Φιλε λυκο

1. Οσον  αφορα το 1ο θεμα εχεις δικιο. Τωρα διαβασα τις ευρωπαικες οδηγιες, το euro VI αφορα αλλα οχηματα ,οχι  τα επιβατικα ΙΧ που ψαχνουμε εμεις .Οποτε ουσιαστικα πρεπει να ειναι και Euro 6 dtemp +  1η αδεια 31-8-2018 για να γλιτωσεις το χαρατσι 50%

2 κ 3.

Η ΛΤΠΦ πχ στα alfa romeo εναι και στο site της. Μπορεις να βρεiς και  2-3 τιμοκαταλογους ανα ετος ,μπορεις να βρεις ΛΤΠΦ ακομη και για μοντελα δεκαετιας και πισω .Ολες οι εταιριες εχουν αρχειο με τους παλιους καταλογους ,αρκετες απο αυτες τα εχουν και στο net

Oσον αφορα το γιατι ψαχνω 4,5-5 ετων :

Kανω συγκριση για ενα αμαξι που κοιταω-ας πουμε καποιο premium hatcback με 2.0 diesel μοτερ -για να σου δωσω ενα στιγμα για το τι ψαχνω πχ. ΒΜW 118d ΛΤΠΦ =  πες 23500 (βαζω και ενα  σκαρτο χιλιαρικο παραπανω απο την βασικη εκδοση- δεν ψαχνω για  σουπερ ντουπερ εκδοση  με led ,steptronic, m pack κλπ)

Εστω μοντελο 2016  4,5 ετων  με 100000 χλμ καi τίμη αγορας στον μαντρα του εξωτερικου 13500 με απομειωση 55% λογω παλαιοτητας  και απομειωση λογω χλμ 6,5% . ΤΤ=5100* (1- 0,55)1,50(1-0,065)= 3219+13500=16719

Εστω το ιδιο ακριβως  μοντελο 1ος 2019  1,5 ετων  με 40000 χλμ και τιμή αγορας στον μαντρα του εξωτερικου 16000 με απομειωση 24% λογω παλαιοτητας  και απομειωση λογω χλμ 3,5%.  ΤΤ=5100*(1- 0,24)1,00(1-0,035)= 3740+16000=19740 η  τιμη εδω εχει ξεφυγει -τουλαχιστον για μενα .

Θα μου πεις βεβαια αλλο το μοντελο 1,5 ετους κ αλλο το σχεδον 5 ετιας .Θα σου πω ομως οτι η διαφορα των 3000 για ΜΤΧ   αυτοκινητο ειναι -τουλαχιστον για μενα προσωπικα -σημαντική .

4 Τα υβριδικα εχoυν ολα τα παραπανω κουσουρια στα τελη   αλλα σε αυτα που τα καυσαερια ειναι

@teodoras: Ωραίοι οι υπολογισμοί σου και σωστοί με βάση τα διάφορα ΦΕΚ, αλλά μάθε τελική τιμή από εκτελωνιστή για να μην βρεθείς προ εκπλήξεων.....γιατί τα τελωνεία της χώρας μας έχουν άλλη άποψη περί ΕΤΤ και του φόρου που εφαρμόζουν.

InsaneDriver wrote:

Dublin wrote:

Αυτά που λέγαμε. Μέχρι 31/12 συμφέρει γιατί θα είναι με την παλιά νόρμα. 4-5 μήνες παράθυρο ευκαιρίας.

Με τα mild hybrid θα έχουμε αυξήσεις μόλις βγει το ΦΕΚ; αφού τα υβριδικά προσδιοριζονται και αυτά με το CO2 από ότι είδα.

Μεχριν31/12 οσον αφορα τους ρυπους.

Τι να το κανεις ομως αν αυτοκινητα πριν τον 9/18 εχουν αυξημενους συντελεστες...???

Προφανώς μιλάμε για καινούργια, για τις περισσότερες κατηγορίες αυτοκινήτων θα υπάρξουν αυξήσεις στις 1/1/2021, εκτός πολύ μικρών, κάποιων πετρελαίων και ηλεκτρικών/plug in hubrid.

Ήδη είδαμε κάποιες μικρές αυξήσεις στους περισσότερους καταλόγους (ακόμη και σε budget μάρκες όπως Citroen, Opel, Skoda). Ίσως δούμε μεγαλύτερες αργότερα στην χρονιά.

