-
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Τι σχέση εχει το παραπάνω με την ηλεκτροκίνηση;
Ford βλέπω να'ταν Tesla να πω εντάξει ...Απο τον FORDισμό στον ELONισμό με ενδιάμεσο σταθμό τον TOYOTισμό.
-
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Τι σχέση εχει το παραπάνω με την ηλεκτροκίνηση;
Ford βλέπω να'ταν Tesla να πω εντάξει ...θα σου απαντήσω.
Αυτά θα γίνουν μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται ολόκληρα στο software και την τηλεματική.
Κάθε εξέλιξη τι έχει τα καλά και τα άσχημα.
Και μια τέτοια εξέλιξη την βλέπω σαν αφορμή για κάποιες παρατηρήσεις:- Εμείς που μεγαλώσαμε στην αναλογική εποχή, πριν γίνουν τα πάντα ψηφιακά, θυμόμαστε τις εποχές των μεγάλων εξαγγελιών του «PAPER-LESS OFFICE» και πόσο αυτό θα έσωζε το περιβάλλον και τον πλανήτη...
Και μετά ήρθαν οι Εκτυπωτές... όποιος έχει ζήσει το πριν και το μετά σε εταιρικό περιβάλλον, καταλαβαίνει τι λέμε, για τους υπόλοιπους δύσκολο να εξηγήσω...
Κάτι τέτοιο εξελίσσεται τώρα και με το σώσιμο του πλανήτη μέσω μπαταριών, είμαστε στην αρχή...
- Σκεφτείτε λίγο τις κινητές συσκευές που έχετε, που στηρίζονται στο software και την μπαταρία.
Πόσες από αυτές πετάξατε με τα χρόνια λόγω ηλεκτρομηχανικής βλάβης και πόσες γιατί απλά η εταιρεία σταμάτησε να υποστηρίζει το λογισμικό.
Πόσο χρόνο πήρε στις εταιρείες να σκεφτούν ότι «γιατί να υπάρχει ανταλλάξιμη μπαταρία;» και να σου πουλάνε μόνο τη μπαταρία όταν μειωθεί η χωρητικότητα, κι όχι ενσωματωμένη μπαταρία για να σου πουλάνε ολόκληρη τη συσκευή;
Πόσο τους πήρε στη συνέχεια να ενσωματώσουν τη μπαταρία με τέτοιο τρόπο, ώστε το να την αλλάξεις μόνος σου να είναι πρακτικά αδύνατο και το να τη στείλεις στο σέρβις να κοστίζει όσο περίπου η αξία της συσκευής ως μεταχειρισμένη;Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;
- την εποχή του ξεκινήματος της πληροφορικής, βγήκαν τα σήματα energy star, τα σύμβολα με πράσινα φυλλαράκια και άλλα τέτοια, να δείχνουμε την περιβαλλοντική μας ευαισθησία.
Σήμερα οι σέρβερ και τα τερματικά μας στο παγκόσμιο δίκτυο, χρειάζονται πιο πολύ ενέργεια από τις αερομεταφορές...
Μέσα σ' ένα τραίνο βάλτε, Άδωνι και Πορτοσάλτε...
-
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
θα σου απαντήσω.
...
Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;BYD δίνει ήδη στην ουσία ισόβια εγγύηση , 60 χρόνια 1.000.000 μίλια!
https://www.myeasy242.com/battery
Tesla οι μπαταρίες και τα ηλεκτρομοτερ σε λίγο καιρό το ίδιο για τα επόμενα μοντέλαΥΓ η διαφήμιση παραπάνω απο Καραιβική
στην Αδελαίδα Αυστραλία που εχω συγγενείς μου λένε τα ίδιαΑπο τον FORDισμό στον ELONισμό με ενδιάμεσο σταθμό τον TOYOTισμό.
-
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
θα σου απαντήσω.
...
Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;BYD δίνει ήδη στην ουσία ισόβια εγγύηση , 60 χρόνια 1.000.000 μίλια!
https://www.myeasy242.com/battery
Tesla οι μπαταρίες και τα ηλεκτρομοτερ σε λίγο καιρό το ίδιο για τα επόμενα μοντέλαΥΓ η διαφήμιση παραπάνω απο Καραιβική
στην Αδελαίδα Αυστραλία που εχω συγγενείς μου λένε τα ίδιαBYD offers an 8 year warranty with whole life guarantee for battery core, which is higher than industry standard.
