-
Έχει safe mode που αποσυνδέει καταναλωτές ενέργειας για να κρατήσει αρκετές μέρες την φόρτιση αν χρειαστεί, και για μην χαλιεστε με τους μκλες δημοσιογράφους το m3 έχει μέση 18 στο spritomonitor.
-
Model 3 μωρέ! M3 είναι η καυλιάρα (αν και φακλάνα πλέον) η BMW!
-
Διαβάζω αμερικανικά φόρουμ για m3 supercharging. Μάντεψε τι εννοούν
-
"Get your own history" είναι η φάση και για αυτό το generic πράγμα, και για τη χοντροκώλα τη Mach-E που την έχει δει Mustang στον ύπνο της μόνο. Nα μου πεις πως να συγκριθείς με τα original ιερά τέρατα βέβαια και πως να πάρεις λίγη αίγλη...
-
Την αίγλη την κερδίζεις ως εξής, βγαίνει ο musk και δηλώνει ότι το δικό μας m3 είναι πιο γρήγορο από το άλλο m3.
Ξέρεις diego ο κόσμος δεν γυρνάει γύρω από την bmw, υπάρχουν χώρες που δεν ξέρουν καν τι εστί e46. -
Σωστά. Αλλά το όχημα ονομάζεται Tesla Model 3. Το Μ3 αν και σύντμηση δεν αποτελεί το επίσημο όνομά του και παραπέμπει σε άλλο μοντέλο άλλης φίρμας που το έχει ως επίσημο. Επίσης το Μ3 δεν αφορά μόνο την Ε46 αλλά όλες τις σπορ εκδοχές της σειράς 3 της ΒΜW και το γνωρίζουν από τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία έως το Κογκό και την Ινδονησία.
-
Sue me. Σε όλα τα αμερικανικά site έτσι το γράφουν.
Το Model 3 λοιπόν, έχει γράψει 1.35.7 στην Laguna seca μπροστά από NSX, 458 Italia, 718 GT4, R35 GTR, Audi R8, 911 turbo, και BMW M4 GTS.
Μιλάμε για supercar slayer και ακόμα υπάρχει κόσμος που αμφισβητεί γιατί το οδηγεί και η soccer mom το σκ ή γιατί ο elon ξέρει από αυτοκίνητα όσο η θεία μου η Μάρω.
Τελικά το άτιμο στρίβει.
-
-
@elteo said in TESLA FORUM:
@ataim said in TESLA FORUM:
Sue me.
αν κατάλαβες αυτό.....
Κατάλαβα τι λες, επίσης κατάλαβα ότι τα κολλήματα που τρώτε με την συγκεκριμένη εταιρεία φτάνουν μέχρι και στο πώς έχουν δικαίωμα να ονομάζουν τα μοντέλα τους. Προφανώς όταν κάνουν σύμπτυξη δεν το κάνουν για να αντιγράψουν την αίγλη των πιστοποιημένων Μ αυτοκινήτων της BMW, το κάνουν για λόγους ευκολίας αλλά βλέπω ότι οι haters δεν αφήνουν χιλιοστό στην μάχη ενάντια στα ev.
-
Πάλι ότι να ναι συμπεράσματα.
-
@ataim said in TESLA FORUM:
@vagnar said in TESLA FORUM:
Το κλιματιστικό στα Tesla είναι τόσο διαφορετικό που λειτουργεί καλύτερα από τα κλασσικά κλιματιστικά. Είναι τεχνολογία από το χωριό, δεν την ξέρεις.
Το "κλιματιστικό" της tesla από το χωριό:
2.5.2. Mode 3 (cabin cooling)
Figure 17 shows the cooling mode 3, a pure cabin pull-down mode. After a long day in the sun, the occupants may want to fill the cabin with cool air. The heat pump deactivates the condenser and the chiller and re-activates the evaporator to absorb heat from the air entering the cabin. The LLC rejects the heat to the coolant. If the battery is sufficiently cooled, the octovalve will move to position 2 so heat is rejected to ambient, drive unit, and battery. Otherwise, all heat will be rejected to ambient in position 1, and the battery will remain in a closed loop.Που λέει ότι δουλεύει διαφορετικά το κλιματιστικό από τα κλασσικά μια ζεστή μέρα;
-
Λέει απλά ότι το κύκλωμα ελέγχου θερμοκρασίας της μπαταρίας και της καμπίνας είναι το ίδιο... χμμμ
-
Η βασική αρχή λειτουργίας άντλησης θερμότητας είναι η ίδια είτε έχεις ένα πίτσος ψυγείο ή ένα inverter daikin ac ή οτιδήποτε. Η διαφορά στην εφαρμογή της Tesla είναι ότι έχουν εξελίξει ένα σύστημα ανταλλαγής ενέργειας που επωφελείται κάθε φορά από τις θερμοκρασιακές διαφορές που μπορεί να έχουν τα μηχανικά μέρη, η μπαταρία, η καμπίνα και το περιβάλλον. Αυτό φυσικά δεν είναι απλό, έχει από πίσω σελίδες κώδικα και πληθώρα αισθητήρων. Το αποτέλεσμα είναι πολύ καλή ενεργειακή απόδοση, καλύτερη από οποιοδήποτε άλλο απλό σύστημα ψύξης/θέρμανσης.
