-
@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Αν πατας σωστα το αμπραγιαζ και δεν ενοχλει τη διαδρομη του πεταλιου το πατακι να πας στην εταιρεια να το δουνε.
Για να είμαι ειλικρινής, έχω λίγο "τεμπέλικο" αριστερό και μερικές φορές με συλλαμβάνω να παραμελώ το βαθύ πάτημα τού αμπραγιάζ... Αυτό που με βάζει σε σκέψεις είναι ότι στις άλλες αλλαγές π.χ. 3->4 και πολύ περισσότερο 5->6 το φαινόμενο δεν παρατηρείται σχεδόν ποτέ.
Ετσι κι αλλιως πλησιάζει ο χρόνος για το ετήσιο, οπότε μάλλον θα πρέπει να την επισπεύσω την επίσκεψη.Πιο πιθανό είναι να μην πατάς καλά τον συμπλέκτη, ούτε εγώ το κάνω, δεν έχει τίποτα το κιβώτιο
Μακάρι να είναι όπως το λές! Θα το προσέξω το πάτημα του συμπλέκτη πιο προσεκτικά για να δώ αν όντως είναι αυτή η αιτία.
-
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Ήδη στα ~11,000 km το φαινόμενο συνεχίζει. Δεν "ακούγεται" ανησυχητικό αλλά δεν είμαι καί ειδικός, για να κάνω "διάγνωση".
Έφτασα στα 30.000 και ή έστρωσε ή το συνήθησα.
Άρα πρόκειται για γνωστό "bug"? Ησύχασα κάπως τώρα!
Κάποιοι άλλαξαν βαλβολίνες μόνοι τους και είπαν ότι έστρωσε.
Θυμάμαι μια περίπτωση που επέμενε και άνοιξαν το κιβώτιο στην αντιπροσωπεία και βρήκαν σκουπιδάκια? κάτι τέτοιο.Αυτό είναι χρήσιμο σαν πληροφορία. Ισως να το χρησιμοποιήσω όταν συζητήσω το θέμα στο σέρβις.
-
@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Καλά λένε οι έρευνες πως οι έξυπνοι άνθρωποι επιλέγουν Suzuki
καί οι μετριόφρονες ...
(suzuki μου φαίνεται ότι έχεις λαπ! κάνω λάθος?)... δεν το θεώρησα καί πολύ αξιόπιστο τό άρθρο για τούς (υποτίθεται) "έξυπνους οδηγούς", αλλά διαβάζοντας το παρακάτω στο ίδιο site, άλλαξα γνώμη. Τελικά ίσως κάτι ξέρουν οι τύποι που τα γράφουν αυτά.
Ποιοι οδηγοί είναι πιο πιθανό να είναι ψυχοπαθείς;
("ευκολάκι"...
)Υ.Γ. Θα είχε αρκετό ενδιαφέρον και μια αντίστοιχη έρευνα για την ψυχολογία τών Ελλήνων οδηγών μετά την έναρξη εφαρμογής του νέου ΚΟΚ, ειδικά σε ότι αφορά το ύψος των προστίμων και των ορίων ταχύτητας (30 κμ/ω). (Σιγά μην σκοτιστούνε βέβαια οι ¨ειδικοί" με τέτοιες περιττές έρευνες).
-
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Ξέρει κανείς αν η αλλαγή 12V μπαταρίας σε mild hybrid πρέπει να δηλωθεί στο διαγνωστικό στην αντιπροσωπεία?
Για να απαντήσω στην ερώτησή μου.
120κάτι € στην αντιπροσωπεία η αλλαγή. -
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Ξέρει κανείς αν η αλλαγή 12V μπαταρίας σε mild hybrid πρέπει να δηλωθεί στο διαγνωστικό στην αντιπροσωπεία?
Για να απαντήσω στην ερώτησή μου.
120κάτι € στην αντιπροσωπεία η αλλαγή.120 τι;
Η αλλαγή της μπαταρίας(φθηνή) ή η δήλωση στο διαγνωστικό (απατεώνες) -
Η αλλαγή της μπαταρίας.
-
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Η αλλαγή της μπαταρίας.
Ακριβά είναι; επίσης αν την αλλάξεις έξω επηρεάζει άραγε την 10ετη εγγύηση;
-
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Η αλλαγή της μπαταρίας.
Διαβάζω ότι είναι "ειδικού" τύπου οι συγκεκριμένες 12V , δλδ, διαφορετικές από αυτές που μπαίνουν στα συμβατικά (non-hybrid) αμάξια.
Ισχύει ή είναι μύθος για να δικαιολογεί το ίσως υψηλότερο (?) κόστος; -
@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Η αλλαγή της μπαταρίας.
Ακριβά είναι; επίσης αν την αλλάξεις έξω επηρεάζει άραγε την 10ετη εγγύηση;
Η μπαταρία έξω έχει 65-70€.
Θεωρώ ότι δεν επηρεάζει την εγγύηση. -
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Διαβάζω ότι είναι "ειδικού" τύπου οι συγκεκριμένες 12V , δλδ, διαφορετικές από αυτές που μπαίνουν στα συμβατικά (non-hybrid) αμάξια.
