Παιδια ειναι παρα πολυ ωραιο...οσο το βλεπω τοσο μ αρεσει. Αν και μεγαλουτσικο σε μηκος ..μια χαρα και για οικογενειακο και για ταξιδια.

Τωρα το μονο που μενει ειναι να πεισθω οτι το νεο υγρου τυπου dsg στην  mild hybrid εκδοση θα βγαλει ανετα 250.000 χλμ.

Τωρα το μονο που μενει ειναι να πεισθω οτι το νεο υγρου τυπου dsg στην  mild hybrid εκδοση θα βγαλει ανετα 250.000 χλμ.

Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις!?!?! Σιγά μην βγάλει 250.000χλμ.

Λαπ που τις βρίσκεις όλες αυτές τις πληροφορίες;

Αμφιβάλλω με ένα απλό γκουγκλάρισμα... μπράβο

250Κ χωρίς κίχ, δε νομίζω πως μπορούν και πολλά κιβώτια να βγάλουν, αλλά πάλι σκέφτομαι πως το παρακάνουμε με την καχυποψία, σίγουρα κάθε πιο καινούρια έκδοση θα είναι καλύτερη απ' τη προηγούμενη, και τουλάχιστον οι σκουρόχρωμοι 'γερμανοί' του νότου και τα ξαδέρφια τους με τις ωραίες μπύρες, δίνουν τη δυνατότητα για ένα αυτόματο κιβώτιο σε προσιτή τιμή σε όλα τα αυτοκίνητα με όλους σχεδόν τους κινητήρες (κι όχι μόνο σε λίγες ακριβές τοπ εκδόσεις όπως άλλες εταιρίες).

Να σαι καλα...ευχαριστω. 

Πολλοι με ρωτουν πως και τι;;;

Οχι ξεκαθαρα μονο απο google τα βρισκω αυτα. Δεν ρωτω αντιπροσωπειες και μηχανικους κτλ. Βασικα ουτε αυτοι τα γνωριζουν...χεχε

Λες να το προσεξαν συτο το κιβωτιο;;;

Αμαν ρε φανη με απογοητευεις 

Σκεφτομουν πως καποια ταξι με υγρου τυπου εχουν κανει απειρα χιλιομετρα ή και εκει εβγαλαν προβλημα;;;; αν καποιος ξερει ας μας πει.

Καλημέρα!

Απρίλιο σου είπαν; Εγώ ψάχνομαι να πάρω με φα το τωρινό μοντέλο και μου είπαν από Μάιο πριν 20 μέρες...μάλλον για να με σπρώξουν στο παλιό.

Ξέρουμε τιμές; Αν είναι έως 1000 ευρώ πιο ακριβό αξίζει να περιμένεις...

edit: ' σχετικά με το ερώτημα σας η ενημέρωση που έχουμε από το εργοστάσιο αναφέρει ότι η παραγωγή CNG για το νέο μοντέλο θα ξεκινήσει τον Μάρτιο ’21. Όπως καταλαβαίνετε θα υπάρξει ένα κενό παραγωγής διότι η παραγωγή θα χρειαστεί ένα σχετικό χρόνο μέχρι την πλήρη ενσωμάτωση των μοντέλων σ’ αυτή.'

Η απάντηση που έλαβα μόλις μετά από σχετικό ερώτημα...

Ανακοινώθηκαν οι τιμές του νέου γκολφ...από 20500 η αρχική έκδοση με πλούσιο εξοπλισμό 1.0 110 hp. Αυτό σημαίνει ότι το Λεόν θα είναι από 1000-1500 ευρώ φτηνοτερο στις αντίστοιχες εκδόσεις.

Λογικά ναι και σε αυτήν την περίπτωση προβλέπω να σκίσει στις πωλήσεις.

Αρκεί να έχει πλούσιο εξοπλισμό όπως το Golf.

Και μάλλον και βασιλιά πιασοκολιας 

Όλα τα καλά μικρομεσαία πλέον με τον πλούσιο εξοπλισμό και την αποφυγή των 1000 κυβικών θα κοστίζουν λίγο πολύ 23-25.000€. Στην περίπτωση του Leon λογικά με το καλό Infoteinment, χωρίς DSG/digital dashboard (επιπλέον ρίσκο αξιοπιστίας, μεγάλο κόστος ειδικά λόγο ταξινόμησης τελωνείου) με τον 150αρι tsi 1.5 βλέπω 24.500€ τιμή κλειδί. Το αντίστοιχο Golf 1000-1500€ επάνω. Πρόσθεσαν χώρους, τερμάτισαν την ομορφιά. Αν κάποιος δεν 'φοβάται' την αξιοπιστία του ομίλου το αγοράζει με κλειστά τα μάτια αν στην high end εξοπλιστική έκδοση έρχεται με πολλαπλούς πίσω.

