-
*H Mazda σκέφτηκε ότι για κάποιους πελάτες της το CX-3 ίσως είναι αρκετά μικρό και ταυτόχρονα το CX-5 είναι αρκετά μεγάλο, και γι’αυτό παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης ένα νέο crossover, το CX-30. Και δεν πρόκειται για concept, καθώς η ιαπωνική εταιρία ανακοίνωσε ότι το CX-30 θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη στα μέσα του τρέχοντος έτους, για να ακολουθήσει ο υπόλοιπος κόσμος αργότερα.
Εμφανισιακά, το CX-30 ακολουθεί την Kodo γλώσσα σχεδιασμού της και δεν διαφέρει πολύ από τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρίας. Έχει, όμως, λιγότερο επιθετική εμφάνιση.Το CX-30 πατάει στην Skyactiv-Vehicle Architecture πλατφόρμα της Mazda, που είναι η ίδια με αυτή του νέου Mazda3. To μήκος του είναι 4.395 χλστ., το πλάτος αγγίζει τα 1.795 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2.655 χλστ., το οποίο είναι αρκετά μεγαλύτερο από το CX-3. Σε σχέση με το Mazda3, το CX-30 έχει επιπλέον 25 χλστ. απόσταση από το έδαφος, με το χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 430 λίτρα, όταν στο ιαπωνικό hatchback είναι στα 295 λίτρα. Η Mazda δεν αναφέρει το βάρος του CX-30, αλλά πιθανότατα θα είναι μεγαλύτερο από το CX-3, το οποίο είναι 1.340 κιλά.
Μηχανικά, το μοντέλο εξοπλίζεται με τους SkyActiv-G βενζινοκινητήρες 1,5-λίτρων, 2,0-λίτρων και 2,5-λίτρων, όπως και ένας diesel, τον SkyActiv-D 1,8 λίτρων. Τέλος, υπάρχει προαιρετικά σύστημα τετρακίνησης, με τους κινητήρες να συνδυάζονται ή με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όλοι οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν το mild-hybrid σύστημα για καλύτερη κατανάλωση καυσίμου.*
-
*H Mazda σκέφτηκε ότι για κάποιους πελάτες της το CX-3 ίσως είναι αρκετά μικρό και ταυτόχρονα το CX-5 είναι αρκετά μεγάλο, και γι’αυτό παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης ένα νέο crossover, το CX-30. Και δεν πρόκειται για concept, καθώς η ιαπωνική εταιρία ανακοίνωσε ότι το CX-30 θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη στα μέσα του τρέχοντος έτους, για να ακολουθήσει ο υπόλοιπος κόσμος αργότερα.
Εμφανισιακά, το CX-30 ακολουθεί την Kodo γλώσσα σχεδιασμού της και δεν διαφέρει πολύ από τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρίας. Έχει, όμως, λιγότερο επιθετική εμφάνιση.Το CX-30 πατάει στην Skyactiv-Vehicle Architecture πλατφόρμα της Mazda, που είναι η ίδια με αυτή του νέου Mazda3. To μήκος του είναι 4.395 χλστ., το πλάτος αγγίζει τα 1.795 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2.655 χλστ., το οποίο είναι αρκετά μεγαλύτερο από το CX-3. Σε σχέση με το Mazda3, το CX-30 έχει επιπλέον 25 χλστ. απόσταση από το έδαφος, με το χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 430 λίτρα, όταν στο ιαπωνικό hatchback είναι στα 295 λίτρα. Η Mazda δεν αναφέρει το βάρος του CX-30, αλλά πιθανότατα θα είναι μεγαλύτερο από το CX-3, το οποίο είναι 1.340 κιλά.
Μηχανικά, το μοντέλο εξοπλίζεται με τους SkyActiv-G βενζινοκινητήρες 1,5-λίτρων, 2,0-λίτρων και 2,5-λίτρων, όπως και ένας diesel, τον SkyActiv-D 1,8 λίτρων. Τέλος, υπάρχει προαιρετικά σύστημα τετρακίνησης, με τους κινητήρες να συνδυάζονται ή με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όλοι οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν το mild-hybrid σύστημα για καλύτερη κατανάλωση καυσίμου.*
-
To πετρέλαιο το 1.8 ίσως έχει πρακτικό ενδιαφέρον.
-
Ομορφιές!
-
Πω πω πανέμορφο, σαν ...Alfa!
Δεν κατάλαβα όμως που τοποθετείται από πλευράς μεγέθους; Το Πορτ μπαγκαζ είναι λίγο μικρό.
Σαν το t-roc , chr , karoq ;Sent from my PRO 6 Plus using Tapatalk
-
ευτυχώς το κατάλαβαν. Το cx3 είναι πολύ όμορφο, αλλά απογοητευτικό σε χώρους, καλύτερα να αντικατασταθεί πλήρως από το καινούριο.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Εντάξει κόλλησα!
Θεωρώ πως θα είναι το πιο όμορφο SUV της αγοράς!
Απλά τέλειο μέσα - έξω!
Youtube VideoSent from my PRO 6 Plus using Tapatalk
-
Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Πω πω πανέμορφο, σαν ...Alfa!Η Alfa της ανατολής είναι η Mazda! Τέλος!
-
Ο χρήστης Antonis55 έγραψε:
Πω πω πανέμορφο, σαν ...Alfa!
Η Alfa της ανατολής είναι η Mazda! Τέλος!
True
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-
Σιγα μην περιμενουμε την αλφα ποτε θα παραξει την Τonale. H μαζντα την εφαγε στη στροφη.