Το αντίθετο. Είναι κανονικού τυπου και όχι ενισχυμένες, δεδομένου ότι το start stop , το κάνει η mild hybrid μπαταρία.
-
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Διαβάζω ότι είναι "ειδικού" τύπου οι συγκεκριμένες 12V , δλδ, διαφορετικές από αυτές που μπαίνουν στα συμβατικά (non-hybrid) αμάξια.
Το αντίθετο. Είναι κανονικού τυπου και όχι ενισχυμένες, δεδομένου ότι το start stop , το κάνει η mild hybrid μπαταρία.
Δηλαδή στα δικά σας όταν το αμάξι έχει καθίσει αρκετό καιρό και δεν έχει κουνηθεί να φορτίσει η 12βολτη μπαταρία, δουλεύει κανονικά το S/S ;
-
@famas said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Διαβάζω ότι είναι "ειδικού" τύπου οι συγκεκριμένες 12V , δλδ, διαφορετικές από αυτές που μπαίνουν στα συμβατικά (non-hybrid) αμάξια.
Το αντίθετο. Είναι κανονικού τυπου και όχι ενισχυμένες, δεδομένου ότι το start stop , το κάνει η mild hybrid μπαταρία.
Δηλαδή στα δικά σας όταν το αμάξι έχει καθίσει αρκετό καιρό και δεν έχει κουνηθεί να φορτίσει η 12βολτη μπαταρία, δουλεύει κανονικά το S/S ;
Εγώ την έχω από το 2021 και με 27κ χιλιόμετρα το λες και κάθεται
-
@famas said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Διαβάζω ότι είναι "ειδικού" τύπου οι συγκεκριμένες 12V , δλδ, διαφορετικές από αυτές που μπαίνουν στα συμβατικά (non-hybrid) αμάξια.
Το αντίθετο. Είναι κανονικού τυπου και όχι ενισχυμένες, δεδομένου ότι το start stop , το κάνει η mild hybrid μπαταρία.
Δηλαδή στα δικά σας όταν το αμάξι έχει καθίσει αρκετό καιρό και δεν έχει κουνηθεί να φορτίσει η 12βολτη μπαταρία, δουλεύει κανονικά το S/S ;
Ναι. Κανονικά.
-
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Δηλαδή στα δικά σας όταν το αμάξι έχει καθίσει αρκετό καιρό και δεν έχει κουνηθεί να φορτίσει η 12βολτη μπαταρία, δουλεύει κανονικά το S/S ;
Ναι. Κανονικά.
Άρα δεν κινδυνεύεις να "μείνεις" από μπαταρία, τουλάχιστον όσο η 48V τού μάιλντ είναι ζωντανή;
(δλδ, θεωρητικά για τουλάχιστον 10 χρόνια).Αν είναι έτσι, τότε γιατί να την αλλάξεις την 12βολτη?
-
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Δηλαδή στα δικά σας όταν το αμάξι έχει καθίσει αρκετό καιρό και δεν έχει κουνηθεί να φορτίσει η 12βολτη μπαταρία, δουλεύει κανονικά το S/S ;
Ναι. Κανονικά.
Άρα δεν κινδυνεύεις να "μείνεις" από μπαταρία, τουλάχιστον όσο η 48V τού μάιλντ είναι ζωντανή;
(δλδ, θεωρητικά για τουλάχιστον 10 χρόνια).Αν είναι έτσι, τότε γιατί να την αλλάξεις την 12βολτη?
Γιατί πρέπει να βάζεις μπροστά με καλώδια ή εκκινητή... Μη πρακτικό.
-
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Δηλαδή στα δικά σας όταν το αμάξι έχει καθίσει αρκετό καιρό και δεν έχει κουνηθεί να φορτίσει η 12βολτη μπαταρία, δουλεύει κανονικά το S/S ;
Ναι. Κανονικά.
Άρα δεν κινδυνεύεις να "μείνεις" από μπαταρία, τουλάχιστον όσο η 48V τού μάιλντ είναι ζωντανή;
(δλδ, θεωρητικά για τουλάχιστον 10 χρόνια).Αν είναι έτσι, τότε γιατί να την αλλάξεις την 12βολτη?
Γιατί πρέπει να βάζεις μπροστά με καλώδια ή εκκινητή... Μη πρακτικό.
Μα είπες ότι το S/S δουλεύει με την 48βολτη το οποίο είναι όντως έτσι σύμφωνα με το μάνιουαλ, ανεξάρτητα από την κατάσταση της 12βολτης. Η αρχική εκκίνηση γιατί χρειάζεται την 12βολτη?
(Βέβαια άμα δεν χρειαζόταν δεν θα την έβαζαν την 12βολτη...) -
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Η αρχική εκκίνηση γιατί χρειάζεται την 12βολτη?
Γιατί όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν με 12v πλην του Δυναμό/μοτέρ/υβριδικής μπαταρίας. Η βασική μίζα είναι 12v.
Το Δυναμό δίνει 48v και τροφοδοτεί το inverter/υβριδική.
SUZUKI SX4 SCROSS