Τουλάχιστον έγινε το πρώτο βήμα!

Από 01/01/21 θα έχουμε αυξήσει κ στα plug in υβριδικα μεχρι 50 χιλιόγραμμα εκπομπη co2 ;

Dublin wrote:

InsaneDriver wrote:

DublΑυτά που λέγαμε. Μέχρι 31/12 συμφέρει γιατί θα είναι με την παλιά νόρμα. 4-5 μήνες παράθυρο ευκαιρίας.

Με τα mild hybrid θα έχουμε αυξήσεις μόλις βγει το ΦΕΚ; αφού τα υβριδικά προσδιοριζονται και αυ      Προφανώς μιλάμε για καινούργια, για τις περισσότερες κατηγορίες αυτοκινήτων θα υπάρξουν αυξήσεις στις 1/1/2021, εκτός πολύ μικρών, κάποιων πετρελαίων και ηλεκτρικών/plug in hubrid.

Ήδη είδαμε κάποιες μικρές αυξήσεις στους περισσότερους καταλόγους (ακόμη και σε budget μάρκες όπως Τουλάχιστον έγινε το πρώτο βήμα!

Από 01/01/21 θα έχουμε αυξήσει κ στα plug in υβριδικα μεχρι 50 χιλιόγραμμα εκπομπη co2 ;

Ε, όχι! Είναι από τα ευνοημενα του νόμου, και πολύ σωστά. Νομίζω είναι ότι ποιό λογικό και κοντινό στην ηλεκτροκίνηση αυτή τη στιγμή.

Είδα νέους τιμοκατάλογους στην Οπελ . Οχι στο υβριδικό ακόμα .

Είδα νέους τιμοκατάλογους στην Οπελ . Οχι στο υβριδικό ακόμα .

από τιμές πώς είναι σε σύγκριση με πριν; γιατί ποτέ δεν κοίταξα κανένα Opel και δεν έχω ιδέα.

Η όλη ιστορία με την αλλαγή των Τ.Τ. είναι αστεία. Ναι μεν έγινε προοδευτική η κλίμακα αλλά και οι συντελεστές ανέβηκαν στο θεό, με αποτέλεσμα να καταλήγουμε σε μία χαμηλή μονοψήφια μείωση

Μα ο βασικός στόχος του νέου τρόπου υπολογισμού των Τ.Τ. για τα συμβατικά αυτοκίνητα (όχι δηλαδή τα ηλεκτρικά - υβριδικά) δεν ήταν η μείωση των τελών, αλλά η εκλογίκευση των κλιμακωτών φορολογικών συντελεστών, όπου μια προσθήκη ενός φθηνού έξτρα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του φορολογικού συντελεστή όλου του αυτοκινήτου! Με το νέο νόμο, μπορείς πλέον να προσθέσεις έξτρα χωρίς να χαρατσώνεσαι από την αλλαγή φορολογικής κλίμακας. Γι' αυτό και η τελική τιμή των αυτοκινήτων που βρίσκονται στο πάνω όριο μιας φορολογικής κλίμακας παραμένει ουσιαστικά η ίδια, ενώ όσα βρίσκονται στο κάτω όριο έχουν κάποιες ουσιαστικές εκπτώσεις.

Φιλε fanis το γίνεται στα τελωνεία,είναι γνωστό εδω και χρόνια.Με το προηγουμενο καθεστώς ενα Mercedes πχ με η χωρίς δερμάτινη επένδυση τιμονιού  μπορεί να ανεβαζε το Τέλος   κατα 4000  . Παρολα αυτα υπάρχουν και κάποιοι εκει που προσπαθουν να τα συμαζεψουν τα πράγματα γιατι ολα σιγα σιγα γίνονται ηλεκτρονικά και αφήνουν πισω πλέον ανεξίτηλα ιχνη.Στο νεο νομοσχέδιο υπήρξε προταση απο κάποιους υπαλλήλους των τελωνειων να υπολογίζονται ολα ηλεκτρονικά χωρις να υπάρχει χειρόγραφη διαδικασία  και να ενημερώνονται αμεσα και εκ των προτέρων  οι ενδιαφερόμενοι αλλα εις ματην....Στο θέμα μας λοιπον δεν ανέφερα προηγουμένως οτι πριν γίνει κινηση για αγορά-εκτελωνισμο θα δώσουμε την άδεια κυκλοφορίας-αρ.πλαίσιου στον εκτελωνιστη,αυτος στον τελωνη και αφού οριστικοποιηθεί το πόσο,τοτε θα έχουμε το πάτημα του κουμπιου της αγοράς