Μέσα σ' ένα τραίνο βάλτε, Άδωνι και Πορτοσάλτε...
-
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
θα σου απαντήσω.
...
Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;BYD δίνει ήδη στην ουσία ισόβια εγγύηση , 60 χρόνια 1.000.000 μίλια!
https://www.myeasy242.com/battery
Tesla οι μπαταρίες και τα ηλεκτρομοτερ σε λίγο καιρό το ίδιο για τα επόμενα μοντέλαΥΓ η διαφήμιση παραπάνω απο Καραιβική
στην Αδελαίδα Αυστραλία που εχω συγγενείς μου λένε τα ίδιαBYD offers an 8 year warranty with whole life guarantee for battery core, which is higher than industry standard.
στην πράξη λέει για ισόβια ζωή της μπαταρίας
εμένα μου αρέσει να υπερβάλλουν οι Κινέζοι
ξυπνάνε έτσι τον γίγαντα ΕΛΟΝ -
Το μόνο κινεζικό που κράτησε πάνω από 2 χρόνια ήταν ο κορωνοιος.
-
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Τι σχέση εχει το παραπάνω με την ηλεκτροκίνηση;
Ford βλέπω να'ταν Tesla να πω εντάξει ...θα σου απαντήσω.
Αυτά θα γίνουν μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται ολόκληρα στο software και την τηλεματική.
Κάθε εξέλιξη τι έχει τα καλά και τα άσχημα.
Και μια τέτοια εξέλιξη την βλέπω σαν αφορμή για κάποιες παρατηρήσεις:- Εμείς που μεγαλώσαμε στην αναλογική εποχή, πριν γίνουν τα πάντα ψηφιακά, θυμόμαστε τις εποχές των μεγάλων εξαγγελιών του «PAPER-LESS OFFICE» και πόσο αυτό θα έσωζε το περιβάλλον και τον πλανήτη...
Και μετά ήρθαν οι Εκτυπωτές... όποιος έχει ζήσει το πριν και το μετά σε εταιρικό περιβάλλον, καταλαβαίνει τι λέμε, για τους υπόλοιπους δύσκολο να εξηγήσω...
Κάτι τέτοιο εξελίσσεται τώρα και με το σώσιμο του πλανήτη μέσω μπαταριών, είμαστε στην αρχή...
- Σκεφτείτε λίγο τις κινητές συσκευές που έχετε, που στηρίζονται στο software και την μπαταρία.
Πόσες από αυτές πετάξατε με τα χρόνια λόγω ηλεκτρομηχανικής βλάβης και πόσες γιατί απλά η εταιρεία σταμάτησε να υποστηρίζει το λογισμικό.
Πόσο χρόνο πήρε στις εταιρείες να σκεφτούν ότι «γιατί να υπάρχει ανταλλάξιμη μπαταρία;» και να σου πουλάνε μόνο τη μπαταρία όταν μειωθεί η χωρητικότητα, κι όχι ενσωματωμένη μπαταρία για να σου πουλάνε ολόκληρη τη συσκευή;
Πόσο τους πήρε στη συνέχεια να ενσωματώσουν τη μπαταρία με τέτοιο τρόπο, ώστε το να την αλλάξεις μόνος σου να είναι πρακτικά αδύνατο και το να τη στείλεις στο σέρβις να κοστίζει όσο περίπου η αξία της συσκευής ως μεταχειρισμένη;Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;
- την εποχή του ξεκινήματος της πληροφορικής, βγήκαν τα σήματα energy star, τα σύμβολα με πράσινα φυλλαράκια και άλλα τέτοια, να δείχνουμε την περιβαλλοντική μας ευαισθησία.
Σήμερα οι σέρβερ και τα τερματικά μας στο παγκόσμιο δίκτυο, χρειάζονται πιο πολύ ενέργεια από τις αερομεταφορές...
Οσο κι αν μεταφέρεις εμπειρίες,( κι εγώ τις έχω), τα λόγια και οι παχιές υποσχέσεις, ε, όσο να΄ναι, παρασύρουν τους ευκολόπιστους, συνήθως αυτούς με τις καλές προθέσεις.
