Mια διευκρινιστική ερώτηση: ο συντελεστής αυτός είναι ίδιος για όλα τα αυτοκίνητα, δηλαδή ας πούμε είναι από το 1 μέχρι το 100 (τυχαία νούμερα) και βάσει αυτής της κλίμακας βαθμολογούνται είτε είναι του 1990 είτε του 2005 ή υπάρχει διαφορετική κλίμακα ανάλογα την χρονολογία?

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Mια διευκρινιστική ερώτηση: ο συντελεστής αυτός είναι ίδιος για όλα τα αυτοκίνητα, δηλαδή ας πούμε είναι από το 1 μέχρι το 100 (τυχαία νούμερα) και βάσει αυτής της κλίμακας βαθμολογούνται είτε είναι του 1990 είτε του 2005 ή υπάρχει διαφορετική κλίμακα ανάλογα την χρονολογία?

Φίλε ξαναδίνω τα link, που πλέον είναι ενεργά, (χωρίς να χρειάζεται googling).

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr3009.pdf

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4204.pdf

Διάβασε και θα σου λυθούν όλες οι απορίες.

Επειδή δεν είναι όλοι υποχρεωμένοι να ξέρουν Αγγλικά, ευχαρίστως να βοηθήσω, αν χρειαστεί, ακόμη και με p.m..

Συνέχεια του θέματος εδώ:

viewtopic.php?f=6&t=51618&p=2581080#p2581080

Η στατιστική είναι ο καλύτερος τρόπος για να πει κανείς ψέματα.

Παρακαλώ συνέχεια στο θέμα που είχε την καλοσύνη να ανοίξει ο Hellenic Vanagon http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=51618 [Mod]

Yπάρχει νέο θέμα και link σε αυτό [Mod]

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ναι οι θάνατοι πέφτουν γιατί surprise surprise τα αυτοκίνητα γίνονται ασφαλέστερα. Πάμε παρακάτω.
Αν για να σταματήσεις θές να σου πώ πως έχεις δίκιο να το πώ. Έχεις δίκιο

Αυτό είναι Διάκριση και Ρατσιστικό ...

Θέλω και εγώ ... κάρτα ... ' έχεις δίκιο'

GOLF V 1.4Τ 140hp vs Peugeot 406 1.8 ( ακόμα δεν έχω αποφασίσει ποιο ήταν χειρότερο )

http://www.zougla.gr/automoto/article/t ... aftokinita
οι γερμανοι σε μεγαλεια...........αν και η ερευνα μπαζει απο παντου!

Προφανώς η έρευνα μπάζει αλλά δεν είναι τυχαίο που υπάρχει η πεποίθηση πως τα Γιαπωνέζικα είναι περισσότερο αξιόπιστα από τα Ευρωπαικά.

Kαι βέβαια, η ΜΒ μοναδική παρούσα με 3 μοντέλα.

τι σοι λίστα αξιοπιστίας είναι αυτή χωρίς κανένα ιταλικό ?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
τι σοι λίστα αξιοπιστίας είναι αυτή χωρίς κανένα ιταλικό ?

εχουμε καλα αυτοκινητα οσοι εχουμε ιταλικα!

skoda fabia (1.2)!
αγοραστηκε τον Δεκεμβριο του 2009 και πουληθηκε τον Μαρτιο του 2012!
μεσα σε αυτα τα λιγα χρονια μαζι του (μεταχειρισμενο αλλα ηταν σε καλη κατασταση), αρχικα τους πρωτους μηνες το αυτοκινητο ηταν οκ! ο προηγουμενος ιδιοκτητης το προσεχε σε γενικες γραμμες και το εφτιαχνε το αμαξι σε φιλο μηχανικο του πατερα μου, οποτε ξεραμε οτι δεν ειχε καποιο θεμα!

