Πρέπει να πέρασε καμία 5 ετία μη πώ και 10ετία από τότε . Ένα άρθρο που βρήκα ήταν του 2013 π.χ.

Και καλά η bmw , νομίζω και η τογιότα , αλλά κοίτα απλά το παράδειγμα του C5 που ανέφερα.

Εναποθετω την ελπίδα μου στην citroen. Δεν γίνεται το duster να ναι στα ίδια χρήματα με το c5. Θα λειτουργήσει ο ανταγωνισμός εκτός αν πραγματικά ο εισαγωγέας θέλει να καταστρέφει την εταιρεία.

@lap said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Εναποθετω την ελπίδα μου στην citroen. Δεν γίνεται το duster να ναι στα ίδια χρήματα με το c5. Θα λειτουργήσει ο ανταγωνισμός εκτός αν πραγματικά ο εισαγωγέας θέλει να καταστρέφει την εταιρεία.

τα c5 τα δινουν φθηνα γιατι δεν χωρανε στους μπλε καδους...

@civil357 said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Ο.κ το καταλαβαίνω , αλλά τόσο μεγάλη διαφορά δικαιολογείται;;;

Επίσης ερώτησης , δεν ισχύει το ίδιο ( Φπα και λοιποί φόροι ) σε άλλες μάρκες που ακούγεται ( δεν έχω ιδέα , δε το έχω ψάξει) , όπως π.χ. toyota , bmw και λοιπές , οι οποίες έχουν χαμηλότερες τιμές από το εξωτερικό; Π.χ. c5 που γκούγκλαρα μόλις έχει ίδια βασική τιμή Ελλάδα και Γαλλία ( χωρίς την Ελληνική προσφορά που ακούγεται πλέον). Άρα εδώ πως δικαιολογείται;

Η τιμή είναι αρκετά σύνθετο θέμα και έχει να κάνει κυρίως με την εμπορική πολιτική του κατασκευαστή και μετά του εισαγωγέα και άρα πως διαμορφώνεται η ΛΤΠΦ ώστε να διαμορφωθεί η τελική τιμή.

Επίσης μερικοί άλλοι παράγοντες:

1. Πολλά απο αυτά που αναφέρεις είναι υβριδικά και έτσι έχουν 50% μειωμένο ΕΤΤ
2. Πολλές μάρκες διαχρονικά στην Ελλάδα έχουν τις χαμηλότερες εργοστασιακές τιμές, γιατί θέλουν να πουλάνε αρκετά.
3. Εχει διαφορά εαν η εισαγωγική είναι έμπορος (π.χ. Θεοχαράκης) ή θυγατρική του κατασκευαστή (π.χ. BMW Hellas).

@lap said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Ξεκίνησε την σύγχρονη ιστορία της από αυτό...

Και φέτος παρουσίασε αυτό.

ναι βέβαια άλλο τα ανατολικομπλοκίτικα Dacia του Τσαουσέσκου και άλλο τα γαλλικά της Renault. Στην ουσία η παλιά άφησε μόνο το όνομά της στην νέα.

Και το Dacia της πρώτης φώτο πάλι renault είναι.

Renault 12.

Youtube Video

Youtube Video

Youtube Video

Youtube Video

Πραγματικά βλέποντας το βίντεο με την έκδοση journey έτσι όπως κινείται θυμίζει range rover!

Οι σχεδιαστές έκαναν εξαιρετική δουλειά!

τεστακια οφ ροαντ με ολοκληρες 3 ροδες κατω
μαλιστα

να εχετε προχειρα τα τηλεφωνα της ΠΟΒ μηπως σας σωσουν

Ναι όντως είναι στημένα τα τεστ.

Περιμένω αυτόν εδώ https://www.youtube.com/watch?v=fn7rdLkAisY και αυτούς https://www.youtube.com/watch?v=xI4Ss6UuKbE που σε κανένα μήνα θα το τεστάρουν υπό πραγματικές συνθήκες.

Εσυ γυρίζεις τα βουνά με ένα 3008 και σχολιάζεις αρνητικά τα duster.... αιδως!

@argyn said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Ναι όντως είναι στημένα τα τεστ.

Περιμένω αυτόν εδώ https://www.youtube.com/watch?v=fn7rdLkAisY και αυτούς https://www.youtube.com/watch?v=xI4Ss6UuKbE που σε κανένα μήνα θα το τεστάρουν υπό πραγματικές συνθήκες.

Καλά ρε δεν βλέπετε τα ποστ μου;;

Και εγώ αυτόν περιμένω. Είναι τρελαμένος και έχει το προηγούμενο.

@lap said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

@argyn said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Ναι όντως είναι στημένα τα τεστ.

Περιμένω αυτόν εδώ https://www.youtube.com/watch?v=fn7rdLkAisY και αυτούς https://www.youtube.com/watch?v=xI4Ss6UuKbE που σε κανένα μήνα θα το τεστάρουν υπό πραγματικές συνθήκες.

Καλά ρε δεν βλέπετε τα ποστ μου;;

Και εγώ αυτόν περιμένω. Είναι τρελαμένος και έχει το προηγούμενο.

Ναι μαλακία μου, σόρρυ λαπ - κεκτημένη ταχύτητα - ναι είναι καλός αυτός όπως και οι ισπανοί.

Γενικα λένε τα καλύτερα για το νέο 1.2 μοτέρ.

Δύναμη, από 1000 σαλ μαζί με το mild hybrid, πολλές φορές δεν χρειάστηκε να κατεβάσουν σχέση στο κιβώτιο, τραβούσε άνετα, και οικονομικό σε μεικτή διαδρομή, πόλης, επαρχιακού, χωματόδρομο και αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες έως 120 χλμ/ωρα έγραψε 6.5 λίτρα/100 χλμ

Δηλαδή και τετρακίνητο να ναι, τα έχεις όλα.

Το τετρακίνητο έχει λένε εξελιγμένη τετρακίνηση, λογικά το software διότι μηχανικά είναι ακριβώς το ίδιο.

Πίσω έχει δίσκους αν και εκτός δρόμου καλύτερα είναι τα ταμπουρα

Μέχρι τα 110-115 χλμ/ωρα ο μοναδικός αεροδυναμικός θόρυβος είναι από τους καθρέπτες. Ακόμα και ο θόρυβος τροχασμου με τις 18 άρες ζάντες είναι πολύ καλά ηχομονωμένος και μονάχα σε σαγρέ οδόστρωμα ακούγεται κάτι.

Το καλύτερο, 500 κάτι λίτρα πορτμπαγκάζ σε 4.3 μ μηκος

Πρακτικά το νταστεράκι δεν θα έχει άμεσο ανταγωνισμό. Και το λέω σαν πιθανός αγοραστής.

Το τζίμνι ανύπαρκτο ως ΙΧ και κουραστικό άμα μένεις Αθήνα - το βιτάρα 10 χρονών αμάξι με την σουζούκι ακόμα να ανακοινώσει διάδοχο - το σουμπαρού κροστρεκ χάλι μαύρο λόγω τιμής, βάρους και άθλιου μοτέρ/σαζμάν (μέχρι να βάλει το χέρι της η τογιότα σε κανένα χρόνο) - το υβριδικό αβέντζερ ελπιδοφόρο μεν αλλά με τελείως καινούργιο σύστημα τετρακίνησης και άγνωστη γαλλικιά αξιοπιστία.

@alex-mix δεν θα ήταν κακή ιδεα.... το τετρακίνητο journey με τον 1,2 turbo. Σε καλύπτει και για τα χωράφια.