Τα δικά μου έγραφαν Renault, τον κωδικό και πιο κάτω kyb made in spain κάτι τέτοιο

Kyb φοράνε, το έχω δει και γω σε κλιο με το σταμπο της Ρενώ πάνω. Δεν είναι τα ιδια όμως με τα kyb του εμπορίου. Μικροδιαφορές έχουν .

Τα 2008 , 3008 έχουν  ημιακαμπτο άξονα σε όλες τις εκδόσεις?

Τα 2008 , 3008 έχουν  ημιακαμπτο άξονα σε όλες τις εκδόσεις?

Αν δε κάνω μεγάλο λάθος ναί , όλα έχουν ημιάκαμπτο. Εκτός από κάποια PHEV

Ο ημιάκαμπτος με τον πολλαπλό έχει τόσο μεγάλη διαφορά στην οδηγική συμπεριφορά του αυτοκίνητου και την άνεση των επιβατών; Μήπως με τις κατάλληλες ρυθμίσεις της ανάρτησης εξισώνεται η όποια διαφορά;

Ξεκολλειστε από αυτή τη καραμέλα. Υπαρχει ημιακαμπτος με τέλεια ρύθμιση και λειτουργεί απολαυστικα, όπως και πολλαπλοί σύνδεσμοι κακοσχεδιασμένοι που απορεις από την συμπεριφορά τους.

Είναι ανάλογα το αμάξι .

Όπως και άλλη μια καραμέλα είναι τα ταμπούρα vs δισκόφρενα πίσω. Μαύρα μεσανυχτα από κατανομή πέδησης , υλικά τριβής , και ρυθμίσεις. Ο κοσμακης μένει μόνο στην εμφάνιση , τους αρέσει το δισκόφρενο πίσω.

Αν κάποιος έχει οδηγήσει αμάξι με ποιοτικά φρένα (ταμπούρα πίσω ) , και άμαξι με φθηνιαρικα φρένα (δισκόφρενα πίσω ) καταλαβαίνει τι λέω.

Εννοείται ότι η top απόδοση είναι ποιοτικά δισκόφρενα σε όλους τους τροχους.

Που να είναι καλυτερος από ένα multi link συστημα ακριβώς γιατί ο ημιακαμπτος δεν ακούει καθόλου, απλά ακολουθεί τον μπροστινό αξονα.

Γύρω από την ευθεία δεν υπάρχει ιδιαίτερο θέμα. Υπολείπεται σαφώς στις εγκάρσιες ανωμαλιες αλλά εκεί που τα χαλάει και δεν έχει αίσθηση ειναι κοντά στο όριο  σε περιπτωσεις έντονης υποστροφής. Και από την άλλη πλευρά βεβαίως και υπήρξαν και κακοσχεδιασμένες multi.

Στον ημιακαμπτο το μόνο 'θετικό' που βρίσκω είναι ότι με μάπα αμορτισέρ και μαλακά ελατήρια σου δίνει πιο δεμένη αίσθηση άσχετα ότι είσαι πιο κοντά στο να φιλήθεις με κανέναν.

Στροφή + λακούβα στον ημιακαμπτο είναι μη διαχείρισιμη κατάσταση μπροστά στην multi link.

Παράδειγματα αποτυχημένων multi link υπάρχουν? Βασικά τι ακριβώς να κάνουν λάθος στο σχεδιασμό σε μια τοπ λύση δεκαετιών?

Είχα μια εμπειρία με i30 του οποίου ο πίσω άξονας κλωτσούσε σα μουλάρι. Κλασικό παραδειγμα από λάθος απόσβεσης επαναφοράς άρα κακή συνεργασία αμορτισέρ ελατηρίου και αντιστρεπτικές.

Είχα μια εμπειρία με i30 του οποίου ο πίσω άξονας κλωτσούσε σα μουλάρι. Κλασικό παραδειγμα από λάθος απόσβεσης επαναφοράς άρα κακή συνεργασία αμορτισέρ ελατηρίου και αντιστρεπτικές.

Μήπως το συγκεκριμένο i30 είχε ταλαιπορημένα αμορτισέρ; Μήπως είχε χαμηλά στη θέση της ρεζέρβας, γεμάτη δεξαμενή υγραερίου; Εγώ με δεξαμενή υγραερίου, είχα βύθιση του πίσω μέρους και γι'αυτό έβαλα ενισχυμένα ελατήρια και αμορτισέρ sachs super touring. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου βελτιώθηκε κατακόρυφα (τουλάχιστον στο πισω μέρος) μετά απ'αυτό.

otokomae wrote:

Είχα μια εμπειρία με i30 του οποίου ο πίσω άξονας κλωτσούσε σα μουλάρι. Κλασικό παραδειγμα από λάθος απόσβεσης επαναφοράς άρα κακή συνεργασία αμορτισέρ ελατηρίου και αντιστρεπτικές.

Μήπως το συγκεκριμένο i30 είχε ταλαιπορημένα αμορτισέρ; Μήπως είχε χαμηλά στη θέση της ρεζέρβας, γεμάτη δεξαμενή υγραερίου; Εγώ με δεξαμενή υγραερίου, είχα βύθιση του πίσω μέρους και γι'αυτό έβαλα ενισχυμένα ελατήρια και αμορτισέρ sachs super touring. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου βελτιώθηκε κατακόρυφα (τουλάχιστον στο πισω μέρος) μετά απ'αυτό.

