Ωραία ανάλυση, αλλά περιοχές με τόσο ψηλό μο εισοδήματος είναι το ίδιο ειδικές
με τον χαμηλο μο. Εικάζω ότι όσα θέματα έχουμε εμείς εδώ, τα ίδια έχουν π.χ.
και σε Ιταλία, Ισπανία, Γαλλία, Πορτογαλία, Τουρκία, Βαλκάνια, καντροευρωπαϊκές
πρώην ανατολικού μπλοκ ενώ και στην Βόρεια Ευρώπη περιοχές τύπου 'Καλιφόρνια' που
αναφέρεις είναι μετρημένες στα δάχτυλα (Λονδίνο; Βαυβαρία; Ελβετία;). Αμέσως αμέσως
έπιασα τουλάχιστον μισό δις κόσμο. Μην πω δηλαδή και για την ίδια την Αμερική
(δεν είναι όλοι εκεί 'καλιφόρνια', το αντίθετο...).
Το φθηνό ηλεκτρικό tvn 20K είναι που χρειάζεται ο πολύς κόσμος, όχι το ακριβό.

Καλά, ασφαλώς ο κόσμος χρειάζεται το φθηνό ηλεκτρικό κι όχι τα τέρατα της Tesla. Τζιπ λέει. Με 780 άλογα και βάρος 2.600.
Είναι σα να λέμε ότι με όρους βενζίνης, ο κόσμος χρειάζεται μόνο G63 AMG.
Από κει και πέρα, χαζεύω λίγο τις καταχωρημένες αγγελίες στο Auto Scout 24.
Τα ηλεκτρικά που πωλούνται μεταχειρισμένα στην Ιταλία είναι 618, στη Γερμανία 3.110, στην Ισπανία 601, στη Γαλλία 481, στην Αυστρία 807, στην Ολλανδία 1.451.

Πάντως το πλάνο του VAG είναι πολύ φιλόδοξο και επιθετικό. Μιλάνε για φορτιστές σε κάθε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο την Ευρώπη, 4.000 το σύνολο και επίσης φορτιστή κάθε 70χλμ στις Ε.Ο της Ευρώπης, με το πρόγραμμα IONITY (μέλη του οποίου είναι το VAG, BMW, Daimler, Porsche & Ford). Εννοείται ότι η Ελλάδα δεν έχει υπογράψει την συμμετοχή της σε αυτό το πρόγραμμα...ψωροκώσταινα μια ζωή!

H νέα πλατφόρμα του VAG είναι αμιγώς ηλεκτρική (όπως τα i της BMW) και θα βγαίνει σε 4 μεγέθη με αρκετά χαμηλό κόστος. Προβλέπω οι εξελίξεις να είναι ραγδαίες και σημαντικές!

Το φαινομενικά οξύμωρο στο Μπέη έρια που τα λεφτά τρέχουν από τα μπατζάκια τους, τα 3άρια της Τέσλα να κάνουν πιένες για να μπορεί ο κοζμάκης να κάνει ...οικονομία, το διακρίνετε?

Η οικονομία είναι το τελευταίο που τους απασχολεί με τέτοιους μισθούς. Πιο πολύ ασχολούνται με την τεχνολογική ανάπτυξη κι απολαμβάνουν να δοκιμάζουν ό,τι καινούριο. Συν βέβαια ότι είναι ένα επιβαρυμένο περιβάλλον, σίγουρα θα είναι πολύ πιο ευαισθητοποιημένοι από εμάς σε περιβαλλοντικά θέματα.

Στην Καλιφορνια δεν παίρνουν Τεσλα με πρωτο κριτηριο την οικονομια. Η βενζινη εκει ειναι μιση τιμη σε σχεση με εμας (καπου 75 λεπτα το λιτρο) και τα εισοδηματα τους ειναι 10 φορες μεγαλυτερα, οποτε το κριτηριο κοστος για το καυσιμο τους ειναι αμελητεο.

Αυτο που τους ενδιαφερει ειναι:

• πως ειναι χιπ, καινουρια τεχνολογια. Οπως δε χρειαζονται το iphone XSR1000 ετσι δεν χρειαζονται και το Model S, αλλα το θελουν για χομπυ και γκατζετια
• τα ηλεκτρικα της Τεσλα εχουν πολυ γκαζι
• δεν βγαζουν καυσαεριο αρα δεν το τρωνε στη μαπα οι ιδιοι (αφηνουν τη βρωμα εκει οπου παραγονται οι μπαταριες)
• ειναι αμερικανικο ντοπιο προϊον αρα ικανοποιει και το εθνικο φρονημα

Η αγορα αυτοκινητων στα πλουσια μερη ειναι που οδηγει τις εξελιξεις. Το περιθωριο κερδους ενος αυτοκινητου των 100Κ ειναι πολυ μεγαλυτερο απ αυτο ενος αυτοκινητου των 30Κ. Γι αυτο η Τεσλα εβγαλε πρωτο το Model S, και μετα ασχοληθηκε με τη μικροτερη κατηγορια.

