-
Για μενα ενα τετοιο αμαξι ειναι ενα ακριβο παιχνιδι. Μονο και μονο αυτο το drivetrain ακυρωνει οτι αλλο εχει πανω το αμαξι. Δηλ εχεις ενα κινητηριο συνολο που κανονικα θα το αγοραζες στα 20 χιλ μαξ αλλα πληρωνεις 37 επηδη εχει καποια πλαστικα και μονωτικα παραπανω. Αυτο με τα παραθυρα ειναι αδιαφορο για μενα. βεβαια καταλαβαινω υπαρχουν προσωπικες επιλογες καποιων θα τους αρεσει ενα μικρο και καλοφτιαγμενο αμαξι εστω και αν ειναι κουφιο απο κινητηρα.
Μα ειναι κοροιδια ρε συ ενα yaris cross ειναι απο κατω.Με 37k παιρνεις κατι πολυ καλυτερο.Ειναι καθαρα για το σημα και μονο.Αν αυτο ειναι ευκαιρια αγοραστε το και πειτε μετα οτι εχετε λεξους.Ενω θα εχετε ενα yaris cross.Που ναι και μεγαλυτερο απο c-hr.Μη λεμε και υπερβολες
μην το βλεπεις ετσι. Υπαρχουν ανθρωποι, που δεν εχουν προβλημα να ξοδεψουν χρηματα, αλλα θελουν ενα ποιοτικο ΜΙΚΡΟ αυτοκινητο.
Δεν αγοραζουν ολοι με το "ζυγι" βασει χωρων, μεγεθους.
Αν εισαι πχ ανετος οικονομικα 55αρης και τα παιδια σου εχουν μεγαλωσει και μενεις κεντρο αθηνας, δεν χρειαζεσαι χωρους, αλλα θελεις ομως κατι που να μην σιχτιριζεις οταν μπαινεις μεσα.Μαλιστα θα πω οτι αυτη η αγορα ειναι σχετικα underserved, διοτι λιγα "μικρα" ειναι πραγματικα ποιοτικα
-
Η δικη μου αποψη οτι καλο ο πιθανος αγοραστης να ειναι ενημερωμενος τι πληρωνει και τι αξια εχει αυτο που αγοραζει.
ο μεσος αγοραστης ουτε φορα διαβαζει ουτε καν τα specs πολυβλεπει. Στην ΚΑΛΥΤΕΡΗ περιπτωση να εχει δει κανα δυο βιντεακια στο youtube.
Ο μεσος αγοραστης παει στις αντιπροσωπειες βλεπει τι υπαρχει και σε τι τιμες, ρωταει για το επιτοκιο και αποφασιζει. -
Και εγώ θα ήθελα το lexus NX με 37Κ, όσο δηλαδή αγόρασα το cc, αντί για 60κ που κοστίζει αλλά δεν παίζει. Εάν υπήρχε LBX full hybrid με 20κ ή και 25κ θα είχε χρόνο αναμονής παραγωγής 5 χρόνια λόγω ζήτησης.
-
εστω και αν ειναι κουφιο απο κινητηρα.
Γιατί ειναι κούφιο αυτό με τα 136 άλογα και δεν ειναι τα υπόλοιπα με 115, 120, 125 και 130? Δεν πιάνω τον συλλογισμό σου! Δηλαδή τι περισσότερο έχει ένα φαου βε με 115 άλογα ή ένα φορντ με 125 άλογα, στα 37.000? Μάλλον δεν το έχεις οδηγήσει...
ΥΓ: και δεν ειναι τα πλαστικά το θέμα, αλλά οι αναρτήσεις, το αμάξωμα, οι επιπλέον ενισχύσεις και συγκολήσεις και γενικά η προσοχή και στην παραμικρή λεπτομέρεια...αυτό κοστίζει και πληρώνεται.
τι να οδηγησω? τετοιες αποδοσεις ειναι ικανοποιητικες μονο σε ελαφρυ κατηφορα που νομιζεις οτι ειναι επιπεδος ο δρομος. στην πρωτη προσπεραση σε επαρχιακο δρομο, στα βουνα, στην πρωτη μεγαλη ανηφορα σε αυτοκινητοδρομο θα καταλαβεις τι κινητηρας ειναι. Το ιδιο με αυτο που λες ελεγε και ο Ιαβερης νομιζω οταν πουλαγε Γκολφ με 55 ιππους! "Ειναι ροπατα οποτε δεν εχεις προβλημα..." Πηρα το ιδιο αμαξι τοτε με τον VR6 174 ιππους και φοβερη ροπη για το αμαξωμα και οντως αυτο ηταν το ροπατο. Ακομα και το 2λτρ με 115 αργο ηταν.