Μετά είναι αργά για όλους. -
Και όλα αυτά ενώ έχει adblue με συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης, και ανάκληση για καδένα.
Οκ, κάποια προϊόντα που χαρακτηρίζονται από μέτρια ελαστικότητα ως προς την τιμή μπορούν να ανακυκλώνοντια με το να χαλούν πιο γρήγορα, αυτό δεν σημαίνει πως θα είναι απαραίτητα ο κανόνας για όλα τα προϊόντα όλων των ελαστικοτητων.
Μπορεί να το δει κανείς και αλλιώς. Λόγω της προώθησης νέων τεχνολογιών, ξένων προς το πλατύ αγοραστικό κοινό, οι εταιρίες τουλάχιστον σε πρώτη φάση δείχνουν τον καλύτερο τους εαυτό.
-
@manast said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Τι σχέση εχει το παραπάνω με την ηλεκτροκίνηση;
Ford βλέπω να'ταν Tesla να πω εντάξει ...θα σου απαντήσω.
Αυτά θα γίνουν μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται ολόκληρα στο software και την τηλεματική.
Κάθε εξέλιξη τι έχει τα καλά και τα άσχημα.
Και μια τέτοια εξέλιξη την βλέπω σαν αφορμή για κάποιες παρατηρήσεις:- Εμείς που μεγαλώσαμε στην αναλογική εποχή, πριν γίνουν τα πάντα ψηφιακά, θυμόμαστε τις εποχές των μεγάλων εξαγγελιών του «PAPER-LESS OFFICE» και πόσο αυτό θα έσωζε το περιβάλλον και τον πλανήτη...
Και μετά ήρθαν οι Εκτυπωτές... όποιος έχει ζήσει το πριν και το μετά σε εταιρικό περιβάλλον, καταλαβαίνει τι λέμε, για τους υπόλοιπους δύσκολο να εξηγήσω...
Κάτι τέτοιο εξελίσσεται τώρα και με το σώσιμο του πλανήτη μέσω μπαταριών, είμαστε στην αρχή...
- Σκεφτείτε λίγο τις κινητές συσκευές που έχετε, που στηρίζονται στο software και την μπαταρία.
Πόσες από αυτές πετάξατε με τα χρόνια λόγω ηλεκτρομηχανικής βλάβης και πόσες γιατί απλά η εταιρεία σταμάτησε να υποστηρίζει το λογισμικό.
Πόσο χρόνο πήρε στις εταιρείες να σκεφτούν ότι «γιατί να υπάρχει ανταλλάξιμη μπαταρία;» και να σου πουλάνε μόνο τη μπαταρία όταν μειωθεί η χωρητικότητα, κι όχι ενσωματωμένη μπαταρία για να σου πουλάνε ολόκληρη τη συσκευή;
Πόσο τους πήρε στη συνέχεια να ενσωματώσουν τη μπαταρία με τέτοιο τρόπο, ώστε το να την αλλάξεις μόνος σου να είναι πρακτικά αδύνατο και το να τη στείλεις στο σέρβις να κοστίζει όσο περίπου η αξία της συσκευής ως μεταχειρισμένη;Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;
- την εποχή του ξεκινήματος της πληροφορικής, βγήκαν τα σήματα energy star, τα σύμβολα με πράσινα φυλλαράκια και άλλα τέτοια, να δείχνουμε την περιβαλλοντική μας ευαισθησία.
Σήμερα οι σέρβερ και τα τερματικά μας στο παγκόσμιο δίκτυο, χρειάζονται πιο πολύ ενέργεια από τις αερομεταφορές...
Οσο κι αν μεταφέρεις εμπειρίες,( κι εγώ τις έχω), τα λόγια και οι παχιές υποσχέσεις, ε, όσο να΄ναι, παρασύρουν τους ευκολόπιστους, συνήθως αυτούς με τις καλές προθέσεις.
