@criuser said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Το θέμα είναι ότι οι άλλοι λένε ότι είναι, ενώ δεν είναι...

Ποιοι ειναι οι "αλλοι"!?!?! Γιατί οι άλλοι Ιάπωνες, και λένε και είναι. Οι γερμανοί δεν λένε ότι ειναι, άλλα πράγματα πουλάνε, όχι αξιοπιστία.

@fanis75 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@criuser said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Το θέμα είναι ότι οι άλλοι λένε ότι είναι, ενώ δεν είναι...

Ποιοι ειναι οι "αλλοι"!?!?! Γιατί οι άλλοι Ιάπωνες, και λένε και είναι. Οι γερμανοί δεν λένε ότι ειναι, άλλα πράγματα πουλάνε, όχι αξιοπιστία.

Την γνωστή σε όλους μας παπάντζα του uber alles…

@kkostask said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@fanis75 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@criuser said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Το θέμα είναι ότι οι άλλοι λένε ότι είναι, ενώ δεν είναι...

Ποιοι ειναι οι "αλλοι"!?!?! Γιατί οι άλλοι Ιάπωνες, και λένε και είναι. Οι γερμανοί δεν λένε ότι ειναι, άλλα πράγματα πουλάνε, όχι αξιοπιστία.

Την γνωστή σε όλους μας παπάντζα του uber alles…

Οι uber alles ειναι κορυφή όπως και να το κάνουμε. Ποτέ δεν πούλησαν αξιοπιστία, άλλα ειναι τα προτερήματά τους και selling points. Εξαιρούνται τα VAG, που δεν ειναι καν αμάξια, πόσο μάλλον Γερμανικά.

@fanis75 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@kkostask said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@fanis75 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@criuser said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Το θέμα είναι ότι οι άλλοι λένε ότι είναι, ενώ δεν είναι...

Ποιοι ειναι οι "αλλοι"!?!?! Γιατί οι άλλοι Ιάπωνες, και λένε και είναι. Οι γερμανοί δεν λένε ότι ειναι, άλλα πράγματα πουλάνε, όχι αξιοπιστία.

Την γνωστή σε όλους μας παπάντζα του uber alles…

Οι uber alles ειναι κορυφή όπως και να το κάνουμε. Ποτέ δεν πούλησαν αξιοπιστία, άλλα ειναι τα προτερήματά τους και selling points. Εξαιρούνται τα VAG, που δεν ειναι καν αμάξια, πόσο μάλλον Γερμανικά.

Ήταν κορυφή πριν από δεκαετίες….περασμένα μεγαλεία πλέον.

@kkostask said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Ήταν κορυφή πριν από δεκαετίες….περασμένα μεγαλεία πλέον.

Ακόμα ειναι, άσχετα εαν δεν έχουμε λεφτά! Μια S Class ή μια 7αρα, παραμένουν την κορυφή της αυτοκίνησης, κάτω μόνο από Ρολς.

Παπάρια μάντολες είναι, τέλεια και παύλα.

Η iX3 είναι αυτοκινητάρα.
Αν δεν τη θέλετε, δώστε τη σ' εμένα και πάρτε εσείς ότι άλλο θεωρείτε κορυφαίο.

@kkostask said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Παπάρια μάντολες είναι, τέλεια και παύλα.

Δηλαδή μπήκες μέσα σε μια 7αρα και δεν σου άρεσε....χμμμ μάλιστα!!!

@fanis75 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@kkostask said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Παπάρια μάντολες είναι, τέλεια και παύλα.

Δηλαδή μπήκες μέσα σε μια 7αρα και δεν σου άρεσε....χμμμ μάλιστα!!!

Για να μπεις πρεπει και να σου αρεσει. Και η 7αρα δεν βλέπεται εμφανισιακά. Αντικειμενικά, όχι υποκειμενικά.

@babisstinson said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@fanis75 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@kkostask said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Παπάρια μάντολες είναι, τέλεια και παύλα.

Δηλαδή μπήκες μέσα σε μια 7αρα και δεν σου άρεσε....χμμμ μάλιστα!!!

Για να μπεις πρεπει και να σου αρεσει. Και η 7αρα δεν βλέπεται εμφανισιακά. Αντικειμενικά, όχι υποκειμενικά.