Αλήθεια γνωρίζουμε αν θα έρθει με πολλαπλούς ή ημιακαμπτο;

Φίλε μου οι τιμές του golf έχουν βγει, δεν χρειάζεται να υποθέσεις τίποτε. Το golf 150 hp αρχίζει από 23.850, άρα το αντίστοιχο Leon θα κάνει σιγουρα κάτω από 23Κ.

Άρα αφού θα ξεκινάει περί τα 22500€ τα 24500€ που υπέθεσα θα αφορούν πολύ δυνατό πακέτο εξοπλισμού. Πολλαπλούς πίσω θα έχει όπως το Golf; Αν ναι θα σαρώσει. Τουλάχιστον μέχρι να βγει το νέο 308. Σε κάθε επιλογή οχήματος κάτι 'θυσιάζεις'. Δεν υπάρχει τέλειο αμάξι σε αυτά τα λεφτά. Για όσους δεν φοβούνται το Vag λογικά το κουκλί Leon θα κάνει εξαιρετικές πωλήσεις ειδικά στο νεανικό κοινό, νέους οικογενειάρχες κλπ...

Φίλε μου οι τιμές του golf έχουν βγει, δεν χρειάζεται να υποθέσεις τίποτε. Το golf 150 hp αρχίζει από 23.850, άρα το αντίστοιχο Leon θα κάνει σιγουρα κάτω από 23Κ.

Ακριβώς έτσι. Οι μόνοι λόγοι να αγοράσεις το τωρινό μοντέλο είναι η δεδομένη (;) αξιοπιστία του λόγω της πολυετούς παραγωγής του που διόρθωσε τις παιδικές ασθένειες, το πολύ καλό επιτόκιο σε περίπτωση δανεισμού για την αγορά του, τα 4 χρόνια εγγύησης που νομίζω ότι το καινούριο δεν θα προσφέρει και η εξωτερική του καλύτερη κατ' εμέ εμφάνιση (προσωπική άποψη). Άλλος ένας παράγοντας υπέρ του τωρινού έναντι του νέου είναι ότι προσφέρει κονσόλα με κουμπιά που μειώνουν το ρίσκο όσο οδηγας όποτε θες να κάνεις μια ρύθμιση, π.χ κλιματισμό. Βέβαια τα νέο έχει voice recognition αλλά ποιος ξέρει...

Και καταθέτει την άποψητου κάποιος έχει φτάσει ένα βήμα πριν κλείσει το υπάρχον μοντελο.

Ουσιαστικα σε ωθουν σε επιλογη εκτος ντιζελ με τον 2λιτρο,προς υβριδικο.

Αυτο με το plug in πρεπει να ειναι εξαιρετικη επιλογη.

Κακα τα ψεματα αυτα τα αυτοκινητα τα εχεις για το σαββατοκυριακο. Οποτε πας σαββατο για καφε με δυναμη 245 αλογων και σχεδον τζαμπα .....και το βραδυ φορτιζει και ξανα την Κυριακη τα ιδια.

Αν εχεις μονοκατοικια με φωτπβολταϊκα....ενταξει....ευχαριστιεσαι τζαμπε αυτοκινηταρα

Αυτο με το plug in πρεπει να ειναι εξαιρετικη επιλογη.

Κακα τα ψεματα αυτα τα αυτοκινητα τα εχεις για το σαββατοκυριακο. Οποτε πας σαββατο για καφε με δυναμη 245 αλογων και σχεδον τζαμπα .....και το βραδυ φορτιζει και ξανα την Κυριακη τα ιδια.

Αν εχεις μονοκατοικια με φωτπβολταϊκα....ενταξει....ευχαριστιεσαι τζαμπε αυτοκινηταρα

Δεν νομιζω γιατι ειναι υπερβολικα βαρυ. Υβριδικο μονο καποιο μικρο αξιζει. Σιγουρα θα υπαρχουν μερες που μπορεις να το δουλεψεις μονο με ηλεκτρισμο αλλα θα το εχεις πληρωσει 20 χιλ παραπανω απο το βασικο Λεον 1.5.

Πιο βασικο ρε συ...μιλαμε για 245 αλογα και απειρα κιλα ηλεκτρικης ροπης απο μηδεν στεοφες. Θα κολλας στο καθισμα. Αλλης κλασης αυτοκινητο πιστευω θα ναι.

Το βαρυ αν η μπαταρια ειναι σε σημειο που εχει υπολογιστει μπορει να προσφερει και χαμηλοτερο κεντρο βαρους.