Μετά είναι αργά για όλους.Υπάρχει εκτός απο την αδράνεια της φυσικής και η αδράνεια της κοινωνίας και στην προκειμένη περίπτωση μέχρι να αισθανθεί ο πολιτισμός μας ,γενικά ,οτι δεν χρειάζονται φάκελοι και χαρτί για αποθήκευση και το cloud είναι πιο ασφαλές και πρακτικά αιώνιο χρειάστηκε πολυυυύς χρόνος (και ενας κορωνοιός )
Αυτή την στιγμή μπορούμε να αφήσουμε πίσω τα λάθη και να πάμε μπροστά σε ενα λαμπρό αισιόδοξο και πραγματικά κομμουνιστικό μέλλον χωρίς εκμετάλλευση του συνανθρώπου και ξέσκισμα των πλουτοπαραγωγικών πηγών του πλανήτη.
Απο τον FORDισμό στον ELONισμό με ενδιάμεσο σταθμό τον TOYOTισμό.
-
@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@panos2171 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Όπως σωστά ειπώθηκε, ο καταλύτης, η αμόλυβδη, το injection , το dpf, gpf και πολλές άλλες τεχνολογίες δεν άλλαξαν τον τρόπο χρήσης ενός αυτοκινήτου, απλά βελτίωσαν κάποιους τομείς. Το να συγκρίνεις την επιβολή του καταλύτη με αυτή ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι σα να συγκρίνεις μήλα με μπριζόλα
Μέγα λάθος, μάλλον δεν έχεις οδηγήσει αυτοκίνητα χωρίς καταλύτες.
Εδω-εδω, τι θέλετε να μάθετε;
Το Saxo θα φορεσει αγωνιστικό καταλύτη ακόμα και αν είναι προαιρετικος από τους κανονισμούς στην πίστα και τις αναβάσεις...
Δεν είμαστε σαμάνοι του Τραμπ, δεν θα γίνουμε ελβετοψυχοι δροσερουληδες.
-
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@manast said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Τι σχέση εχει το παραπάνω με την ηλεκτροκίνηση;
Ford βλέπω να'ταν Tesla να πω εντάξει ...θα σου απαντήσω.
Αυτά θα γίνουν μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται ολόκληρα στο software και την τηλεματική.
Κάθε εξέλιξη τι έχει τα καλά και τα άσχημα.
Και μια τέτοια εξέλιξη την βλέπω σαν αφορμή για κάποιες παρατηρήσεις:- Εμείς που μεγαλώσαμε στην αναλογική εποχή, πριν γίνουν τα πάντα ψηφιακά, θυμόμαστε τις εποχές των μεγάλων εξαγγελιών του «PAPER-LESS OFFICE» και πόσο αυτό θα έσωζε το περιβάλλον και τον πλανήτη...
Και μετά ήρθαν οι Εκτυπωτές... όποιος έχει ζήσει το πριν και το μετά σε εταιρικό περιβάλλον, καταλαβαίνει τι λέμε, για τους υπόλοιπους δύσκολο να εξηγήσω...
Κάτι τέτοιο εξελίσσεται τώρα και με το σώσιμο του πλανήτη μέσω μπαταριών, είμαστε στην αρχή...
- Σκεφτείτε λίγο τις κινητές συσκευές που έχετε, που στηρίζονται στο software και την μπαταρία.
Πόσες από αυτές πετάξατε με τα χρόνια λόγω ηλεκτρομηχανικής βλάβης και πόσες γιατί απλά η εταιρεία σταμάτησε να υποστηρίζει το λογισμικό.
Πόσο χρόνο πήρε στις εταιρείες να σκεφτούν ότι «γιατί να υπάρχει ανταλλάξιμη μπαταρία;» και να σου πουλάνε μόνο τη μπαταρία όταν μειωθεί η χωρητικότητα, κι όχι ενσωματωμένη μπαταρία για να σου πουλάνε ολόκληρη τη συσκευή;
Πόσο τους πήρε στη συνέχεια να ενσωματώσουν τη μπαταρία με τέτοιο τρόπο, ώστε το να την αλλάξεις μόνος σου να είναι πρακτικά αδύνατο και το να τη στείλεις στο σέρβις να κοστίζει όσο περίπου η αξία της συσκευής ως μεταχειρισμένη;Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;
- την εποχή του ξεκινήματος της πληροφορικής, βγήκαν τα σήματα energy star, τα σύμβολα με πράσινα φυλλαράκια και άλλα τέτοια, να δείχνουμε την περιβαλλοντική μας ευαισθησία.