H 7αρα ειναι μια χαρά - η τωρινη και κούκλα η προηγούμενη. Επίσης δεν χρειάζεται να σου αρέσει, αφου από μέσα δεν την βλέπεις!!

Φάνη συγγνώμη αλλά έχεις μαλώσει με το design αν σου αρέσει η 7αρα. Η τελευταία ωραία ήταν αυτή που οδηγούσε με το Nokia ο Pierce Brosnan στο Tomorrow Never Dies. Ε38 αν θυμάμαι καλά
ΕΙδικά η τελευταία γενιά απλά δεν βλέπεται.

@babisstinson said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Φάνη συγγνώμη αλλά έχεις μαλώσει με το design αν σου αρέσει η 7αρα. Η τελευταία ωραία ήταν αυτή που οδηγούσε με το Nokia ο Pierce Brosnan στο Tomorrow Never Dies. Ε38 αν θυμάμαι καλά
ΕΙδικά η τελευταία γενιά απλά δεν βλέπεται.

Και μετά την Ε38 είχε πανέμορφες 7αρες, όπως:

F01, G11 (ισως η πιο όμορφη 7αρα)

Ναι η G70 δεν ειναι ωραία, αλλά ειναι επιβλητική!!

Youtube Video

Περίληψη

00:00-01:45: Εισαγωγή και διαδικασία επιλογής παγκόσμιου αυτοκινήτου της χρονιάς
Ο Μιχάλης Γεωργιάδης παρουσιάζει τη νέα BMW iX3, εξηγεί τη διαδικασία ψήφισης από τους 100 ειδικούς και αναφέρει τα κύρια κριτήρια αξιολόγησης, προσφέροντας πλαίσιο για τη σημασία της βράβευσης.
Κύριο μήνυμα: Η υψηλή αξιολόγηση βασίζεται σε πολλαπλά κριτήρια που καθορίζουν την πρωτοπορία του μοντέλου.

01:45-03:30: Νέα ηλεκτρική πλατφόρμα Noia Clasia και τεχνολογικά χαρακτηριστικά
Παρουσιάζεται η καινοτόμος πλατφόρμα Noia Clasia που στηρίζει την iX3, με έμφαση στη βελτίωση ενεργειακής απόδοσης, μείωση βάρους, μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα και χαμηλό κόστος. Αναφέρονται η μπαταρία, ο υπολογιστικός εξοπλισμός (Superbrains) και η μείωση στην καλωδίωση.
Κύριο μήνυμα: Το μοντέλο επιτυγχάνει καλύτερες επιδόσεις χάρη σε σημαντικές καινοτομίες στην πλατφόρμα και τον τεχνολογικό εξοπλισμό.

03:30-05:15: Σχεδίαση και εργονομία εξωτερικού και εσωτερικού χώρου
Αναλύεται η διαχρονική και λιτή σχεδιαστική γλώσσα της νέας iX3, οι διαστάσεις και οι αναλογίες, καθώς και τα φωτιστικά στοιχεία με καινοτόμο φωτισμό LED. Επίσης, παρουσιάζονται οι χώροι της καμπίνας, η χρήση βιώσιμων υλικών και η ψηφιακή αρχιτεκτονική που ενισχύει την πρακτικότητα. Παρουσιάζεται το σύστημα οθονών BMW Panoramic iDrive για εύκολη και φυσική αλληλεπίδραση.
Κύριο μήνυμα: Η iX3 συνδυάζει σύγχρονη αισθητική και λειτουργικότητα, με έμφαση στην άνεση και την υψηλή τεχνολογία.

05:15-07:30: Τεχνολογία infotainment και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS)
Περιγράφεται το λειτουργικό σύστημα Operating System X, η φιλοσοφία Quick Select, οι διαθέσιμες εφαρμογές (Spotify, Disney Plus κ.α.), και η ισχυρή υπολογιστική πλατφόρμα (Superbrains) που υποστηρίζει πλήρη αυτοματοποίηση οδήγησης και στάθμευσης.
Κύριο μήνυμα: Η iX3 προσφέρει πλούσια ψηφιακή εμπειρία και προηγμένα αυτόνομα συστήματα, αυξάνοντας την ευκολία και την ασφάλεια.

