δηλ κάποτε που είχαμε τα πολυμορφικά δεν σας κάλυπταν οι χώροι?

ή θα πάτε στα βουνά με τα κατά πλειοψηφία 2κινητα SUV ?

Οι χώροι μας κάλυπταν αλλά αν εξαιρέσεις την Σιτροέν που έκανε γλυπτά, όχι αυτοκίνητα στα πολυμορφικά, οι άλλοι έκαναν βανάκια...

Ενώ τα σουβ κάθονται καλύτερα στο μάτι.

Ασε που για εμάς τους ψηλούς είναι βολικά και άνετα...

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

δηλ κάποτε που είχαμε τα πολυμορφικά δεν σας κάλυπταν οι χώροι?

ή θα πάτε στα βουνά με τα κατά πλειοψηφία 2κινητα SUV ?

εκαναν χρυσές δουλειές οι οφθαλμίατροι και δεν ανέβαιναν πεζοδρόμια

πολύ χάλια εμφανισιακά για να κρατήσουν για πολύ καιρό

Αν κέρδιζε η πρακτικότητα ναι είναι ιδανικά!! Αλλά όταν κάποιος πληρώνει τόσα χρήματα για κάτι συνήθως θέλει και να βλέπεται

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

δηλ κάποτε που είχαμε τα πολυμορφικά δεν σας κάλυπταν οι χώροι?
ή θα πάτε στα βουνά με τα κατά πλειοψηφία 2κινητα SUV ?

@elteo,

Μου άρεσαν πολύ τα πολυμορφικά σαν ιδέα - και κάποια λίγα από αυτά μου άρεσαν και σαν αυτοκίνητα. Όπως έχω γράψει αλλού, ανέκαθεν ήμουν λάτρης των Renault Espace, ως ένα αυτοκίνητο που εγκαινίασε μια νέα ιδέα αυτοκίνησης όταν πρωτοεμφανίστηκε το 1984. Ξεχωρίζω ως κορυφαία του υλοποίηση το Espace 5 του 2015, το οποίο είχε ένα γλυπτικό αμάξωμα με εξαιρετικές αναλογίες που φώναζε μέλλον. Παράλληλα απέφευγε έντεχνα τον SUV συρμό της εποχής, προβάλλοντας έναν ήπιο crossover χαρακτήρα.

Ειλικρινά δεν ξέρω τι ήταν αυτό που σκότωσε τα πολυμορφικά ως είδος. Ίσως φταίει το ότι η συντριπτική πλειοψηφία από αυτά ήταν αντικειμενικά άσχημα αυτοκίνητα (η Citroen Grand Picasso είναι προφανώς μία από τις εξαιρέσεις). Ξέρω όμως ότι είμαστε σε φάση μεγάλων αλλαγών στην αυτοκίνηση και δεν έχει βρεθεί ακόμα ο νέος "τύπος" που θα ενσωματώσει με αρμονία σε ένα όχημα όλα όσα συμβαίνουν και όλα όσα ζητάμε. Ίσως να μη βρεθεί ποτέ.

Και επειδή το ρωτάς, στην πραγματικότητα δεν θα πάμε στα βουνά ούτε με τα 4-κίνητα SUV. Ο περισσότερος κόσμος (κι εγώ μαζί με το 2-κίνητο Tucson) θα πατήσουμε το πολύ κάποιους κακοτράχαλους χωματόδρομους και ως εκεί. Oι περισσότερο σκληροπυρηνικοί με το off roading ούτως ή άλλως κοιτάνε αλλού. Προσωπικά πάντως αν συνέχιζε να παράγεται το Espace 5 θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη, ιδανικά σε έκδοση Quadra. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο - που πλέον δεν υπάρχει διαθέσιμο - θα έκανε "τικ" σε όλα τα κουτάκια μου με τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληροί ένα μεγάλο ταξιδιάρικο οικογενειακό.

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

Μπορεί το θέμα με το διχτάκι συγκράτησης αποσκευών να το λύσαμε, αλλά μόλις πρόσεξα ότι στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μου δεν υπάρχει γρύλος. Έχω αγοράσει πολλές φορές αυτοκίνητο με κιτ επισκευής ελαστικού, αλλά πάντα υπήρχε γρύλος ανύψωσης για προφανείς λόγους.

Κάτω από το κάλυμμα του χώρου αποσκευών και αριστερά του κιτ επισκευής υπάρχει διαμορφωμένος χώρος γρύλου αλλά είναι άδειος. Τι συμβαίνει στα δικά σας αυτοκίνητα;

Καλημέρα και καλό φθινόπωρο!

Ούτε σε εμένα.

Μάλιστα... Είδα αντίστοιχη απάντηση του @d_m.

OK, καταλαβαίνω ότι έχουν κοπεί κάποιες γωνίες για λόγους κόστους. Αυτή είναι μια γωνία που φαίνεται, κι αν θες γρύλο τον αγοράζεις. Με ανησυχούν οι γωνίες που μπορεί να έχουν κοπεί χωρίς να φαίνονται.

Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, θα γράψω εντυπώσεις αργότερα από ένα αυθημερόν χθεσινό ταξίδι. Όμως κάτι τέτοιες ελλείψεις είναι εκεί που αρχίζει να ξεφτιζει η εμπιστοσύνη στο brand. Κρίμα είναι. Πόσο κάνει πια ένα σετ γρύλου;

Παντού γίνονται αυτές οι περικοπές, στην προκειμένη περίπτωση όμως, από την στιγμή που δεν έχεις ρεζέρβα τι να τον κάνεις τον γρύλο;

Χρειάζεται ο γρύλος, ακόμα και αν δεν υπάρχει ρεζέρβα.. Για να περιστρέψεις τον τροχό και να δεις αν φαίνεται η ζημιά στο ελαστικό και αν αξίζει η χρήση του κιτ επισκευής. Και για να αποφορτίσεις το ελαστικό από το βάρος του αυτοκινήτου, εφόσον αποφασίσεις να χρησιμοποιήσεις το κιτ επισκευής.