-
τι να οδηγησω? τετοιες αποδοσεις ειναι ικανοποιητικες μονο σε ελαφρυ κατηφορα που νομιζεις οτι ειναι επιπεδος ο δρομος.
Η ερώτηση συνεχίζει να ισχύει: γιατί ειναι κούφιο το LBX με τα 136 και όχι τα άλλα με τα 115 ή 120 ή 125 ή 130? Εκτός εαν εννοείς ότι όλα αυτά ειναι, οποτε πάμε σε άλλη συζήτηση.
Ναι και εγώ θέλω 400 άλογα, αλλά δεν έχω να τα πληρώσω και να τα ταϊσω - εκτός εαν πάρω Τέσλα (ούτε για αυτό έχω βέβαια!).
-
Για μενα ενα τετοιο αμαξι ειναι ενα ακριβο παιχνιδι. Μονο και μονο αυτο το drivetrain ακυρωνει οτι αλλο εχει πανω το αμαξι. Δηλ εχεις ενα κινητηριο συνολο που κανονικα θα το αγοραζες στα 20 χιλ μαξ αλλα πληρωνεις 37 επηδη εχει καποια πλαστικα και μονωτικα παραπανω. Αυτο με τα παραθυρα ειναι αδιαφορο για μενα. βεβαια καταλαβαινω υπαρχουν προσωπικες επιλογες καποιων θα τους αρεσει ενα μικρο και καλοφτιαγμενο αμαξι εστω και αν ειναι κουφιο απο κινητηρα.
Μα ειναι κοροιδια ρε συ ενα yaris cross ειναι απο κατω.Με 37k παιρνεις κατι πολυ καλυτερο.Ειναι καθαρα για το σημα και μονο.Αν αυτο ειναι ευκαιρια αγοραστε το και πειτε μετα οτι εχετε λεξους.Ενω θα εχετε ενα yaris cross.Που ναι και μεγαλυτερο απο c-hr.Μη λεμε και υπερβολες
μην το βλεπεις ετσι. Υπαρχουν ανθρωποι, που δεν εχουν προβλημα να ξοδεψουν χρηματα, αλλα θελουν ενα ποιοτικο ΜΙΚΡΟ αυτοκινητο.
Δεν αγοραζουν ολοι με το "ζυγι" βασει χωρων, μεγεθους.
Αν εισαι πχ ανετος οικονομικα 55αρης και τα παιδια σου εχουν μεγαλωσει και μενεις κεντρο αθηνας, δεν χρειαζεσαι χωρους, αλλα θελεις ομως κατι που να μην σιχτιριζεις οταν μπαινεις μεσα.Μαλιστα θα πω οτι αυτη η αγορα ειναι σχετικα underserved, διοτι λιγα "μικρα" ειναι πραγματικα ποιοτικα
Στην Ελλαδα ο περισσοτερος κοσμος ειναι φτωχος, μπορεις να το δεις ευκολα ποσα αυτοκινητα κκλοφορουν ακομα απο τα 70, 80, 90ς κοκ.
-
τι να οδηγησω? τετοιες αποδοσεις ειναι ικανοποιητικες μονο σε ελαφρυ κατηφορα που νομιζεις οτι ειναι επιπεδος ο δρομος.
Η ερώτηση συνεχίζει να ισχύει: γιατί ειναι κούφιο το LBX με τα 136 και όχι τα άλλα με τα 115 ή 120 ή 125 ή 130? Εκτός εαν εννοείς ότι όλα αυτά ειναι, οποτε πάμε σε άλλη συζήτηση.
Ναι και εγώ θέλω 400 άλογα, αλλά δεν έχω να τα πληρώσω και να τα ταϊσω - εκτός εαν πάρω Τέσλα (ούτε για αυτό έχω βέβαια!).