07:30-09:50: Χώρος οδήγησης και νέα μπαταρία για μεγάλη αυτονομία και γρήγορη φόρτιση
Περιγράφεται η εργονομία της καμπίνας, τα προγράμματα οδήγησης με προτεραιότητα στην άνεση ή την απόδοση, καθώς και η νέα τεχνολογία μπαταρίας Cell του PAC που προσφέρει μεγάλη ενεργειακή πυκνότητα, 108,7 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα και αυτονομία μέχρι 805 km (WTP). Επισημαίνεται η γρήγορη φόρτιση έως 400 kW, με παράδειγμα πλήρους φόρτισης μέσα σε 21 λεπτά.
Κύριο μήνυμα: Η BMW εξασφαλίζει άνετα μεγάλα ταξίδια μέσω τεχνολογίας μπαταρίας και κορυφαίας υποδομής φόρτισης.

09:50-12:15: Επιδόσεις και οδηγική συμπεριφορά
Παρουσιάζονται η απόδοση των 470 ίππων με 645 Nm ροπής, ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα, και η ομαλή μεταφορά ισχύος χωρίς κραδασμούς. Το προσαρμοσμένο πρόγραμμα «Heart of Joy» ενσωματώνει και συγχρονίζει όλο το λογισμικό και υποσύστημα οδήγησης.
Κύριο μήνυμα: Η iX3 συνδυάζει επιδόσεις και οδηγική ευχαρίστηση με την απαλή και άμεση απόκριση.

12:15-14:30: Ανάρτηση, τιμόνι και οδηγική αίσθηση
Εξηγείται η ανάρτηση MacPherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, η στιβαρότητα στη σπορ οδήγηση χωρίς θόρυβο, το γρήγορο και ακριβές τιμόνι, η οδική συμπεριφορά και κάποια σημεία βελτίωσης σε αργές καμπύλες μεγάλου μήκους.
Κύριο μήνυμα: Η οδήγηση είναι απολαυστική και σταθερή, με μικρές βελτιώσεις στα χαρακτηριστικά της σε συγκεκριμένες καταστάσεις παθητικής δυναμικής.

14:30-15:33: Συνολική εκτίμηση και επίλογος
Ο Μιχάλης Γεωργιάδης σχολιάζει την εξέλιξη της BMW από το 2013 έως σήμερα, τονίζοντας ότι η νέα iX3 δεν είναι πλέον μπροστά από την εποχή της αλλά σύγχρονη και πλήρως εναρμονισμένη με τις απαιτήσεις της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, αποδεικνύοντας πως είναι άξια για τον τίτλο του Παγκόσμιου Αυτοκινήτου 2026.
Κύριο μήνυμα: Η νέα iX3 ανταποκρίνεται πλήρως στις προκλήσεις της εποχής, συνδυάζοντας τεχνολογία, επιδόσεις και χρήση.

BMW iX3: Το ηλεκτρικό SUV που σαρώνει την Ευρώπη – 10.000 πωλήσεις σε ένα μήνα

Είναι που έχει το ταμπλώ του σε τρία μέσα...

Χαχαχα...

Στη νέα BMW iX3 η τεχνολογία της μπαταρίας των 108,7 kWh αλλάζει τα δεδομένα στα ηλεκτρικά SUV. Με κύκλωμα 800V και μέγιστη ισχύ φόρτισης 400 kW σε DC ταχυφορτιστή, το αποτέλεσμα μοιάζει σχεδόν εξωπραγματικό:

• 372 km αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά!
• 10% - 80% φόρτιση σε 21 λεπτά!

Χάρη στην αρχιτεκτονική Cell-to-Pack με κυλινδρικές κυψέλες, η BMW πετυχαίνει κορυφαία ενεργειακή πυκνότητα, μικρότερο όγκο και χαμηλότερο βάρος. Και το μυστικό για τον ελάχιστο χρόνο στην πρίζα; Απλά ορίζεις τον φορτιστή στο navigation και το αυτοκίνητο προθερμαίνει αυτόματα τη μπαταρία στην ιδανική θερμοκρασία καθ' οδόν!

Youtube Video

Γιατί προσφεύγετε στην ΑΙ ενώ σας τα λέω εγώ εδώ και καιρό...

1 χρόνο αναμονή