Σε κάθε περίπτωση τη Δευτέρα θα επικοινωνήσω με την αντιπροσωπεία για ένα ένα εργοστασιακό σετ γρύλου που να ταιριάζει στη θήκη του χώρου αποσκευών.

ενημερώστε μας, ευχαριστώ.

Μίλησα σήμερα με τη Hyundai για το θέμα του γρύλου και μου επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει διαθέσιμο κιτ στην Ελλάδα για το Tucson! Η πλάκα είναι ότι βρίσκω εικόνες από αγγλόφωνα user manuals του NX4 που απεικονίζουν το γρύλο κανονικά.

Θα ψάξω αν υπάρχει διαθέσιμος στο εξωτερικό και θα ενημερώσω, όμως οι υπόλοιποι που ενδιαφερόσασταν κατά καιρούς για ρεζέρβα τι γρύλο σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε;

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

Μπορεί το θέμα με το διχτάκι συγκράτησης αποσκευών να το λύσαμε, αλλά μόλις πρόσεξα ότι στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μου δεν υπάρχει γρύλος. Έχω αγοράσει πολλές φορές αυτοκίνητο με κιτ επισκευής ελαστικού, αλλά πάντα υπήρχε γρύλος ανύψωσης για προφανείς λόγους.

Κάτω από το κάλυμμα του χώρου αποσκευών και αριστερά του κιτ επισκευής υπάρχει διαμορφωμένος χώρος γρύλου αλλά είναι άδειος. Τι συμβαίνει στα δικά σας αυτοκίνητα;

Καλημέρα και καλό φθινόπωρο!

Ούτε σε εμένα.

Μάλιστα... Είδα αντίστοιχη απάντηση του @d_m.

OK, καταλαβαίνω ότι έχουν κοπεί κάποιες γωνίες για λόγους κόστους. Αυτή είναι μια γωνία που φαίνεται, κι αν θες γρύλο τον αγοράζεις. Με ανησυχούν οι γωνίες που μπορεί να έχουν κοπεί χωρίς να φαίνονται.

Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, θα γράψω εντυπώσεις αργότερα από ένα αυθημερόν χθεσινό ταξίδι. Όμως κάτι τέτοιες ελλείψεις είναι εκεί που αρχίζει να ξεφτιζει η εμπιστοσύνη στο brand. Κρίμα είναι. Πόσο κάνει πια ένα σετ γρύλου;

Παντού γίνονται αυτές οι περικοπές, στην προκειμένη περίπτωση όμως, από την στιγμή που δεν έχεις ρεζέρβα τι να τον κάνεις τον γρύλο;

Χρειάζεται ο γρύλος, ακόμα και αν δεν υπάρχει ρεζέρβα.. Για να περιστρέψεις τον τροχό και να δεις αν φαίνεται η ζημιά στο ελαστικό και αν αξίζει η χρήση του κιτ επισκευής. Και για να αποφορτίσεις το ελαστικό από το βάρος του αυτοκινήτου, εφόσον αποφασίσεις να χρησιμοποιήσεις το κιτ επισκευής.

Σε κάθε περίπτωση τη Δευτέρα θα επικοινωνήσω με την αντιπροσωπεία για ένα ένα εργοστασιακό σετ γρύλου που να ταιριάζει στη θήκη του χώρου αποσκευών.

ενημερώστε μας, ευχαριστώ.

Μίλησα σήμερα με τη Hyundai για το θέμα του γρύλου και μου επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει διαθέσιμο κιτ στην Ελλάδα για το Tucson! Η πλάκα είναι ότι βρίσκω εικόνες από αγγλόφωνα user manuals του NX4 που απεικονίζουν το γρύλο κανονικά.

Θα ψάξω αν υπάρχει διαθέσιμος στο εξωτερικό και θα ενημερώσω, όμως οι υπόλοιποι που ενδιαφερόσασταν κατά καιρούς για ρεζέρβα τι γρύλο σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε;

Στην Αγγλία έχει και τα NX4 τα οποία είναι κανονικά - χωρίς Mild Hybrid. Αυτά έχουν ρεζέρβα.

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

Μπορεί το θέμα με το διχτάκι συγκράτησης αποσκευών να το λύσαμε, αλλά μόλις πρόσεξα ότι στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μου δεν υπάρχει γρύλος. Έχω αγοράσει πολλές φορές αυτοκίνητο με κιτ επισκευής ελαστικού, αλλά πάντα υπήρχε γρύλος ανύψωσης για προφανείς λόγους.

Κάτω από το κάλυμμα του χώρου αποσκευών και αριστερά του κιτ επισκευής υπάρχει διαμορφωμένος χώρος γρύλου αλλά είναι άδειος. Τι συμβαίνει στα δικά σας αυτοκίνητα;

Καλημέρα και καλό φθινόπωρο!

Ούτε σε εμένα.

Μάλιστα... Είδα αντίστοιχη απάντηση του @d_m.

OK, καταλαβαίνω ότι έχουν κοπεί κάποιες γωνίες για λόγους κόστους. Αυτή είναι μια γωνία που φαίνεται, κι αν θες γρύλο τον αγοράζεις. Με ανησυχούν οι γωνίες που μπορεί να έχουν κοπεί χωρίς να φαίνονται.

Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, θα γράψω εντυπώσεις αργότερα από ένα αυθημερόν χθεσινό ταξίδι. Όμως κάτι τέτοιες ελλείψεις είναι εκεί που αρχίζει να ξεφτιζει η εμπιστοσύνη στο brand. Κρίμα είναι. Πόσο κάνει πια ένα σετ γρύλου;

Παντού γίνονται αυτές οι περικοπές, στην προκειμένη περίπτωση όμως, από την στιγμή που δεν έχεις ρεζέρβα τι να τον κάνεις τον γρύλο;

Χρειάζεται ο γρύλος, ακόμα και αν δεν υπάρχει ρεζέρβα.. Για να περιστρέψεις τον τροχό και να δεις αν φαίνεται η ζημιά στο ελαστικό και αν αξίζει η χρήση του κιτ επισκευής. Και για να αποφορτίσεις το ελαστικό από το βάρος του αυτοκινήτου, εφόσον αποφασίσεις να χρησιμοποιήσεις το κιτ επισκευής.

Σε κάθε περίπτωση τη Δευτέρα θα επικοινωνήσω με την αντιπροσωπεία για ένα ένα εργοστασιακό σετ γρύλου που να ταιριάζει στη θήκη του χώρου αποσκευών.

ενημερώστε μας, ευχαριστώ.

Μίλησα σήμερα με τη Hyundai για το θέμα του γρύλου και μου επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει διαθέσιμο κιτ στην Ελλάδα για το Tucson! Η πλάκα είναι ότι βρίσκω εικόνες από αγγλόφωνα user manuals του NX4 που απεικονίζουν το γρύλο κανονικά.

Θα ψάξω αν υπάρχει διαθέσιμος στο εξωτερικό και θα ενημερώσω, όμως οι υπόλοιποι που ενδιαφερόσασταν κατά καιρούς για ρεζέρβα τι γρύλο σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε;

Μerci για την ενημέρωση. Προσωπικά κατέληξα ότι στο ατυχές συμβάν θα υπάρξει κλήση σε μια από τις δύο οδικές βοήθειες, είτε αυτήν που είχε το πακέτο της ασφάλειας είτε της Hyundai. Αν το περιστατικό είναι πολύ ελαφρύ, φούσκωμα και στο πλησιέστερο βουλκανιζατερ!

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

Μπορεί το θέμα με το διχτάκι συγκράτησης αποσκευών να το λύσαμε, αλλά μόλις πρόσεξα ότι στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μου δεν υπάρχει γρύλος. Έχω αγοράσει πολλές φορές αυτοκίνητο με κιτ επισκευής ελαστικού, αλλά πάντα υπήρχε γρύλος ανύψωσης για προφανείς λόγους.

Κάτω από το κάλυμμα του χώρου αποσκευών και αριστερά του κιτ επισκευής υπάρχει διαμορφωμένος χώρος γρύλου αλλά είναι άδειος. Τι συμβαίνει στα δικά σας αυτοκίνητα;

Καλημέρα και καλό φθινόπωρο!

Ούτε σε εμένα.

Μάλιστα... Είδα αντίστοιχη απάντηση του @d_m.

OK, καταλαβαίνω ότι έχουν κοπεί κάποιες γωνίες για λόγους κόστους. Αυτή είναι μια γωνία που φαίνεται, κι αν θες γρύλο τον αγοράζεις. Με ανησυχούν οι γωνίες που μπορεί να έχουν κοπεί χωρίς να φαίνονται.

Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, θα γράψω εντυπώσεις αργότερα από ένα αυθημερόν χθεσινό ταξίδι. Όμως κάτι τέτοιες ελλείψεις είναι εκεί που αρχίζει να ξεφτιζει η εμπιστοσύνη στο brand. Κρίμα είναι. Πόσο κάνει πια ένα σετ γρύλου;

Παντού γίνονται αυτές οι περικοπές, στην προκειμένη περίπτωση όμως, από την στιγμή που δεν έχεις ρεζέρβα τι να τον κάνεις τον γρύλο;

Χρειάζεται ο γρύλος, ακόμα και αν δεν υπάρχει ρεζέρβα.. Για να περιστρέψεις τον τροχό και να δεις αν φαίνεται η ζημιά στο ελαστικό και αν αξίζει η χρήση του κιτ επισκευής. Και για να αποφορτίσεις το ελαστικό από το βάρος του αυτοκινήτου, εφόσον αποφασίσεις να χρησιμοποιήσεις το κιτ επισκευής.

Σε κάθε περίπτωση τη Δευτέρα θα επικοινωνήσω με την αντιπροσωπεία για ένα ένα εργοστασιακό σετ γρύλου που να ταιριάζει στη θήκη του χώρου αποσκευών.

ενημερώστε μας, ευχαριστώ.

Μίλησα σήμερα με τη Hyundai για το θέμα του γρύλου και μου επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει διαθέσιμο κιτ στην Ελλάδα για το Tucson! Η πλάκα είναι ότι βρίσκω εικόνες από αγγλόφωνα user manuals του NX4 που απεικονίζουν το γρύλο κανονικά.

Θα ψάξω αν υπάρχει διαθέσιμος στο εξωτερικό και θα ενημερώσω, όμως οι υπόλοιποι που ενδιαφερόσασταν κατά καιρούς για ρεζέρβα τι γρύλο σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε;

Μerci για την ενημέρωση. Προσωπικά κατέληξα ότι στο ατυχές συμβάν θα υπάρξει κλήση σε μια από τις δύο οδικές βοήθειες, είτε αυτήν που είχε το πακέτο της ασφάλειας είτε της Hyundai. Αν το περιστατικό είναι πολύ ελαφρύ, φούσκωμα και στο πλησιέστερο βουλκανιζατερ!

Λογικό το βρίσκω αυτό που λες. Ωστόσο όταν υπάρχει διαμορφωμένη η θέση του γρύλου κάτω από το κάλυμμα του χώρου αποσκευών εμένα με "τρώει" που ο γρύλος δεν είναι εκεί.

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

δηλ κάποτε που είχαμε τα πολυμορφικά δεν σας κάλυπταν οι χώροι?
ή θα πάτε στα βουνά με τα κατά πλειοψηφία 2κινητα SUV ?