ολα κουφια ειναι σε αυτες μτις αποδοσεις με το σημερινο βαρος, απλα αν αγοραζεις αμαξι για οικονομια δεν σε νοιαζει. εδω ομως δινεις 37κ και δεν το αγοραζεις για οικονομια. δηλ το 2017 αγοραζες ενα Γιαρις υβριδικο με 17κ και τωρα ο αντικαταστατης του στα 37κ.
-
-
Για μενα ενα τετοιο αμαξι ειναι ενα ακριβο παιχνιδι. Μονο και μονο αυτο το drivetrain ακυρωνει οτι αλλο εχει πανω το αμαξι. Δηλ εχεις ενα κινητηριο συνολο που κανονικα θα το αγοραζες στα 20 χιλ μαξ αλλα πληρωνεις 37 επηδη εχει καποια πλαστικα και μονωτικα παραπανω. Αυτο με τα παραθυρα ειναι αδιαφορο για μενα. βεβαια καταλαβαινω υπαρχουν προσωπικες επιλογες καποιων θα τους αρεσει ενα μικρο και καλοφτιαγμενο αμαξι εστω και αν ειναι κουφιο απο κινητηρα.
Μα ειναι κοροιδια ρε συ ενα yaris cross ειναι απο κατω.Με 37k παιρνεις κατι πολυ καλυτερο.Ειναι καθαρα για το σημα και μονο.Αν αυτο ειναι ευκαιρια αγοραστε το και πειτε μετα οτι εχετε λεξους.Ενω θα εχετε ενα yaris cross.Που ναι και μεγαλυτερο απο c-hr.Μη λεμε και υπερβολες
μην το βλεπεις ετσι. Υπαρχουν ανθρωποι, που δεν εχουν προβλημα να ξοδεψουν χρηματα, αλλα θελουν ενα ποιοτικο ΜΙΚΡΟ αυτοκινητο.
Δεν αγοραζουν ολοι με το "ζυγι" βασει χωρων, μεγεθους.
Αν εισαι πχ ανετος οικονομικα 55αρης και τα παιδια σου εχουν μεγαλωσει και μενεις κεντρο αθηνας, δεν χρειαζεσαι χωρους, αλλα θελεις ομως κατι που να μην σιχτιριζεις οταν μπαινεις μεσα.Μαλιστα θα πω οτι αυτη η αγορα ειναι σχετικα underserved, διοτι λιγα "μικρα" ειναι πραγματικα ποιοτικα
Στην Ελλαδα ο περισσοτερος κοσμος ειναι φτωχος, μπορεις να το δεις ευκολα ποσα αυτοκινητα κκλοφορουν ακομα απο τα 70, 80, 90ς κοκ.
και μπορεις να δεις και αρκετα αυτοκινητα >50 χιλιαδων.
Ο ελληνας δεν ενδιαφερεται πλεον για το αυτοκινητο. Δεν ειναι μοστρα πλεον, δεν τον ενδιαφερει. -
Το ότι είναι φτωχός ο μέσος Έλληνας δεν σημαίνει ότι το LBX πρέπει να κοστολογηθεί στα 20κ, θα το ήθελα και εγώ για δεύτερο σε αυτά τα χρήματα, αλλά ο ceo έχει άλλη γνώμη...
Όταν αγόρασα το golf στην ακριβότερη έκδοση είχε 24κ με δερμάτινα καθίσματα και ηλιοροφή, πλέον κοστίζει 35κ.
Τα αυτοκίνητα πλέον είναι πανάκριβα και όσο ενσωματώνονται νέες τεχνολογίες (adas) θα ακριβαίνουν διαρκώς.
Τα μοναδικά προσιτά είναι τα ηλεκτρικά λόγω κρατικής επιδότησης, οπότε όποιος θέλει προσιτό αυτοκίνητο πρέπει να κοιτάξει ηλεκτρικό έστω και αν κάνει 5 στάσεις μέχρι να φθάσει στον προορισμό του. -
Για μενα ενα τετοιο αμαξι ειναι ενα ακριβο παιχνιδι. Μονο και μονο αυτο το drivetrain ακυρωνει οτι αλλο εχει πανω το αμαξι. Δηλ εχεις ενα κινητηριο συνολο που κανονικα θα το αγοραζες στα 20 χιλ μαξ αλλα πληρωνεις 37 επηδη εχει καποια πλαστικα και μονωτικα παραπανω. Αυτο με τα παραθυρα ειναι αδιαφορο για μενα. βεβαια καταλαβαινω υπαρχουν προσωπικες επιλογες καποιων θα τους αρεσει ενα μικρο και καλοφτιαγμενο αμαξι εστω και αν ειναι κουφιο απο κινητηρα.