Στάλθηκε από το Redmi Note 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Μιλώντας για βιομηχανικό σχεδιαστηριο γιαπωνεζικης εταιρίας και όχι διάσημους οίκους ή επώνυμους σχεδιαστές, βγάζει πανέμορφα αυτοκίνητα.
Εκπληκτική οοοοοολη η γκάμα της Mazda. -
Εμένα μου θυμίζει αρκετά το CX-3. Όμορφο είναι αλλά όχι όσο το Tonale
Αν όλα πάνε καλά με τη Mazda και έρθει στην Ελλάδα με φυσιολογική τιμή, θα πουλήσει κομμάτια με τον 1.8 Diesel και με τον βενζινοκίνητο 1500άρη. -
To 90% των Mazda είναι ωραία σχεδιαστικά μέσα-έξω κι ενδιαφέροντα οδηγικά.Το μόνο μείον της -πρωτίστως για την ελληνική αγορά- είναι οι κινητήρες της.
Έπειτα, ειδικά για τα πιο βαριά SUV και crossover (όπως αυτό εδώ το CX 30) που θα φορτώνονται και ανάλογα,δεν βλέπω τρόπο να ανταπεξέλθουν αξιοπρεπώς (κατανάλωση και ροπή/ιπποδύναμη) με τους ατμοσφαιρικούς 1500 -άντε και 1800- που θα μπορέσουν να ενδιαφέρουν στη χώρα μας. -
Ο χρήστης Antonis55 έγραψε:
Πω πω πανέμορφο, σαν ...Alfa!
Η Alfa της ανατολής είναι η Mazda! Τέλος!
Η Mazda είναι Mazda αδερφέ.....
-
Δεν είπα το αντίθετο.
Το οτι είναι και κάτι άλλο, είναι το θέμα και είναι και προς τιμήν της. -
Ναι...η Mazda είναι Mazda και δεν είναι ΚΑΙ κάτι άλλο!!!!Είναι μόνο Mazda....Ούτε μπεεμβέ,ούτε άλφα,ούτε βήτα....
-
Ανακοινώθηκαν και οι τιμές του CX-30. Άλλο ένα Μάζντα εκτός πραγματικότητας....απορία έχω να δώ πόσα θα πουληθούν. Οι τιμές είναι εκτός τόπου και χρόνου....αχαχα!! Βενζίνη μόνο 2λιτρο προς το παρόν με 122 και 180 ίππους.
Εκδόσεις βενζίνης
Mazda CX-30 Skyactiv-G122 6 MT: € 25.112
Mazda CX-30 Skyactiv-G122 AT Plus: € 30.638
Mazda CX-30 Skyactiv-G122 AWD Plus 6 MT: € 30.638
Mazda CX-30 Skyactiv-G122 AWD AT6 Plus: € 33.404
Mazda CX-30 Skyactiv-X180 6 MT: € 28.725
Mazda CX-30 Skyactiv-X180 GT Plus 6 MT: € 30.370
Mazda CX-30 Skyactiv-X180 6AT GT Plus: € 33.112
Mazda CX-30 Skyactiv-X180 AWD GT Plus 6 MT: € 33.112
Mazda CX-30 Skyactiv-X180 AWD GT Plus 6 AT: € 37.330Εκδόσεις ντίζελ
Mazda CX-30 Skyactiv-D116 6 ΜΤ: € 27.085
Mazda CX-30 Skyactiv-D116 6 AT: € 35.283
Mazda CX-30 Skyactiv-D116 AWD 6 MT: € 35.283
Mazda CX-30 Skyactiv-D116 AWD 6AT: € 41.328Πηγή: https://www.drive.gr/news/agora/oi-times-toy-neoy-mazda-cx-30-stin-ellada
-
Oι τιμές είναι τσιμπημένες (έχουν όμως αρκετό στάνταρ εξοπλισμό από τη βασική -μπορεί και 1500-2000 ευρώ παραπάνω από άλλων μοντέλων- και με 30.000 έχεις και 4κίνηση), αλλά το χειρότερο είναι τα κυβικά και οι μειωμένες επιδόσεις (κυρίως σε πλήρες φορτίο με 4-5 επιβάτες και αποσκευές,εξαιρουμένης της skyactive-x).
Eπίσης,τέλη κυκλοφορίας αυξημένα αφού όλες οι εκδόσεις είναι πάνω από 140gr Co2 εκπομπές ρύπων (εκτός από τις 2κίνητες skyactive-x και diesel 116ps).
-
Ναι, οι περισσότερες τιμές είναι τσιμπιμένες, αλλά τα 180 άλογα στα 28.700 το λες και ευκαιρία!
-
Ναι, οι περισσότερες τιμές είναι τσιμπιμένες, αλλά τα 180 άλογα στα 28.700 το λες και ευκαιρία!
Ναι, ίσως είναι η μόνη καλή τιμή. Αλλά προσωπικά κοιτάω μόνο με αυτόματο κιβώτιο και αυτές τις τιμές βλέπω και συγκρίνω. Έχει και το μειονέκτημα του 2λιτρου μοτέρ και από τις πρώτες δοκιμές οι κατανάλωση δεν είναι και τόσο χαμηλή όσο διαφημίζουν. Το 180αρι ξεκινάει από τις €29.000 και αγγίζει η κορυφαία έκδοση τις €42.000. + μεταλλικό + έξοδα όλες αυτές οι τιμές. Προς το παρον (έτσι μου είχαν πει) δεν κάνουν κάποια έκπτωση.
Μπορεί να πάω να το οδηγήσω, οπότε θα έχω και μια μικρή άποψη.
Mazda CX-30