@elteo,

Μου άρεσαν πολύ τα πολυμορφικά σαν ιδέα - και κάποια λίγα από αυτά μου άρεσαν και σαν αυτοκίνητα. Όπως έχω γράψει αλλού, ανέκαθεν ήμουν λάτρης των Renault Espace, ως ένα αυτοκίνητο που εγκαινίασε μια νέα ιδέα αυτοκίνησης όταν πρωτοεμφανίστηκε το 1984. Ξεχωρίζω ως κορυφαία του υλοποίηση το Espace 5 του 2015, το οποίο είχε ένα γλυπτικό αμάξωμα με εξαιρετικές αναλογίες που φώναζε μέλλον. Παράλληλα απέφευγε έντεχνα τον SUV συρμό της εποχής, προβάλλοντας έναν ήπιο crossover χαρακτήρα.

Ειλικρινά δεν ξέρω τι ήταν αυτό που σκότωσε τα πολυμορφικά ως είδος. Ίσως φταίει το ότι η συντριπτική πλειοψηφία από αυτά ήταν αντικειμενικά άσχημα αυτοκίνητα (η Citroen Grand Picasso είναι προφανώς μία από τις εξαιρέσεις). Ξέρω όμως ότι είμαστε σε φάση μεγάλων αλλαγών στην αυτοκίνηση και δεν έχει βρεθεί ακόμα ο νέος "τύπος" που θα ενσωματώσει με αρμονία σε ένα όχημα όλα όσα συμβαίνουν και όλα όσα ζητάμε. Ίσως να μη βρεθεί ποτέ.

Και επειδή το ρωτάς, στην πραγματικότητα δεν θα πάμε στα βουνά ούτε με τα 4-κίνητα SUV. Ο περισσότερος κόσμος (κι εγώ μαζί με το 2-κίνητο Tucson) θα πατήσουμε το πολύ κάποιους κακοτράχαλους χωματόδρομους και ως εκεί. Oι περισσότερο σκληροπυρηνικοί με το off roading ούτως ή άλλως κοιτάνε αλλού. Προσωπικά πάντως αν συνέχιζε να παράγεται το Espace 5 θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη, ιδανικά σε έκδοση Quadra. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο - που πλέον δεν υπάρχει διαθέσιμο - θα έκανε "τικ" σε όλα τα κουτάκια μου με τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληροί ένα μεγάλο ταξιδιάρικο οικογενειακό.

Espace 5... Πραγματικά εξαιρετικό, θα το αγόραζα ακόμα κι αν δεν είχα ανάγκη τους χώρους του (και όντως δεν έχω) αλλά πολύ ακριβό και προβλήματα ...

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

δηλ κάποτε που είχαμε τα πολυμορφικά δεν σας κάλυπταν οι χώροι?
ή θα πάτε στα βουνά με τα κατά πλειοψηφία 2κινητα SUV ?

@elteo,

Μου άρεσαν πολύ τα πολυμορφικά σαν ιδέα - και κάποια λίγα από αυτά μου άρεσαν και σαν αυτοκίνητα. Όπως έχω γράψει αλλού, ανέκαθεν ήμουν λάτρης των Renault Espace, ως ένα αυτοκίνητο που εγκαινίασε μια νέα ιδέα αυτοκίνησης όταν πρωτοεμφανίστηκε το 1984. Ξεχωρίζω ως κορυφαία του υλοποίηση το Espace 5 του 2015, το οποίο είχε ένα γλυπτικό αμάξωμα με εξαιρετικές αναλογίες που φώναζε μέλλον. Παράλληλα απέφευγε έντεχνα τον SUV συρμό της εποχής, προβάλλοντας έναν ήπιο crossover χαρακτήρα.

Ειλικρινά δεν ξέρω τι ήταν αυτό που σκότωσε τα πολυμορφικά ως είδος. Ίσως φταίει το ότι η συντριπτική πλειοψηφία από αυτά ήταν αντικειμενικά άσχημα αυτοκίνητα (η Citroen Grand Picasso είναι προφανώς μία από τις εξαιρέσεις). Ξέρω όμως ότι είμαστε σε φάση μεγάλων αλλαγών στην αυτοκίνηση και δεν έχει βρεθεί ακόμα ο νέος "τύπος" που θα ενσωματώσει με αρμονία σε ένα όχημα όλα όσα συμβαίνουν και όλα όσα ζητάμε. Ίσως να μη βρεθεί ποτέ.

Και επειδή το ρωτάς, στην πραγματικότητα δεν θα πάμε στα βουνά ούτε με τα 4-κίνητα SUV. Ο περισσότερος κόσμος (κι εγώ μαζί με το 2-κίνητο Tucson) θα πατήσουμε το πολύ κάποιους κακοτράχαλους χωματόδρομους και ως εκεί. Oι περισσότερο σκληροπυρηνικοί με το off roading ούτως ή άλλως κοιτάνε αλλού. Προσωπικά πάντως αν συνέχιζε να παράγεται το Espace 5 θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη, ιδανικά σε έκδοση Quadra. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο - που πλέον δεν υπάρχει διαθέσιμο - θα έκανε "τικ" σε όλα τα κουτάκια μου με τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληροί ένα μεγάλο ταξιδιάρικο οικογενειακό.

Espace 5... Πραγματικά εξαιρετικό, θα το αγόραζα ακόμα κι αν δεν είχα ανάγκη τους χώρους του (και όντως δεν έχω) αλλά πολύ ακριβό και προβλήματα ...

Ναι, το Espace 5 είχε τα θέματά του, το γνωρίζω. Στην Ελλάδα της άγριας κρίσης του 2015 δεν κυκλοφόρησε σχεδόν καθόλου.

(Αυτό που έχεις επισυνάψει εδώ είναι το φετινό Espace 6, στην ουσία ένα μακρύτερο Austral. Ξεκαθαρα SUV αμάξωμα, και όχι πια πολυμορφικό.)