Σήμερα οι σέρβερ και τα τερματικά μας στο παγκόσμιο δίκτυο, χρειάζονται πιο πολύ ενέργεια από τις αερομεταφορές...
Οσο κι αν μεταφέρεις εμπειρίες,( κι εγώ τις έχω), τα λόγια και οι παχιές υποσχέσεις, ε, όσο να΄ναι, παρασύρουν τους ευκολόπιστους, συνήθως αυτούς με τις καλές προθέσεις.
Μετά είναι αργά για όλους.Υπάρχει εκτός απο την αδράνεια της φυσικής και η αδράνεια της κοινωνίας και στην προκειμένη περίπτωση μέχρι να αισθανθεί ο πολιτισμός μας ,γενικά ,οτι δεν χρειάζονται φάκελοι και χαρτί για αποθήκευση και το cloud είναι πιο ασφαλές και πρακτικά αιώνιο χρειάστηκε πολυυυύς χρόνος (και ενας κορωνοιός )
Αυτή την στιγμή μπορούμε να αφήσουμε πίσω τα λάθη και να πάμε μπροστά σε ενα λαμπρό αισιόδοξο και πραγματικά κομμουνιστικό μέλλον χωρίς εκμετάλλευση του συνανθρώπου και ξέσκισμα των πλουτοπαραγωγικών πηγών του πλανήτη.
https://www.kathimerini.gr/economy/562313884/vomva-vw-gia-ergostasio-stis-ipa-anti-stin-eyropi/
Μέσα σ' ένα τραίνο βάλτε, Άδωνι και Πορτοσάλτε...
-
Να μας πεις τι αίσθηση έχεις πριν και μετά.
-
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@manast said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@monman2 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@piliourits said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Τι σχέση εχει το παραπάνω με την ηλεκτροκίνηση;
Ford βλέπω να'ταν Tesla να πω εντάξει ...θα σου απαντήσω.
Αυτά θα γίνουν μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται ολόκληρα στο software και την τηλεματική.
Κάθε εξέλιξη τι έχει τα καλά και τα άσχημα.
Και μια τέτοια εξέλιξη την βλέπω σαν αφορμή για κάποιες παρατηρήσεις:- Εμείς που μεγαλώσαμε στην αναλογική εποχή, πριν γίνουν τα πάντα ψηφιακά, θυμόμαστε τις εποχές των μεγάλων εξαγγελιών του «PAPER-LESS OFFICE» και πόσο αυτό θα έσωζε το περιβάλλον και τον πλανήτη...
Και μετά ήρθαν οι Εκτυπωτές... όποιος έχει ζήσει το πριν και το μετά σε εταιρικό περιβάλλον, καταλαβαίνει τι λέμε, για τους υπόλοιπους δύσκολο να εξηγήσω...
Κάτι τέτοιο εξελίσσεται τώρα και με το σώσιμο του πλανήτη μέσω μπαταριών, είμαστε στην αρχή...
- Σκεφτείτε λίγο τις κινητές συσκευές που έχετε, που στηρίζονται στο software και την μπαταρία.
Πόσες από αυτές πετάξατε με τα χρόνια λόγω ηλεκτρομηχανικής βλάβης και πόσες γιατί απλά η εταιρεία σταμάτησε να υποστηρίζει το λογισμικό.
Πόσο χρόνο πήρε στις εταιρείες να σκεφτούν ότι «γιατί να υπάρχει ανταλλάξιμη μπαταρία;» και να σου πουλάνε μόνο τη μπαταρία όταν μειωθεί η χωρητικότητα, κι όχι ενσωματωμένη μπαταρία για να σου πουλάνε ολόκληρη τη συσκευή;
Πόσο τους πήρε στη συνέχεια να ενσωματώσουν τη μπαταρία με τέτοιο τρόπο, ώστε το να την αλλάξεις μόνος σου να είναι πρακτικά αδύνατο και το να τη στείλεις στο σέρβις να κοστίζει όσο περίπου η αξία της συσκευής ως μεταχειρισμένη;Τα μαθήματα αυτά τα πήραν οι εταιρείες, και η μπαταριοκίνηση αυτοκινήτων ξεκινά ήδη με ορίζοντα ζωής πόσο μεγαλύτερη από ένα κινητό τηλέφωνο;
- την εποχή του ξεκινήματος της πληροφορικής, βγήκαν τα σήματα energy star, τα σύμβολα με πράσινα φυλλαράκια και άλλα τέτοια, να δείχνουμε την περιβαλλοντική μας ευαισθησία.