ομως στην συνεχεια τα πραγματα δεν ηταν οπως φανηκαν... ειχαμε συνεχεια αναμενη την λυχνια check engine αναμενη στο καντραν! καθε μηνα επισκεψη στην skoda για σβησιμο της ληχνιας και να βρουμε τι γινοταν! ακουγαμε το γνωστο παραμυθι για ασχημη ποιοτητα καυσιμου...
καλοκαιρι του 2011 το αμαξι να μην πηγαινει βημα και να ρεταρει στο ρελαντι... για να ξεκινησει απο τα φαναρια επρεπε να κανεις τον σταυρο σου! λυθηκε το μοτερ και ειχε θεμα με τις βαλβιδες!
αφου το προβλημα αντιμετωπιστηκε, τον επομενο μηνα (Αυγουστος) σε επιστροφη απο Αθηνα προς Καλαματα, θεμα με την βαλβιδα λαδιου... απο τα Μεγαρα που σφυριζε συνεχεια μεσα ο σπαστικος ηχος προβληματος μεχρι την Κορινθο, καναμε ολοι τον σταυρο μας να μας βγαλει μεχρι την αντιπροσωπεια στην Κορινθο! τον επομενο καιρο, γυρω στον εναμιση μηνα, θεμα με τους πολλαπλασιαστες!
επισης ειχε αλλα πολλα θεματακια, οπως προβλημα με τον κομπρεσορα του a/c, μηχανισμοι ηλεκτρικων παραθυρων της πλακας, ειχε χαλασει 2 φορες το φωτακι στο πορτ παγκαζ, μπασιματα νερων απο τις θυρες οπου εγιναν πολλες προσπαθειες σε συνεργεια για επιδιορθωση, αλλα ματαια!

γενικα μια περιοδο, μεχρι λιγο πριν την πωληση του, ημουν συνεχεια στα συνεργεια!
το μονο καλο που ειχε, ηταν οτι δεν ετριζε!

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:
... δεν ετριζε!

Παλι καλα!!!!!!

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:
skoda fabia (1.2)!
αγοραστηκε τον Δεκεμβριο του 2009 και πουληθηκε τον Μαρτιο του 2012!
μεσα σε αυτα τα λιγα χρονια μαζι του (μεταχειρισμενο αλλα ηταν σε καλη κατασταση), αρχικα τους πρωτους μηνες το αυτοκινητο ηταν οκ! ο προηγουμενος ιδιοκτητης το προσεχε σε γενικες γραμμες και το εφτιαχνε το αμαξι σε φιλο μηχανικο του πατερα μου, οποτε ξεραμε οτι δεν ειχε καποιο θεμα!

ομως στην συνεχεια τα πραγματα δεν ηταν οπως φανηκαν... ειχαμε συνεχεια αναμενη την λυχνια check engine αναμενη στο καντραν! καθε μηνα επισκεψη στην skoda για σβησιμο της ληχνιας και να βρουμε τι γινοταν! ακουγαμε το γνωστο παραμυθι για ασχημη ποιοτητα καυσιμου...
καλοκαιρι του 2011 το αμαξι να μην πηγαινει βημα και να ρεταρει στο ρελαντι... για να ξεκινησει απο τα φαναρια επρεπε να κανεις τον σταυρο σου! λυθηκε το μοτερ και ειχε θεμα με τις βαλβιδες!
αφου το προβλημα αντιμετωπιστηκε, τον επομενο μηνα (Αυγουστος) σε επιστροφη απο Αθηνα προς Καλαματα, θεμα με την βαλβιδα λαδιου... απο τα Μεγαρα που σφυριζε συνεχεια μεσα ο σπαστικος ηχος προβληματος μεχρι την Κορινθο, καναμε ολοι τον σταυρο μας να μας βγαλει μεχρι την αντιπροσωπεια στην Κορινθο! τον επομενο καιρο, γυρω στον εναμιση μηνα, θεμα με τους πολλαπλασιαστες!
επισης ειχε αλλα πολλα θεματακια, οπως προβλημα με τον κομπρεσορα του a/c, μηχανισμοι ηλεκτρικων παραθυρων της πλακας, ειχε χαλασει 2 φορες το φωτακι στο πορτ παγκαζ, μπασιματα νερων απο τις θυρες οπου εγιναν πολλες προσπαθειες σε συνεργεια για επιδιορθωση, αλλα ματαια!

γενικα μια περιοδο, μεχρι λιγο πριν την πωληση του, ημουν συνεχεια στα συνεργεια!
το μονο καλο που ειχε, ηταν οτι δεν ετριζε!

μου θυμίζει το παλίο 207 μας... μόνο που αυτό έτριζε κιόλας

Γιώργο, τουλάχιστον βγήκε και κάτι καλό. Έκανες τακτικά τον σταυρό σου!

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Γιώργο, τουλάχιστον βγήκε και κάτι καλό. Έκανες τακτικά τον σταυρό σου!

χαχαχαχα... σωστο και αυτο... ηρθα πιο κοντα στον θεο με τοσες προσευχες! τουλαχιστον με τοσους σταυρους δεν ειχαμε τιποτα χειροτερο...