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

δηλ κάποτε που είχαμε τα πολυμορφικά δεν σας κάλυπταν οι χώροι?
ή θα πάτε στα βουνά με τα κατά πλειοψηφία 2κινητα SUV ?

@elteo,

Μου άρεσαν πολύ τα πολυμορφικά σαν ιδέα - και κάποια λίγα από αυτά μου άρεσαν και σαν αυτοκίνητα. Όπως έχω γράψει αλλού, ανέκαθεν ήμουν λάτρης των Renault Espace, ως ένα αυτοκίνητο που εγκαινίασε μια νέα ιδέα αυτοκίνησης όταν πρωτοεμφανίστηκε το 1984. Ξεχωρίζω ως κορυφαία του υλοποίηση το Espace 5 του 2015, το οποίο είχε ένα γλυπτικό αμάξωμα με εξαιρετικές αναλογίες που φώναζε μέλλον. Παράλληλα απέφευγε έντεχνα τον SUV συρμό της εποχής, προβάλλοντας έναν ήπιο crossover χαρακτήρα.

Ειλικρινά δεν ξέρω τι ήταν αυτό που σκότωσε τα πολυμορφικά ως είδος. Ίσως φταίει το ότι η συντριπτική πλειοψηφία από αυτά ήταν αντικειμενικά άσχημα αυτοκίνητα (η Citroen Grand Picasso είναι προφανώς μία από τις εξαιρέσεις). Ξέρω όμως ότι είμαστε σε φάση μεγάλων αλλαγών στην αυτοκίνηση και δεν έχει βρεθεί ακόμα ο νέος "τύπος" που θα ενσωματώσει με αρμονία σε ένα όχημα όλα όσα συμβαίνουν και όλα όσα ζητάμε. Ίσως να μη βρεθεί ποτέ.

Και επειδή το ρωτάς, στην πραγματικότητα δεν θα πάμε στα βουνά ούτε με τα 4-κίνητα SUV. Ο περισσότερος κόσμος (κι εγώ μαζί με το 2-κίνητο Tucson) θα πατήσουμε το πολύ κάποιους κακοτράχαλους χωματόδρομους και ως εκεί. Oι περισσότερο σκληροπυρηνικοί με το off roading ούτως ή άλλως κοιτάνε αλλού. Προσωπικά πάντως αν συνέχιζε να παράγεται το Espace 5 θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη, ιδανικά σε έκδοση Quadra. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο - που πλέον δεν υπάρχει διαθέσιμο - θα έκανε "τικ" σε όλα τα κουτάκια μου με τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληροί ένα μεγάλο ταξιδιάρικο οικογενειακό.

Espace 5... Πραγματικά εξαιρετικό, θα το αγόραζα ακόμα κι αν δεν είχα ανάγκη τους χώρους του (και όντως δεν έχω) αλλά πολύ ακριβό και προβλήματα ...

Ναι, το Espace 5 είχε τα θέματά του, το γνωρίζω. Στην Ελλάδα της άγριας κρίσης του 2015 δεν κυκλοφόρησε σχεδόν καθόλου.

(Αυτό που έχεις επισυνάψει εδώ είναι το φετινό Espace 6, στην ουσία ένα μακρύτερο Austral. Ξεκαθαρα SUV αμάξωμα, και όχι πια πολυμορφικό.)

... και το 6 θα αγόραζα - και το 6
Δυστυχώς δεν πούλησαν ούτε πουλάνε ακόμα και στη Γαλλία. Η τιμολογιακή του πολιτική είναι για premium αυτοκίνητα και η φήμη του μοντέλου έχει αμαυρωθει με προβλήματα που δεν συνάδουν με το κόστος αγοράς του...

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

δηλ κάποτε που είχαμε τα πολυμορφικά δεν σας κάλυπταν οι χώροι?
ή θα πάτε στα βουνά με τα κατά πλειοψηφία 2κινητα SUV ?

@elteo,

Μου άρεσαν πολύ τα πολυμορφικά σαν ιδέα - και κάποια λίγα από αυτά μου άρεσαν και σαν αυτοκίνητα. Όπως έχω γράψει αλλού, ανέκαθεν ήμουν λάτρης των Renault Espace, ως ένα αυτοκίνητο που εγκαινίασε μια νέα ιδέα αυτοκίνησης όταν πρωτοεμφανίστηκε το 1984. Ξεχωρίζω ως κορυφαία του υλοποίηση το Espace 5 του 2015, το οποίο είχε ένα γλυπτικό αμάξωμα με εξαιρετικές αναλογίες που φώναζε μέλλον. Παράλληλα απέφευγε έντεχνα τον SUV συρμό της εποχής, προβάλλοντας έναν ήπιο crossover χαρακτήρα.

Ειλικρινά δεν ξέρω τι ήταν αυτό που σκότωσε τα πολυμορφικά ως είδος. Ίσως φταίει το ότι η συντριπτική πλειοψηφία από αυτά ήταν αντικειμενικά άσχημα αυτοκίνητα (η Citroen Grand Picasso είναι προφανώς μία από τις εξαιρέσεις). Ξέρω όμως ότι είμαστε σε φάση μεγάλων αλλαγών στην αυτοκίνηση και δεν έχει βρεθεί ακόμα ο νέος "τύπος" που θα ενσωματώσει με αρμονία σε ένα όχημα όλα όσα συμβαίνουν και όλα όσα ζητάμε. Ίσως να μη βρεθεί ποτέ.