Τελικά βρέθηκε δεξί ψαλίδι στραβό που άλλαζε και την καμπερ κάτι μοίρες πιο αρνητικό και όλη η ανάρτηση πήγαινε περίπατο.

Monroe  ή Sachs ;

Ποια πιστεύετε πως είναι καλητερη επιλογή  τιμής και απόδοσης;

Γιατι από κάτι Dennkermman  που φόρεσα πριν 1,5 χρόνο και 51000 χλμ δεν τα βλέπω και πολύ σόι πλέων(κυρίος τα πίσω  λόγο 65αρας δεξαμενής αερίου) ,  βίας να έχουν σωστή συμπεριφορά για άλλα 15000 χλμ

Αμορτισέρ πορτ-μπαγκάζ Kilen λένε τίποτα;
Η καλύτερα να βάλω Monroe ή Magnetti Marelli;

Μάλλον ήρθε ο καιρός να αλλάξω ελατήρια στην w201, 1.8 (ίσως και τα αμορτισέρ- τώρα φοράει τα bilstein b4). Όταν φορτώνω λίγο το αυτοκίνητο μου φαίνεται ότι κάθεται αρκετά. Να βάλω τα γνήσια ή να πάω σε άλλη μάρκα (δεν θέλω να χαμηλώσει). Μπορείτε να προτείνετε κάτι;

Στο ibiza 6L 2005 μοντέλο υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης του camper στους εμπρός τροχούς;

Επειδή έψαχνα τρόπο για το Cupra μου, όχι εύκολα. Τα αμορτισέρ μπαίνουν 'χωστά' απευθείας στο μουαγιέ, αντί όπως σε άλλα αυτοκίνητα που υπάρχει ενδιάμεσο κολάρο, στο οποίο μπαίνουν έκκεντρες aftermarket βίδες. Υπάρχει η λύση του ρυθμιζόμενου top mount, με τεράστια αρνητικό αντίκτυπο στην άνεση, καθώς τα ρυθμιζόμενα είναι μασιφ, ή μετατροπή με μπαλάκια από Αudi TT με μικρομετρατροπή στα μπαλάκια τα ίδια και στο ψαλίδι.

Σε κάθε περίπτωση, με ελατήρια Eibach Pro Kit και Bilstein B8, στην ευθυγράμμιση μετρήσαμε -1,1, που είναι πολύ καλό για χρήση σε δρόμο.

Youtube Video

Παράγγειλα απο το autodoc πρώτη φορά,λόγω μεγάλης έκπτωσης τα monroe oes spectrum που σκεφτομουν να βαλω στο fabia.
Τα πήρα 165 ευρώ, Ελλάδα έχουν 205 στο Ρέλλα και σε γνωστό αμορτισεράδικο στο Νέο κόσμο μου είπε 220.

Εχωντας 400.000 χιλιομέτρα με τα μαμά ελατήρια ,πηρα και μια τετράδα ελατήρια ΚILEN με 30% ενισχυμένα τα πίσω,λογω μπουκάλας υγραερίου+εργαλεία και φόρτωμα+οτι ειναι sedan.Κόστος 97 ευρω εδω ζηταγαν 160.
Στην τοποθέτηση θα μπουν ενοείται lemforder topmount και ρουλεμαν.

Αυτή τη στιγμή τα παλιά αμορτισέρ έχουν (zachs)150.000 χλμ το οποίο ειναι απαράδεκτο που δεν τα έχω αλλάξει ακόμα.Θα μου φανεί χαοτική η διαφορά και θα βρίζω πάλι τον ευατό μου που δεν τα έχω αλλάξει τόσο καιρό.

Οταν τελειώσει η εγκατάσταση θα γράψω εντυπώσεις για τα αμορτισέρ,θέλω να δω αν όντως η πολυβαλβίδα κάνει δουλειά.
Κάπου διάβασα σε ενα φόρουμ οτι ένας φίλος οδήγησε ενα golf γνωστού του με oes spectrum και του άφησε πολύ θετικές εντυπώσεις.

Τα λέμε πάλι σύντομα.

Καλημέρα σας,
Σε yaris 2010 τι θα προτείνατε; Ήρεμη οδήγηση σε αστικό και επαρχιακό δίκτυο.
Sachs, kyb , monroe;
Ευχαριστώ.

@fabil said in Περί Αναρτήσεων:

Καλημέρα σας,
Σε yaris 2010 τι θα προτείνατε; Ήρεμη οδήγηση σε αστικό και επαρχιακό δίκτυο.
Sachs, kyb , monroe;
Ευχαριστώ.

Για ήρεμη οδήγηση πιθανότατα δε θα καταλάβεις σημαντική διαφορά ανάμεσα στις 3 μάρκες. Πάντως τα Sachs προτείνονται σαν αμορτισέρ μέσης λύσης για κρατήματα-άνεση και για απλή καθημερινή οδήγηση. Άρα αν η τιμή τους είναι συμφέρουσα θα στα πρότεινα.