Opel Corsa 1.2του 2002 τρίπορτο αγοράστηκε ολοκαίνουριο και πήγαινε σούπερ για 4-5 χρόνια. Μετά ξεκίνησε η κόλαση:
φλάντζα
ψυγείο
ψαλίδια
ντίζα
λεβιές ταχυτήτων
Μπαταρία
κρεμαγιέρα
φίλτρο βενζίνης
έκαιγε λάδια
ώσπου έκαψε μηχανή και έβαλα άλλη. Συνέχισε απτόητο:
Φίλτρο βενζίνης
Εγκέφαλος τιμονιού
Μπαταρία
Φλάντζα
Ψυγείο

Και σίγουρα πόσα ξεχνάω... Με έχει αφήσει τουλάχιστον 12 φορές!

Ο χρήστης ankyr έγραψε:
Opel Corsa 1.2του 2002 τρίπορτο αγοράστηκε ολοκαίνουριο και πήγαινε σούπερ για 4-5 χρόνια. Μετά ξεκίνησε η κόλαση:
φλάντζα
ψυγείο
ψαλίδια
ντίζα
λεβιές ταχυτήτων
Μπαταρία
κρεμαγιέρα
φίλτρο βενζίνης
έκαιγε λάδια
ώσπου έκαψε μηχανή και έβαλα άλλη. Συνέχισε απτόητο:
Φίλτρο βενζίνης
Εγκέφαλος τιμονιού
Μπαταρία
Φλάντζα
Ψυγείο

Και σίγουρα πόσα ξεχνάω... Με έχει αφήσει τουλάχιστον 12 φορές!

Tη μηχανή πως την έκαψε; Δεν τσέκαρες τα λάδια και κόλλησε;

Lada Samara 1.3:

Απλα ο μηνας εχει 30 μερες και σιγουρα μια μερα στο συνεργειο σχεδον καθε μηνα! Αληθεια...Βεβαια η χρηση ηταν υπερ το δεον σκληρη (μεχρι και Trackday). Θα γραψω τι την γλιτωσε και οχι τι αλλαχθηκε: Μοτερ-κιβωτιο-μεταδοση._ Ο,τι αλλο μπορειτε να φανταστειτε αλλαχθηκε μεσα στα 4,5 χρονια στην κατοχη μου. Αγορασμενο απο μητερα φιλου μου με πραγματικα 38000km. Παραδοξως θα ξαναγοραζα lada αν χρειαζοταν αλλα ευτυχως δεν...

Ford SportKA:

Καινουργιο. Χρηση πραγματικα σκληρη -123.000km σε 4 χρονια-, φροντιδα αντιστοιχη ομως. Παμε με τυχαια σειρα:

1)Καταλυτης
2)Σενσορας λ
3)Τρομπα νερου
4)Τρομπα συμπλεκτη
5)Πολλαπλασιαστης
6)3 ρουλεμαν πισω τροχων (ΟΚ, φταιω...)
7)Δοχειο παραφλου
8 )Δισκος Συμπλεκτη
9)Φουσκωμα χρωματος πισω πορτας γυρω απο τη βαση του υαλοκαθαριστηρα α λα ιταλικο του '70.
10)Αναμμα λαμπας θερμοκρασιας -δεν εχει οργανο- σε οποιοδηποτε αποτομο πατημα του γκαζιου. Εσβησε οταν απενεργοποιησαμε το καλοριφερ στην καμπινα...
11)Ψυγειο καλοριφερ
12)'Τσιμπαγε' λαδι

Προσοχη: Ολα αυτα εως τα 80.000km!

Και ομως, Ford δε θα ξαναπαιρνα. Παλικαρι ναι μεν στις πολυ σοβαρες βλαβες σε σχεση με τη χρηση και τα χιλιομετρα που εκανε, 'ησυχαστηριο' παρολα τα 16αρια 'τσιχλες' λαστιχα αλλα οι βλαβουλες αυτες εσκαγαν η μια μετα την αλλη και μου εσπασαν τα νευρα. Πολλες καλες στιγμες οδηγικα (γιατι ειναι το απολυτο αυτοκινητο με διψηφια ιπποδυναμη) αλλα 'ποτε ξανα', γιατι δεν δικαιολογουνται τοσες βλαβες τοσο γρηγορα. Η πλακα ειναι πως πολλα ford της ιδιας εποχης (αρκετα παραδειγματα απο φιλους/γνωστους) εβγαλαν παρομοιες βλαβες στα ιδια km παρολο που δεν τα πιεζαν και τοσο...