@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Ναι με σενάρια μετακίνησης που κανεις και είδες διάφορες.

Όχι μόνο για κατανάλωση, θα ήθελα να ακούσω για ποιοτητα κύλισης, ηχομόνωση and stuff like that

Αφήστε τα αυτά, drag race να κανονίσουμε, και αναβασούλα στην Πάρνηθα.

Σε έχω

0-100 σε 10,3"

Πάντως όπως έγραψα πιο πάνω για να έχουμε μια εικόνα πρέπει κάποιος να ρωτήσει πόσο κοστίζουν οι συμπλέκτες που διαθέτει το σύστημα μετάδοσης. Πόσο αναφέρει το εργοστάσιο ότι κρατάνε; Κτλ

Αυτό που γνωρίζουμε είναι μονάχα ότι είναι υγρού τύπου και δαχτυλίδια

Είδα σήμερα ένα μπλε ανοιχτό και νόμιζα πως ήταν το 208 όπως ερχόταν και είχε και αναμμένα τα led.
Τρελή αντιγραφή

Κακο αποτέλεσμα από το mg3, αναμενόμενο βέβαια αν αναλογιστεί κανείς τις επιδόσεις και το βάρος του οχήματος Εντός πόλης είναι περισσότερο ενεργοβορο ουσιαστικά σε σχέση με όλα τα υβριδικά b/bsuv. Καλά τα άλογα αλλά θέλουν τάισμα

Youtube Video

Α το είδες και εσύ. Έλεγα να κρατήσω σε αγωνία τον @criuser

Δεν είναι μονάχα τα άλογα αλλά και το βάρος.

Εντύπωση μου κάνει το mild hybrid της Stellantis . Εξαιρετική απόδοση αν αναλογιστείς το βάρος, κόστος, ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρία.

Επιβεβαιώνεται αυτό που έγραφα πριν κάποια χρόνια. Κάποιες τυπολογίες mild hybrid έχουν υψηλότερο βαθμό απόδοσης όσον αφορά την τιμή και μπαταρία τους συγκριτικά με τα full hybrids

Πάντως @ataim διάβασε στα σχόλια στο βίντεο του Στέφου. Μετά την αναβάθμιση του λογισμικού αναφέρουν οι ιδιοκτήτες πως ΔΕΝ πέφτει η μπαταρία κάτω από 2-3 μπάρες. Δεν έχει συμβεί ποτέ μετά την αναβάθμιση.

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

Κακο αποτέλεσμα από το mg3, αναμενόμενο βέβαια αν αναλογιστεί κανείς τις επιδόσεις και το βάρος του οχήματος Εντός πόλης είναι περισσότερο ενεργοβορο ουσιαστικά σε σχέση με όλα τα υβριδικά b/bsuv. Καλά τα άλογα αλλά θέλουν τάισμα

Youtube Video

Σορρυ αλλά δεν μου φαίνεται πολύ σόι αυτό το συγκριτικό. Δεν υπάρχει ούτε μια στο εκατομμύριο το mild hybrid της Στελάντις με το ίδιο βάρος να είναι πιο οικονομικό εντός πόλης απο το MG3 που βγάζει ακόμα και μιά ώρα μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα σε ταχυτητες μεχρι 70 χλμ. Και τα 7,5 στην εθνική πως τα κατάφερε; Εχω παει Αθηνα - Θεσσαλονίκη οδηγώντας σαν με κυνηγάνε ρώσοι μαφιόζοι μετά απο χαλασμένο ντήλ ναρκωτικών και δεν κατάφερα να δώ πάνω απο 6.

Και αυτοί τι είχαν και δεν σε έφταναν;;;;Toyota yaris ;;;

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Και αυτοί τι είχαν και δεν σε έφταναν;;;;Toyota yaris ;;;

Βελτιωμένο Zastava με τσιπάκι. Stage 1. Απο 55 ιππους στους 57

Εργαλείο...

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Εργαλείο...

Τα εχει για πρωινο αυτά το MG. Μεχρι και Fiat Cinquecento μπορεί να ξεφτιλίσει άνετα.

@azmo said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

Κακο αποτέλεσμα από το mg3, αναμενόμενο βέβαια αν αναλογιστεί κανείς τις επιδόσεις και το βάρος του οχήματος

Σορρυ αλλά δεν μου φαίνεται πολύ σόι αυτό το συγκριτικό.

Ο τύπος οδηγεί με τον ίδιο τρόπο δεκάδες αυτοκίνητα και οι συγκριτικές καταναλώσεις που δημοσιεύει είνα ό,τι πιο αξιόπιστο κυκλοφορεί στο youtube.

Δεν υπάρχει ούτε μια στο εκατομμύριο το mild hybrid της Στελάντις με το ίδιο βάρος να είναι πιο οικονομικό εντός πόλης απο το MG3 που βγάζει ακόμα και μιά ώρα μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα σε ταχυτητες μεχρι 70 χλμ.

Εδώ δεν έχεις καταλάβει κάτι νομίζω, ένας μεγάλος ηλεκροκινητήρας και μια μεγάλη μπαταρία δεν προσφέρουν τίποτα ουσιαστικά στην οικονομία του οχήματος, το αντίθετο μάλιστα. Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας δεν παράγουν ενέργεια. Αυτός που παράγει ενέργεια είναι ο θερμικός. Συνεπώς για να κάνεις οικονομία θέλεις έναν αποδοτικό θερμικό και ένα σύστημα μετάδοσης χωρίς απώλειες. Πιθανώς η μετάδοση και ο κινητήρας του stella έχουν αυτά τα χαρακτηριστικά, σίγουρα το MG3 δεν τα έχει, μετατρέπει την ισχύ του κινητήρα σε ηλεκτρική και μετά ο ηλεκτροκινητήρας σε κινητική, μιλάμε για πάνω από 25% απώλειες όταν ένα συμβατικό κιβώτιο δεν έχει πάνω από 5%.

