-
Δηλαδή το μτχ των 35-50000 που το παίρνουν λεφτάδες, θα πωλείται 10ετίας 30-40000 και θα το κοιτάξει ο κοσμάκης, που κοιτάει μτχ 10ετίας...
Ωρέ τι λέτε...
-
@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Δηλαδή το μτχ των 35-50000 που το παίρνουν λεφτάδες, θα πωλείται 10ετίας 30-40000 και θα το κοιτάξει ο κοσμάκης, που κοιτάει μτχ 10ετίας...
Ωρέ τι λέτε...
Δεν λέμε για HEV / phev των 50.000 αλλά για τα HEV της Toyota που δεν θα πέφτουν με τίποτα κάτω από 25.000 μτχ , και τα HEV πχ της MG και τα κινέζικα Phev των 35 - 38κ που θα παίζουν εκεί γύρω.
Θα υπάρχουν ευτυχώς και τα χρεπια hybrid της Stellantis που κάπως θα περνάνε τις εκάστοτε νόρμες περί ρύπων και τότε , και θα κοστίζουν κοντά στο 10ρικο για τον πολύ κόσμο, ενώ η πλεμπα στην επαρχία θα κάνει την δουλειά της με τα HDI όπως το δικό σου και του pilouriti που θα έχουν αλλάξει 2-3 χέρια με 300.000χλμ και θα κοστίζουν ένα ταλιρακι και θα τα συμαζευουν με χίλια δυο κόλπα τα σημερινά μαστόρια που θα είναι τότε σε σύνταξη για να συμπληρώνουν το εισόδημα τους.
-
Τσιπραίικη κωλοτούμπα βλέπω.
Τουρλού τουρλού μαζί η Τογιότα και τις κινεζιές και λίγο μίσος για την Στελλάντις...
Πρόσεξε μην σου πέσει πολύ το κύμινο...
-
Το hev όντως θα το ψάχνει ο κόσμος πρωτίστως της Toyota μετά της mg. Τα phev δύσκολα τα κινέζικα να μην πέσει πολύ η τιμή λόγω μπαταρίας κλπ κλπ, εγώ πιστεύω αν το πουλουσα το mhev 5008 ( αν και ακόμη δεν το παρέλαβα) γύρω στην 7ετια , θα έπαιρνα κινέζικο phev 3ετιας και με τα ρέστα και κάποια ψιλά θα έπαιρνα και leapmotor 4ετιας για την πόλη
-
Νέο άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα για όλα τα μοντέλα της Omoda & Jaecoo
-
Με το "άτοκο" χάνεται η προσφορά των σχεδόν 3Κ που παίρνεις αν πας σε άλλα εντοκα προγράμματα, ή μετρητοίς ή μπαλουν.
Επίσης συνδυάζεται με υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου δική τους και με προστασία δανείου.
Πρόκειται για κίνηση μάρκετιγκ καθώς η τιμή αλλάζει και μέρος των τόκων ενός εντοκου προυπολογιζονται στην αρχική τιμή.
Δεν είναι κάτι πρωτόγνωρο φυσικά εδώ και πολλά χρόνια όσοι προσφέρουν τέτοια άτοκα προγράμματα είναι μόνο στα χαρτιά άτοκα.
Στην Ελλάδα πραγματικό άτοκο καταναλωτικό δεν υπάρχει -
@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Με το "άτοκο" χάνεται η προσφορά των σχεδόν 3Κ που παίρνεις αν πας σε άλλα εντοκα προγράμματα, ή μετρητοίς ή μπαλουν.
Επίσης συνδυάζεται με υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου δική τους και με προστασία δανείου.
Πρόκειται για κίνηση μάρκετιγκ καθώς η τιμή αλλάζει και μέρος των τόκων ενός εντοκου προυπολογιζονται στην αρχική τιμή.
Δεν είναι κάτι πρωτόγνωρο φυσικά εδώ και πολλά χρόνια όσοι προσφέρουν τέτοια άτοκα προγράμματα είναι μόνο στα χαρτιά άτοκα.
Στην Ελλάδα πραγματικό άτοκο καταναλωτικό δεν υπάρχειΕίναι σύνηθες φαινόμενο στα άτοκα, μπορεί και παγκοσμίως.
Η υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου δική τους και η προστασία δανείου νομίζω ισχύουν για όλα τα χρηματοδοτικά προγράμματα omoda jaecoo
-
Αν δεν δώσεις κολλάτεραλ ή δεν δεσμεύσης περιουσιακό στοιχείο πως θα εξασφαλιστούν ? Τα αυτονόητα θα λέμε ?
-
Omoda 5
Youtube Video -
Εντάξει το omoda 9 κλέβει την παράσταση στην ΔΕΘ! Χαμός και ουρά για να μπουν μέσα να κάνουν μασάζ!
Στην πράξη φοβερό μέσα έξω τα έχει για πλάκα τα λεφτά του τα 45Κ που ζητά ως phev με τους 3 ηλεκτροκινητήρες 4*4 και τα 537 συνδυαστικά άλογα....
Τρομερό μέσα έξω και 660λτ αποσκευών... τεράστιο βέβαια αλλά τέρμα πριμιουμ...
Κοιτάζει στα μάτια Χ5, q5/7 φυσικά κανείς που πάει για αυτά δεν θα πάρει τον Κινέζο γιατί έχει αποφασίσει και έχει το τριπλάσιο μπάτζετ. Όταν είσαι αποφασισμένος να δώσεις 140Κ θα πας εκεί που καλύπτουν το μπάτζετ σου...
