καποιο καλοκαιρι ειχα ενα του 2008 1.6 με οροφη. και ενω ελεγες τι ομορφα παταει ηθελε μια περιοδο παρθενας εικοσαχρονης να περασει διασταυρωση. θυμαμαι πηγαιναμε με το παιδια του σιβινφο στο ζαχο για διαιτες, στα λιμανακια μπηκα με πολλα, με καταλαβανε που το παω και μεχρι να τελειωσει η πρωτη στροφη δεν εβλεπα ουτε το 'Σ' πισω τους, κερδιζες 10 μετρα στριβωντας μεχρι τη μεση της στροφης και εχανες τρεις κολωνες μετα. με αιρκοντισιον αναμμένο ζυγιζε οσο 4 χοντρες ερμα.

Για Focus I μιλάς;

Αυτά τα νούμερα δεν τα είχα δει ποτέ που λες, σε κάνα κατηφορικό μόνος μου ίσως.

Έχουν περάσει και αιώνες από τότε βέβαια, αλλά θυμάμαι τα ντεπόζιτα άδειαζαν για πλάκα.

Ναι, για Focus 1, το έχω ακομα, καθώς έχω το χούι να μην πουλάω ποτέ αυτοκίνητα και έτσι έχω κανει ολόκληρο όρχο... Χαχα.

Οι τιμές που λέω είναι με μέτρηση αντλίας και ως στράγγισμα του ρεζερβουάρ (με μπιτόνι για πλήρωση όταν μείνει). Δεν είναι στο περίπου δηλαδή.

Dublin wrote:

Για Focus I μιλάς;

Αυτά τα νούμερα δεν τα είχα δει ποτέ που λες, σε κάνα κατηφορικό μόνος μου ίσως.

Έχουν περάσει και αιώνες από τότε βέβαια, αλλά θυμάμαι τα ντεπόζιτα άδειαζαν για πλάκα.

Ναι, για Focus 1, το έχω ακομα, καθώς έχω το χούι να μην πουλάω ποτέ αυτοκίνητα και έτσι έχω κανει ολόκληρο όρχο... Χαχα.

Οι τιμές που λέω είναι με μέτρηση αντλίας και ως στράγγισμα του ρεζερβουάρ (με μπιτόνι για πλήρωση όταν μείνει). Δεν είναι στο περίπου δηλαδή.

Δια, εμ σπορ οδήγηση μαλιοκούβαρα, εμ 7 λίτρα ΔΕΝ γίνεται στο Focus 1.6 με zetec. Να βγάλει ο πατέρας μου 7μιση, όταν πάει τις εγγονές στο σχολείο, ίσως...

@Piliourits εντάξει μην τον φάμε δεν είπε και για σπορ οδήγηση με 120 πήγαινε . . .

@gatos  ακόμα κλαίω με την διασταύρωση ... που να με δεις ανάβαση Σχοίνο- πόρτο Γερμενό κλάάάμαααα!

το περασμενο σαββατον το εκαμα με γατα και γατουλα και 3η-6η ανεβασμα απο ψαθα μεχρι βιλλια, μονο στις φουρκετες 2α.

επηρες μια ιδεα απο βιτοτουρμπο, μεχρι να αποφασισεις θα δεις και αλλα πολλα σουβια. αλλα την μερα πριν παρεις αποφασις, ξαναμπες σε βιτ και δωσε γκαζια. και μετα σκεψου τις  οθονες και τα πιξελ.

@Piliourits εντάξει μην τον φάμε δεν είπε και για σπορ οδήγηση με 120 πήγαινε . . .

Αυτό ακριβώς! Όταν βιαζόμουν και κατέβαινα με 160-170, στον Κηφισό άναβε λαμπάκι, άρα κοντά στα 10 λίτρα. Έκανα σχεδόν κάθε βδομάδα αυτήν την διαδρομή γιατί υπηρετούσα Αθήνα και ερχόμουν τα ΣΚ στην Σαλονίκη για να δω την γυναίκα. Το μεγαλύτερο που έχω δει ήταν 17-18 λίτρα, στην πίστα των Σερρών.

Yem wrote:

REALZEUS wrote:

Yem wrote:

μοτέρ που καίει και 265ε

Αυτό ρε παιδιά που θεωρείτε ότι το Focus 1 1600, που καίει γύρω στα 7 λίτρα στα 100, και έχει €265 τέλη κυκλοφορίας είναι ακριβό, μπορεί και να με στείλει αδιάβαστο.

Τα τέλη δεν είναι πολλά για ένα χρόνο ούτε είναι αυτά που με αναγκάζουν να πουλήσω αλλά όταν όλα σχεδόν τα καινούργια δίνουν 100€ εγώ δίνω 265€ τα 165€ δεν τα λες και ψίχουλα! Επίσης τα ανέφερα πριν γιατί αν η φώκια αξίζει κοντά στα 1.500€ και δεν πουληθεί τρώει και άλλα 265 τέλη οπότε η διαφορά με του μάντρα μειώνετε! Είναι τέτοια η αξία του αυτοκινήτου...

Όσο για την κατανάλωση με δικές μου μετρήσεις τα τελευταία τουλάχιστον 2 χρόνια βγάζω 8-10 λίτρα με πολύ χαλαρή οδήγηση! Στα τελευταία γεμίσματα κατέβασα και το Drivvo που είπε ένα φίλος από εδώ με χιλιόμετρα σε εθνικές Αθήνα - Αλεποχωρι - Κάντια μου βγάζει 8.23/100 μόνο σε ανοιχτό δρόμο με 120-140 και a/c σε λίγο θα μας πει και για κέντρο!

