Την είδα από κοντά στο Φλοίσβο. Ωραία μέσα/έξω αλλά στα 44Κ για μικρά μοτέρ όπως ήταν στην παρουσίαση, πανάκριβη!

Επίσης οι φωνητικές εντολές πλάκα θα έχουν αλλά είμαι σχεδόν σίγουρος ότι δε θα έχουν ιδιαίτερη χρησιμότητα. Google και Apple το κάνουν καλύτερα και νομίζω η Mercedes θα έπρεπε να συνεργαστεί μαζί τους βάζοντας το κινητό που όλοι έχουμε στο παιχνίδι περισσότερο.
Ό,τι και να προσφέρει μετά από 5 χρόνια θα είναι τελείως ξεπερασμένο.

Εγώ πάλι το οδήγησα , το 160αρι και αυτόματο. Τώρα είμαι κάτοχος σειράς 1 BMW F20 facelift (FYI).
Το αμάξι δεν παίζεται, είναι εξαιρετικό. Για πρώτη φορά σε Α class ευχαριστήθηκα οδήγηση. Πολύ καλή απόκριση το μοτέρ , βρήκα λίγο αργό το κιβώτιο , ακόμη και στο manual mode. Το αμάξι μου άρεσε πολύ, ναι είναι ακριβό αλλά δεν παίζεται σας λέω !

Sent from my iPad using Tapatalk

Δεν αμφισβητώ τα λεγόμενά σου ότι είναι πολύ καλό...αλλά με €44.000 κάποιος αγοράζει αυτοκίνητα 1 και 2 κατηγορίες επάνω, πολύ καλύτερα από την Α Class.

Αγοραζει κανεις με αυτα τα χρημαστα ενα ντιζελακι αουντι, q 2 με αυτοματο κιβωτιο στην πιο πλουσια εκδοση και με 10.000 € διαφορα ετσι για πουρ μπουαρ.

Και αν μεινουμε στο αουντι παιρνει το νεο α4 παλι η πλουσια σπορ εκδοση με αυτοματο κιβωτιο και παλι περισσευουν λιγα χιλιαρικακια για καποιο εξτρα εξοπλισμο.

Ειναι υπερβολικα ακριβη η αλφα κλας χωρις λογο.

Μάλλον ο λόγος, ή μέρος του λόγου, ειναι οι οθόνες κι οτι σου λεει καλημέρα το αυτοκίνητο

Παρα πολλα λεφτά....

Sent from my iPad using Tapatalk

Και παλι, εβλεπα τις προαλλες τηλεορασεις με 2-2,5 χιλιαρικα και πραγμαστικα εχουν φοβερη ποιοτητα εικονας και φοβερα πολλες ικανοτητες. Και φωνητικες εντολες μεσω ανδροιδ και τα παντα. Βασικα εχασα τη μπαλα με τις ικανοτητες τους και εμεινα στο γενικο οτι εχουν καλη εικονα.

Σε ενα αυτοκινητο ποσο να κανουν. Αντε να κανουν 2 χιλιαρικα μαζι με τις καμερες και το λογισμικο και αντε να βαλουν αλλα 2 χιλιαρικα ετσι καπελο επειδη μπορουν

Δηλαδη 4 χιλιαρικα.

Αρα ακομα και με 40.000 € για ενα κινητηρα απο ρενω με λιγα αλογα (για αυτα τα χρηματα), και ενα κιβωτιο που εχει ξαναχρησιμοποιηθει παλαιοτερα πως δικαιολογουνται;

Πουλ μουρ στο μάξιμουμ (τρόπω τινά, δεν είναι μόνοι τους στην αγορά, ούτε είναι το ακριβότερο μοντέλο τους άλλωστε), συν τεράστιες δυνατότητες παραγγελίας οιουδήποτε συνδυασμού εξοπλισμού, συν φόρος πολυτελείας και 24% Φ.Π.Α. => ακριβή τιμή.
Κυρίως το πρώτο βέβαια, από εκεί ξεκινάνε όλα. Και αυτό φαίνεται πως ούτε νοιάζει τον μέσο κάτοχο ότι κάποια μοτέρ είναι Ρενώ (=outsourcing), άρα 'φθηνά' σύμφωνα με την αντίληψη των ιδίων που αρέσκονται να το παίζουν ουμπεράλλες.
Προσωπικά δεν θα το αγόραζα ούτε 20% κάτω από τις τιμές αυτές, τα έχω ακουμπήσει 2 φορές στο μαγαζί αν και με μετάχειρα, αρκετά. Και φτηνό να ήταν πάλι γιοκ από μένα, γενικά η μάσκα-ντισκομπάλα που έχει για φάτσα μου προκαλεί απορριπτικά αισθήματα.
Από το άλλο χέρι τους βγάζω το καπέλο. Οι πωλήσεις και κυρίως τα κέρδη κάνουν συνεχώς το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, άρα είναι στη σωστή τροχιά. Βαράτε αλύπητα ρε, τέτοια θέλει ο κοζμάκης, το ζητάει ο οργανισμός του.