Και τα 7,5 στην εθνική πως τα κατάφερε; Εχω παει Αθηνα - Θεσσαλονίκη οδηγώντας σαν με κυνηγάνε ρώσοι μαφιόζοι μετά απο χαλασμένο ντήλ ναρκωτικών και δεν κατάφερα να δώ πάνω απο 6.

Σε πιάσανε; Στην εθνική μετράει ένα τμήμα (μερικά χλμ) που συνήθως εμπλέκεται ο θερμικός, δηλαδή δεν το μετράει όταν κάνεις coasting, το MG λοιπόν ίσως είναι πιο οικονομικό στην πράξη και η "στιγμιαία" κατανάλωση που μετράει δεν είναι ενδεικτική.

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

μιλάμε για πάνω από 25% απώλειες

Ε όχι δα! Το που να ναι λίγο πάνω από 10% άντε 15% μαξ

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

μιλάμε για πάνω από 25% απώλειες

Ε όχι δα! Το που να ναι λίγο πάνω από 10% άντε 15% μαξ

Συγκεκριμένα τώρα για το mg δεν ξέρω αλλά σε ένα βίντεο που είχα δει στον θερμικό μέτραγαν 160hp και τροχό έφταναν 115hp δηλαδή γύρω στο 25% απώλειες, ήταν παλιό βέβαια, έχουν προχωρήσει από τότε.

Με τι κιβώτιο και τι inverter, μπαταριες κτλ.

Πολύ μου φαίνεται

Οφ τοπικ: μη βλέπετε πολλές ταινίες, γιατί θα καταλήξετε να πιστεύετε πως άμα χαλάσει το ντιλ με τη ρώσικη μαφία, θα φύγετε οδηγώντας!

@piliourits said in MG3 Hybrid+ 2024:

Οφ τοπικ: μη βλέπετε πολλές ταινίες, γιατί θα καταλήξετε να πιστεύετε πως άμα χαλάσει το ντιλ με τη ρώσικη μαφία, θα φύγετε οδηγώντας!

Γιατί όχι; Ήμουν πάντα νομοταγης πολίτης αλλά αν αύριο πχ αυξηθεί ο ΕΝΦΙΑ και αναγκαστώ να κάνω ένα νταραβερι με ντράγκς για να τον πληρώσω πιστεύω ότι αν χαλάσει θα τρέξω στο MG σκυμμένος για να αποφύγω τις σφαίρες, το σανίδωνω και με 7 δευτερόλεπτα 0-100 έχω γίνει καπνός. Φτάνει βέβαια να έχει μπαταρία. Ελπίζω να μη με προδώσει την κρίσιμη στιγμή. Εχω εμπιστοσύνη στους Κινέζους, είναι ξηγημενοι τύποι.

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

Κακο αποτέλεσμα από το mg3, αναμενόμενο βέβαια αν αναλογιστεί κανείς τις επιδόσεις και το βάρος του οχήματος Εντός πόλης είναι περισσότερο ενεργοβορο ουσιαστικά σε σχέση με όλα τα υβριδικά b/bsuv. Καλά τα άλογα αλλά θέλουν τάισμα

Οδηγεί μια ώρα σχεδόν χωρίς να ανοίξει ο θερμικός κινητήρας και μετά βγάζει κατανάλωση 3.9 city eco.

Μετά εμφανίζει ΣΤΙΓΜΙΑΙΕΣ καταναλώσεις σε 90 , 120 και 140 χλμ / ώρα , 4.0 , 5.9 , 7.5 λίτρα/100

Ενδιαφέρον είναι να έχουμε μια εικόνα της στιγμιαίας κατανάλωσης αλλά τι νόημα έχει στην πραγματικότητα όταν αυτό που έχει σημασία είναι η μέση κατανάλωση.

Δεν βγαίνει κανένα συμπέρασμα έτσι.

Εγώ από τα παραπάνω θα μπορούσα να εξάγω το συμπέρασμα πως 15 χλμ σε Αττική οδό με 110 και άλλα 15 χλμ όλη την Κηφισίας ας πουμε με μπαταρία θα έχει μέση κατανάλωση 2λ/100.
Ποιο οικονομικό μόνο EV.
Ποιο οικονομικό και από Yaris και έχει και 190+ άλογα για 2-3 ανοιγματακια αν χρειαστεί.

Αν τώρα στο ταξίδι με 120-130 καίει 1.5 λίτρο από το Yaris τα έχει υπερκαλύψει στο καθημερινό commuting με ταχύτητες έως 70χλμ / ώρα.

Δηλαδή μόλις τελειώσει η μπαταρία του καεί 10λιτρα /100 για να την γεμίσει;
Καπως έτσι βγαίνει το 3.9λ/100 εντός πόλης που λέει το βίντεο αν κινείται τόση ώρα ηλεκτρικά όπως δείχνει.

Δεν μπορεί ένας κάτοχος να κάνει μια τέτοια βόλτα με ΑΟ και λεωφόρους με σχετική κίνηση και φανάρια για να καταλάβουμε τι ίσχυει πραγματικά;

Παιδιά σβήστε τα βίντεο, φορτώνετε τον server