Αν για παράδειγμα έχεις αφήσει την καμπίνα στο ήλιο και έχει ψηθεί θα αντλήσει την θερμότητα για να θερμάνει μπαταρία και κινητήρες, αν αυτό δεν απαιτείται, βάζεις αυτά τα σκίαστρα που λέγαμε, γιατί έχεις υπερπαραγωγή θερμότητας.
-
@ataim said in TESLA FORUM:
Την αίγλη την κερδίζεις ως εξής, βγαίνει ο musk και δηλώνει ότι το δικό μας m3 είναι πιο γρήγορο από το άλλο m3.
Ξέρεις diego ο κόσμος δεν γυρνάει γύρω από την bmw, υπάρχουν χώρες που δεν ξέρουν καν τι εστί e46.Η κανονική Μ3 είναι ταχύτερη.
@ataim said in TESLA FORUM:
Sue me. Σε όλα τα αμερικανικά site έτσι το γράφουν.
Αμερικανάκι είσαι;
-
@realzeus said in TESLA FORUM:
@ataim said in TESLA FORUM:
Την αίγλη την κερδίζεις ως εξής, βγαίνει ο musk και δηλώνει ότι το δικό μας m3 είναι πιο γρήγορο από το άλλο m3.
Ξέρεις diego ο κόσμος δεν γυρνάει γύρω από την bmw, υπάρχουν χώρες που δεν ξέρουν καν τι εστί e46.Η κανονική Μ3 είναι ταχύτερη.
@ataim said in TESLA FORUM:
Sue me. Σε όλα τα αμερικανικά site έτσι το γράφουν.Αμερικανάκι είσαι;
Ναι, μεγάλωσα στο bronx. Η σύμπτυξη είναι κάτι που είθισται, qq, cc, yc, m3, my, ctr, tig, κλπ. Γιατί τέτοιος καημός με το Μodel 3; Όταν ο Elon είπε οτι είναι ταχύτερο εννοούσε σε σχέση με το τότε τρέχον μοντέλο που ήταν η F80.
Εντός "έδρας" πάντως στην laguna seca το 1.35.70 που έχει γράψει το Model 3P είναι πολύ δυνατός χρόνος και το φέρνει μπροστά από πολλά supercars. Το G80 το έχει οδηγήσει ανεπίσημα ο Randy και έκανε 1.38.22
Έχει περιθώριο βέβαια να πάει πολύ πιο γρήγορα αλλά επίσημα δεν έχουμε δει ακόμα τι χρόνο μπορεί να δώσει. -
Ναι, και? Τι θες να μας πεις με τους χρόνους?
-
Νταξ, τα παρατάω, δηλώνω επίσημα ότι το Tesla Model 3 είναι αργό, έχει χάλια aircoditio, και αυτονομία ποδηλάτου. Πάω να shortaro και την μετοχή να τελειώνουμε με τα αμερικανακια.
-
@ataim said in TESLA FORUM:
Η βασική αρχή λειτουργίας άντλησης θερμότητας είναι η ίδια είτε έχεις ένα πίτσος ψυγείο ή ένα inverter daikin ac ή οτιδήποτε. Η διαφορά στην εφαρμογή της Tesla είναι ότι έχουν εξελίξει ένα σύστημα ανταλλαγής ενέργειας που επωφελείται κάθε φορά από τις θερμοκρασιακές διαφορές που μπορεί να έχουν τα μηχανικά μέρη, η μπαταρία, η καμπίνα και το περιβάλλον. Αυτό φυσικά δεν είναι απλό, έχει από πίσω σελίδες κώδικα και πληθώρα αισθητήρων. Το αποτέλεσμα είναι πολύ καλή ενεργειακή απόδοση, καλύτερη από οποιοδήποτε άλλο απλό σύστημα ψύξης/θέρμανσης.