Μάλλον κάτι κάνεις λάθος. Με 120 σταθερά πήγαινα Θεσσαλονίκη-Αθήνα και όταν έμπαινα στο Ποτάμι, είχα ακόμα 1/4 στο ρεζερβουάρ, ήγουν κατανάλωση λίγο κάτω από 7 στα 100. Το μοτέρ είναι όντως αδύναμο ψηλά, αλλά ροπάτο χαμηλά. Το μεγάλο του πρόβλημα είναι το θεόμακρο κιβώτιο. Το Volvo S40, με το ίδιο μοτέρ αλλά πολύ πιο κοντό σαζμάν, ξεκινάει πολύ πιο άνετα. Θέλω να ξέρω ποιος ανώμαλος Γερμανός μηχανολόγος το οδήγησε και είπε ότι είναι ΟΚ... Έχει την ίδια κλιμάκωση με το 1800, που εκείνο πήγαινα όμορφα, λόγω μεγαλύτερης ισχύος και ροπής.

Μια χαρά τα γράφει.

Το ίδιο αυτοκίνητο   (focus)έχουμε στην οικογένεια και γράφει τέτοια νούμερα.

Παιδιά μάλλον πρέπει να μάθετε να το οδηγείτε τότε. Μιλάω για συγκεκριμένη χρήση, όχι για 1η-2α στην Αμαλίας/Τσιμισκή. Κάτι ξέρω κι εγώ μετά από 267.000 χλμ με αυτό το αυτοκίνητο... Εκτός αν μου έδωσαν 'πειραγμένο'... (κακό χιούμορ...).

Ως γνωστών οι μετρήσεις του κατασκευαστή σε τέλειες (μη υπαρκτές συνθήκες) απέχουν παρασάγγας από την πραγματικότητα, τι να λέμε τώρα, ότι το Focus του τότε επιανε τιμές diesel του σήμερα;

Το αυτοκίνητο με ένα ντεπόζιτο πήγαινα στην ιδιαίτερη πατρίδα μου και μετά από λίγες μέρες εκεί, έπρεπε να γεμίσω για να ξαναανεβω Αθήνα, με πετρέλαιο στο επόμενο αυτοκίνητο πήγαινα και γυρνούσα, έκανα τις βόλτες μου εκει και πέρναγα Αθήνα και κάποιες μέρες.

Τι να πω, εκτός αν έχουν περάσει τόσα χρόνια (και αυτοκίνητα) που δεν θυμάμαι καλά. Θυμαμαι σίγουρα τα 50€ βέβαια!

Μεταξύ 2008 1.5 100 ps diesel active, C3 aircross 120 diesel auto, VW T-Roc 1.6 tdi και Puma 1.5 diesel τι θα διαλέγατε; Πιστεύω ότι είναι τα επικρατέστερα diesel στην κατηγορία, θα βοηθήσουμε και τον φίλο αν τον ενδιαφέρει το συγκεκριμένο καύσιμο.

Υγ. Δεν έχω διαβάσει όλο το νήμα.

Μεταξύ 2008 1.5 100 ps diesel active, C3 aircross 120 diesel auto, VW T-Roc 1.6 tdi και Puma 1.5 diesel τι θα διαλέγατε;

Αν θέλει άνεση και αυτόματο, C3aircross. Αν θέλει πιο συμμετοχική οδηγική συμπεριφορά (όσο γίνεται σε b suv), Puma.

Το puma βγαίνει diesel;

Φυσικά, 1.5 120ps. Από €21.800.

Δε βάζει φωτιά στο δρόμο, σύμφωνοι. Είναι όμως τόσο επικίνδυνο όσο θέλησαν να μας πείσουν κάποιοι; Είναι το Kamiq CNG 'τάφος και κασόνι' ή μπορεί να κινηθεί αξιοπρεπώς; Τι σε φρενάρει από το να το παραγγείλεις;

Όχι υπήρχαν αυτοκίνητα που είχαν θέματα

Ήταν εργοστασιακό σύστημα όπου έσκασε το τεποζιτο λογω διάβρωσης του κατά το φουλαρισμα του σε πρατήρια. Σταμάτησε η παραγωγή τους και επανήλθε με νέας τεχνολογίας μόνωση η οποία έχει αναλυθεί στο forum και είχα ποσταρει κάποιες μελέτες. Και σε αυτές υπό χτυπήματα και γδαρσιματα πανω στο τεποζιτο (κατά τη μελετη) υπήρξε διάβρωση αλλά η επέκταση της ήταν περιορισμένη, αντίθετα με της πρώτης φουρνιάς τεποζιτα

Συνεπώς συμφιρουμιτη ημιμάθεια έχεις μαλλον εσύ.

Το ερώτημα είναι πόσο εύκολα ξεστομίζει καποιος (ή ποσταρει) τον όρο ημιμάθεια καταγγέλλοντας την αντίθετη άποψη.

Πως να το περιγράψουμε αυτό;

Φαφλατοσυνη, επιπολαιότητα;

Τεσπα η καλύτερες δεξαμενές είναι αυτές τύπου 4 και αισίως τυπου 5 όπου δεν δύναται να υπάρξει διάβρωση αλλά από την άλλη έχουν συγκεκριμένα έτη ημιζωης και υψηλότατο κόστος ενώ είναι παραπάνω από το μισό ελαφρυτερες.