Επισης ξαναλεω σε τετοια μερη παιρνουν ακριβο αμαξι καθε χρονο, εμεις η φτωχολογια παιρνουμε φτηνο αμαξι καθε 10 χρονια (παιζει να λεω λιγο). Μια αγορα 10 εκατομμυριων λεφταδων εχει πιο μεγαλο περιθωριο κερδους απο μια αγορα 100 εκατομμυριων πλεμπας. Το bias προς τους λεφταδες ειναι πολυ πιο σημαντικο απ οτι φανταζεστε, απλως επειδη δεν εχουμε επαφη ειναι λογικο να κρινουμε με το τι βλεπουμε στον αμεσο περιγυρο μας, αλλα πιστεψτε με το 20Κ pricetag ειναι αρκετα χαμηλα στη λιστα προτεραιοτητων των αυτοκινητοβιομηχανιων

Ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στο Αμέρικα είναι 11,5 χρόνια.
Και το average transaction price for light vehicles είναι $35000.

Εδώ είμαστε στα 14 χρόνια και στα 15.000 ευρώ, τα μισά από τον αμερικάνο δηλαδή.

Ο χρήστης kapami έγραψε:
Κυριοι, μη μενετε προσκολλημενοι στο μικροκοσμο της Ελλαδας θεωρωντας οτι οι εξελιξεις ακολουθουν το αγοραστικο κοινο εδω.

Ημουν τωρα Καλιφορνια. Το τι Tesla model 3 κυκλοφορει δε λεγεται, εχει γεμισει ο τοπος. Μερικα απ αυτα εχουν και χαβαλετζιδικες πινακιδες τυπου 'lng w8t'

Νομίζω ότι το παράκανες... Μας πήγες από το μικρόκοσμο της Ελλάδας στον (μεγαλύτερο) μικρόκοσμο της Καλιφόρνια. Όσο (μη) αντιπροσωπευτική είναι η Ελλάδα για τα παγκόσμια δρώμενα, άλλο τόσο είναι και η Καλιφορνια...

Και για να είμαστε ειλικρινείς τα προβλήματα της Ελλάδας (εξαιρουμένης της βαθύτατης οικονομικής κρίσης) είναι λίγο ή περισσότερο κοινά με της υπόλοιπης Ευρώπης.

H οποιαδηποτε συγκριση κοσμων ειναι ατυχης. Η Ελλαδα ειναι μικροκοσμος, η Καλιφορνια ειναι το κεντρο του σημερινου τεχνολογικου πολιτισμου. Απο το Google, το Facebook, ολες τις μεγαλες βασεις δεδομενων, την εξερευνηση του διαστηματος, τα κινητα τηλεφωνα, την εικονικη πραγματικοτητα, το οτι-μπορεις-να-φανταστεις, ολα αναπτυσσονται εκει. Ολη η συλλογή προδιαγραφών για τα προϊόντα του μέλλοντος γίνεται εκεί. Είτε μας αρέσει είτε όχι, εδώ πέρα είμαστε έξω απ την εξίσωση. Απλά ακολουθούμε ό,τι φτιάξουν εκεί, με το ατυχές delay μας

Καμία σύγκριση δεν έγινε. Ελλάδα και Καλιφόρνια βεβαίως και είναι μικρόκοσμοι σε σχέση με τον υπόλοιπο δυτικό κόσμο, άσχετο αν η μία είναι ουραγός και η άλλη στην πρωτοπορία.

Η αγορά των ΗΠΑ ήταν και είναι ξεκομμένη από την ευρωπαϊκή αγορά. Άλλες συνθήκες και άλλες ανάγκες. Ας περιμένουμε τις εξελίξεις σε μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες (Αγγλία, Γερμανία Γαλλία) και θα δούμε.

Να δείτε που με διαβάζει ο κερατάς...

Η Καλιφόρνια λόγω κατά κεφαλή εισοδήματος και νοοτροπίας δεν είναι αντιπροσωπευτική περιοχή ούτε για τις ίδιες τις ΗΠΑ, η ψωροκώσταινα είναι άλλος πλανήτης συγκριτικά.

Είδα στο δελτίο μηνιαίων πωλήσεων 2 Τέσλα μέσα στο 2018.
Αυτά τί είναι τώρα; Εισαγωγή μεταχειρισμένου από εξωτερικού και 1η άδεια στην Ελλάδα ή πράγματι αγοράστηκαν 2 νέα ΤΕΣΛΑ και ταξινομήθηκαν; και αν ναι, πώς; με παραγγελία από το νετ και παράδοση πού;;;

Αυτός πάντως το πουλάει καινούριο:

https://www.car.gr/14144253-tesla-model ... 0kwh-680hp

Ζητάνε ότι θέλουν.
Και τα 50 για Model S με 80 χιλ χλμ πολλά είναι.

Οι τιμες αυτες εδω βασιζονται στο exclusivity

Αυτοκινητα που αλλου κυκλοφορουν με την οκα οπως κατι Mustang και Corvette, εδω θεωρουνται πουλ μουρ και διπλοπαρκαρουν εξω απο κυριλατα μαγαζια κλεινοντας μια λωριδα - εν γνωση οργανων της ταξης που καθονται και πινουν φρεντα ΑΚΡΙΒΩΣ ΔΙΠΛΑ τους (γκουχ γλυφαδα).

To μεταχειρο Μodel S δε πεφτει κατω απο 50 χιλιαρικα ακομα και στην Αμερικη παντως.

Στο Auto Scout24 έχει μερικά φθηνότερα (από 40κάτι χιλιάρικα) ως πολύ ακριβότερα. Μιλάω πάντα για μοντέλα αντίστοιχων χιλιομέτρων.