Και επειδή το ρωτάς, στην πραγματικότητα δεν θα πάμε στα βουνά ούτε με τα 4-κίνητα SUV. Ο περισσότερος κόσμος (κι εγώ μαζί με το 2-κίνητο Tucson) θα πατήσουμε το πολύ κάποιους κακοτράχαλους χωματόδρομους και ως εκεί. Oι περισσότερο σκληροπυρηνικοί με το off roading ούτως ή άλλως κοιτάνε αλλού. Προσωπικά πάντως αν συνέχιζε να παράγεται το Espace 5 θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη, ιδανικά σε έκδοση Quadra. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο - που πλέον δεν υπάρχει διαθέσιμο - θα έκανε "τικ" σε όλα τα κουτάκια μου με τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληροί ένα μεγάλο ταξιδιάρικο οικογενειακό.

Espace 5... Πραγματικά εξαιρετικό, θα το αγόραζα ακόμα κι αν δεν είχα ανάγκη τους χώρους του (και όντως δεν έχω) αλλά πολύ ακριβό και προβλήματα ...

Ναι, το Espace 5 είχε τα θέματά του, το γνωρίζω. Στην Ελλάδα της άγριας κρίσης του 2015 δεν κυκλοφόρησε σχεδόν καθόλου.

(Αυτό που έχεις επισυνάψει εδώ είναι το φετινό Espace 6, στην ουσία ένα μακρύτερο Austral. Ξεκαθαρα SUV αμάξωμα, και όχι πια πολυμορφικό.)

... και το 6 θα αγόραζα - και το 6 Δυστυχώς δεν πούλησαν ούτε πουλάνε ακόμα και στη Γαλλία. Η τιμολογιακή του πολιτική είναι για premium αυτοκίνητα και η φήμη του μοντέλου έχει αμαυρωθει με προβλήματα που δεν συνάδουν με το κόστος αγοράς του...

Χαχα, ΟΚ!

Ναι, έχουν ξεφύγει με τις τιμές τους τα Renault, μοιάζει να ακολουθούν πολιτική Stellantis και φοβάμαι ότι θα τους γυρίσει μπούμερανγκ.

Δεν ξέρω τι πρόβλημα έχουν προλάβει να βγάλουν με την τετραδιεύθυνση πάντως, και αν είναι καποιο.σοβαρο ελάττωμα ή κάποιο από τα συνήθη παιδικά προβλήματα έναρξης παραγωγής. Σε κάθε περίπτωση δεν δικαιολογείται με την τιμή που ζητάνε.

Πράγμα που μου θυμίζει πόσο εξαιρετική ευκαιρία ήταν τα αυτοκίνητα που αγοράσαμε τη στιγμή που το κάναμε...

Την BMW touring ενδεικτικά την ανέφερα. Είμαι της σχολής ότι για κάθε αντίστοιχο suv στον ίδιο όμιλο υπάρχει 3Κ πιο φθηνό το ίδιο πακέτο σε πιο χαμηλό, πιο οδηγικό, πιο άνετο, πιο γρήγορο, πιο ήσυχο, πιο ασφαλές, πιο οικονομικό, πιο καλό στις προσπεράσεις, πιο καλό στο φρενάρισμα, πιο πρακτικό για εξορμήσεις, πιο βολικό να βάλεις μπαγκαζιερα, πιο κλπ κλπ.

Όλοι σε ένα forum είναι λάτρεις των αυτοκινήτων που έχουν και σε ενα βαθμό οπαδοί. Άλλοι είναι ρεαλιστές, άλλοι αισθηματίες, άλλοι ισοπεδωτικό, άλλοι είρωνες.

Το θέμα είναι συνειδητά να ξέρεις τι θέλεις, να μην σε πείθουν ειδικοί και να μην τσιμπάς ότι θα πας σε χιονοδρομικό με suv και καλοκαιρινά και ότι στις ελληνικές παραλίες πας μόνο με SUV. Το SUV στους Έλληνες εξαντλείται σε κάνα πεζοδρόμιο στην Αθήνα.

@kapelis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Την BMW touring ενδεικτικά την ανέφερα. Είμαι της σχολής ότι για κάθε αντίστοιχο suv στον ίδιο όμιλο υπάρχει 3Κ πιο φθηνό το ίδιο πακέτο σε πιο χαμηλό, πιο οδηγικό, πιο άνετο, πιο γρήγορο, πιο ήσυχο, πιο ασφαλές, πιο οικονομικό, πιο καλό στις προσπεράσεις, πιο καλό στο φρενάρισμα, πιο πρακτικό για εξορμήσεις, πιο βολικό να βάλεις μπαγκαζιερα, πιο κλπ κλπ.

Όλοι σε ένα forum είναι λάτρεις των αυτοκινήτων που έχουν και σε ενα βαθμό οπαδοί. Άλλοι είναι ρεαλιστές, άλλοι αισθηματίες, άλλοι ισοπεδωτικό, άλλοι είρωνες.

Το θέμα είναι συνειδητά να ξέρεις τι θέλεις, να μην σε πείθουν ειδικοί και να μην τσιμπάς ότι θα πας σε χιονοδρομικό με suv και καλοκαιρινά και ότι στις ελληνικές παραλίες πας μόνο με SUV. Το SUV στους Έλληνες εξαντλείται σε κάνα πεζοδρόμιο στην Αθήνα.

Καλημέρα @kapelis,

Ευχαριστώ που μπαίνεις στον κόπο να απαντήσεις, θα σου πω τη γνώμη μου για αυτά που γράφεις από το τέλος προς την αρχή.

Δεν με ενδιαφέρουν οι Έλληνες σε αυτή τη συζήτηση. Καθόλου. Είναι απειροελάχιστη η συνεισφορά της χώρας μας στη διαμόρφωση αυτοκινητιστικών προτύπων. Τα εισάγουμε και αυτά, όπως σχεδόν ο,τιδήποτε άλλο.

Όποιος νομίζει ότι με ένα 2wd ή 4wd SUV με θερινά ασφάλτινα λάστιχα θα οργώσει βουνά και παραλίες, δεν ξέρω τι κάνει σε αυτό το φόρουμ. Το ξέρω ότι δεν αναφέρεσαι σε μένα, αλλά for the record έχω εξηγήσει παραπάνω στο topic σε ποιές πολύ συγκεκριμένες ερωτήσεις απάντησε το Tucson για να μπει στο γκαράζ μου.