Αν για παράδειγμα έχεις αφήσει την καμπίνα στο ήλιο και έχει ψηθεί θα αντλήσει την θερμότητα για να θερμάνει μπαταρία και κινητήρες, αν αυτό δεν απαιτείται, βάζεις αυτά τα σκίαστρα που λέγαμε, γιατί έχεις υπερπαραγωγή θερμότητας.
Αφού για οικονομία έχει κοινό κύκλωμα η μπαταρία και η καμπίνα, υπάρχει δυνατότητα για λειτουργία economizer.
Δεν είναι καμιά διαστημική τεχνολογία, 2 γραμμές κώδικα και μια τριοδη ηλεκτροβανα παραπάνω.
Και τα θερμικά economising κάνουν το χειμώνα, με τη θερμότητα που αποβάλλεται απ τον κινητήρα, για να ζεστάνουν την καμπίνα.
Τα ηλεκτρικά, το κάνουν με τη θερμότητα της μπαταρίας. Που σίγουρα είναι λιγότερη. -
Οι Αμερικάνοι έχουν κόλλημα με τις συντμήσεις, δεν φταίει σε τίποτα ο Μασκ. Τesĺa 3 λέγεται, ούτε καν Tesla model 3.
Μαγκιά αυτό που κάνανε στο ερκοντίσιο, να συνεργάζεται με το σύστημα διαχείρισης θερμοκρασίας των μπαταριών. Ναι, είναι economizer.
Τέλος, ναι, το όχημα είναι πολύ γλήγορο. Αλλά το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι ότι, παράλληλα, οδηγείται πολύ ξεκούραστα και εύκολα στην καθημερινή λάτζα. Μπορείς πχ μέ ένα Άουντι r8 να πας το ίδιο εύκολα τα παιδιά στο σχολείο και να πεταχτείς και στο σούπερ γυρίζοντας;
-
@ataim said in TESLA FORUM:
Την αίγλη την κερδίζεις ως εξής, βγαίνει ο musk και δηλώνει ότι το δικό μας m3 είναι πιο γρήγορο από το άλλο m3.
Ξέρεις diego ο κόσμος δεν γυρνάει γύρω από την bmw, υπάρχουν χώρες που δεν ξέρουν καν τι εστί e46.Ρε συ ποιός χέστηκε αν είναι πιο γρήγορο; Που δεν είναι κιόλας. Καμία σχέση η μηχανική τελειότητα ενός ωραίου θερμικού κινητήρα με ένα ηλεκτρικό. Εγώ ξέρω ποιό θα ήθελα στο γκαράζ μου πάντως. Αυτό που κάνει θόρυβο και έχει ταχύτητες. Σοβαρά ποιός θα το διάλεγε αντί μιας 488 πχ. και ας πάει πιο γρήγορα; Κάποιος ίσως που δεν πολυγουστάρει τα αυτοκίνητα, δε θέλει να πολυσκοτίζεται με την οδήγηση αλλά αντίθετα θέλει απλά bragging rights για τα φανάρια που "πάτησε" ένα supercar.
Από εκεί και πέρα, φυσικά το αμφισβητούμε γιατι έχει 100 ελαττώματα (όπως και όλα τα αυτοκίνητα βέβαια, και η M3 πχ. βάρος, τιμή κτλ), και κανένα από αυτά δεν έχει σχέση με το αν ο Elon είναι κλόουν ή αν μεταφέρει η κάθε trophy wife τα Αμερικανάκια παιδιά της σε soccer practice στο Maine. Δεν καταλαβαίνω γιατί μόνο κριτήριο πρέπει να είναι κάτι που όλα τα ηλεκτρικά το κάνουν καλά, η άμεση ροπή και επιτάχυνση. Υπάρχουν 100 διαφορετικά πράγματα σε ένα αμάξι.
Επίσης @dstou αυτό που αναφέρεις ως πλεονέκτημα, το πόσο εύκολα οδηγείται, είναι για μένα (και όχι μόνο) μειονέκτημα, καθότι αφαιρεί από την οδηγική αίσθηση. Εννοείται διαλέγω R8 και ας μη χωράνε τα σαλαμάκια και τα κωλόχαρτα από το Βασιλόπουλο. Παιδιά δεν εχω και δε το θεωρώ κριτήριο έτσι και αλλιώς.
TESLA FORUM