Στο θέμα μας λοιπον δεν ανέφερα προηγουμένως οτι πριν γίνει κινηση για αγορά-εκτελωνισμο θα δώσουμε την άδεια κυκλοφορίας-αρ.πλαίσιου στον εκτελωνιστη,αυτος στον τελωνη και αφού οριστικοποιηθεί το πόσο,τοτε θα έχουμε το πάτημα του κουμπιου της αγοράς

Και πάρα πολύ σωστά θα κάνεις, αυτός είναι ο ενδεδειγμένος τρόπος. Όχι ποτι δεν υπάρχουν και έτσι εκπλήξης καμια φορά, αλλά μειώνονται πάρα πολύ οι πιθανότητες.

Από τις 2 Αυγούστου έχει τεθεί σε εφαρμογή ο νέος τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης. Ο υπολογισμός του Τέλους Ταξινόμησης γίνεται πλέον με προοδευτική φορολόγηση σε αντικατάσταση του παλαιού συστήματος, δημιουργώντας νέες χαμηλότερες τιμές για τον ενδιαφερόμενο αγοραστή.

Πιστεύοντας το παραπάνω, κατέβασα τους νέους  τιμοκαταλόγους Αυγούστου της Skoda και της Ford αρχικά για να τους συγκρίνω με τους προηγούμενους :

Η Skoda (Cosmocar) επιμελώς αύξησε τις τιμές των αυτοκινήτων της ώστε οι τελικές τιμές να είναι οι ίδιες... μπράβο

Η Ford  δίνει τις ίδιες ακριβώς τιμές πριν και μετά φόρων

Η Mazda εμφανίζει αισθητές μειώσεις τιμών στους καταλόγους της...

Δυστυχώς με μια πρώτη ματιά  καταλήγω στο ότι οι μειώσεις τιμών θα γίνουν κέρδος για (ορισμένους) εισαγωγείς.....

H Ford δεν αλλαξε τιμοκαταλογο ακομα στο site της

Δεν άλλαξε τιμοκατάλογο,αλλά στη διαμόρφωση του Puma (st-line 155hp),χρεώνει με το ζόρι ~660 ευρώ το marketing comfort pack (κλιματισμό,αισθ. φώτων+βροχής),ενώ στον προηγ. configurator ήταν μέσα στην τιμή εκκίνησης.

Μαλιστα..... Να δουμε τι αλλο θα σκαρφιστουν για να αυξησουν έμμεσα τις τιμες

Από τις 2 Αυγούστου έχει τεθεί σε εφαρμογή ο νέος τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης. Ο υπολογισμός του Τέλους Ταξινόμησης γίνεται πλέον με προοδευτική φορολόγηση σε αντικατάσταση του παλαιού συστήματος, δημιουργώντας νέες χαμηλότερες τιμές για τον ενδιαφερόμενο αγοραστή.

Πιστεύοντας το παραπάνω, κατέβασα τους νέους  τιμοκαταλόγους Αυγούστου της Skoda και της Ford αρχικά για να τους συγκρίνω με τους προηγούμενους :

Η Skoda (Cosmocar) επιμελώς αύξησε τις τιμές των αυτοκινήτων της ώστε οι τελικές τιμές να είναι οι ίδιες... μπράβο

Η Ford  δίνει τις ίδιες ακριβώς τιμές πριν και μετά φόρων

Η Mazda εμφανίζει αισθητές μειώσεις τιμών στους καταλόγους της...

Δυστυχώς με μια πρώτη ματιά  καταλήγω στο ότι οι μειώσεις τιμών θα γίνουν κέρδος για (ορισμένους) εισαγωγείς.....

Tα λαμογια φροντισαν απο πριν να αλλάξουν τις τιμες. Αλλα πλεον εχουν παει και θα συνεχίσουν να πανε στα ταρταρα των πωλησεων με τέτοιου ειδους τακτικες.

Η Mazda και η KIA μείωσε σημαντικά τις τιμές. Είχα ενημερωτικά τηλεφωνήματα γιατί είχα πάρει προσφορά προσφορές. Η Mazda όπως τα λέτε και σημαντική μείωση στην KIA. Για το Xceed 1,4Τ DCT μου είπε τιμή πάνω από 1000€ μειωμένη. Δυστυχώς δεν θυμάμαι ακριβώς το ποσό.