Σήμερα οι σέρβερ και τα τερματικά μας στο παγκόσμιο δίκτυο, χρειάζονται πιο πολύ ενέργεια από τις αερομεταφορές...
Οσο κι αν μεταφέρεις εμπειρίες,( κι εγώ τις έχω), τα λόγια και οι παχιές υποσχέσεις, ε, όσο να΄ναι, παρασύρουν τους ευκολόπιστους, συνήθως αυτούς με τις καλές προθέσεις.
Μετά είναι αργά για όλους.Αυτή την στιγμή μπορούμε να αφήσουμε πίσω τα λάθη και να πάμε μπροστά σε ενα λαμπρό αισιόδοξο και πραγματικά κομμουνιστικό μέλλον χωρίς εκμετάλλευση του συνανθρώπου και ξέσκισμα των πλουτοπαραγωγικών πηγών του πλανήτη.
;;;Τι να σου γράψω τώρα...
Εύγε για τις προθέσεις σου. Αλλά, μεγάλο καλάθι κρατάς. Μακάρι να το γεμίσεις!
-
@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Να μας πεις τι αίσθηση έχεις πριν και μετά.
Σιγά μωρέ Γυρε μου, με τα τσουρουτικα μοτερακια που παίζω εγώ δεν είναι να τρελαθείς. Όμως επειδή ειδικά όταν είμαι σε εκκινηση αναβασης έχω εισπράξει διάφορες μυρωδιές από "υβριδικά" με εξατμίσεις στο πλαϊ λευκές στην άκρη από το (πονηρό) καύσιμο (κάποτε), ε δεν μπραζ' να χαθεί κάνα κουτσαλογο με τον καταλύτη...
Το MG δεν είχε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη και ένα πρωί με κυνηγούσε μάταια ένα ίδιο σε ανηφορα.
-
Δείτε τι γίνεται παγκοσμίως. Ανταγωνίζονται οι μεγάλες δυνάμεις στο ποιος θα αποκτήσει την τεχνολογική υπεροχή στη νέα εποχή των ηλεκτρικών και εμείς εδώ σε μια γωνια των Βαλκανίων θεωρούμε πως δεν θα αλλάξουν πολλά τα επόμενα έτη. Θεωρούμε τις παγκόσμιες αλλαγές ως απότοκο των συμφερόντων, καταριόμαστε λοιπόν τα νέα συμφέροντα που εμφανίζονται, υποστηρίζοντας τα παλιότερα
Η Ευρώπη είχε κολλήσει στο diesel ως το κύριο καύσιμο για τη μείωση των εκπομπομενων co2. Προφανώς, όπως γράφουμε, κατάλαβαν ότι ήταν μεγα λάθος και οτι έμειναν πίσω στις εξελίξεις των ηλεκτρικών και τωρα τρέχουν να βρουν λύσεις.
-
@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Δείτε τι γίνεται παγκοσμίως. Ανταγωνίζονται οι μεγάλες δυνάμεις στο ποιος θα αποκτήσει την τεχνολογική υπεροχή στη νέα εποχή των ηλεκτρικών και εμείς εδώ σε μια γωνια των Βαλκανίων θεωρούμε πως δεν θα αλλάξουν πολλά τα επόμενα έτη. Θεωρούμε τις παγκόσμιες αλλαγές ως απότοκο των συμφερόντων, καταριόμαστε λοιπόν τα νέα συμφέροντα που εμφανίζονται, υποστηρίζοντας τα παλιότερα
Η Ευρώπη είχε κολλήσει στο diesel ως το κύριο καύσιμο για τη μείωση των εκπομπομενων co2. Προφανώς, όπως γράφουμε, κατάλαβαν ότι ήταν μεγα λάθος και οτι έμειναν πίσω στις εξελίξεις των ηλεκτρικών και τωρα τρέχουν να βρουν λύσεις.
Και τι, δεν θέλουμε μεις ήσυχα καθαρά και δυνατά αυτοκίνητα νομίζεις;
αυτό που εναντιωνόμαστε είναι να μην κοστίζουν τα διπλά και φτάνουν στη μισή απόσταση και δεν έχουμε που να τα φορτίσουμε και παρόλα αυτά μας επιβληθούν με το ζόρι.
