Αντί για βιβλίο σέρβις η autovalue ήθελε να μου δώσει αντίγραφο επισκευών (?) κ δεν δέχτηκα να αγοράσω απο αυτούς..

Βενζίνη. Φοβάμαι τα πετρελαιοκίνητα σε μεταχειρισμένα. Βέβαια, όλα λαχείο ειναι. Θα του προτείνω σήμερα να με αφήσει να το πάω στον μηχανικό μου, αλλα πιστεύω ότι δεν θα συμφωνήσει.

Βρήκα και σκέφτομαι να αγοράσω ένα qashqai μεταχειρισμένο του 2010 με 100.000χλμ. Θα ήθελα τη γνώμη σας. Τι πρέπει να προσέξω. Εναλλακτικά βρήκα, σε καλύτερη τιμή αλλα με ίδια χλμ, ένα peugeot 3008 του 2011. Εμφανισιακά μου αρέσει καλύτερα το qashqai αλλα αυτό δεν ειναι το απόλυτο κριτήριο.
Ευχαριστώ.

Βρήκα και σκέφτομαι να αγοράσω ένα qashqai μεταχειρισμένο του 2010 με 100.000χλμ. Θα ήθελα τη γνώμη σας. Τι πρέπει να προσέξω. Εναλλακτικά βρήκα, σε καλύτερη τιμή αλλα με ίδια χλμ, ένα peugeot 3008 του 2011. Εμφανισιακά μου αρέσει καλύτερα το qashqai αλλα αυτό δεν ειναι το απόλυτο κριτήριο.
Ευχαριστώ.

Passat Station Wagon 1.8 το έσπρωξα στα 420.000χλμ όταν 2 από τα 4 μπεκ της μηχανής παρέδωσαν ψυχή. Αγοράστηκε από άλλον, επισκευάστηκε και συνεχίζει τη ζωή του. Σκυλί μαύρο λυσσασμένο!

Opel Corsa 1.2του 2002 τρίπορτο αγοράστηκε ολοκαίνουριο και πήγαινε σούπερ για 4-5 χρόνια. Μετά ξεκίνησε η κόλαση:
φλάντζα
ψυγείο
ψαλίδια
ντίζα
λεβιές ταχυτήτων
Μπαταρία
κρεμαγιέρα
φίλτρο βενζίνης
έκαιγε λάδια
ώσπου έκαψε μηχανή και έβαλα άλλη. Συνέχισε απτόητο:
Φίλτρο βενζίνης
Εγκέφαλος τιμονιού
Μπαταρία
Φλάντζα
Ψυγείο

Και σίγουρα πόσα ξεχνάω... Με έχει αφήσει τουλάχιστον 12 φορές!

Έκανα την συντήρηση τυπικα σε αντιπρόσωπο γιατί ήτανε στην εγγύηση, μετά σε συνεργείο κοντά εκεί που δούλευα. Δεν αμελούσα τα σέρβις. Το πρώτο πρόβλημα το έβγαλε στα 4 χρόνια με μια αντλία βενζίνης, είχε τότε ήδη κάτι λιγότερο από 70.000χλμ -τότε έκανα πολλά χλμ κάθε χρόνο λόγω δουλειάς. Με άφησε σε διακοπές, οκ μικρό το κακό, η αντλία βενζίνης είναι στην ουσία αναλώσιμο. Επίσης, κάπου εκεί άλλαξα και τα αμορτισέρ του γιατί το είχα πάει διακοπες στα κύθηρα, εντάξει κι αυτό αναλώσιμο. Οφείλω να ομολογήσω ότι μέχρι τότε ήταν άψογο. Μετά ξεκίνησε η κόλαση: ψυγείο τρύπησε, έκαψε φλάντζα, κρεμαργιέρα, δίσκο πλατό, μπαταρία, εγκέφαλος τιμονιού (άλλαξα όλο το σύστημα), ντίζα αμπραγιάζ (άλλαξα και το λεβιέ ταχυτήτων), ξανά φίλτρο βενζίνης, ξανά μπαταρία (σημείωση: σε κάθε μια από αυτές τις περιπτώσεις έμενα σε διάφορες περιοχές της Αθήνας και ερχόταν η οδική βοήθεια, γνωρίστηκα με όλους τους οδηγούς, πολύ εντάξει παιδιά), μετά άρχισε να καίει λάδια η μηχανή κ μου είπαν θα τα κοιτάς συνέχεια, τα κοίταγα αλλά μια μέρα κάηκε η μηχανή και έβαλα μεταχειρισμένη ώσπου ξανά φλάντζα και ψυγείο τρύπιο, θερμοστάτης (1 βλάβη όλο αυτό), ξανά οδική βοήθεια, το αμάξι κάθεται στο συνεργείο κ μάλλον θα του κάνω κηδεία...

Ο δικός μου κινητήρας σε Opel Corsa 1.2 του 2002 άντεξε μόνο μέχρι τα 120.000χλμ. Από τα 100.000χλμ και μετά έκαιγε λάδια και εν τέλει παρέδωσε. Μέχρι τα 100.000χλμ είχε αλλάξει τα πάντα εκτός από το αμάξωμά του. Και τώρα συνεχίζει και βγάζει βλάβες-παρά το γεγονός ότι άλλαξε μηχανή- οπότε αρνούμαι να το φτιάξω!

Είναι η πρώτη μου συζήτηση εδώ και θα ήθελα να πω ότι έχω καεί από corsa και δεν ξέρω γιατί! Το έχω 10 χρόνια, έχω κάνει 137.000χλμ και έχουν χαλάσει κατά καιρούς τα πάντα, μέχρι που κάηκε και η μηχανή, την άλλαξα αλλά συνεχίζει κ βγάζει προβλήματα. Μόνο σε μένα έχουν συμβεί τέτοιες ζημίες ή έχει κανείς άλλος παρόμοια εμπειρία?