Άλλη μια ευκαιρία για τον σκεπτόμενο αγοραστή να ξεχωρίσει ποιες εταιρίες παίζουν παιχνίδια στην πλάτη του. Η δύναμη είναι στα χέρια μας. Εμείς τους κάνουμε μάγκες. Προσωπικά τέτοιες 'πουστι@ς' θα τις λάβω πολύ σοβαρά υπόψιν όταν θα έρθει η ώρα ακόμα και αν χρειαστεί να βάλω νερό στο κρασί μου σε κάποια θέματα...

ΥΓ: Δεν ξέρω αν και πως μπορεί να σχετίζεται με το εν θεματι γεγονός των μειώσεων ΤΤ. Το έγραψα και στον νήμα των crossovers. Η Seat έκοψε από το ATECA τελείως τον 1,5Τ βενζίνη (πήρα τηλεφωνική επιβεβαίωση για αυτό) και η Skoda ενώ διατηρεί τον ίδιο κινητήρα (επιβεβαιωμένο τηλεφωνικά) έκοψε το M/T, πλέον μόνο DSG (γι'αυτό δεν πήρα Τ/Φ επιβεβαίωση). Άρχισε τις μ@λ@κίες της Ford και ο VAG....

Ελεύθερη αγορά υπάρχει ο καθένας διαμορφώνει τις τιμές κατά το δοκούν. Αν η Σκόντα και η κάθε μάρκα βρήκε τρόπο πως να απορροφήσει τις τιμές των εκπτώσεων λόγω ττ ως 1800 προς όφελος έχουμε την δύναμη ως καταναλωτές να τους γυρίσουμε την πλάτη. Αν τα Σκόντα συνεχίζουν να κάνουν Πωλήσεις σημαίνει ότι έχουν ένα δυνατό προϊόν που ανεξάρτητα τιμής και αύξησης ο κοσμος το προτιμά. Αν δεν αυξηθούν οι πωλήσεις των κια Μάζντα και όποιου άλλου δεν εκμεταλλεύεται την πτώση του φόρου προς όφελος του σημαίνει ότι το προϊόν τους στα μάτια του Έλληνα καταναλωτή χωλαινει ανεξαρτήτως τιμής.

H Ford δεν αλλαξε τιμοκαταλογο ακομα στο site της

κι όμως ....

https://www.ford.gr/content/dam/guxeu/gr/documents/pricelists/PL-Cars.pdf

Ξανά μπράβο στη Mazda και made in japan και μεγαλύτερο και χρονοβόρο κόστος μεταφοράς και δασμούς και μεγάλες μειώσεις.

Συνεχίστε έτσι και όταν βρεθεί νορμάλ κινητήρας για έμας τους Έλληνες θα ξεσκίσει σε πωλήσεις.

Δεν μπορεί κάποια στιγμή θα μπει στα υβριδικά ή mild hybrid 48v με 1.5 αρηδες και 1.8αρηδες χωρίς φόρο πολυτελειας

Μπράβο και στην κια

Υ.γ Τέλος, μπράβο στο νηματοθετης που τα έψαξε και μας ανοίγει τα μάτια.

Ανέβηκε ο νέος τιμοκατάλογος της πεζω με τις νέες τιμές.
Ενδεικτικά
allure 1.2 100 από 22.400 τώρα εχει 22.375. allure 1.2 130 από 25.200 τώρα έχει 24.569. 
allure 1.5 100 από 25.600 τώρα έχει 25.154.

Δεν ξέρω όμως αν ξεκίνησαν να χρεώνουν το χρώμα και αν σταματησε η προωθητική -500 ευρω που είχαν.

Οπότε με χρώμα θα βγαίνει ακριβότερα στην τελική τιμή από την αλλαγή των ττ και μετά

Η Toyota μέχρι την πρώτη βδομάδα του μήνα δεν έκανε κάποια αλλαγή ωστόσο σήμερα έγινε μια μείωση τιμών!

Ενδεικτικά να πω πως η Corolla 1.8 hybrid στην έκδοση active plus με μεταλλικό χρωμα και την προωθητική έκπτωση των 500€ είχε 23.050€ ενώ σήμερα έχει 22.460€