Μα ειναι κοροιδια ρε συ ενα yaris cross ειναι απο κατω.Με 37k παιρνεις κατι πολυ καλυτερο.Ειναι καθαρα για το σημα και μονο.Αν αυτο ειναι ευκαιρια αγοραστε το και πειτε μετα οτι εχετε λεξους.Ενω θα εχετε ενα yaris cross.Που ναι και μεγαλυτερο απο c-hr.Μη λεμε και υπερβολες
μην το βλεπεις ετσι. Υπαρχουν ανθρωποι, που δεν εχουν προβλημα να ξοδεψουν χρηματα, αλλα θελουν ενα ποιοτικο ΜΙΚΡΟ αυτοκινητο.
Δεν αγοραζουν ολοι με το "ζυγι" βασει χωρων, μεγεθους.
Αν εισαι πχ ανετος οικονομικα 55αρης και τα παιδια σου εχουν μεγαλωσει και μενεις κεντρο αθηνας, δεν χρειαζεσαι χωρους, αλλα θελεις ομως κατι που να μην σιχτιριζεις οταν μπαινεις μεσα.Μαλιστα θα πω οτι αυτη η αγορα ειναι σχετικα underserved, διοτι λιγα "μικρα" ειναι πραγματικα ποιοτικα
Ο ανετος ο 50αρης δεν θα το παιρνε ποτε αυτο το αμαξι για μικρο.Ποτε ομως.Εδω με γερμανικα suv θεορατα κυκλοφορουν στα στενα
-
το 2017 αγοραζες ενα Γιαρις υβριδικο με 17κ και τωρα ο αντικαταστατης του στα 37κ.
Mα τι σχέση έχει το Γιάρις του 2017 με το LBX?!?!? Καμία επαφή, ειναι σαν να μου λές ότι πριν 10 χρόνια αγόραζες την 114 με €20.000 και σήμερα η Χ1 25e έχει €50.000!!!
τελειως αστοχο γιατι το Γιαρις ηταν υβριδικο.
-
Ο ελληνας δεν ενδιαφερεται πλεον για το αυτοκινητο. Δεν ειναι μοστρα πλεον, δεν τον ενδιαφερει.
το οτι κυκλοφορουν μερικα βαρβατα αυτοκινητα στα βορεια και νοτια προαστεια της αθηνας τα οποια οντως δεν ειναι λιγα δεν ακυρωνει το οτι η πλειοψηφια του κοσμου δεν εχει αυτες τις οικονομικες δυνατοτητες. επισης πηγαινε σε μια αλλη ευρωπαικη πολη, δεν εχουν καμμια σχεση ο συνολικος στολος τους με τον Ελληνικο.
-
To LBX θα το πάρει κάποιος που κάνει χλμ εντός πόλης, λόγω δουλειάς ας πούμε, οπότε τον βολεύει το μικρό μέγεθος και ταυτόχρονα δεν θέλει να κυκλοφορεί με κάτι εντελώς αδιάφορο, π.χ. yaris cross, 2008, κλπ.
-
Ο ελληνας δεν ενδιαφερεται πλεον για το αυτοκινητο. Δεν ειναι μοστρα πλεον, δεν τον ενδιαφερει.
το οτι κυκλοφορουν μερικα βαρβατα αυτοκινητα στα βορεια και νοτια προαστεια της αθηνας τα οποια οντως δεν ειναι λιγα δεν ακυρωνει το οτι η πλειοψηφια του κοσμου δεν εχει αυτες τις οικονομικες δυνατοτητες. επισης πηγαινε σε μια αλλη ευρωπαικη πολη, δεν εχουν καμμια σχεση ο συνολικος στολος τους με τον Ελληνικο.
Ναι οχι δεν ενδιαφερονται για τη μοστρα.Για αυτο εχουν ολοι mercedes και bmw μεταχειρισμενες.Επειδη εχουν λιγα χιλιομετρα και ειναι αξιοπιστα με φτηνα service.Οχι για μοστρα
-
Το σήμα φήμης της εταιρείας είναι ο βασικός λόγος αγοράς ενός αυτοκινήτου για τον μέσο αγοραστή. Αποτελεί ένδειξη ευμάρειας και επιτυχίας.