Πάντως από την άλλη πρέπει να είσαι αρκετά κομπλεξικος για να δεις αυτό το αμάξι και να πεις ρε φίλε έδωσες 45Κ για αυτό ; Τα έχει τα λεφτά του εύκολα...χωρίς να ασχοληθείς με άλογα και επιδόσεις μόνο από αυτό που εισπράττεις από κοντά χωρίς να το οδηγήσεις... -
Μπήκα και στο jaecoo 7 phev πιο λουσατο από το tiggo 7 έξω και πιο ποιοτικό και μέσα ένα κλικ έχει και την τεράστια ηλιοροφή μέχρι πίσω έχει άλλο αέρα.
Χειρότερο πιο ρηχό χώρο αποσκευών από το τσερι 7.
Η οθόνη πολυμέσων κανονικό τάμπλετ όχι πολύ γρήγορο είναι η αλήθεια αλλά με μεγάλες επιφάνειες για να πατάς εν κινήσει... -
45000 για αμάξι, είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ χρήματα για το 95 % του πληθυσμού.
Προφανώς το 5 % που τα έχει, έχει και παραπάνω και δεν θα ασχοληθεί με κουδουνίστρες από το τζάμπο....
-
@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
45000 για αμάξι, είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ χρήματα για το 95 % του πληθυσμού.
Προφανώς το 5 % που τα έχει, έχει και παραπάνω και δεν θα ασχοληθεί με κουδουνίστρες από το τζάμπο....
Προφανώς τα 45 είναι πολλά χρήματα. Το 5% που τα έχει και έχει παραπάνω (πολύ κάτω από το 5% πια) για να πάρει αμάξι με τον εξοπλισμό την ποιότητα την εμφάνιση και τις επιδόσεις του συγκεκριμένου πρέπει να δώσει από τις γνωστές πριμιουμ εταιρίες άλλα 30-40Κ δλδ μιλάμε για εντελώς διαφορετικό κοινό.
Ναι αυτός που προτίθεται να δώσει +70Κ γιατί να δώσει μόνο 45 αφού έχει κασέρι για ξοδεμα; Γιατί να ξεπέσει έτσι; Πρέπει/θέλει να δώσει +70Κ και θα τα διαθέσει εκεί που έχουν την κατάλληλη γκάμα.
Με 45Κ δεν παίρνεις καμιά πριμιουμ μάρκα σε αυτό το μέγεθος με μασάζ, 4*4 , 540 άλογα, 660 λτ , ηλιοροφή οπότε τζάμπα συγκρίσεις γίνονται.
Με 45 παίρνεις την Χ1 μισο αμάξι από το omoda 9 με μισούς κωδικούς, με το 1/3 της ιπποδύναμης χωρίς τετρακίνηση και υβριδικοτητα! Τι συγκρίνουμε ακριβώς; -
Διάβασα απο κάποιον σε σημερινό σχόλιο, για σύγκριση ομόντα και γιάκου ή ίσως και άλλου κινέζικου με μπεμβέ Χ5.
Διασκεδαστικό όντως..
Σαν αντί για φιλέτο να φας φασολάκια λαδερά...
και να τα πληρώσεις σε τμή μοσχαρίσιας Τ μπον...
-
Και επειδή λέω ατυχώς +70Κ για να πας σε phev x5 τετρακίνηση, με +400 άλογα , χωρίς όμως ηλιοροφή γιατί δεν βρήκα να την προσθέσω πρέπει να δώσεις ....145000!
Πραγματικά μεγάλος προβληματισμός! Έχω να διαθέσω 145Κ να πάρω Χ5 ή να πάρω ομοντα και να μου μείνουν στο χέρι 100Κ να πρέπει να τα κρύψω από τον εφορα;!
Πραγματικά μεγάλο το διλλημα... -
Εξαρτάται αν προτιμάς τα φασολάκια από το φιλέτο...
-
Το ομοντα είναι φιλέτο με φασολάκια μαζί! Και πρωτεινη και καθαρίζεις το έντερο!
-
@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Εξαρτάται αν προτιμάς τα φασολάκια από το φιλέτο...
Μπορεί σε πρωτεινικο φορτιο να ειναι ιδια, το φιλέτο ομως εχει αλλη ευχαριστηση. Φυσικά και δε συναντησα ποτε σε ταβέρνα καποιον να τρωει φασολάκια και να γελάει με αυτούς που τρωνε δίπλα το φιλετο τους. Στο φόρουμ βέβαια υπάρχει αυτή η ταση. Ευτυχως οχι απο ολους μα κάποια μερίδα θελει να το βλεπει ετσι. Αυτός που μπορεί να παρει ενα Χ5 , θα το παρει. Αν το θελει. Τώρα αν ειναι κορόιδο δε μπορω να το κρίνω καθως προσωπικά δεν μπορω να το παρω εγω. Εγω μπορω να αναλυσω γιατί δεν πηρα σουζουκι βιταρα οταν πήρα το νταστερ. Γιατί προτιμησα δηλαδη νεφραμιά κατσικισια απο μπουτι αρνίσιο.
-
Μολις διαβασα βέβαια πως το Ομοντα μπορει να διευκολυνει το χεσιμο.
-
Οι χώροι του duster είναι μεγαλύτεροι και έχεις οικογένεια, επίσης είχες εικόνα σχετικά με την αξιοπιστία του μοτέρ.
Αν κάτι από αυτούς τους κύριους για εσένα παράγοντες, εκείνη την περίοδο, δεν ήταν αυτός, θα ήσουν τώρα με Vitara.
OMODA & JAECOO (CHERY) forum
