@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

Κάτοχοι;

Από ξένες χώρες

@mithos1979 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

Κάτοχοι;

Από ξένες χώρες

To 4-4.5 αφορά προφανώς φουλ αστική χρήση όπου το ηλεκτρικό σύστημα με την μεγάλη μπαταρία δεν βάζει εύκολα μπροστά τον κινητήρα και είναι μια λογική κατανάλωση για το μέγεθος του αμαξιού. Όταν θα κινηθεί εκτός στα επιτρεπτά όρια 120-130 χλμ θα είναι ένα συμβατικό αμάξι αρκετά βαρύ για το μεγέθος που θα το δείξει στην κατανάλωση του.

Αυτό λέει 3,5 λίτρα/100 χλμ

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Αυτό λέει 3,5 λίτρα/100 χλμ

Ενδεικτικά το έβαλα έχει και άλλους που γράφουν για 4-4,5. Μπορεί να κλέβει και λίγο ο υπολογιστής του αυτοκινήτου.

Δηλαδή απο αυτά που αναφέρει ο υπολογιστής ταξιδίου και συμφωνα με αυτά που γράφουν οι δοκιμαστές η φαση είναι '' θα ψαχτούμε όλοι πριν φύγουμε''

Η μέτρηση της κατανάλωσης από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου είναι γενικά αισιόδοξη και επίσης οι δοκιμαστές έχουν στα χέρια τους άστρωτα αυτοκίνητα που τα πιέζουν μέχρι το όριο οπότε λογικό να υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις. Πάντως πχ η φώτο που έβαλε ο άλλος από το αυτοκίνητο του είναι πραγματική και ακόμη και αν αφορά οδήγηση μόνο μέσα στην πόλη είναι εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση.

Βάλε και από άλλους να δούμε...

@mithos1979 said in MG3 Hybrid+ 2024:

Η μέτρηση της κατανάλωσης από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου είναι γενικά αισιόδοξη και επίσης οι δοκιμαστές έχουν στα χέρια τους άστρωτα αυτοκίνητα που τα πιέζουν μέχρι το όριο οπότε λογικό να υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις. Πάντως πχ η φώτο που έβαλε ο άλλος από το αυτοκίνητο του είναι πραγματική και ακόμη και αν αφορά οδήγηση μόνο μέσα στην πόλη είναι εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση.

Στην αντλία θα φανεί..Αν είναι η βενζίνη καθαρη

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Βάλε και από άλλους να δούμε...

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Βάλε και από άλλους να δούμε...

Αυτός έχει τεράστια διαφορα. Ίσως τον έκλεψε ο βενζίνας

Παιδες στο καυσιμο παιζει μεγαλο ρολο η θερμοκρασια περιβαλλοντος και η θερμοκρασια του υγρου, καλυτερα να κανετε εφοδιασμο τωρα το καλοκαιρι μεχρι τις 6,30-7,00 η ωρα το πρωι.

Και ένα συγκριτικό με το Yaris, καλή και αναλυτική παρουσίαση:

Youtube Video

@ektoras said in MG3 Hybrid+ 2024:

Και ένα συγκριτικό με το Yaris, καλή και αναλυτική παρουσίαση:

Αναλυτικό, αλλά με αρκετές κοτσάνες. Λέει ότι το yaris δεν τραβάει στην ανηφόρα, ενώ εκεί είναι το δυνατό σημείο της μετάδοσης.

Επίσης έκαναν συγκριτικό κατανάλωσης με το yaris σε B (braking) mode. Πρέπει να βάλει μήνυμα στο ταμπλό η toyota, use only when downhill. Σε drive mode θα έδινε κατανάλωση 3 κάτι όταν το mg έδωσε 6,4 δηλαδή διπλάσια εντός πόλης όπως είχα προβλέψει.

Τέλος εντυπωσιακό ότι το premier έχει 25κ (και όχι 29!) δηλαδή είναι μόλις 1κ πάνω από το mg.

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τέλος εντυπωσιακό ότι το premier έχει 25κ (και όχι 29!) δηλαδή είναι μόλις 1κ πάνω από το mg.

Συνοψίζοντας είναι σωστά να θεωρήσουμε ότι το yaris υπερέχει σε κατανάλωση απόρροια της ανώτερης υλοποίησης του υβριδικού συστήματος;

@famas said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τέλος εντυπωσιακό ότι το premier έχει 25κ (και όχι 29!) δηλαδή είναι μόλις 1κ πάνω από το mg.

Συνοψίζοντας είναι σωστά να θεωρήσουμε ότι το yaris υπερέχει σε κατανάλωση απόρροια της ανώτερης υλοποίησης του υβριδικού συστήματος;

Εξαρτάται τι εννοείς ως ανώτερη υλοποίηση. Για μένα είναι οι επιδόσεις.

Ανώτερο θεωρείτε κάτι που εκπληρώνει αυτό για το οποίο σχεδιάστηκε εξ αρχής και έχει βαρύνουσα σημασία. Τα υβριδικ σχεδιάζονται για την οικονομία όχι για τις επιδόσεις. Αν επικουρικά έχουν και επιδόσεις τότε αυτό είναι παράπλευρο όφελος.

Στο βίντεο κάτι δεν μου κολλάει. Είναι πολλά για μέσα στην πολη. Σε αλλά τεστ είδα χαμηλότερες καταναλώσεις.

Το yaris φαίνεται να έχει το καλύτερο σύστημα

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τα υβριδικ σχεδιάζονται για την οικονομία όχι για τις επιδόσεις.

Όχι απαραίτητα. Πολλά σχεδιάζονται για επιδόσεις. Σήμερα που δεν υπάρχει μικρό hot hatch, το MG3 είναι η μόνη μας ελπίδα για επιδόσεις στο B Segment (δυστυχώς μέχρι τα 170).