτι τέτοιο.Δεν θα απαντήσεις γιατί δεν έχεις επιχειρήματα.
Δεν πετάω μοντέλα και νούμερα, βάζω δύο μοντέλα c suv και b suv.Τώρα για το χρόνο δεν το σχολιάζω....
Ωραία. Εσύ λοιπόν που προφανώς έχει χρόνο, εφόσον τη δική μου έλλειψη τη βρίσκεις πρόφαση και φαίνεται ότι έχεις και τη γνώση για τα συγκριτικά των αυτοκινήτων αφού τα παρέθεσες, ενημέρωσέ μας για τις πωλήσεις το '21 στην Ευρώπη του T-Roc και του C-HR. Με την πηγή για τα νούμερα που θα παραθέσεις.
Ποιες πωλήσεις;
Από τη μια κουβέντα στην άλλη.....Σε προηγούμενο ποστ σου ανέφερες ότι
Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Όπως βλέπεις δεν έχει να κάνει με την τσέπη η επιλογή γιαπωνέζικου κουβά γιατί έχουν ίδια τιμη με τα γερμανικά καβουρντιστηρια .
Δεν θέλει περισσότερη ανάλυση ούτε περισσότερο χρόνο.
Δε θέλει περισσότερη ανάλυση γιατί διστάζεις να το αναλύσεις. Έχεις προδιαγράψει από τώρα το αποτέλεσμα αυτού που σου ζήτησα και κάνεις πίσω. Οπότε επιμένεις στο αυθαίρετο συμπέρασμά σου, γιατί δε σε συμφέρει να το ψάξεις παραπάνω.
Αν ήμουν δάσκαλος και ήσουν μαθητής μου θα σ' έκοβα...Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
115000 κομμάτια το CHR 181000 κομμάτια το T-Roc. Πάμε παρακάτω.
-
-
@gtsartsal said in VW FORUM:
@gtsartsal said in VW FORUM:
@gtsartsal said in VW FORUM:
@andya3 ]
.Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Αν και μάλλον πάλι δεν θα μου απαντήσεις
Από 28.000 tiguan από 28.000 rav4
Από 24- 25 troc από 24 25 chrΓια ποια τσέπη μιλάς
Δε θα σου απαντήσω. Γιατί αν και καταλαβαίνω το πνεύμα της ερώτησής σου, προσπαθείς πετώντας κάποια μοντέλα και κάποια νούμερα να δημιουργήσεις επιφανειακές εντυπώσεις.
θα πρέπει να εξετάσουμε κάθε επιμέρους μοντέλο ξεχωριστά, να δούμε τα υπέρ και τα κατά του, να τα συγκρίνουμε βάση εκδόσεων και εξοπλισμού και να δούμε πως διαμορφώνονται οι τιμές τους και πως πάνε οι πωλήσεις τους. Και μετά να δούμε και τις πωλήσεις σε Ευρωπαικό επίπεδο, γιατί δεν τα έφτιαξαν για να τα πουλάνε μόνο στην Ελλάδα που είναι αποικία της Toyota.
Και δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη για κάτι τέτοιο.Δεν θα απαντήσεις γιατί δεν έχεις επιχειρήματα.
Δεν πετάω μοντέλα και νούμερα, βάζω δύο μοντέλα c suv και b suv.Τώρα για το χρόνο δεν το σχολιάζω....
Ωραία. Εσύ λοιπόν που προφανώς έχει χρόνο, εφόσον τη δική μου έλλειψη τη βρίσκεις πρόφαση και φαίνεται ότι έχεις και τη γνώση για τα συγκριτικά των αυτοκινήτων αφού τα παρέθεσες, ενημέρωσέ μας για τις πωλήσεις το '21 στην Ευρώπη του T-Roc και του C-HR. Με την πηγή για τα νούμερα που θα παραθέσεις.
Ποιες πωλήσεις;
Από τη μια κουβέντα στην άλλη.....Σε προηγούμενο ποστ σου ανέφερες ότι
Πιο τίμιο θα ήταν να πει κάποιος μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη μου και κάνω τους συμβιβασμούς μου με έναν γιαπωνέζικο κουβά, παρά να εφευρίσκει αρνητικά σε άλλες μάρκες για να νοιώθει καλύτερα για τις επιλογές του.
Όπως βλέπεις δεν έχει να κάνει με την τσέπη η επιλογή γιαπωνέζικου κουβά γιατί έχουν ίδια τιμη με τα γερμανικά καβουρντιστηρια .
Δεν θέλει περισσότερη ανάλυση ούτε περισσότερο χρόνο.
Δε θέλει περισσότερη ανάλυση γιατί διστάζεις να το αναλύσεις. Έχεις προδιαγράψει από τώρα το αποτέλεσμα αυτού που σου ζήτησα και κάνεις πίσω. Οπότε επιμένεις στο αυθαίρετο συμπέρασμά σου, γιατί δε σε συμφέρει να το ψάξεις παραπάνω.
Αν ήμουν δάσκαλος και ήσουν μαθητής μου θα σ' έκοβα...Άλλα λόγια να αγαπιόμαστε....
Ίδια τιμή έχουν... Αυτό έθιξες...
Καλό σου βράδυ
VW FORUM