Είμαι λάτρης κάποιων από τα αυτοκίνητα που έχουν περάσει από τα χέρια μου, αλλά οπαδός κανενός. Σε πείσμα όλων όσων επιμένουν να περιχαρακώνονται σε σχολές και χώρες προέλευσης, είμαι πάντα υπέρ της αυτοκίνησης από ό,που και αν προέρχεται, φτάνει να πηγαίνει τα πράγματα παρακάτω και να μην αναμασά τα ίδια και τα ίδια.

Αν θες κάνε την άσκηση με τα αντίστοιχα ζεύγη SUV - συμβατικών αυτοκινήτων και ανέβασέ την να τη δούμε. Το δοκίμασα λίγο και δεν μου βγαίνει. Ειδικά η BMW 3 Touring μπορεί να είναι υπέροχη, αλλά εξήγησα χθες γιατί δεν στέκει ως εναλλακτική. Ακόμα και το i30 Fastback N που ανέφερες - και με το οποίο συμφωνώ απόλυτα μαζί σου - δεν μπορεί να είναι υποκατάστατο ενός SUV. Μπορεί να είναι όμως εξαιρετικό συμπληρωματικό όχημα.

(Ακολουθεί ανάρτηση ελαφριάς γκρίνιας)

Πήγα σήμερα το πρωί στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Hyundai για τον έλεγχο των 1000χλμ που μου συνέστησαν να κάνω όταν παρέλαβα το αυτοκίνητο. Είχα τηλεφωνήσει από χθες, έγινα δεκτός χωρίς ραντεβού και η διαδικασία κράτησε περίπου 15 λεπτά. Όλα καλά, όμως δεν υπήρχε καμία αναγραφή της επίσκεψης στο βιβλιάριο service. Θα μου πείτε ότι "δεν ήταν κανονική, προγραμματισμένη συντήρηση 1 έτους / 15.000χλμ, δεν χρειάζεται να αναγραφεί." Θα σας πω ότι "αφού παρέχεις την υπηρεσία, κρίμα δεν είναι να μην σημειώνεις στο βιβλιάριο service ότι έγινε;" Κινδυνεύω να μου πείτε όμως ότι "εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν" οπότε λέω να το σταματήσω κάπου τώρα.

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

(Ακολουθεί ανάρτηση ελαφριάς γκρίνιας)

Πήγα σήμερα το πρωί στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Hyundai για τον έλεγχο των 1000χλμ που μου συνέστησαν να κάνω όταν παρέλαβα το αυτοκίνητο. Είχα τηλεφωνήσει από χθες, έγινα δεκτός χωρίς ραντεβού και η διαδικασία κράτησε περίπου 15 λεπτά. Όλα καλά, όμως δεν υπήρχε καμία αναγραφή της επίσκεψης στο βιβλιάριο service. Θα μου πείτε ότι "δεν ήταν κανονική, προγραμματισμένη συντήρηση 1 έτους / 15.000χλμ, δεν χρειάζεται να αναγραφεί." Θα σας πω ότι "αφού παρέχεις την υπηρεσία, κρίμα δεν είναι να μην σημειώνεις στο βιβλιάριο service ότι έγινε;" Κινδυνεύω να μου πείτε όμως ότι "εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν" οπότε λέω να το σταματήσω κάπου τώρα.

Καλημέρα, αφού πήγες που πήγες δεν έκανες και μια αλλαγή λαδιών (ρονταρίσματος);

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

(Ακολουθεί ανάρτηση ελαφριάς γκρίνιας)

Πήγα σήμερα το πρωί στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Hyundai για τον έλεγχο των 1000χλμ που μου συνέστησαν να κάνω όταν παρέλαβα το αυτοκίνητο. Είχα τηλεφωνήσει από χθες, έγινα δεκτός χωρίς ραντεβού και η διαδικασία κράτησε περίπου 15 λεπτά. Όλα καλά, όμως δεν υπήρχε καμία αναγραφή της επίσκεψης στο βιβλιάριο service. Θα μου πείτε ότι "δεν ήταν κανονική, προγραμματισμένη συντήρηση 1 έτους / 15.000χλμ, δεν χρειάζεται να αναγραφεί." Θα σας πω ότι "αφού παρέχεις την υπηρεσία, κρίμα δεν είναι να μην σημειώνεις στο βιβλιάριο service ότι έγινε;" Κινδυνεύω να μου πείτε όμως ότι "εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν" οπότε λέω να το σταματήσω κάπου τώρα.

Καλημέρα, αφού πήγες που πήγες δεν έκανες και μια αλλαγή λαδιών (ρονταρίσματος);

Ρώτησα χθες τηλεφωνικά, μου είπαν ότι είναι πολύ νωρίς και καλύτερα να την κάνω στις 5.000χλμ, μετά τις διακοπές του καλοκαιριού. Προτείνεις κάτι άλλο;

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

(Ακολουθεί ανάρτηση ελαφριάς γκρίνιας)

Πήγα σήμερα το πρωί στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Hyundai για τον έλεγχο των 1000χλμ που μου συνέστησαν να κάνω όταν παρέλαβα το αυτοκίνητο. Είχα τηλεφωνήσει από χθες, έγινα δεκτός χωρίς ραντεβού και η διαδικασία κράτησε περίπου 15 λεπτά. Όλα καλά, όμως δεν υπήρχε καμία αναγραφή της επίσκεψης στο βιβλιάριο service. Θα μου πείτε ότι "δεν ήταν κανονική, προγραμματισμένη συντήρηση 1 έτους / 15.000χλμ, δεν χρειάζεται να αναγραφεί." Θα σας πω ότι "αφού παρέχεις την υπηρεσία, κρίμα δεν είναι να μην σημειώνεις στο βιβλιάριο service ότι έγινε;" Κινδυνεύω να μου πείτε όμως ότι "εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν" οπότε λέω να το σταματήσω κάπου τώρα.

