Μόνο και μόνο που είναι καλύτερο εκτός δρόμου από το Βιταρα είναι άριστο.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Jeep Avenger 1.2 100 PS
To θερμικό Avenger παντρεύει την υπέροχη εμφάνιση με ένα ικανό μοτέρ και πολύ καλές εκτός δρόμου ικανότητες - για B-SUV με μπροστινή κίνηση. Ωστόσο, έχει σημαντικά τρωτά σημεία.

https://cartalk.gr/jeep-avenger-1-2-100/

Ωραίο χρώμα..

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Jeep Avenger 1.2 100 PS
To θερμικό Avenger παντρεύει την υπέροχη εμφάνιση με ένα ικανό μοτέρ και πολύ καλές εκτός δρόμου ικανότητες - για B-SUV με μπροστινή κίνηση. Ωστόσο, έχει σημαντικά τρωτά σημεία.

https://cartalk.gr/jeep-avenger-1-2-100/

Φτου γμτ.. Το άδειο μπουκάλι σαμπουάν μου βγαζει 2,3 λουσιματα, η άδεια οδοντόκρεμα βγάζει άνετα 4,5 ακόμα βουρτσισματα.
Άρα άκυρο το Avenger για μένα;;
(Αν δε καταλάβατε τίποτα απ'όσα γράφω, διαβάστε τη δοκιμή... είναι απολαυστική)

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Από το προσθιοκίνητο Vitara.

Και αυτό προσθοκίνητο είναι...

Οταν έρθει το τετρακίνητο, θα τα δοκιμάσεις και θα μας πεις...

Μέχρι τότε αγοράζουμε ηρεμιστικά για τον γάτο....

εχθες το βραδυ λοιπον ο γατος πηγε απο υποχρεωση σε μια βεγγιερα με παλαιους γνωστους, καπου 30 πλας χρονια γνωριμιας. ηταν ολοι βολεμενοι, με κοιλιτσα οι περισσοτεροι, με ακριβα ρουχα με φιρμες που φαινονται γιατι αμα δεν φαινονται, τι να τις κανεις.
οι κουβεντες ειχαν να κανουν με τα χάι κλας χούγια του καθενός, τις ακριβες διακοπες του, τα παιδια τους που δεν τα καταλαβαιναν και δεν τους καταλαβαιναν.
κανεις τους βεβαια δεν υπηρξε συναγωνιστης, το πολυ ηταν πασοκ, εοκ και νατο το ιδιο συνδικατο αλλα ταυτοχρονα και ο γνωστος στη κλαδικη για δουλεια.
οδηγουσανε σουβ και ελαχιστοι πριμια σενταν. φυσικα με μαλακα πλαστικα. ε, θα τους φαινοτανε αδιανοητο να εχει κατι σκληρα πλαστικα, οπως τους φαινεται αδιανοητο να εχουν οι νεοτεροι αξιοπρεπη εργασια και στο ξεκινημα, τον ξεχασαν τον προεδρο της τοπικης, ασε που πλεον ή ειναι 2 μετρα κατω απο το χωμα ή ούχος. ο κλαδικος.
βασικα η φαση θυμιζει πρωι στην αιδηψο. μια μυρωδια απο κορεγκα και μασελα με κολλημενα κομματακια απο φρυγανια, στατινες και βητα αναστολεις.
το λες ισως και μια φυσικη λειτουργια, σαν τα ποωδη, ξεκινουν καλα με ενα καποιο λιπασματακι, συνεχανε και ανθιζουνε, μετα ερχονται οι μελισσες και μετα γινονται ζωοτροφες.
Τα συντομα τεστακια στους δοκιμαστες εχουν αποτελεσμα επισης μια καποια αθηρωματωση με λιπωδεις δεδομενες αποψεις που ερχονται απο δημοσιες σχεσεις, παιχνιδι με τα μαλακα τα πλαστικα και τις μυρωδιες παρελθοντος ενος καποιου καποτε ονοματος που το πι-αρ μεταφερει για να παρει ευσημα ακομη και ασυνειδητα οπως στην περιπτωση του ντιμσαμπα.

επι του θεματος, και ξεκαθαρα, προσβολη και μονο η αναφορα βιταρα μαζι με ενα ακομη γαλλοχρεπο που μετα απο ενα περασμα απο χωματοδρομο ειναι για το παρκιν του ρεμουνδου σε αναμονη ανταλλακτικων και μετα το δευτερο για την ανακυκλωση συσκευων εξω απο τον κωτσοβολο, δεν φτανουν ουτε μεχρι ασπροπυργο να πεθανουν σαν σεβασμια αυτοκινουμενα

τελος παρενθεσης γατου.

Ποσο λείπει αυτή η γραφή από το forum!!!

Καλα και εσυ πας να βγαλεις ακρη με τον γατο. Ειναι γνωστες οι εμμονες με ΚΚΕ, ΟΣΦΠ και Βιταρα!

@dimsabas said in CarTalk.gr:

@fanis75 said in CarTalk.gr:

Καλα και εσυ πας να βγαλεις ακρη με τον γατο. Ειναι γνωστες οι εμμονες με ΚΚΕ, ΟΣΦΠ και Βιταρα!

Μα κατά δήλωσή του, το προσθιοκίνητο Vitara ΔΕΝ είναι Vitara. Κάτι αντίστοιχο λέγαμε κι εμείς παλιά με τα Miata. Ότι χωρίς μπλοκέ, είναι μισό Miata.

Εεε καλα και παλι ειναι Βιταρα, αρα καλυτερο απο οτι αλλο κυκλοφορει!!!

H δήλωση του γάτου, είναι επιπέδου δήλωσης χαχαχάρις που ο πορτοκαλής την πήρε από παντού. Από τους εκλέκτορες, την λαϊκή ψήφο, την Γερουσία και την Βουλή.

Ο γάτος ξοδεύει 6ψήφια νούμερα για να συντηρεί ΔΕ-ΠΑ ένα ιαπωνικό χρέπι με άνεση φρέζας

και ταχύτητα φρέζας και συγκρίνει με σύγχρονα αυτοκίνητα...

Γράφει με τον γνωστό τρόπο, ανακατεύοντας διάφορα άσχετα θέματα, ώστε να μην υπάρχει εστίαση στο ιαπωνικό χρέπι.