Εάν δώσεις στον Έλληνα την X1 με 35Κ και χωρίς κανένα ηλεκτρονικό βοήθημα (adas) και ψηφιακές παροχές, θα ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο που θα κυκλοφορούσε στον δρόμο ακόμη και αν είχε χειροκίνητο τσοκ. -
Ο ελληνας δεν ενδιαφερεται πλεον για το αυτοκινητο. Δεν ειναι μοστρα πλεον, δεν τον ενδιαφερει.
το οτι κυκλοφορουν μερικα βαρβατα αυτοκινητα στα βορεια και νοτια προαστεια της αθηνας τα οποια οντως δεν ειναι λιγα δεν ακυρωνει το οτι η πλειοψηφια του κοσμου δεν εχει αυτες τις οικονομικες δυνατοτητες. επισης πηγαινε σε μια αλλη ευρωπαικη πολη, δεν εχουν καμμια σχεση ο συνολικος στολος τους με τον Ελληνικο.
υποψιν οτι δεν θελω να σε πεισω οτι ξαφνικα γιναμε σκανδιναβια και ειμαστε πλουσια χωρα. Τα αυτοκινητα εχουν ακριβυνει υπερβολικα και σε συνδυασμο με τα αυξημενα πλεον επιτοκια, εχουν γινει απλησιαστα για ενα κομματι του πληθυσμου. Αυτο ομως δεν ακυρωνει το γεγονος οτι α. υπαρχουν αρκετοι ανθρωποι με οικονομικη ανεση και κυκλοφορουν με αυτοκινητα 10-15ετιας (ειδικα στην επαρχια), β. μια χαρα βλεπουμε στο δρομο νεα αυτοκινητα και μαλιστα "υψηλης" αξιας. Βολβο, range rover βλεπω συνεχεια.
Εννοειται οτι εχουμε γερασμενο στολο σε σχεση με αλλες χωρες, ουτε αυτο το αμφισβητω, αλλα υποπτευομαι οτι σε αυτο το θεμα εχει βαλει το χερακι του και οι υψηλες τιμες προσωπικου leasing, που το καθιστα ασυμφορο.
-
Kαι στην Αθηνα εχει κοσμο με μεγαλη οικονομικη ανεση που οδηγουν νορμαλ αυτοκινητα μερικες φορες και 10ετιας με 150 χιλ χμ. Δεν ενδιαφεροντε ολοι να αγοραζουν πανακριβα αυτοκινητα πολυτελειας. Ειδικα για τις καθημερινες συνθηκες της Αθηνα και εγω το θεωρω τελειως αστοχο.
-
Kαι στην Αθηνα εχει κοσμο με μεγαλη οικονομικη ανεση που οδηγουν νορμαλ αυτοκινητα μερικες φορες και 10ετιας με 150 χιλ χμ. Δεν ενδιαφεροντε ολοι να αγοραζουν πανακριβα αυτοκινητα πολυτελειας. Ειδικα για τις καθημερινες συνθηκες της Αθηνα και εγω το θεωρω τελειως αστοχο.
μεταξυ μας τωρα, αυτοκινητο 10ετιας με 150k km δεν το λες "νορμαλ". Παλιο το λες. Αλλο που ενα τετοιο καλοσυντηρημενο ανετα μπορεις να το χρησιμοποιεις με ασφαλεια.
-
Kαι στην Αθηνα εχει κοσμο με μεγαλη οικονομικη ανεση που οδηγουν νορμαλ αυτοκινητα μερικες φορες και 10ετιας με 150 χιλ χμ. Δεν ενδιαφεροντε ολοι να αγοραζουν πανακριβα αυτοκινητα πολυτελειας. Ειδικα για τις καθημερινες συνθηκες της Αθηνα και εγω το θεωρω τελειως αστοχο.
Αρα μιλαμε για ανετους 50αρηδες που μενουν πολη και δεν αγοραζουν μαρκες.Και θελουν υβριδικο για να μην καιει και πολυ.Καμια συνοχη σε οτι εχουμε ακουσει.Αρα δε θα πουλησει ουτε 75 αμαξια το χρονο.Τοσος ντορος για το τιποτα.
LEXUS LBX