Καλημέρα, αφού πήγες που πήγες δεν έκανες και μια αλλαγή λαδιών (ρονταρίσματος);

Ρώτησα χθες τηλεφωνικά, μου είπαν ότι είναι πολύ νωρίς και καλύτερα να την κάνω στις 5.000χλμ, μετά τις διακοπές του καλοκαιριού. Προτείνεις κάτι άλλο;

Εγώ τα άλλαξα στα 1.700 γιατί ροντάριζα και το DCT μέχρι τα 1.500 που ανέφερε το manual. Θεωρώ ότι από τη στιγμή που ο κατασκευαστής σου λέει "πάτα το όσο θες" ότι ρινίσματα και σιλικόνες συναρμολόγησης είναι να αποκολληθούν από τα τοιχώματα θα έχουν αποκολληθεί μέχρι τότε. Άρα καλό θα είναι να βγουν.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

(Ακολουθεί ανάρτηση ελαφριάς γκρίνιας)

Πήγα σήμερα το πρωί στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Hyundai για τον έλεγχο των 1000χλμ που μου συνέστησαν να κάνω όταν παρέλαβα το αυτοκίνητο. Είχα τηλεφωνήσει από χθες, έγινα δεκτός χωρίς ραντεβού και η διαδικασία κράτησε περίπου 15 λεπτά. Όλα καλά, όμως δεν υπήρχε καμία αναγραφή της επίσκεψης στο βιβλιάριο service. Θα μου πείτε ότι "δεν ήταν κανονική, προγραμματισμένη συντήρηση 1 έτους / 15.000χλμ, δεν χρειάζεται να αναγραφεί." Θα σας πω ότι "αφού παρέχεις την υπηρεσία, κρίμα δεν είναι να μην σημειώνεις στο βιβλιάριο service ότι έγινε;" Κινδυνεύω να μου πείτε όμως ότι "εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν" οπότε λέω να το σταματήσω κάπου τώρα.

Καλημέρα, αφού πήγες που πήγες δεν έκανες και μια αλλαγή λαδιών (ρονταρίσματος);

Ρώτησα χθες τηλεφωνικά, μου είπαν ότι είναι πολύ νωρίς και καλύτερα να την κάνω στις 5.000χλμ, μετά τις διακοπές του καλοκαιριού. Προτείνεις κάτι άλλο;

Εγώ τα άλλαξα στα 1.700 γιατί ροντάριζα και το DCT μέχρι τα 1.500 που ανέφερε το manual. Θεωρώ ότι από τη στιγμή που ο κατασκευαστής σου λέει "πάτα το όσο θες" ότι ρινίσματα και σιλικόνες συναρμολόγησης είναι να αποκολληθούν από τα τοιχώματα θα έχουν αποκολληθεί μέχρι τότε. Άρα καλό θα είναι να βγούν.

Θα φροντίσω να το προγραμματίσω άμεσα, αν και έχω χειροκίνητο κιβώτιο. Υποτίθεται ότι πλέον δεν υπάρχουν θέματα με ρινίσματα σε σύγχρονους κινητήρες, αλλά προσέχουμε για να έχουμε. Ευχαριστώ πολύ!

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

(Ακολουθεί ανάρτηση ελαφριάς γκρίνιας)

Πήγα σήμερα το πρωί στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Hyundai για τον έλεγχο των 1000χλμ που μου συνέστησαν να κάνω όταν παρέλαβα το αυτοκίνητο. Είχα τηλεφωνήσει από χθες, έγινα δεκτός χωρίς ραντεβού και η διαδικασία κράτησε περίπου 15 λεπτά. Όλα καλά, όμως δεν υπήρχε καμία αναγραφή της επίσκεψης στο βιβλιάριο service. Θα μου πείτε ότι "δεν ήταν κανονική, προγραμματισμένη συντήρηση 1 έτους / 15.000χλμ, δεν χρειάζεται να αναγραφεί." Θα σας πω ότι "αφού παρέχεις την υπηρεσία, κρίμα δεν είναι να μην σημειώνεις στο βιβλιάριο service ότι έγινε;" Κινδυνεύω να μου πείτε όμως ότι "εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν" οπότε λέω να το σταματήσω κάπου τώρα.

Καλημέρα, αφού πήγες που πήγες δεν έκανες και μια αλλαγή λαδιών (ρονταρίσματος);

Ρώτησα χθες τηλεφωνικά, μου είπαν ότι είναι πολύ νωρίς και καλύτερα να την κάνω στις 5.000χλμ, μετά τις διακοπές του καλοκαιριού. Προτείνεις κάτι άλλο;

Εγώ τα άλλαξα στα 1.700 γιατί ροντάριζα και το DCT μέχρι τα 1.500 που ανέφερε το manual. Θεωρώ ότι από τη στιγμή που ο κατασκευαστής σου λέει "πάτα το όσο θες" ότι ρινίσματα και σιλικόνες συναρμολόγησης είναι να αποκολληθούν από τα τοιχώματα θα έχουν αποκολληθεί μέχρι τότε. Άρα καλό θα είναι να βγούν.

Θα φροντίσω να το προγραμματίσω άμεσα, αν και έχω χειροκίνητο κιβώτιο. Υποτίθεται ότι πλέον δεν υπάρχουν θέματα με ρινίσματα σε σύγχρονους κινητήρες, αλλά προσέχουμε για να έχουμε. Ευχαριστώ πολύ!

Παρακαλώ! Εννοείται και πως υπάρχουν, αλλιώς δεν θα έγραφαν για ροντάρισμα. Απλά όπως καταλαβαίνεις το marketing-sales υπερισχύει των μηχανικών.