Οι premium κατασκευές έχουν το μεγαλύτερο ποσοστό κέρδους. Όταν έχει φτάσει η Ford και η Peugeot να πλασάρουν 'premium' σειρές και μοντέλα, τότε προφανώς και οι τιμές της AClass δικαιολογούνται, για να διατηρήσει την διαφορά από τους υπόλοιπους. Συν το γεγονός πως όλα τα reviews αναφέρουν ότι πράγματι είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, game changer όπως ανέφερε χαρακτηριστικά στο drive. Η τιμή υψηλή, αλλά δεν πιστεύω ότι υπάρχει σύγκριση με σειρά 1 και Α3...
Ανυπομονώ να δω την νέα GLA, ειδικά σε σύγκριση με την Χ1 που μέχρι στιγμής φαίνεται να κυριαρχεί στην κατηγορία.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Η τιμή υψηλή, αλλά δεν πιστεύω ότι υπάρχει σύγκριση με σειρά 1 και Α3...

Σίγουρα δεν υπάρχει σύγκριση, αλλά αμφότερα είναι στο τέλος της ζωής τους, μέσα στο 2019 (ίσως και τέλος 2018) θα παρουσιαστούν οι νέες γενιές και τότε πάλι η A Class θα υστερεί.

Η βασική έκδοση της A-Class με τις 7ιντσες οθόνες...

Καλα με τις μικρες οθονες δε βλεπεται

Εν τω μεταξυ ειχα διαβασει πως η βασικη εκδοση θα εχει ημιακαμπτο και σιδερενιες ζαντες

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Καλα με τις μικρες οθονες δε βλεπεται

Εν τω μεταξυ ειχα διαβασει πως η βασικη εκδοση θα εχει ημιακαμπτο και σιδερενιες ζαντες

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σιδερένιες ζάντες; Αυτές νόμιζα αποτελούσαν παρελθόν για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Έτσι ειχα διαβάσει σε άρθρο , εδώ ομως λεει αλουμινίου

http://www.newsauto.gr/offers/i-times-k ... des-class/

Sent from my iPad using Tapatalk

Αυτό με τις μικρές οθόνες ειναι ξεφτίλα απόλυτη.
Είναι το χαρακτηριστικό που το διαφοροποιεί εσωτερικά , έπρεπε τουλάχιστον αυτή μπροστά από το τιμόνι να είναι ίδια σε όλες τις εκδόσεις.
Είναι γέλιο πραγματικά.

Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Έτσι ειχα διαβάσει σε άρθρο , εδώ ομως λεει αλουμινίου

http://www.newsauto.gr/offers/i-times-k ... des-class/

Sent from my iPad using Tapatalk

Μπορεί να έγινε κανένα τυπογραφικό λάθος. Θα δείξει...

Όλα τα λεφτά είναι οι κεντρικοί αεραγωγοί που μοιάζουν λες και έβγαλες τα καγκουροργανάκια από την A-pilar και τα κόλλησες για μόστρα στο κέντρο του ταμπλό..

Αμαξαρα το καλυτερο hatchback με διάφορα μέσα εξω και σε κινητήρες!

Αν δεν είχε το αστέρι στην μάσκα ούτε τις μισές πωλήσει δεν θα έκανε! Απαράδεκτο αυτοκίνητο για ΜΒ...κρίμα για την εταιρεία!

Εκείνο που μου αρέσει στη Mercedes είναι η άνετη ανάρτηση και η καλή ηχομόνωση. Ήμουν εχθές σε ένα C180 2005 συνεπιβάτης (βενζίνη) και απολάμβανα αυτά τα δύο. Χώρια που δεν άκουγα τριγμό μέσα στο αμάξι αν και δεν με ενδιαφέρει αν ακούσω, το αναφέρω όμως έτσι πληροφοριακά. Από εμφάνιση τα θεωρώ συντηρητικά με κάποιες εξαιρέσεις. Οι κινητήρες πετρελαίου δεν είναι όλοι mercedes. Προμηθεύεται αν θυμάμαι και από την renault.