Μόλις λυθούν αυτά, εγώ θα ρολάρω αθόρυβα κι εσύ θα ανακατεύεις ακόμα τη κουτάλα μη τσικνίσει η βιτζίνα... -
@lap , εμεις εδω ειμαστε ειδικη περιπτωση.
Ενω πχ σε Γερμανια και Ολλανδια εχουν το 42% ολων των φορτιστων ηλεκτρικων αυτοκινητων
https://www.drive.gr/news/se-molis-dyo-hores-briskontai-oi-misoi-fortistes-ev-stin-eeεμεις εδω ειμαστε ακομα σε νηπιακη κατασταση.
Το μοναδικο που ερχεται εδω ειναι τα νεα μοντελα οχι ομως και οι αναλογες υποδομες, αυτες αργουν. Εμεις εδω βαζουμε 50ρηδες, εχουμε 22ρηδες και εξω εχει 100-150ρηδες, κλπ
Ασε λοιπον το παγκοσμιως ή το πανευρωπαικως και δες εδω τι γινεται.
-
@piliourits said in [Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση]
https://www.kathimerini.gr/economy/562313884/vomva-vw-gia-ergostasio-stis-ipa-anti-stin-eyropi/
Το νομοσχέδιο IRA που πέρασε ο Πρόεδρος Μπάιντεν είναι το τελειωτικό κτύπημα
Μέχρι και η κινεζική catl σε συνεργασία με την ford θα φτιάξει εργοστάσιο μπαταριών στις ΗΠΑ , 3,5 ΔΙΣ επένδυση
είναι επίσης ευπρόσδεκτη όποια εταιρεία θέλει να επιβιώσει .Αναμένεται brain drain απο την Γερμανία που θα κάνει την Επιχείρηση "Συνδετήρας" να ωχριά
https://el.wikipedia.org/wiki/Επιχείρηση_Συνδετήρας -
@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Δείτε τι γίνεται παγκοσμίως.
Η Ευρώπη είχε κολλήσει στο diesel ως το κύριο καύσιμο για τη μείωση των εκπομπομενων co2. Προφανώς, όπως γράφουμε, κατάλαβαν ότι ήταν μεγα λάθος και οτι έμειναν πίσω στις εξελίξεις των ηλεκτρικών και τωρα τρέχουν να βρουν λύσεις.
Τίποτα δε νομίζω να κατάλαβαν καινούριο.
Απλώς η αγαπημένη και ρυπαρή, δεν θα μπορούσε εύκολα να προλάβει να διορθώσει, ούτε να ξεπλυθεί. Ετσι, οι κοντόφθαλμοι προστάτες της, έβαλαν τα χεράκια τους και έβγαλαν τα ματάκια τους. Και μαζί της ήδη παραπαίουσας Ευρώπης τα ματάκια. Τώρα, άντε και καλή ψυχή.
Εκτός αν! Κράτει και ανάποδα... -
@manast said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:
Δείτε τι γίνεται παγκοσμίως.
Η Ευρώπη είχε κολλήσει στο diesel ως το κύριο καύσιμο για τη μείωση των εκπομπομενων co2. Προφανώς, όπως γράφουμε, κατάλαβαν ότι ήταν μεγα λάθος και οτι έμειναν πίσω στις εξελίξεις των ηλεκτρικών και τωρα τρέχουν να βρουν λύσεις.
Τίποτα δε νομίζω να κατάλαβαν καινούριο.
Απλώς η αγαπημένη και ρυπαρή, δεν θα μπορούσε εύκολα να προλάβει να διορθώσει, ούτε να ξεπλυθεί. Ετσι, οι κοντόφθαλμοι προστάτες της, έβαλαν τα χεράκια τους και έβγαλαν τα ματάκια τους. Και μαζί της ήδη παραπαίουσας Ευρώπης τα ματάκια. Τώρα, άντε και καλή ψυχή.
Εκτός αν! Κράτει και ανάποδα...Πες τους να βάλουν Νταλάρα "δεν θέλω κόσμο και φασαρία αύριο μπαίνω στην ανεργία".
Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση
